同濟大學&新馳管理咨詢：中國城市物流競爭力報告（2021）（18頁）.pdf

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1、新新馳管理咨詢（上海）有限公司馳管理咨詢（上海）有限公司同濟大學中國交通研究院同濟大學中國交通研究院20222022年年2 2月月疫情沖擊下的城市物流韌性經受考驗疫情沖擊下的城市物流韌性經受考驗中 國 城 市 物 流 競 爭 力 報 告中 國 城 市 物 流 競 爭 力 報 告 ( ( 2 0 2 1 ) )Competitiveness of City Logistics in China (CCLCCompetitiveness of City Logistics in China (CCLC- -2021)2021)上 海 脈 策 數 據 科 技 有 限 公 司上 海 脈 策 數 據 科

2、 技 有 限 公 司長 安 大 學 運 輸 工 程 學 院長 安 大 學 運 輸 工 程 學 院交通運輸部規劃研究院交通運輸部規劃研究院河南省交通規劃設計研究院股份有限公司河南省交通規劃設計研究院股份有限公司關于城市關于城市物流競爭力報告物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告是針對我國城市物流發展能力進行評價分析的專業性研究報告，目前已經發布了中國城市物流競爭力報告（2020）、中國城市物流競爭力報告（2021）兩期。中國城市物流競爭力報告（2021）由同濟大學中國交通研究院、新馳管理咨詢（上海）有限公司牽頭，聯合上海脈策數據科技有限公司、長安大學運輸工程學院、交通運輸部規劃研究院、河南省交通規

3、劃設計研究院股份有限公司等單位共同編寫完成，以我國302個地級及以上城市（含直轄市、大部分地級市、部分自治州）為對象，從城市物流吸引力和城市物流輻射力等多個維度，對國內主要城市的物流競爭力進行了量化評價，并針對城市物流發展的區域特征、城市類型和典型案例進行了重點分析。本報告可作為城市人民政府和物流行業主管部門評估區域物流發展狀況的依據，也可為各類物流和制造企業的經營和投資提供決策參考。由于學識和時間有限，且受數據可得性、指標覆蓋性等影響，報告中難免存在不足之處，未來期待與更多伙伴同仁一起助推我國城市物流發展能力的提升。完整報告和詳細數據請參閱中國城市物流競爭力報告（2021）（人民交通出版社，

4、2022年1月出版），以及交互式地圖網站：http:/ 1.年度發展述評年度發展述評2. 2.中國新一線物流城市中國新一線物流城市3. 3.中國城市物流中國城市物流地圖地圖6 6. .疫情沖擊下的物流大變局疫情沖擊下的物流大變局8 8. .城市物流發展策略觀察城市物流發展策略觀察9 9. .城市物流未來何去何從城市物流未來何去何從5. 5.物流競爭力省域分布格局物流競爭力省域分布格局目 錄中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）4 4. .中國城市中國城市物流樞紐類型物流樞紐類型7. 7.城市物流韌性經受考驗城市物流韌性經受考驗物流是經濟的血液，物

5、流樞紐是現代流通體系的加速器、產業要素的聚集地、經濟勢能的輻射源，主導和支配物流網絡的空間流動。2020年的年度關鍵詞是“疫情突發與經濟韌性”，考慮疫情導致的經濟沖擊、物流失序、國際供應鏈中斷等波動和反彈，以及電商購物增長、線上經濟爆發、航空貨運和中歐班列劇增等結構性變化，中國城市物流競爭力報告（2021）的年度主題為：疫情沖擊下的城市物流韌性經受考驗。內容涵蓋百年變局和世紀疫情疊加沖擊下的物流大變局、城市物流承受疫情沖擊考驗、城市物流競爭力榜單、不同視角下的城市物流發展策略、重點城市物流競爭力深度分析、物流樞紐城市國際經驗參考以及城市物流韌性發展趨勢展望等核心內容。中國城市物流競爭力報告中國

6、城市物流競爭力報告2021 2021 | | 1 1年度物流年度物流發展環境特征發展環境特征疫情防控與復工復產統籌推進 “雙循環” 新發展格局穩步推進 “交通強國”建設號角吹響 物流“新基建”加快建設 物流“新業態”健康發展年度物流年度物流運行情況特征運行情況特征物流“生命線”作用充分發揮社會物流運行恢復正常社會物流成本保持穩定物流服務秩序基本恢復物流企業成長速度加快物流基礎設施穩定提升1. 1. 年度發展述評年度發展述評-10.0%-5.0%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%2019年一季度2019年二季度2019年三季度2019年四季度2020年一季度2020年二季度

