埃森哲：2019中國企業數字轉型指數研究(28頁).pdf

1、擁抱革新思維 深化數字轉型 2019埃森哲中國企業 數字轉型指數研究 目錄 數字轉型： 企業逆境發展的新動能 轉型領軍者制勝之道 行業數字轉型新實踐 擁抱革新思維， 向領軍者看齊 附錄 參考資料 3 5 14 23 24 26 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 2 擁抱革新思維， 深化數字轉型 當前全球經濟復蘇動力減弱， 市場不確定性 繼續累積。 中國經濟面臨下行壓力， 2018年GDP 增速降至1990年以來最低， 1 制造業PMI指數從今 年5月至8月連續四個月低于臨界值， 2 汽車行業 銷量28年來首次負增長； 3 即使是過去以顛覆者 姿態改變行業版圖的互聯網科技企業也遭遇了寒 冬

2、， IPO后破發或產品服務退市的情況屢屢出現。 4 然而， 我們在企業高管層面的問卷調研并未 發現悲觀情緒， 大多數中國企業在逆境中并未收 縮投資與創新， 反而主動求新求變： 有67%的中國 企業領導者表示， 未來1至2年將持續增加當前核 心業務上的投資， 更有54%的企業領導者表示， 不 僅要強化核心業務， 還要為探索新業務增加投入。 面對變化莫測的外部環境和競爭格局， 該如何抓住 機遇、 應對挑戰， 是當下每個企業家都要面對的課 題， 而數字轉型已然成為中國企業家將外部壓力內 化為變革動力的首要且必然選擇。 調研顯示， 在影響企業未來發展的諸多外部 因素中， 受訪企業最為關注的是技術與商業

3、的融 合 （圖1） 。 中國企業家對數字機遇所形成的共識 來自于過去數年以來數字經濟在中國的蓬勃發 展。 2018年， 中國數字經濟規模達到31.3萬億元， 占GDP比重達34.8%。 5 數字化浪潮已經席卷所有 行業， 各行各業的數字顛覆者和使能者不斷涌現， 給傳統企業帶來沖擊與顛覆的同時， 也孕育了更多 的機遇和可能。 同時， 數字技術正加速向傳統產業 融合滲透， “了解數字技術， 讓數字技術為我所用” 成為傳統企業未來發展的新動能。 數字轉型： 企業逆境發展的新動能 圖1. 數字技術與商業的融合， 是中國企業未來首要 關注的外部環境變量 67% 調研顯示， 在未來1至2年. 的企業表示，

4、 首 要增長動能將 來自 “數字技術 +商業” 問題： 您認為在未來兩年， 貴公司會在多大程度上關注以下因素 對企業的影響？ 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 埃森哲商業研究院 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 3 根據埃森哲商業研究院對領軍企業數字轉型 的常年跟蹤調查， 借助數字化成功轉型的企業， 普 遍以業務轉型為導向建立戰略格局， 而非單純以 新穎的技術工具或局部流程變革驅動。 這些領軍 企業的數字轉型圍繞三大價值維度： 智能運營、 主 營增長和商業創新。 這三大價值維度并行不悖且 相輔相成： 智能運營讓企業在核心業務上的優勢 愈加鞏固； 核

5、心績效提升又為企業探索新市場、 新 業務提供強大的財務投資能力； 新興業務的概念 驗證與規?；?， 也與核心業務形成協同效應。 三面 推進， 才能使企業更好的釋放數字價值。 為持續追蹤和分析中國企業的數字化進程， 埃森哲與國家工業信息安全發展研究中心合作， 基于對轉型領軍者數字轉型實踐的洞察， 開發中 國企業數字轉型指數模型對中國傳統行業進行持 續追蹤 （圖2） ， 從智能運營、 主營增長、 商業創新 三大價值維度評估2019年中國九大行業企業的數 字化進程。 圖2. 埃森哲中國企業數字轉型指數模型 數字渠道與營銷產品與服務創新 智能生產與制造數字商業模式 智能支持與管控數字創投與孵化 針對客戶

6、個性化需求實現精準營銷 實現線上線下全方位渠道建設 安全保護自身及客戶的數據隱私 對現有產品服務進行數字化改造升級 開發智能產品或服務 基于用戶個性化需求提供定制產品或服務 運用數字技術實現敏捷開發 基于數字平臺的合作研發 實現智能制造與柔性供應鏈 基于數字平臺的商業模式 開拓數據變現模式 數字商業模式的迭代改進 依據業務需要靈活調整職能部門結構 實現數據流與業務流在各部門無縫銜接 搭建基于數據分析的決策體系與管控系統 建立內部創投部門推動數字化新業務 建立機制鼓勵內部創新與創業 和初創企業合作培育數字化技術 埃森哲 中國企業數字 轉型指數 分數： 0-100 智能 運營 商業 創新 主營 增

