1、“去年輕化”是吉利對抗比亞迪的關鍵吉利汽車洞察報告(2024版)團隊成員院長/首席分析師周麗君行業分析師高 英行業分析師石本雅視覺設計師張 強實習生毛禹博截至2024年7月底吉利汽車的產品布局仍“扎堆”于大幅萎縮的緊湊型燃油(含節能)車市，相關產品布局仍主打年輕化，屬于典型的“青春陣”受困于“青春陣”的吉利汽車為了穩住100萬輛銷量和保住利潤，不得不采取保守政策，暫緩了部分冒險型高成本戰略的推進，諸如被迫放棄了2020年的新能源戰略目標。2015年底吉利汽車發布“藍色吉利行動”，提出2020年實現消費者用傳統汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想，和新能源占90%以上(插電與油混65%+純電3

2、5%)等具體戰略指標。2021-2024上半年，比亞迪的停售燃油車、油電同價、電低于油等大刀闊斧的新能源舉措，與吉利當年“藍色吉利行動”的初衷不謀而合；吉利于2014-2018年積累的龐大老用戶，理論上會于2021年前后開始加速涌入增換購車市，但截至2024年7月底，吉利的產品布局仍聚焦緊湊型燃油(含節能)車市與主打“青春陣”，適合增換購的理想型產品非常匱乏。2014-2018年，吉利快速投放了新帝豪、帝豪GS、帝豪L、博越、遠景SUV等一大堆緊湊型燃油車，上述3.0產品造型時尚、品質突出，且性價比顯著，在中國車市快速刮起了一陣“青春風暴”，有效吸引了人口眾多、對價格敏感與加速涌入車市的85后

3、等青年購車用戶，強勢助推了吉利汽車的年銷量由40多萬輛飆升至150多萬輛?；凇扒啻宏嚒?，吉利汽車快速成為中國車市的生力軍與中國品牌的新領導者，但2018年起，隨著人口突然大幅減少的90后成為中國青年車市的新購車主體，導致緊湊型的市占率由接近60%快速跌至2023年的47.54%，以緊湊型產品為主的廣大車企，紛紛遭遇銷量大幅下滑。雖然吉利汽車通過消化吸收沃爾沃技術實現了造車實力的大幅提升，艱難守住了在華年銷量100萬輛上下的水平，但“青春陣”殺氣銳減；吉利汽車產品布局(截至2024年7月底)2014-2023年中國乘用車的級別終端銷量占比走勢20142015201620172018201920

4、202021202220230%20%40%60%80%100%C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺吉利零星布局，但高端車市正快速壯大吉利高度集中，但入門車市正持續大幅萎縮吉利積極試水，但收效甚微。電動車市場持續擴大，但集中極少數車企SUVMPV星越L星瑞帝豪博越L繽越博越熊貓星瑞L 銀河L6銀河E8繽瑞螢火蟲icon銀河E5嘉際豪越pro帝豪L H幾何A帝豪S帝豪EV銀河L7豪越LL380TX領克03領克08領克07領克06領克09領克01領克05極氪001極氪007極氪009極氪X遠景X6極氪001 FR大型中大型中型小型緊湊型微

5、型吉利汽車“扎堆”于大幅萎縮的緊湊型燃油(含節能)車市的產品布局，容易遭遇積極迎合增換購之新趨勢開展產品布局的比亞迪的全面圍剿 2021-2024上半年，在與比亞迪的競爭中，吉利汽車之所以顯得非常被動，主要原因在產品布局：2021-2023年，在吉利高度聚焦的緊湊型燃油(含節能)車市，比亞迪的秦PLUS、宋PLUS和宋Pro率先爆款，并以節能、油電同價等賣點，快速構建起了對比帝豪、星瑞、博越等吉利主力車型的優勢競爭體系。2024年比亞迪還將投放秦L、海豹06、海豹05(驅逐艦05)、海獅05(宋Pro姊妹車)等更多節能型緊湊級產品，且同樣會高度突出性價比優勢，這勢必會加速擠壓吉利緊湊型產品的生