7、2020年三季度2020年四季度2021年一季度2021年二季度圖2：國內經濟實現“V”型反轉01000020000300004000050000600007000080000900001000002020-01-222020-02-112020-03-022020-03-222020-04-112020-05-012020-05-212020-06-102020-06-302020-07-202020-08-092020-08-292020-09-182020-10-082020-10-282020-11-172020-12-072020-12-272021-01-162021-02-052

8、021-02-252021-03-172021-04-062021-04-262021-05-162021-06-052021-06-252021-07-152021-08-042021-08-242021-09-132021-10-03國內累計確診病例數國內每日新增病例數國內累計死亡病例數（例）圖1：國內新冠肺炎確診病例變化圖中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）城市城市城市物流城市物流競爭力指數競爭力指數排排名名城市物流城市物流吸引力指數吸引力指數排排名名城市物流城市物流輻射力指數輻射力指數排排名名上海73.43177.76168.931深圳

9、55.60258.98352.102廣州55.20363.27246.813北京46.05451.32540.564重慶45.43553.81436.716天津40.84646.07735.399武漢40.45744.40936.357成都40.36845.36835.1610蘇州39.36948.26630.1015杭州39.101043.571034.4511鄭州38.701141.751135.528西安37.601235.871639.405南京36.481340.861331.9213寧波35.431440.891229.7516青島35.061536.281533.7912長沙33

10、.201635.831730.4514合肥31.361734.691827.8917廈門30.911834.412027.2719無錫30.011934.581925.2522東莞29.982037.661421.9927福州28.772132.152425.2621濟南28.602231.882525.2023石家莊27.602328.373226.8020金華26.922433.012220.5932沈陽26.582531.452621.5129唐山25.942624.554827.3818泉州25.832734.312117.0046佛山25.712832.912318.2142大連25

11、.632929.302721.8128昆明25.603028.703022.3724中國新一線物流城市為城市物流競爭力指數排名前30位的城市，包括4個直轄市、13個副省級城市和13個地級市。物流競爭力指數前10名城市中，7座城市位于東部地區、3座位于中西部地區，8座城市位于南方地區、2座城市位于北方地區。新發展格局下，中西部地區的物流樞紐地位將明顯上升。中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 2 2表1：中國新一線物流城市（物流競爭力前30強）誰是物流新一線城市城市物流競爭力最強城市物流競爭力前十強東部沿海樞紐73中西部內陸樞紐城市物流競爭力前三十強東部沿海樞紐

12、228中西部內陸樞紐南方地區2010北方地區南方地區8北方地區2城市物流競爭力前五強深圳45.4373.4355.6055.2046.0573.43上海2. 2. 中國新一線物流城市中國新一線物流城市中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）物流發達的城市主要聚集在京津冀、山東半島、長三角、粵港澳大灣區、成渝雙城經濟圈、長江中游城市群等城市群，其中京津冀城市群的北京-天津、長三角城市群的上海、粵港澳大灣區的廣州-深圳以及成渝雙城經濟圈的重慶-成都、長江中游城市群的武漢等城市既是樞紐型物流城市，也是國家級物流樞紐，正在成為中國的物流樞紐發展級。沿海物流

13、帶、長江物流帶、絲綢之路物流帶等既是城市之間的物流紐帶，也是國家的物流大通道。從全國格局來看，與京津冀協同發展、長三角一體化、粵港澳大灣區、成渝雙城都市圈、長江中游城市群構成的中國區域發展戰略相對應，中國區域物流格局正進入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為頂點的“五極”時代，南北沿海物流帶、長江物流帶、絲綢之路物流帶、西部陸海新通道、京港澳物流通道加速促進國內國外雙循環，五個城市頂點構成的“鉆石結構”串聯起國家現代物流體系。03 03 中國城市物流地圖中國城市物流地圖中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 3 3中國的城市物流集群化發展特征明顯