7、長 附注： 分值為0-100， 100分代表當前所能預見的最先進狀態的數字企業。 數據由下至上逐級加總平均， 最終得到企業的數字轉型指數總分。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 4 擁抱革新思維， 深化數字轉型 * 新業務指的是企業針對新市場、 新產品、 新服務和新商業模式等開展的業務活動、 投資和計劃。 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 埃森哲商業研究院 自2018年開始， 埃森哲持續關注中國企業數 字轉型的進程和成果。 2018年研究顯示， 中國企業 已普遍思考并開始數字轉型 （圖3） ， 但僅有7%的 中國企業成效顯著， 我們將這類企業定義為轉型領 軍者。 它們的突出特征

8、是， 在持續深耕主營業務的 同時， 果斷向新業務拓展*， 并在最近三年中使新業 務營收在總營收中的占比超過50%。 2019年埃森哲中國企業數字轉型指數研究顯 示， 一年來， 中國企業數字轉型正在全面推進， 總 體平均分數比2018年提升超20%； 而領軍者企業 數量比例也有提升， 2019年達到9%。 轉型領軍者 制勝之道 2019年中國企業全面推進數字轉型 圖3. 2018年中國企業數字轉型指數 平均得分 （0-100） 圖4. 2019年中國企業數字轉型指數 平均得分 （0-100） 的企業成為2019年 轉型領軍者 的企業成為2018年 轉型領軍者 45 比2018年 提升超20% 9

9、% 7% 37 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 5 成功的數字轉型為領軍者贏得市場競爭注入強大信心， 在營收增長、 毛利率、 應對未來顛覆能力這三 大競爭力指標上， 領軍企業都具備更強的信心成為行業領先 （圖5） 。 問題： 貴公司在以下三個指標上處于行業前列地位的信心程度如何？ (滿分5分) 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 埃森哲商業研究院 圖5. 中國企業在以下三方面位于行業領先的信心程度 （分值： 1-5） 轉型領軍者其他企業 4.5 3.8 1.7 2.3 2.5 營收增長 毛利率 應對未來 顛覆的能力 3.5 1.5倍 2.3倍 1.

10、8倍 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 6 擁抱革新思維， 深化數字轉型 問題： 請評估以上三個方面在未來1-2年、 未來5年對貴公司的戰略重要性。 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 埃森哲商業研究院 按照企業高管在智能運營、 主營增長、 商業創 新三個方面的選擇進行重要程度排序， 我們發現， 領軍企業在戰略布局上更具領先優勢： 領軍者在 未來的1-2年的戰略重點是推進主營業務的增長升 級， 并相應地打造卓越運營以支撐業務增長。 而在 未來五年則最關注商業創新， 并促進新舊業務的協 同。 無論在短期還是長期， 領軍者都以業務的增長 拓展為核心制定自己的數字轉型戰略； 相比之下，

11、 其他企業則將數字轉型作為修補工具， 仍以 “運營 改善和優化” 為主要目標 （圖6） 。 在評價數字轉型項目的價值回報時， 領軍者 更關注未來， 看重項目給企業業務帶來的行業顛 覆性、 創新性和增長潛力， 而其他企業首要關注 的是直接的財務回報。 衡量數字轉型項目的預期 結果時， “顛覆產業價值鏈的可能性” 以及 “市場 份額的增加” 是大多數領軍企業首要關注的指標 （圖7） 。 領軍者瞄準未來， 持續革新， 制勝數字轉型 1. 領軍者格局長遠， 以增長思維部署數字轉型 2. 領軍者更關注數字化帶來的顛覆性創新和增長 圖6. 數字轉型戰略部署上， 轉型領軍者保持領先優勢 轉型領軍者 商業創新

12、 主營增長 智能運營 商業創新 主營增長 智能運營 未來1-2年 未來1-2年 未來5年 未來5年 其他企業 強 中 弱 重要程度 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 7 圖7. 轉型領軍者更看重數字轉型項目給業務帶來的創新和增長潛力 圖8. 轉型領軍者對數字轉型實行敏捷管理 領軍者評價數字轉型項目所用的指標 問題： 貴公司通常如何評價數字轉型項目？ (最常用的三種) 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 埃森哲商業研究院 在正確的戰略方向下， 領軍者同時強調動態調 整， 允許試錯， 快速迭代， 因而它們對數字轉型效 果的評估周期更短： 12%的領軍者評

13、估周期小于6 個月， 59%的領軍者小于一年； 而其他企業的評估 節奏則相對低頻 （圖8） 。 轉型管理的敏捷性， 保證 了領軍企業對數字技術的更新， 對人才技能的有效 調配和對市場動態的快速響應。 3. 領軍者對數字轉型項目的管理， 強調勇于試錯、 持續評估并快速調整 問題： 在評估數字轉型帶來的價值與回報時， 貴公司的評估周期是多久？ 數據來源： 埃森哲商業研究院、 國家工業信息安全發展研究中心 57% 57% 43% 43% 43% 14% 有顛覆產業價值鏈的可能性 市場份額的增加 擴大用戶基礎 新產品利潤 新產品收入 財務回報 57% 36% 47% 47% 35% 60% 轉型領軍者