6、存空間；2021-2023年，比亞迪的漢DM-i、騰勢D9、唐等B級及以上的節能大車快速爆款，2024年還將投放騰勢N9、唐L、唐MAX、方程豹8等更多全新節能大車，且同樣有爆款潛質，一旦吉利不能及時彌補節能大車之短板，只會雪上加霜；2022-2023年，基于海豚、元PLUS、海鷗三款代步型電動車，比亞迪快速超越特斯拉的在華銷量，成為中國電動車市場的新銷量領導者。2024年除了持續投放元UP等代步型小電動，還會積極試水海獅07 EV、海豹06 GT、宋L EV、騰勢Z9 GT等多款運動型中高端電動車，將進一步鞏固比亞迪的銷量領先優勢。雖然吉利也投放了不少電動車，但截至2024年7月底，吉利電動

7、車的爆款數量遠不如比亞迪，充分暴露了吉利的產品定義存在嚴重缺陷；截至2024年7月底，吉利以緊湊型燃油(含節能)產品布局為主的“青春陣”，直接被比亞迪的節能型入門產品拿捏，在更適合增換購需求的大節能與小純電兩大領域，又遭遇了比亞迪的強勢擠壓，共同加劇了吉利汽車優化產品布局的緊迫性。吉利汽車產品布局(截至2024年7月底)比亞迪產品布局(截至2024年7月底)轎車SUVMPV星越L星瑞帝豪博越L繽越博越熊貓星瑞L 銀河L6銀河E8繽瑞螢火蟲icon嘉際豪越pro帝豪L H幾何A帝豪S帝豪EV銀河L7豪越LL380TX領克03領克08領克07領克06領克09領克01領克05極氪001極氪007極氪

8、009極氪X遠景X6C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺宋MAX元PLUS元UP宋PLUS 宋Pro宋L EV唐護衛艦07騰勢N8騰勢D9 DM-i仰望U8漢DM-i豹5海獅07 EV騰勢N7海鷗海豚秦PLUS海豹DM-i驅逐艦05秦L海豹06海豹EV漢EV秦EV宋PLUS EV騰勢D9 EVD1宋L DM-ie2e3轎車SUVMPVC級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺PK各年齡車市示意圖中年車市老年車市青年車市35550年齡順著吉利汽車偏好的年輕化，本報告從用戶年齡切入貫穿青年、中

9、年與老年之三大細分車市開展分析探究吉利汽車產品布局的新路徑年輕化屬于用戶年齡，提出年輕化戰略的背后主邏輯，應當是判斷年輕車市大于或優于非年輕車市，但目前吉利汽車在內的多數車企都遭遇了年輕化挑戰，讓我們不得不重新審視中國車市的分析主邏輯。本報告從用戶年齡切入，圍繞青年、中年與老年之三大核心年齡車市，重新分析中國車市走勢與審視車企核心戰略，并探究吉利汽車產品優化的新路徑；易車研究院的用戶細分系列洞察報告，只含新車市場，不含二手車市場，大家在閱讀時要辯證看待調研數據，諸如新車市場的青年用戶的減少，不等于整體購車青年的減少，目前越來越多的青年正涌入二手車市場。中年車市洞察報告的研究數據以易車研究院的線

10、上調研為主，2023年的總樣本量超過6萬份，以易車大數據和易車研究院的線下調研數據為參考，2023年的線下調研樣本量超1萬份；2024-2030年，青年車市仍將萎縮吉利汽車“去年輕化”迫在眉睫且任務繁重從新帝豪、帝豪L、帝豪GS、博越等3.0產品，到繽瑞+繽越，到星瑞等“中國星”，到星瑞L、星越L等“升級版中國星”，再到L7、L6之銀河系，以及領克的01、03、05等中高端產品，在過去十年，基于BMA、CMA平臺，吉利汽車把緊湊型燃油(含節能)車市，里三圈外三圈圍成了鐵桶陣，在青年車市志在必得。但2018-2023年，隨著90后青年的人口不斷減少與加速涌入二手車市場，中國新車市場的青年車市急轉