14、中國的城市物流集群化發展特征明顯中國區域物流格局正進入中國區域物流格局正進入“五極”時代“五極”時代圖3：城市物流競爭力指數分布圖3. 3. 中國城市物流地圖中國城市物流地圖中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）強強樞紐型物流城市：樞紐型物流城市：上海，屬于具有國際競爭力的強樞紐型物流城市樞紐型物流城市：樞紐型物流城市：廣州、深圳、重慶、北京、蘇州、天津、成都、武漢、杭州、鄭州、寧波、南京、東莞、青島、西安、長沙等58個城市，具備打造具有全球影響力的國際物流樞紐條件消費型物流城市：消費型物流城市：泰州、臨沂、湖州、臺州、鹽城等15個城市口岸型物流

15、城市：口岸型物流城市：日照、鎮江、商丘、滄州、淄博等15個城市一般型物流城市：一般型物流城市：共213個城市，城市物流吸引力和輻射力均落后于前25%中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 4 4圖4：代表性物流城市類型劃分物流城市物流城市吸引力吸引力輻射力輻射力代表城市代表城市強樞紐型上海樞紐型廣州、深圳、重慶消費型泰州、臨沂、湖州口岸型日照、鎮江、商丘一般型通化、張家界4. 4. 中國城市物流樞紐類型中國城市物流樞紐類型中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）上海：打造全球物流中心上海：打造全球物流中心 物流綜合競

16、爭力最強的城市 十項指標得分均處于較高水平，尤其是發展潛力、市場規模、樞紐布局、營商環境、通達性、國際物流均排名全國第一 在發達的內外貿帶動下，上海市的城市物流規模無論在國內還是全球，均首屈一指 全球國際貿易量下降、供應鏈物流系統混亂，以及進口貨物及冷鏈食品疫情防控等多種因素影響下，輻射力指數受疫情沖擊明顯。在經濟增長、人口流入、營商環境以及物流企業布局等方面的帶動下，上海城市物流對于周邊要素的聚集效應更加突出 上海市已經成為網絡型企業總部和國際轉運中心的首選地之一，也將進一步吸引外企來華拓展市場05 05 典型城市案例分析典型城市案例分析中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021

17、2021 | | 5 54. 4. 中國城市物流樞紐類型中國城市物流樞紐類型中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）鄭州：打造國家綜合交通物流中心鄭州：打造國家綜合交通物流中心城市綜合競爭力處于第一梯隊吸引力和輻射力表現均衡，地理區位、樞紐布局等指標優勢突出，通達性、國際物流指標受疫情影響嚴重得益于鄭州市區位優勢與綜合交通的迅速發展，鄭州市地理區位指數排名位于全國第一，倉儲規模壯大疊加租金優勢，吸引眾多物流園區布局鄭州作為中部地區唯一空港型國家物流樞紐，已經形成了貫通境內外空中通道和輻射東中西陸路通道重慶：重慶：打造國家多式聯運打造國家多式聯運中心

18、中心內陸城市物流綜合競爭力排名第一分項指標表現均衡，其中發展潛力、市場規模、通達性、營商環境等指標表現優異西部陸海新通道的打通以及多式聯運體系的快速發展，成功彌補了重慶遠離出?？诘亩贪逯貞c國際物流樞紐園區率先開行中歐班列、開辟陸海新通道，成為我國進出境口岸最多、開行路線最豐富、通道體系最完善的國際貨運班列品牌05 05 典型城市案例分析典型城市案例分析中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 6 6重慶45.43鄭州38.704. 4. 中國城市物流樞紐類型中國城市物流樞紐類型中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）中

19、國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 7 7 物流綜合競爭力處于第三梯隊，輻射力大于吸引力 衢州充分發揮水陸空交通方式齊全、路網干線交匯、鐵水聯運通道暢通突出的優勢，有利于加快運輸結構調整 在城市區位、通達性等方面優勢明顯，對周邊城市物流的吸引力還不足，衢州市鐵路、水運優勢未得到充分發揮，建設四省邊際多式聯運樞紐具有加大的發展潛力 未來需深入融入長三角一體化和義甬舟開放大通道西延格局，發展臨港產業、臨空產業等樞紐經濟和平臺經濟長沙：打造國家商貿物流樞紐長沙：打造國家商貿物流樞紐省內城市首位度不斷提升受疫情影響，輻射力出現較大下滑，通達性、國際物流下滑嚴重在物流吸