14、其他企業 轉型領軍者 其他企業 小于6個月 小于6個月 6-12個月12-18個月大于18個月 大于18個月 12% 7% 47% 6-12個月 33% 18% 12-18個月 34% 23% 26% 59%小于一年 40%小于一年 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 8 擁抱革新思維， 深化數字轉型 在革新思維下， 領軍者對數字轉型的目標和要 求不斷深化和提高， 在商業創新、 主營增長、 智能 運營三大價值維度的具體實踐上不斷突破固有邊 界， 大膽創新， 將數字轉型推至新高度： 加速拓展數字生態系統， 推動全業務轉型。 領 軍企業進一步拓展數字生態系統， 將數字能力深植 于所有業務， 不

15、止 “拓新” ， 更要 “以新帶舊” ， 有意 識提升新業務與主營業務之間的協同， 推動企業全 面升級。 推動全生命周期的用戶體驗轉型。 領軍企業 通過建立和用戶的全觸點互動， 動態獲取用戶洞 察， 由點及面， 推動產品和服務的全面智能化， 并 延伸至用戶全生命周期。 智能運營貼近前臺， 具備高擴展性， 對業務的 快速變化提供強支撐。 運營優化的目標不再局限 于成本降低， 而著眼于提升運營的智能性、 敏捷 性、 可擴展性， 保證對業務快速變化的高適應性。 盡管領軍企業和其他企業在數字轉型三大維 度的整體差距并不大， 領軍者優勢為1.5倍左右； 但在以上三大數字化前沿實踐上， 領軍者具備絕 對領

16、先優勢， 已經為其他企業樹立了新標桿： 全生 命周期的用戶體驗轉型以及高擴展的智能運營領 域領先倍數為2.2倍和2.4倍， 在數字生態系統擴 展， 推動全業務轉型創新上， 這一優勢已擴大到 5.5倍 （見圖9） 。 領軍者突破數字化前沿， 將轉型實踐推至新高度 圖9. 轉型三大維度上， 以其他企業得分為比較基準， 領軍者得分的優勢倍數： 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 Wind、 Capital IQ、 埃森哲商業研究院分析 商業創新 整體差距 前沿實踐的差距 1.6倍 1.5倍 1.5倍 5.5倍 2.2倍 2.4倍 整體差距 前沿實踐的差距 主營增長 整體差距 前沿實踐的差距

17、智能運營 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 9 中遠?？疲?科技創新驅動航運數字化發展 作為宏觀經濟 “晴雨表” ， 航運業在過去近十年 時間里處境艱難。 越來越多的航運企業把目光投向 數字化戰略。 但航運企業在轉型過程中， 同時管理傳 統業務和創新業務絕非易事。 如何把握轉型節奏， 平 衡輕重緩急， 有效分配資源至關重要。 中遠海運科技 股份有限公司作為國內航運信息化領域的先行者， 在 船公司、 代理、 倉儲、 碼頭、 船員管理等多個航運信息 化領域擁有完整的系統解決方案和成功案例。 利用數字技術強化核心， 提升運營效率 航運業是一個集中度較高的行業， 企

18、業通常規 模較大， 效率管控是企業的重點。 無論是提高人員效 率還是資產效率， 數字技術都有著豐富的應用場景。 在船舶航行的過程中駕駛艙是否能夠按照規程 操作對于船舶安全至關重要。 在過去， 面對上千規模 的船隊， 由于人力有限， 海運企業在駕駛艙合規操作 的安全檢查上只能依賴視頻抽檢來完成， 這種傳統 的方式覆蓋面小且滯后。 針對這個問題， 中遠?？普?在應用人工智能技術開發對駕駛臺監控視頻的智能 分析， 旨在逐步實現管理的可視化和監管的智能化， 從而達到過程中的高效風控和提升駕駛安全的大數 據支持。 這一舉措， 不僅增加了中遠海運集團船舶航 行的安全系數， 更大大削減了人力物力的投入。 在

19、船舶保險方面， 中遠?？婆c集團內自保險公司 和航運公司一起合作， 通過諸多創新實踐理順投保 機制， 提高協同效益。 通過在船舶航行的過程中引入 了地理圍欄概念， 可自動偵測船舶航行的區域是否安 全。 船舶一旦接近海盜區的時候就會生成預保單， 預 保單會自動跟保險公司系統連在一起。 中遠?？普?開展結合船舶的實際運營數據， 對船舶進行風險畫 像， 基于不同的風險畫像制定不同的保費； 正在探索 利用區塊鏈的智能合約， 實現保單的自動核保和理賠 等。 這些數字化技術的應用， 不僅改善了自保公司的 效益， 更幫助航運公司降低了船舶運行風險。 利用數字資產和開放平臺， 打造數字航運新經濟 通過數字化助