11、直下，終端銷量跌破800萬輛，市占率降至36.55%。期間餓死了一大堆主打青年家庭和聚焦緊湊型產品且本土研發落后的合資車企，吉利汽車雖然艱難守住了100萬輛，但效果遠不如預期，無異于圍了個寂寞。2024-2030年，基本預判中國青年車市仍將持續大幅萎縮，市占率或降至25%，將徹底失去主體位置，吉利汽車勢必會持續承壓；2020-2023年，中國青年車市的女性化、單身化與大城化趨勢凸顯，前兩者占比突破40%，后者逼近70%。期間吉利的領克03等少數車型受益，但帝豪、博越、遠景X6等多數車型的潛在風險越來越大。2024-2030年，基本預判中國青年車市會加速女性化、單身化與大城化，吉利的青年產品自然

12、得加快由經濟、實用等傳統風格，向個性、運動與品質等新風格轉型；吉利汽車持續聚焦年輕化，無異于溫水煮青蛙。數據來源：易車研究院2014-2030年中國乘用車市場青年購車用戶市占率走勢青年車市演變趨勢吉利汽車產品布局(截至2024年7月底)0%10%20%30%40%50%60%70%80%201420182016202020222024E2026E2028E2030E青年車市女性化單身化大城化轎車SUVMPV星越L星瑞帝豪博越L繽越博越熊貓星瑞L 銀河L6銀河E8繽瑞螢火蟲icon嘉際豪越pro帝豪L H幾何A帝豪S帝豪EV銀河L7豪越LL380TX領克03領克08領克07領克06領克09領克0

13、1領克05極氪001極氪007極氪009極氪X遠景X6C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺吉利產品布局主打“年輕化”2024-2030年中年化將持續主導中國車市中年車市是吉利汽車“去年輕化”的新藍海中年車市的男女占比“六四開”，吉利的極氪001等少數車型充分享受到了中年女性的機遇，吉利的星越L等少數車型也充分享受到了中年男性的機遇，但吉利的整體產品布局思維仍高度缺失中年意識。截至2024年7月，高端化產品星越L仍能維持月銷量過萬輛的水平，足以說明中年化的新趨勢，理論上星越L應成為吉利汽車的“拐點車型”，但其冒著槍林彈雨沖到敵方陣地前沿時，

14、發現隊員全在幾公里之外加油助威，吉利汽車整體上探的速度太慢了；吉利汽車持續聚焦年輕化，無異于溫水煮青蛙，但“去年輕化”無異于刮骨療傷，約等于把吉利、領克、極氪三大主力品牌的現有產品布局推倒重來。去與不去，吉利汽車都面臨著一場生死抉擇。2020-2023年，在中國車市加速中年化的過程中，吉利并不是主要受益者，而是比亞迪，其基于秦PLUS、宋PLUS和宋Pro三款節能型入門產品，以及元PLUS、海豚和海鷗三款代步型小電動，吸引了大量工薪中年男性和中年女性用戶，同時理想、問界、騰勢等新一批高端品牌快速崛起，而率先角逐高端車市的領克有些后勁不足。2024-2030年，基本預判中年化仍是中國車市的主旋律