20、引力維度，發展潛力、市場規模、綠色低碳等指標均實現提升作為長株潭城市群的核心城市，在GDP連續超過萬億、常住人口突破千萬、中歐班列（長沙）躋身第一方陣等因素共同作用下，長沙市物流業面臨廣闊的發展空間衢州：建設四省邊際物流中心衢州：建設四省邊際物流中心長沙33.20衢州13.074. 4. 中國城市物流樞紐類型中國城市物流樞紐類型中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）表2：省域物流競爭力層次劃分層級層級劃分劃分省份省份省域物流特征省域物流特征第一第一層級層級江蘇、浙江、廣東、山東物流市場比較發達，物流樞紐分布均衡第二第二層級層級福建、安徽、河北、河

21、南、湖北、湖南、遼寧、陜西雙中心或者一核多中心型物流布局結構第三第三層級層級四川、云南省會城市獨強，為單中心樞紐型結構第四第四層級層級黑龍江、山西、江西、廣西、貴州、甘肅、內蒙古、海南、吉林、新疆、寧夏缺乏物流樞紐，為物流欠發達省份第五第五層級層級青海、西藏物流不發達省份中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 8 8圖5：城市物流競爭力百強城市省域分布5. 5. 物流競爭力省域分布格局物流競爭力省域分布格局中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | |

22、9 9百年變局疊加世紀疫情下百年變局疊加世紀疫情下經貿體系失序經貿體系失序 世界面臨的不確定性持續上升，全球產業鏈轉移、港口大規模擁堵等加劇了全球物流體系的牛尾效應 新冠疫情加速變局之變，長期將會對全球治理體系產生深遠影響 百年變局疊加世紀疫情，全球產業鏈斷裂風險加大，JIT生產模式和全球價值鏈加速重構，全球生產布局和網絡體系受到沖擊城市物流樞紐在大變局中發揮壓艙石作用城市物流樞紐在大變局中發揮壓艙石作用 物流業發展為改革開放四十年的經濟高速增長和國內企業融入全球供應鏈做出了突出貢獻 疫情下的供應鏈物流穩定表現證明了物流服務價值 新發展格局下，物流樞紐對城市高質量發展和能級地位提升將發揮更大作

23、用擴大循環總量提高循環速度降低循環成本提升循環能級新冠疫情沖擊城市物流體系新冠疫情沖擊城市物流體系 2020年，國內257個城市的確診病例在100例以下，絕大部分城市的疫情防控效果較為良好 長江中游城市群位于我國的經濟地理中心，是全國的農產品加工基地和汽車裝備制造基地，貨運物流總量占到全國的10%左右 長江中游城市群是疫情發生嚴重的地區，疫情初期影響逐漸波及全國的貨運物流體系物流競爭力指數變動與確診病例負相關物流競爭力指數變動與確診病例負相關 2020年度城市物流競爭力指數與2019年相比，285個城市的競爭力指數出現下降，占比為97.68% 物流競爭力指數變動與疫情確診病例負相關，疫情對于我

24、國城市物流能力產生一定的沖擊y = -0.01 x - 0.01 R = 0.20 -0.15-0.1-0.0500.050.1024681012物流競爭力指數差值ln(確診病例)物流競爭力前100名城市圖8：城市物流競爭力年度差值與城市確診病例散點圖0500000001000000001500000002000000002500000002020-01-222020-02-132020-03-062020-03-282020-04-192020-05-112020-06-022020-06-242020-07-162020-08-072020-08-292020-09-202020-10-1

25、22020-11-032020-11-252020-12-172021-01-082021-01-302021-02-212021-03-152021-04-062021-04-282021-05-202021-06-112021-07-032021-07-252021-08-162021-09-072021-09-29全球中國英國美國印度巴西俄羅斯（例）圖6：全球及主要國家新冠肺炎累計確診病例變化圖88169195228612020406080100120140160180城市數量(例）圖7：2020年國內城市累計確診病例數分布區間6. 6. 疫情沖擊下的物流大變局疫情沖擊下的物流大變局中國

26、城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021） - 20 40 60 80 100發展潛力市場規模樞紐布局營商環境綠色低碳地理區位市場覆蓋智慧物流通達性國際物流2019年度2020年度中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 1010城市物流韌性城市物流韌性 城市物流網絡能夠預測和適應不斷變化的外部環境，具有較高的穩健性和必要的冗余性，能承受、應對突發事件并實現快速恢復，重點包括常態化物流環境風險評估、外來沖擊發生前的預防和準備、面臨沖擊時對于不良影響的抵御和吸收、運行嚴重受限時做出響應和適應舉措、沖擊發生后的快速恢復行動疫情催