20、力提升運營效率固然重要， 事實 上， 中遠?？圃跀底謽I務創新上有著更大的布局。 為 此， 中遠?？七€在內部專門成立了創新中心。 為了實現跨部門更好的協同和創新， 中遠?？埔?據數字中臺概念， 通過建設API平臺打通了各部門之 間調度系統的隔閡， 實現了中遠海運集團內部企業數 據的自由流動。 類似于搭積木， 基于統一的API接口 和組合工具， 各業務部門可以在應用層面進行創新， 動手組裝適合自己業務的應用或者解決業務上的痛 點。 中遠?？频倪@一 “創新工場” ， 為未來創新的研發 和落地打下了基礎。 針對散貨市場的船舶調度， 中遠?？坡摵现羞h 海運散貨推出了提供了精準匹配散運業務的數字化 解決方

21、案， 即 “船貨易” 船舶貨運調度平臺。 客戶只需 在 “船貨易” 平臺上自助下單， 系統便會根據船只的 距離和可使用的運力匹配最合適的船只完成訂單。 此舉增加了船舶航行的載貨率， 減少了遠程訂單， 更 是提高了客戶的滿意度。 目前， 該平臺已向第三方開 放， 將更好地服務沿海散運船東。 圍繞數據作為生產資料， 利用數字資產進行產 品和服務以及商業模式創新是航運數字化建設的另 一方向。 中遠?？频囊幌盗袛底謽I務創新正沿著從集 團內部到向第三方和整個產業開放的路徑， 從點到面 逐步展開。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 10 擁抱革新思維， 深化數字轉型 案例 越秀地產： “兩擎雙翼”

22、驅動地產數字轉型 隨著中央房地產調控力度的加強， 中國房地產發 展的黃金時代一去不返， 傳統地產業務增長空間日益 見頂。 不過， 外部刺激有時反而能激發內部變革， 中 國地產企業開始從零開始探索數字轉型， 以重塑現有 業務、 開拓新業務。 越秀地產， 作為廣州的老牌地產開發商， 曾成功 打造了廣州新城市名片廣州國際金融中心， 業務布局 已逐步擴展至珠三角、 長三角、 環渤海和中部地區。 但在企業業務范圍拓展的過程中， 公司傳統的 “煙囪 式” IT架構導致集中式部署， 擴展能力低下， 阻礙了 公司從 “重資產低頻交易” 到服務化業務的滲透； 同 時， 經營數據的低獲取效率和不穩定的準確性也使

23、得公司業務經營決策難以跟上市場變化的腳步。 “煙 囪式” IT架構和經營數據的低效之痛推動越秀地產 踏上了 “兩擎雙翼” 的數字轉型道路。 “兩擎” ： 越秀地產數字轉型的根本 第一， 實現IT集中管控。 越秀地產對業務運營流 程和服務功能進行梳理， 將業務服務化、 共享化作為 實現運營提升的數字轉型重點。 越秀地產在內部設 立流程信息部門， 該部門為各業務部門和下屬板塊提 供所有與數字化和信息化相關的服務， 通過對IT的集 中管控實現IT投入的集約化， 更大程度提升企業資源 的優化配置， 提升運營效率。 第二， 實現流程精簡和數據資產管理， 這兩點相 輔相成。 越秀地產通過啟用全新的數據中臺

24、解決了 不同數據系統相互孤立的問題。 統一數據口徑， 標準 化管理、 分析和輸出數據， 使集團不同業務系統產生 的數據實現了自由交互， 經營數據的價值能夠得到最 大化利用， 讓各業務線的數據更快更準地呈現在決策 者的大屏上。 通過數據分析和洞察， 越秀地產能夠對 于未來企業運行情況進行預測， 公司戰略以及業務 也能做出相應的動態調整。 通過 “兩擎” ， 越秀地產 打通了企業的 “任督二脈” ， 真正實現流程的精簡， 用 流程自動化提高決策的執行力。 “雙翼” ： 管理創新和業務創新 在過去， 地產公司單純做住宅開發就可以高速增 長， 但是隨著 “房地產五限” （限購、 限貸、 限售、 限 價

25、、 限商） 的出臺， 房地產行業毛利從30%至40%回 歸到20%左右， 舊有業務增長空間見頂， 地產公司急 需轉變傳統單一、 粗放的商業模式。 在這樣的市場環 境下， 越秀地產積極開始從企業管理和業務創新 “兩 翼” 入手來推動數字化賦能商業拓新。 管理創新方面， 越秀地產利用數字系統實現企業 財務共享， 自動對賬對單操作縮短了傳統的人工驗單 方式所耗費的時間和人力， 同時有效加強了對風險的 把控。 業務創新方面， 越秀地產通過和互聯網公司合 作投放數字化廣告和數字營銷來實現拓客， 創收； 此 外， 通過搭建越秀地產自己的線上電商， 企業開拓了 線上線下平臺融合的新零售商業模式。 同時， 越