15、，相信吉利汽車也嗅到了該機遇，在2024年4月的北京車展亮相了旗艦車星艦，2025-2026年就會投放相關節能大車，2024下半年，將投放銀河E5、星愿等多款代步小電車。吉利核心競品比亞迪的布局力度更大，2024下半年比亞迪會強勢推進“老男孩戰略”，快速投放唐L、唐MAX、海獅08、騰勢N9、方程豹8等一大堆節能大車，以及騰勢Z9 GT等高端電動車，志在搶奪更優質的中年男性與中年女性；目前，能承接吉利汽車百萬輛規模大盤的唯有中年車市：2021年中年車市的終端銷量突破1000萬輛，市占率逼近50%，超越青年車市，成為中國新第一細分車市。2022年中年車市的市占率突破50%，成為中國新主流車市；2

16、023年再接再厲，終端銷量升至1144萬輛，市占率升至52.95%，進一步夯實主流車市的地位；數據來源：易車研究院2014-2030年中國乘用車市場中年用戶市占率走勢中年車市男女用戶消費特征中年女性中年男性中年0%10%20%30%40%50%60%男性中年女性中年高端電動時尚節能空間品質C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUVMPV星越L星瑞帝豪博越L繽越博越熊貓星瑞L 銀河L6銀河E8繽瑞螢火蟲icon銀河E5嘉際豪越pro帝豪L H幾何A帝豪S帝豪EV銀河L7豪越LL380TX領克03領克08領克09領克07領克06領克01領

17、克05極氪001極氪007極氪009極氪X遠景X6極氪001 FR家庭型中年男性產品布局聚集區代步型中年女性產品布局聚焦區商用型中年男性產品布局聚集區201420182016202020222024E2026E2028E2030E吉利汽車產品布局(截至2024年7月底)2024-2030年老年車市將蓬勃發展老年化為吉利汽車提前謀劃十年后的下一個黃金賽道提供了新契機吉利的產品布局，除了全面跟上中年化的趨勢，也要積極思考老年車市：近十年(2014-2023年)，中國老年車市一直在積蓄力量，2014年終端銷量僅有55萬輛，2017年逼近100萬輛，近兩三年，突然加速增長，2022年突破150萬輛，2

18、023年突破200萬輛，升至227萬輛。2024-2030年，隨著人口眾多且不斷步入退休期的60后的加速涌入中國車市，基本預判老年車市仍會蓬勃發展，市占率有望突破20%，成為中國新藍海車市。十年后，隨著汽車普及率更高的80后也開始退休，中國老年車市將加速壯大，并有可能成為新主力車市；目前，老年用戶仍對燃油車情有獨鐘，除了城市代步外，也有強烈的自駕游訴求，尤其是長途自駕游。2024-2030年是吉利汽車調研、開發與試錯老年車市的關鍵期，為十年后的全面發力儲備經驗和產品。截至2024年7月底，吉利汽車尚無搶先布局老年車市的戰略意識與具體舉措。數據來源：易車研究院出生人口數量公共管理與社會組織就業數

19、量C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUVMPV星越L星瑞帝豪博越L繽越博越熊貓星瑞L 銀河L6銀河E8繽瑞螢火蟲icon銀河E5嘉際豪越pro帝豪L H幾何A帝豪S帝豪EV銀河L7豪越LL380TX領克03領克08領克07領克06領克09領克01領克05極氪001極氪007極氪009極氪X遠景X6極氪001 FR自駕型老年用戶產品布局聚集區代步型老年用戶產品布局聚集區2014-2030年中國乘用車市場老年用戶市占率走勢1949-2023年中國出生人口數量、公共管理與社會組織就業數量走勢(萬人)吉利汽車產品布局(截至2024年7月底

20、)0%5%10%15%20%25%0100020003000400019491962197519882001201460后出生數量八十年代公共管理與社會組織的就業數量(60后加速涌入政府部門)201420182016202020222024E2026E2028E2030E以青中老之三大用戶細分視角重新審視吉利汽車的產品布局倍感“去年輕化”迫在眉睫，但中年化、老年化機遇很大基于品類、級別與平臺之傳統產品布局視角分析，截至2024年7月底，吉利汽車仍高度聚焦緊湊型燃油(含節能)車市。目前該細分車市正加速萎縮，會不斷危及吉利汽車的健康發展。如換成用戶視角，從青中老之年齡角度切入，情況更為嚴重，吉利汽

