【研報】有色金屬鋰行業專題報告（十七）：非洲下一輪鋰產能擴張的主賽場-210617（32頁）.pdf

1、2020 年 12 月 25 日，AVZ 礦業宣布與贛鋒鋰業全資子公司贛鋒國際簽署鋰精礦供貨協議，協議時間為 5 年，年供應量最高為 16 萬噸。根據協議，雙方同意協議時長為 5 年，其中贛鋒國際擁有延長 5 年的選擇權，并由第三年起，鋰精礦供應量最高可達 16 萬噸/年，供應量將占 Manono 鋰-錫項目初期產能的 30%。2021 年 3 月 8 日，AVZ 礦業與盛新鋰能簽署承購協議，盛新鋰能擬向 AVZ 礦業采購鋰輝石精礦，首期采購期限為3年，在每個合同年度期間采購量為16萬噸(+/-12.5%)，后續雙方達成一致意見可以延長。2021 年 3 月 20 日，AVZ 礦業與天華超凈旗

2、下全資子公司天宜鋰業簽署鋰精礦承購協議，天宜鋰業擬向 AVZ 礦業采購鋰輝石精礦，首期采購期限自 AVZ 礦業開始供貨之日起 3 年，到期后買方可以選擇再延長 2 年。天宜鋰業同意每年購買 20 萬(+/-12.5%)干公噸的鋰輝石精礦。Manono 鋰礦項目預計在 2023 年建成投產。根據 AVZ 礦業公司對 Manono 鋰項目未來三年的規劃，公司將在 2021 年第三季度建設和調試鋰精礦加工廠以及初級硫酸鋰加工廠，預計分別于 2022 年第四季度和 2023 年第一季度建設完成;配套的水力發電廠計劃于2021 年第三季度開始建設，于 2022 年第四季度向工廠供電。如果該規劃按期完成，

3、公司將于 2023 年第一季度裝運第一批鋰精礦產品，在第三季度裝運第一批硫酸鋰產品。公司同時規劃了第二階段和第三階段的建設計劃。根據 AVZ 公告內容，在完成第一階段項目建設后，公司將另尋地址并融資新建 2 萬噸 LCE 初級硫酸鋰產能;第三階段的工作將圍繞氫氧化鋰產能展開，公司目前已經開始進行概念設計研究。運輸是Manono 項目投產經營的最大障礙。Manono 鋰項目位于非洲內陸，必須要通過鐵路及公路將鋰產品運輸到沿海港口，進而輸送往全球各地。根據 AVZ 礦業公布的運輸路線規劃，Manono 項目的鋰產品有兩條運輸路線，將使用卡車公路貨運和鐵路相結合的方式，可以同時滿足亞洲客戶和歐美地區客戶的需求。路線一：貨物從 Manono 出發，經公路到達 Kabongo Diana，然后經坦桑尼亞境內鐵路到達東非海岸的達累斯薩拉姆港口;路線二：貨物從 Manono 出發，經公路到達 Kabongo Diana，然后經剛果境內鐵路到達 Luau，最后經安哥拉境內鐵路到西非海岸的達洛必托港口。