26、秀地 產在智能化項目落地上進行了布局， 比如搭建長租公 寓智能化管理平臺、 養老服務平臺等， 利用數字化技 術提升企業在社區商業板塊的運營和盈利能力， 實現 漸近式的多業態布局。 經過八年的信息化建設， 越秀地產已經實現了業 務鏈條和管理鏈條的信息化覆蓋。 企業利用數據作為 驅動的科技手段， 實現了從降本、 增效、 控風險到拓 客、 增收、 打造全新產業生態的局面， 在數字轉型的 道路上不斷穩步邁進。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 11 案例 遠景能源： 從雙Q產品到平臺拓新 企業數字轉型的核心在于產品重塑和再造， 即提 供高智能性 （IQ） 和高體驗性

27、 （EQ） 的雙Q產品或服 務。 6 而埃森哲發現很多企業意識到產品再造的緊迫 性卻仍止步不前， 原因在于這些企業受困于數字人才 短缺、 缺乏對客戶的理解、 系統陳舊、 對于軟件工程 知之甚少等。 7 如果企業對于提供 “聰明、 體貼” 的產 品或服務無從下手， 不妨借鑒遠景的經驗。 從智能化硬件產品入手轉型為數字化能源技術 和服務企業， 遠景不但擁有智能風機、 “格林威治” 云平臺、 “阿波羅光伏” 云平臺、 “樓宇智能大腦” 、 智慧儲能等產品和服務， 還提供智能物聯操作系統 EnOS， 在美國、 德國、 丹麥、 新加坡等國家設立了 全球技術創新中心。 遠景認為 “平臺建設對遠景的數字轉型

28、是很重 要的一點。 數字轉型不是指把現有產品水平提高一 點， 更多的是形成業務網絡效應。 ” 將智能和軟件用到核心產品， 提升核心產品競爭力 遠景在風機業務已經成為國內第二大的廠商， 從 創建以來經歷了來自政策環境、 價格、 訂單等多方面 的挑戰。 遠景意識到硬件產品的利潤是有限的， 需要 提升產品的溢價能力才能走得更遠。 因此遠景一方面 通過將軟件加載到硬件產品中增加產品智能化， 另一 方面積極在傳統業務中找出新的爆發點， 同時提升 整體的生產和運維水平。 因此， 遠景率先在國內自主開發風電核心控制技 術和載荷優化技術， 并通過 “格林威治” 云平臺、 “阿 波羅光伏” 云平臺， EnOS風

29、光資產管理平臺等實現 數字化能源管理。 除風機制造外， 遠景已逐漸投資于 風電場建設， 通過風電場運維打磨平臺和風電場應 用， 并且在未來實現更穩定的現金流。 遠景核心業務轉型的關鍵是人才積累。 遠景在 初創期就非常注重人才吸納， 尤其是跨界人才， 如既 懂得運營技術也懂信息技術， 并營造環境和建立激勵 機制讓這些人才有充足的發揮空間和自由度。 其次是 遠景研發思路， 即產品或服務需要解決客戶的核心商 業問題， 因此必須從用戶痛點出發， 開發有針對性的 產品。 平臺化驅動價值延伸， 積累商業創新實力 遠景從硬件產品轉型入手研發軟硬結合的、 更 加優化的智能產品， 這一過程使他們意識到公司掌 握

30、的技術很多是通用的， 可以運用到其它領域。 比如 EnOS是遠景推出的能源物聯操作系統， 其實質是 一個技術和業務平臺， 為客戶提供數字轉型工具， 同 時為企業形成業務網絡， 即通過挖掘網絡中需要補足 的業務， 不斷增加業務聯結性以產生協同效應， 而不 再是做單一的產品。 這首先需要新業務的推出與遠景現有能力相結 合。 這樣從能源到能源互聯網， 到通用物聯網， 再到 智慧城市的延伸， 可以為遠景在多元的商業模式中拓 展更多的新業務場景。 其次是文化建設。 領導者必須要相信自己的團隊 并讓整個團隊相信處于幼小、 需要扶植狀態的新業 務。 并且在新業務團隊創建時就強調用一種開放的心 態， 快速、

31、創新地把小團隊培養成大團隊。 而遠景在 三年多的經驗積累中也摸索出一個快速試錯的理念， 使企業能接受失敗、 從失敗中吸取教訓、 及時糾正錯 誤并找到正確之路， 即使取得局部性的小成果， 對企 業來說也是重要的收獲。 遠景從能源切入， 以設計思維創造產品， 戰略投資 和培育能源科技創新企業， 積極構筑智慧能源生態。 現 在遠景更像是一家能源領域的互聯網科技公司。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 12 擁抱革新思維， 深化數字轉型 案例 華為： 全方位智能化打造數字化2.0， 登頂全球ICT市場 業務驅動， 基于全連接的數字轉型 華為數字轉型從一開始就是從業務的角度出 發， 目標明確， 路