21、車的產品布局進一步聚焦于青年用戶為主的緊湊型燃油(含節能)車市；以用戶視角審視吉利汽車的產品布局，雖然聚焦緊湊型燃油(含節能)車市的問題被進一步放大，但能提煉出明確的優化方向，如整體上務必要積極“去年輕化”，努力轉戰中年化和試水老年化。執行能力較強的吉利汽車，最擔心的不是問題，而是處理問題的方向感。C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUVMPVC級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV星越L星瑞帝豪博越L繽

22、越博越熊貓星瑞L 銀河L6銀河E8繽瑞螢火蟲icon銀河E5嘉際豪越pro帝豪L H幾何A帝豪S帝豪EV銀河L7豪越LL380TX領克03領克08領克07領克06領克09領克01領克05極氪001極氪007極氪009極氪X遠景X6極氪001 FR吉利急需布局節能大車積極角逐大叔車市積極試水爺爺自駕車市吉利急需優化入門級燃油/節能產品積極迎合新青年訴求積極試水代步車市吉利急需調整純電布局積極捕捉中年男性新商用機會吉利急需調整純電布局積極迎合女性訴求青年車市阿姨車市中年 車市大叔車市老年車市幾何A帝豪EV熊貓銀河E5螢火蟲極氪X銀河E8極氪001極氪007L380極氪009嘉際星越L帝豪博越L繽越

23、博越icon帝豪L H帝豪S銀河L7領克01領克03領克06銀河L6星瑞L星瑞繽瑞領克05豪越pro領克08領克07豪越L領克09中年女性產品不多但極氪001已“被動受益”，MIX和星愿正“主動布局”扎堆青年車市落后青年演變節奏在商用/商務車市的競爭力不突出積極迎合中年大叔的產品非常缺失尚未主動布局老年車市吉利汽車產品布局(截至2024年7月底)基于青中老之演變趨勢，建議領克領銜優化青春陣吉利領銜構建油膩陣與自駕陣，極氪領銜構建時尚陣建議吉利汽車以領克品牌為主，全面優化“青春陣”：保留領克03、領克06、繽瑞、繽越等少數個性化緊湊型產品，積極角逐單身為主的青年個性化車市；加大星瑞L和博越L升級

24、力度，努力進入主流品質型車市，適時推出銀河E8 PHEV版本，聯手領克07和領克08，共同角逐青年家庭車市與迎合青年升級用戶；適時推出領克06 EV、極氪小跑等精致時尚型產品，聯合熊貓等小巧可愛型產品，共同角逐青年女性車市；建議吉利汽車以吉利品牌為主，聯手領克與極氪強勢發力“油膩陣”與“自駕陣”：基于星艦衍生出吉利大型SUV、吉利中大型SUV、吉利中大型MPV等多款全新節能大車，及時推出極氪009 PHEV版，抓緊優化領克09，適時推出領克硬派產品，共同角逐優質大叔車市；新款銀河L6、L7建議突出主流調性，強化星越L和嘉際L，共同角逐主流大叔車市；努力完善網約車陣營，積極角逐商用/商務大叔車市

25、；適時推出性價比突出的中大型SUV和MPV，與優化帝豪、豪越L等現有產品，積極迎合老年用戶的自駕游與代步訴求；建議吉利汽車以極氪為主，積極發力“時尚陣”：抓緊推出極氪001和MIX的PHEV或EREV版，進一步拓展市場空間，積極搶奪34C、56E等的高端女性用戶；適時推出小跑系列，突出造型兼顧性價比，積極吸引個性女性；適時收編E5、星愿、熊貓等小電動，全面收編吉利汽車的女性資源，積極挺進主流女性車市。C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPVC級及以上B級A級及以下C