27、生城市物流多元化發展疫情催生城市物流多元化發展圖12：西安城市物流競爭力二級指數雷達圖圖9：城市物流韌性示意圖圖10：武漢城市物流競爭力二級指數雷達圖 - 20 40 60 80 100發展潛力市場規模樞紐布局營商環境綠色低碳地理區位市場覆蓋智慧物流通達性國際物流2019年度2020年度 - 20 40 60 80 100發展潛力市場規模樞紐布局營商環境綠色低碳地理區位市場覆蓋智慧物流通達性國際物流2019年度2020年度圖11：金華城市物流競爭力二級指數雷達圖 物流數字化轉型加速推進物流數字化轉型加速推進。電商快遞和中歐班列帶動下，金華市城市物流競爭力指數增長0.28，排名上升21位 港口型

28、物流城市依然發揮主體作用港口型物流城市依然發揮主體作用。城市物流競爭力指數前30位，有17個港口型物流城市。其中，14個為沿海港口，3個為內河港口 中西部內陸物流樞紐持續崛起中西部內陸物流樞紐持續崛起。重慶物流競爭力指數位居國內第5位、中西部第1位，鄭州、西安排名全國第11位、第12位 中歐班列和航空貨運的韌性戰略價值作用凸顯中歐班列和航空貨運的韌性戰略價值作用凸顯。2020年中歐班列開行1.24萬列、發送集裝箱113.5萬標箱，分別同比增長50%、56%；航空全貨機和客改貨大幅增加 西部陸海新通道物流地位更加突出西部陸海新通道物流地位更加突出。北部灣港集裝箱吞吐量突破500萬標箱，增幅超過3

29、0%物流新一線物流新一線城市具有較強韌性能力城市具有較強韌性能力 與2019年相比，哈爾濱、徐州、蕪湖等3座城市跌出2020年度物流新一線城市，金華、唐山、佛山則首次進入排名前30強 深圳超越廣州升至第2位，主要是因為消費增長速度相對較快、普查人口凈流入帶來需求潛力增大、工業基礎比較發達、物流企業業務布局選擇等因素影響 武漢市的城市物流競爭力指數下滑較大，但依然位居國內第7位、內陸第2位7. 7. 城市物流韌性經受考驗城市物流韌性經受考驗中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | |

30、1111物流勢能指標：物流勢能指標：以經濟排名與城市物流競爭力指數排名的差值以經濟排名與城市物流競爭力指數排名的差值代表該城市代表該城市的相對物流發展的相對物流發展潛力潛力3413174527434828341712630102030405060城市數量（個）物流勢能圖13：物流勢能區間分布圖上海、昆明等91個城市物流勢能處于-10,10)，經濟發展與物流綜合實力基本協同佛山、鹽城、遵義、荊門等72個城市物流勢能處于 -40,-10)，需要以經濟實力為依托，發揮物流業潛能；漳州、宜賓、綏化、曲靖等37個城市物流勢能處于 -130,-40)，物流滯后于經濟水平，需加快物流能力建設西安、烏魯木齊、

31、欽州等62個城市物流勢能處于10,40)，日照、黃石、防城港等38個城市物流勢能處于40,130)，物流能力基本滿足當前經濟發展的需求，且對于地方經濟和產業發展起到重要的拉動作用提升經濟潛力的物流發展重點提升經濟潛力的物流發展重點推動物流業與制造業深度融合推動物流業與制造業深度融合工業物流是物流市場需求的主體。工業品物流額占我國社會物流總額接近90%，是物流業的核心組成部分。制造業與物流業聯動發展是我國構建現代物流體系的核心內容，隨著制造業不斷通過技術創新獲得持續成長的能力，與之適配的物流行業也需要同步提升以提供更高水平的物流服務推動城市物流新業態新模式應用推動城市物流新業態新模式應用隨著居民