32、徑清晰， 任務具體。 基于企業愿景， 針對自身大業務量、 多客戶群、 多場景、 全球化資源 配置和本地化經營運作的復雜的業務環境， 華為設 定了數字轉型的目標， 即實現全聯接的智能華為， 成 為行業標桿， 在追求客戶滿意的同時追求效率和效 益提升。 在轉型路徑方面，華為堅持主張業務與技術 的雙輪驅動： 業務驅動CBA （Customer-Business- Architecture， 以客戶為中心， 回歸業務， 架構牽引） ； 技術驅動ABC （AI+Big Data+Cloud關注AI和大數據， 并將解決方案構建在統一的云平臺上） 。 8 核心業務全面智能化， 創造客戶價值， 提升競爭力 通

33、過端、 邊、 云、 管的全面的AI賦能， 華為以智 能化產品與服務提升客戶價值， 強化各業務部門的 競爭力。 消費者業務領域， 華為基于麒麟系列AI手 機芯片， 強化手機在拍照， 人機交互， 應用推薦等方 面的人工智能應用， 推動產品高端化， 提升市場份 額； IoT邊緣設備業務領域， 華為推出應用于智能駕 駛的人工智能計算解決方案， 以及應用于攝像頭和 無人機等IoT邊緣設備的AI加速模塊， 提升網絡邊 緣的AI計算能力； 云端業務上， 華為以智能計算升級 企業計算基礎設施， 助力企業客戶邁向AI時代； “管 道” 層面， 通過研發內置AI芯片的網絡設備， 華為不 斷提高網絡運營的智能化水平

34、， 優化帶寬分配， 實現 自動檢測， 降低能耗， 提高運維效率。 9 擴展生態， 開放能力， 鍛造未來增長動力 平臺+開發者， 打造面向未來的強大生態。 華為 將自身定義為AI時代基礎設施的提供者， 與不同類 型的合作伙伴共推AI應用的發展， 致力于建設更強 大的AI生態： 在商業合作伙伴方面， 華為通過技術 合作與行業合作， 深入到更多細分領域， 通過 “平臺 +AI+行業智慧+生態” 賦能各行業； 在開發者和建設 上， 華為加入TVM開源組織和ONNX開源組織， 并發 布MindSpore框架， 開放超過1000個免費云服務 開發環境， 發展100+合作伙伴， 共同拓展千億元的 市場空間。

35、 10 高強度的研發投入發力芯片研發， 端到端的強 大算力賦能AI應用。 多年來， 高強度的研發投入成為 華為打造業內領先技術與產品的核心優勢。 其中相 當大部分投入到了芯片開發 （業界估計占到總研發投 入的40%） 。 華為將自身定義為智能計算基礎設施的 提供者， 將依托全自研的計算 （ARM架構芯片） ， 傳輸 （智能網絡芯片） ， 存儲 （智能SSD控制芯片） ， 管理 （智能管理芯片） 和AI （昇騰系列AI處理器） 五大類 芯片， 向客戶提供端、 邊、 云全方位的充沛算力， 助 推AI應用拓展。 在創造客戶價值的同時， 在高度不確 定性的外部環境中保持業務可持續發展。 華為對于自身數

36、字轉型和數字化運營經驗進行 總結， 并對外輸出， 使之成為其企業服務的重要內 容， 提升企業部門業務附加值。 同時， 為賦能企業客 戶的智能化運營， 華為會同合作伙伴一道， 通過云平 臺實現AI關鍵能力的交付。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 13 案例 行業數字轉型 新實踐 從九大行業中， 我們進一步選擇出四大傳統行 業代表汽車、 電子高科技制造、 化工、 物流進行 深入分析， 從不同的市場環境和資源稟賦上， 觀察 各行業數字轉型的價值重點和卓越實踐。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 14 擁抱革新思維， 深化數字轉型 汽車行業一直走在中國制造業

37、轉型的前端。 但 進入2017年以來， 中國汽車銷售增長開始換擋， 尤 其2018年， 中國汽車行業迎來了28年以來的首次 負增長。 汽車市場從增量市場進入存量市場， 成為 車企轉型成果的一次考驗。 我們對標了十家上市的 國內自主車企 （圖10） ； 研究結果顯示， 在市場下行 的環境中， 數字轉型成效好的企業展現了更強的韌 勁。 在行業整體銷量下滑4%的背景下， 仍有三家轉 型領先的國內車企實現了20%的銷售增長。 11 從制造商到服務商， 發現并釋放新的客戶價 值， 是中國車企在數字轉型三大價值維度之間做出 的戰略選擇。 它們是如何適應新角色的？ 汽車行業： 以商業創新為引擎， 從傳統制造