26、級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV幾何A帝豪EV熊貓銀河E5螢火蟲極氪X銀河E8極氪001極氪007L380極氪009嘉際星越L帝豪博越L繽越博越icon帝豪L H帝豪S銀河L7領克01領克03領克06銀河L6星瑞L星瑞繽瑞領克05豪越pro領克08領克07豪越L領克09中年女性產品不多但極氪001已“被動受益”，MIX和星愿正“主動布局”扎堆青年車市落后青年演變節奏在商用/商務車市的競爭力不突出積極迎合中年大叔的產品非常缺失尚未主動布局老年車市快車XX熊貓銀河E5極氪MIX極氪007

27、極氪001L380極氪009星越L帝豪博越L繽越星瑞L繽瑞銀河L7領克03領克06領克07 領克08豪越L吉利星艦星愿領克06 EV銀河E8PHEV極氪001PHEV極氪MIXPHEVXXXX銀河L6嘉際L極氪009PHEV吉利SUV領克硬派領克硬派專車XX領克09極氪小跑極氪小跑青年家庭產品矩陣個性青年產品矩陣代步產品矩陣寶媽產品矩陣商用/商務產品矩陣大叔產品矩陣爺爺產品矩陣吉利MPV領克Z10銀河E8極氪領銜吉利汽車的高端/家庭女性車市領克領銜吉利汽車的新青年戰略吉利領銜吉利汽車的中年男性戰略并兼顧代步、商用/商務與老年車市極氪7X極氪7XPHVE青年車市阿姨車市中年 車市大叔車市老年車市

28、青年車市阿姨車市中年 車市大叔車市老年車市吉利汽車產品布局(截至2024年7月底)2024年吉利汽車產品布局優化建議(含部分未上市車型)圍繞中年化，在沒有硝煙的戰場之產品定義與布局吉利應努力趕超比亞迪，不應輸在起跑線上市場銷量之爭很大程度上在前期的產品定義與布局階段就被定格了，通過后期純粹的市場銷售策略實現力挽狂瀾的概率微乎其微。2021-2023年比亞迪的強勢崛起，核心原因在前期的產品定義與布局，即期間吉利汽車之所以被比亞迪按在地上瘋狂摩擦，不是吉利的銷售不賣力，而是主打“青春陣”的產品定義與布局遭遇了新挑戰，同時在女性車市、家庭男性車市、商用/商務車市等多個細分領域，吉利汽車的產品布局遠沒

29、有比亞迪周全；不幸中的萬幸是，中國人口的周期性波動很大，導致中國車市存在明顯的周期性現象，這也是中國車市與中國品牌陣營之所以經常上演風水輪流轉、城頭變換霸王旗的根本性原因。目前中國車市正加速向中年化轉移，且比亞迪的秦PLUS、宋PLUS、宋Pro，以及2024年投放的秦L、海豹06、海獅05等，主要搶奪了工薪大叔，在家庭型優質大叔領域，比亞迪尚未表現出強大的競爭力，但騰勢D9已讓比亞迪充分嘗到甜頭。在優質的中年女性領域，比亞迪至今沒有強勢表現。在含苞欲放的爺爺領域，比亞迪也沒有針對性布局目前，吉利與比亞迪都嗅到了家庭大叔的市場機遇，都在調兵遣將，其中比亞迪的速度會更快點，2024下半年就會陸陸

30、續續投放騰勢N9、唐L、唐MAX、方程豹8等一大堆節能大車，快速構建起具有較大差異化的大叔產品矩陣。隨著吉利汽車成功突破CMA等平臺的延展性問題后，相信吉利汽車也會快速跟進。除了角逐家庭大叔車市，建議吉利汽車努力夯實優質中年女性、個性青年等優勢細分車市，適時突破代步、商用/商務、青年家庭等劣勢細分車市；2024-2030年，吉利汽車想扭轉與比亞迪競爭的不利局面，必須贏在產品定義與布局。C級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPVC級及以上B級A級及以下C級及以上B級A級