32、人均收入的提升以及電子商務、網絡購物的高速發展，我國單位與居民物品物流總額實現迅速增長。消費品物流規模的迅速擴大，對于前置倉配送、門店配送、即時配送、網訂店取等新業態新模式的發展帶來了巨大的機遇。依托商貿物流型樞紐建設，將為城市充分利用消費市場，開展新業態新模式創新，挖掘物流發展潛力提供經驗和樣板誰是最具發展潛力的物流城市？誰是最具發展潛力的物流城市？發展重點：-40,-20)區間共有45個城市，僅次于0,10)區間，該組城市有機會利用經濟發展優勢，迅速提升物流綜合實力，實現經濟發展與物流能力提升的正向良性循環促進圖14：2020年度物流競爭力前百強城市中物流潛力城市8. 8. 城市物流發展策

33、略觀察城市物流發展策略觀察中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 1212表3：2020年度物流市場歡迎度排行榜城市城市城市物流競爭力指數城市物流競爭力指數排名排名物流市場歡迎度物流市場歡迎度排名排名上海73.43 |193.27 |1鄭州38.70 |1165.30 |2深圳55.60 |263.89 |3武漢40.45 |762.66 |4廣州55.20 |355.02 |5成都40.36 |850.82 |6天津40.84 |648.58 |7蘇州39.36 |946.8

34、8 |8西安37.60 |1244.96 |9北京46.05 |441.39 |10濟南28.60 |2238.66 |11杭州39.10 |1038.00|12重慶45.43 |537.60|13青島35.06 |1537.00|14長沙33.20 |1636.80|15沈陽26.58 |2533.00|16合肥31.36 |1729.50|17濰坊21.40 |4428.70|18長春21.87 |4228.40|19無錫30.01 |1927.60|20東莞29.98 |2027.30|21石家莊27.60 |2326.00|22泉州25.83 |2725.50|23太原22.78 |3

35、723.50|24寧波35.43 |1421.70|25南昌24.19 |3421.60|26昆明25.60 |3021.00|27襄陽18.80 |5820.70|28南京36.48 |1319.60|29佛山25.71 |2819.60|30前十前十強強：上海、武漢、鄭州、深圳、成都、天津、廣州、北京、蘇州、長沙：上海、武漢、鄭州、深圳、成都、天津、廣州、北京、蘇州、長沙前十前十強強：上海、鄭州、深圳、武漢、廣州、成都、天津、蘇州、西安、北京：上海、鄭州、深圳、武漢、廣州、成都、天津、蘇州、西安、北京 隨著電子商務的發展，大部分網絡型企業逐步建立了覆蓋全國的物流服務網絡，物流服務均等化水平

36、逐步提升。目前，我國已經實現鄉鎮物流網點的覆蓋率達98%，直接投遞到村的服務比重超過一半，重點地區快遞服務的全程時限縮短到58個小時 隨著經濟發展和用戶需求升級，物流企業的服務會逐漸從簡單的物流運輸升級為定制化、柔性化、敏捷化和網絡化的現代物流服務。通過網絡化布局與一體化運作，大型網絡型企業的建設已經成為帶動全國各城市物流市場主體快速發展與物流業務大幅提升的重要力量 順豐區域配送中心布局在北京、沈陽、西安、武漢、成都、上海、廣州，分別對應北部沿海、東北地區、黃河中游、長江中游、西南地區、東北沿海、南部沿海七大經濟區域經濟發展、物流產業最發達的城市之一市場選擇下的城市市場選擇下的城市物流發展比較

37、物流發展比較均衡均衡誰是最受企業歡迎的物流城市？誰是最受企業歡迎的物流城市？8. 8. 城市物流發展策略觀察城市物流發展策略觀察中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 1313 在現代物流創新發展城市試點、供應鏈創新與應用試點、城市綠色貨運配送示范工程、城鄉高效配送專項行動四項國家試點和示范工程中，廣州市均有涉及，天津、上海、青島、武漢、深圳、上海、青島、武漢、深圳、天津、青島、深圳、天津、上海、武漢等15個城市包含三項，沈陽、哈爾濱、南京等18個城市中獲得兩項，物流優惠政策集

38、聚度較高城市城市城市物流競爭力指數城市物流競爭力指數排名排名物流政策支持度物流政策支持度排名排名廣州55.20 |397.22 |1武漢40.45 |791.87 |2上海73.43 |190.24 |3深圳55.60 |289.73 |4天津40.84 |688.04 |5重慶45.43 |587.67 |6北京46.05 |484.93 |7成都40.36 |883.52 |8鄭州38.70 |1182.56 |9廈門30.91 |1882.25 |10青島35.06 |1577.49 |11西安37.60 |1275.26|12南京36.48 |1374.84|13沈陽26.58 |25