38、商向服務提 供商革新轉型 圖10. 汽車行業數字轉型指數得分 （2019 v.s. 2018） 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 Wind、 Capital IQ、 埃森哲商業研究院分析 2019年行業 平均分值 2018年行業 平均分值 51 45 商業創新： 與科技巨頭合作迅速拓展新能力； 開放生態， 加速 “新四化” 面對造車新勢力的挑戰， 電動化、 網聯化、 智 能化、 共享化已成為傳統車企布局未來、 協同創新 的共識。 從上下游企業構建產業聯盟， 到與互聯網 巨頭進行合作， 再到企業車聯系統和硬件平臺的 開放， 車企的開放生態正逐步進入深水區。 比亞 迪D+開放生態為各類汽

39、車智能化研究提供硬件 標準平臺， 在汽車應用開發方面向全球開發者開放 了341個傳感器和66項控制權， 在自動駕駛方面 向各類技術開發公司提供線控車輛并開放權限， 為開發者在自動駕駛、 車機安全、 網約出行等領域 的探索提供便利條件。 12 除此之外， 比亞迪還開放 了全球首個電動汽車e平臺， 向全行業共享電動汽 車技術。 龍頭車企還在加快布局出行服務， 為業務增長 提供更多的可能。 2018年吉利汽車與戴姆勒合資 設立專車出行公司， 定位高端市場； 北汽新能源與 小桔車服合作， 布局新能源網約車； 上汽推出移動 出行服務品牌 “享道出行” ； 東風發布移動出行服 務平臺 “Sharing-V

40、AN” ， 出行服務市場早已不在 是互聯網企業的專利。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 15 利用自動化技術、 仿真與云計算技術實現汽 車制造過程的自動化和智能化， 智能工廠給車企帶 來的最直接的效益是生產成本的下降和生產效率 的提升。 2017年竣工的吉利V汽車項目， 采用了中 國第一套全流程汽車仿真生產系統。 通過在仿真 系統中的模擬演練， 可以減少人為失誤風險， 大幅 節約制造成本， 縮短研發周期， 使沖壓環節的零件 加工合格率達到100%， 焊裝環節的焊點定位合格 率達到99.8%， 總裝環節的裝配合格率更是達到 100%。 15 此外， 領先車企

41、正在由點至面， 將智能化改造 從工廠延伸到整個供應鏈。 通過建設互聯網平臺 連接供應鏈上下游， 可實現全產業鏈更高效的協同 運作。 例如， 上汽集團推出了面向汽車行業的工業 互聯網平臺， 打通了上下游之間的信息渠道， 消除 供應商、 生產商與經銷商之間各個環節的信息滯后 和不對稱， 供應鏈庫存下降40%， 制造成本損失減 少5%， 生產效率升高3%。 16 隨著汽車消費紅利的退潮， 中國車市已經告 別采取傳統策略就能獲得增長的時代。 下行的市場 是挑戰， 更是彎道超車的機會。 未來， 汽車是一個 智能的移動終端， 更是一個生態鏈， 雖然一些企業 轉型起步較早， 但其他企業也在蓄力試圖趕超。 要

42、 在存量競爭中獲得一席之地， 自主車企轉型之路還 任重道遠。 智能運營： 從 “制造” 到 “智造” ， 將智能化改造延伸到整個供應鏈 主營增長： 一體化營銷和全生命周期服務， 提供差異化體驗 打通線上線下消費者數據， 實現全鏈路數據 資產的無縫整合， 一直是車企構建一體化營銷能 力的重點。 例如， 比亞迪一方面在全國70%以上的 門店部署智能POS機， 聯合地動儀等設備捕獲線 下店鋪消費者信息， 將門店流量轉化為數據流存 放在 “數據銀行” ， 另一方面積極拓展線上營銷渠 道， 積累潛在消費群體， 配合 “數據銀行” 向高意 向消費者進行精準營銷， 提升訂單轉化率。 2017年 雙十一期間，

43、 比亞迪新增線上訂單中超過50%來 自 “數據銀行” 中沉淀的高意向消費者， 線下門店 訪客、 線上培育為比亞迪帶來訂單占比超過7%。 相 對于傳統的線下渠道的單一引流方式， 比亞迪的新 汽車電商模式使其獲客成本降低80%。 13 有別于其他消費品， 購買只是汽車消費的開 始。 如何滿足車主在各應用場景下的車輛使用， 售后維護， 出行和生活服務， 為車主提供智能且愉 悅的全生命周期服務是車企差異化競爭的另一戰 場。 這其中， 車聯網平臺是基礎， 也是各大車企投 資的重點。 例如， 北汽的新能源汽車運行服務與 管理平臺， 通過云計算、 大數據、 物聯網等技術， 收集車輛運行數據， 能為車輛提供2

44、4小時遠程監 測、 三級故障預警、 車輛診斷及主動關懷等全方位 的支持與服務。 14 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 16 擁抱革新思維， 深化數字轉型 電子高科技行業是高度全球化的行業， 企業對 于運營效率的追求接近極致。 同時， 電子高科技企 業作為數字化內容與服務的載體， 對于數字經濟所 帶來的新商業模式有著深刻的理解， 因而該行業的 數字轉型和智能化運營的發展日新月異 （圖11） 。 商業創新： 服務化， 生態運營與創新 孵化投資， 拓展未來增長空間 中國電子高科技企業的服務化商業模式五年 來不斷演進： 從產品向服務與內容、 解決方案等增 量市場不斷擴展， 提升客戶價值， 打造