31、及以下轎車燃油車/節能車的模塊化平臺電動車的模塊化平臺SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV轎車 SUV MPV快車XX熊貓銀河E5極氪MIX極氪007極氪001L380極氪009星越L帝豪博越L繽越星瑞L繽瑞銀河L7領克03領克06領克07 領克08豪越L吉利星艦星愿領克06 EV銀河E8PHEV極氪001PHEV極氪MIXPHEVXXXX銀河L6嘉際L極氪009PHEV吉利SUV領克硬派領克硬派專車XX領克09極氪小跑極氪小跑青年家庭產品矩陣個性青年產品矩陣代步產品矩陣寶媽產品矩陣商用/商務產品矩陣大叔產品矩陣爺爺產品矩陣吉利MPV領克Z10銀河E8極氪領銜吉利汽車的高端/

32、家庭女性車市領克領銜吉利汽車的新青年戰略吉利領銜吉利汽車的中年男性戰略并兼顧代步、商用/商務與老年車市極氪7X極氪7XPHVE青年車市阿姨車市中年 車市大叔車市老年車市青年車市阿姨車市中年 車市大叔車市老年車市2024年吉利汽車產品布局優化建議(含部分未上市車型)2024年比亞迪產品布局(含部分未上市車型)PK秦PLUS/驅逐艦05漢EV騰勢Z9 GT元UP海豚海豹EV海鷗元PLUS宋L EV海獅07 EV騰勢N7宋Pro/海獅05唐護衛艦07騰勢N8豹5豹8唐L騰勢D9 DM-i仰望U8騰勢N9唐MAX秦EV積極角逐并領銜商用/商務車市正積極布局優質大叔車市海豹漢DM-i海豹DM-i06/秦

33、L 宋PLUS/宋L漢L積極角逐工薪大叔車市積極角逐并領銜女性/代步車市在優質女性車市在個性青年車市并不顯著并不顯著積極角逐青年家庭車市騰勢D9 EVD1暫無布局爺爺車市建議吉利汽車盡早形成“加速去年輕化、全力布局中年化與積極謀劃老年化”的頂層共識在新戰略路徑中實現吉利、領克與極氪三大品牌的各司其職2022年中國車市的中年占比突破50%，中年車市成為新主流車市，2023年升至52.95%，進一步夯實了主流地位。截至2024年7月底，吉利汽車的產品布局仍“扎堆”于大幅萎縮的緊湊型燃油(含節能)車市，仍主打“青春陣”，大大制約了與積極迎合增換購之新趨勢開展產品布局的比亞迪的較量；2024-2030

34、年，中國青年車市仍將大幅萎縮，中年將持續主導中國車市，老年車市也會蓬勃發展，吉利汽車產品布局的“去年輕化”迫在眉睫，以及爭分奪秒跟上中年化、老年化的新趨勢?；谇嘀欣现葑冓厔菖c強敵比亞迪，建議領克領銜優化青春陣，努力擴大個性青年優勢，積極縮小在女性青年與家庭青年車市的劣勢。建議吉利領銜優化油膩陣與自駕陣，全力跟進比亞迪的“老男孩攻勢”，積極縮小在工薪大叔車市、商用/商務車市的劣勢，適時試水老年車市，謀劃十年后的新黃金賽道。建議極氪領銜優化時尚陣，努力突出在優質女性車市的優勢，及時扭轉在代步車市的劣勢；吉利汽車持續聚焦年輕化，無異于溫水煮青蛙，但“去年輕化”無異于刮骨療傷，約等于把吉利、領克、