39、72.02|14烏魯木齊19.63 |5371.84|15大連25.63 |2970.60|16寧波35.43 |1469.19|17蘇州39.36 |967.74|18杭州39.10 |1066.58|19哈爾濱23.81 |3566.32|20太原22.78 |3765.13|21蘭州20.27 |4963.54|22合肥31.36 |1762.75|23長沙33.20 |1662.73|24昆明25.60 |3059.68|25南寧21.79 |4357.38|26金華26.92 |2457.10|27濟南28.60 |2256.01|28福州28.77 |2154.83|29贛州17.

40、46 |7354.03|30表4：2020年度物流政策支持度排行榜物流物流政策資源在城市的分布較為集中政策資源在城市的分布較為集中少數經濟體量較大的城市少數經濟體量較大的城市獲得各類物流獲得各類物流政策的大力支持政策的大力支持物流政策物流政策資源資源分布需要提分布需要提高均等性高均等性 前20%的城市獲得了近70%的物流政策支持資源，根據對“物流規劃層級”“城市優惠/試點”等結構化指標進行量化分析，前10%的城市得分占總分40%-50%，前20%的城市得分約占總分70%。全國有近一半城市，在國家物流規劃和大批物流試點示范工程中沒有參與度，物流政策的分布不均衡誰是最受政策支持的物流城市？誰是最受

41、政策支持的物流城市？8. 8. 城市物流發展策略觀察城市物流發展策略觀察中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021） 完善城市現代物流體系頂層設計 依托物流樞紐大力發展樞紐經濟 大力推動城市物流的數字化轉型 推進城市物流配送綠色低碳發展 強化城市物流網絡韌性能力建設 后疫情時代的城市物流多元能力儲備值得關注 新發展格局下的內貿物流市場潛力將充分釋放 綠色物流和多式聯運將持續助推貨運結構調整 物流降本增效和供應鏈創新應用持續深化發展 無人智能物流逐漸成熟以應對勞動力長期短缺 數字化技術應用將繼續推動物流業務模式創新 國家政策引導推動區域物流一體化融合發展

42、中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 1414提升對策建議提升對策建議百年變局疊加世紀疫情的背景下，國際經貿大循環的不確定性日益增大。我國提出構建國內大循環為主體、國際國內雙循環的新發展格局，未來區域發展格局將會發展重大變化，由“通道+樞紐+網絡”組成的現代物流體系將在“雙循環”新發展格局中發揮更加重要的決定性作用發展趨勢展望發展趨勢展望9. 9. 城市物流未來何去何從城市物流未來何去何從中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）附表：附表：20202020年度榜單年度榜單中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告

43、2021 2021 | | 1515榜單一榜單一2020年中國地區生產總值前50位城市榜單二：榜單二：2020年中國地區生產總值增長率前50位城市榜單三：榜單三：2020年中國快遞業務量前50位城市榜單四：榜單四：2020年中國國際快遞業務量前50位城市榜單五：榜單五：2020年中國常住人口前50位城市榜單六：榜單六：2020年中國綜合交通覆蓋人口規模前50位城市榜單七：榜單七：2020年中國鐵路班列數發車前50位城市榜單八：榜單八：2020年中國國內航班數起飛前50位城市榜單九：榜單九：2020年中國國際航班數起飛前50位城市榜單十：榜單十：2020年中國機場貨郵吞吐量前50位城市榜單十一：

44、榜單十一：2020年中國港口外貿貨物吞吐量前50位城市榜單十二：榜單十二：2020年中國主要物流政策支持城市分布情況完整報告請參閱中國城市物流競爭力報告（2021）附表：附表：20202020年度城市物流榜單年度城市物流榜單購書請掃描二維碼人民交通出版社微信旗艦店人民交通出版社天貓旗艦店中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告2021 2021 | | 1616附表：附表：20202020年度榜單年度榜單附錄：附錄：中國城市物流競爭力報告（中國城市物流競爭力報告（20212021）目錄目錄中國城市物流競爭力報告中國城市物流競爭力報告（CCLCCCLC- -20212021）