45、端到端用戶 體驗； 將企業自身的數字化運營能力輸出， 對外掘 金新的商業領域。 如TCL集團則成立子公司格創東 智， 整合集團各產業IT人員及資源， 在服務內部需 求的同時， 對外輸出包括預測性維護、 數據采集和 大數據分析平臺以及供應鏈管理、 能源管理、 制造 執行等IT解決方案。 圖11. 電子高科技制造業數字轉型指數得分 （2019 v.s. 2018） 數據來源： 國家工業信息安全發展研究中心、 Wind、 Capital IQ、 埃森哲商業研究院分析 2019年行業 平均分值 2018年行業 平均分值 48 43 電子高科技制造業： 流程全面數字化， 推動賦能型模式創新 通過技術賦能

46、建設以服務平臺為核心的生態 系統， 也是電子高科技行業商業創新的重點。 隨著 5G、 mMTC （大規模物聯網） 等技術的商業化， “端-網-云-計算” 的邊界出現融合趨勢， 生態合 作， 沉淀共性價值業務， 實現共同的價值創造成為 新的創新領域。 例如， ?？低曇劳薪y一軟件技 術架構， 建立一體化應用平臺， 在提供物聯設備接 入、 視頻聯網服務等核心能力的基礎上， 面向不同 的行業應用場景， 提供基于視頻聯網的業務軟件 管理工具 （如智慧景區管理平臺、 藥企行為監管平 臺、 智慧工地管理平臺等） 。 華為通過HiAI開發者 平臺， 以 “平臺+AI+行業智慧+生態” 賦能各行業， 平臺商聚

47、集的開發者在2018年中已達到45萬， 目 標在3年內發展100萬AI開發伙伴。 17 面對全球化的激烈市場競爭， 中國電子高科 技企業一方面非常重視通過并購加速新市場布局， 另一方面強調打造創新驅動型企業， 加速新業務 增長。 例如， 聯想創投作為聯想集團投資前瞻性 科技的核心部門， 以投資手段布局互聯網及智能 生態， 先后投資了新一代彩色電子紙技術領導者 CLEARink顯示技術公司和杉數科技， 培育自身 深度學習和復雜決策的求解能力。 TCL集團則通 過旗下控股子公司， 投資創投基金Sierra， 追蹤 SaaS、 云服務、 物聯網、 AI機器人、 VR、 網絡安全 等領域的創新。 德賽

48、西威則參與自動駕駛科技公司 Nullmax的Pre-A輪投資， 并與其達成自動駕駛戰 略合作， 攜手開發自動駕駛前裝量產方案。 2019埃森哲中國企業數字轉型指數研究 擁抱革新思維， 深化數字轉型 17 對于電子高科技行業， 在借助“軟件定義一 切” 完成產品定制化后， 新的戰略選擇在于通過云 +端架構推動AI能力部署， 全面賦能產品的智能化 和基于算法的差異化， 實現產品升級， 確立競爭優 勢。 作為全球視頻監視產品市場的領導者， ?？低?視基于云架構實現AI快速部署與賦能， 提高安全 監控產品與服務的智能化水平， 加速產品升級換 代， 實現產品差異化。 而作為全球領先的ICT產品 供應商，

49、 華為借助AI應用全面提升2C和2B產品競 爭力： 2C端AI提升智能手機用戶體驗， 助力產品高 端化； 2B端， 借助AI實現運營商設備與系統的自檢 與自我優化， 強化運營商基礎設施市場的全球領 先地位。 近年來， 將大數據應用于終端， 實現數據在全 產品生命周期的流通和計算； 線上線下合一， 實現 無縫消費體驗的新零售， 獲得行業巨頭的垂青。 聯 想集團通過建設新零售體驗店， 利用互聯網工具 與人工智能技術， 重構人、 貨、 場關系， 整合改造 線上線下零售， 提升用戶體驗。 而長虹集團則利用 旗下電商品牌 “智易家” 及時收集消費者的需求信 息， 通過大數據分析預知消費者的需求， 線上帶動 線下、 后端銷售倒逼前端生產。 電子高科技企業還越來越聚焦于未來數字化 生活的主要場景， 跨界融合， 探尋新的增長機會。 其中自動駕駛與智能車輛成為眾多企業的必爭之 地： 德賽西威作為汽車電子供應商， 投入更大的資 源在融合算法、 控制策略、 V2X、 網絡安全等領域， 全方位布局智能駕駛。 海信集團則通過雙目立體車 載相機的研發， 進入高級駕駛輔助系統 （ADAS） 市場掘金。