35、極氪三大主力品牌的現有產品布局推倒重來。去與不去，吉利汽車都面臨著一場生死抉擇，該抉擇靠一人一部門是很難推動的，建議吉利汽車盡早形成頂層共識，從上到下快速推進。青年中年老年極氪領克吉利（含銀河與幾何）數據來源：易車研究院2014-2030年中國乘用車市場各年齡用戶市占率走勢預判2007-2023年吉利汽車的吉利、領克、極氪三大品牌在華終端銷量走勢(萬輛)年輕化中年化老年化0%10%20%30%40%50%60%70%80%201420162018202020222024E2026E2028E2030E02040608010012014020072008200920102011201220132

36、014201520162017201820192020202120222023版權聲明本報告為易車研究院制作，報告中所有的文字、圖片、表格均受有關商標和著作權的法律保護，部分文字和數據采集于公開信息，所有權為原著者所有；未經過本公司許可，任何組織和個人不得以任何形式翻版、復制、發表或引用；如有轉載或引用，需及時與我們聯系并注明出處，且不得進行任何有悖原意的引用、刪節和修改。易車研究院定位：非商業數字化車市智庫易車研究院使命：助力易車客戶更好讀懂中國車市目前易車研究院不做商業報告，全力為車企、經銷商等易車客戶賦能；傳播（媒體等）提煉（調研/咨詢/協會/投行等）受眾（車企/經銷商/投資等）流量、線

37、索、轉換、成交等廣告、會員、集采、活動等獲取基礎信息獲取核心觀點報告、顧問、建議、診斷、系統信息等服務費用獲取信任與用戶分享智慧與機遇分享智慧與機遇獲取信任與用戶獲取信任與用戶分享智慧與機遇新物種(非商業數字化智庫)優點：高效/專業缺點：封閉/功利性質：商業項目效用：提升決策/背鍋俠優點：廣而告之缺點：深度有限性質：流量轉換效用：促進銷售優點：取長補短；缺點：合作有限性質：觀點傳播；效用：提升影響咨詢等機構正強化數據挖掘能力與行業權威性，提升行業公信力與客戶影響力，如麥肯錫的季刊車企、經銷商等正強化自身數據體系建設與行業洞察能力，減少對外依賴，搶奪存量先機，如目前各大主機廠正抓緊建設各自的用戶

38、數據體系與打通各部門數據價值：對大眾媒體圈有引導價值，實現長效互動；對商業提煉圈有合作價值，促成長效配合；對客戶受眾圈有信任價值，構建長效合作；媒體正努力強化數據分析與行業權威性，提升與車企的合作高度，如易車成立易車研究院等特征：傳播意識、提煉能力、受眾基礎基于易車的數據優勢，易車研究院的核心特征，就是用數據說話，就事論事，有一說一；我們觀點未必對，行業分析仁者見仁智者見智，不足之處，大家多指點與批評，讓我們求同存異。汽車行業巡回交流項目洞若觀火交流主題：探究中國車市用戶細分新趨勢交流時間：2024年5月-2024年7月交流對象：以車企等易車客戶為主，一對 一交流報名方式：微信號yichere

39、search（請提供姓名+職務+企業+手機）汽車行業分析系列書籍見微知著獲取方式車企、經銷商等易車廣大客戶，可向易車服務人員索取非易車客戶的讀者，可聯系易車研究院(微信號：yicheresearch)戶的購車特征與中國車市的消費潛力，重點涉及關注度、凈推薦、用車場景、使用公里數、家庭擁車數、停車等課題，助力車企及時優化頂層戰略，更好踐行“以用戶為中心”的企業理念。2024年5月-2024年7月，易車研究院將正式啟動第八期“洞若觀火”汽車行業走勢分析巡回交流項目，本期的核心主題為“探究中國車市用戶細分新趨勢”，助力車企積極捕捉用戶新機遇。見微知著2024上緊密圍繞用戶原點，遵循從買車到用車的路徑，探究中國用聯系我們關注我們微信閱讀號君臨車市高英 易車研究院 行業分析師Mobile：188 0118 7009Mail：微信：yicheresearch