脈脈：新能源汽車人才啟示錄（27頁）.pdf

1、既然跳出去了，基本上就是主動想去追求這種工作氛圍的。除非是在新勢力里覺得身體吃不消了，或者節奏跟不上了、想要休息一下，才可能再回到傳統車企。我個人在職業規劃過程中，不會被 “企業文化、新概念、鳳口”這類虛無繚綿的東西所吸引，這些會讓我感覺很心累。我這個年紀，更愿意去干一些自己干得了、能看懂的事情，互聯網只是一種實現手段而己，沒必要把選互聯網企業當成人生目標。我所在的公司是福特獨資的研發中心，是一家純外資企業。別看我在福特工作了十余年之久，在此之前，我基本一竿跳一次槽，跳了3次之后，才安定下來，所以我對跳槽這個話題很有感觸。雖然之前每次跳檀都能在平臺、薪資待遇上有所提升，但后來我發現，如果只是追

2、求這些表面的東西，只是去不同的公司做基礎性的工作，自己的能力沒有質的飛躍，跳槽其實沒有意義。當然，新造車鳳口這么熱，我也不是沒有動心過。如果一家新勢力向我招手，我也會沖動地想著：2未來會不會成為國內的特斯拉?要不要避去搏一把?而且我在傳統企業待了這么久，我也會擔心自己會不會落伍，要不要嘗試接觸一下新勢力，看看他們的業務方向是什么樣的。不過，我現在對于新勢力的看法就冷靜了很多。2019年的時候，總部設在南京的拜騰和我前前后后聊了一年多，后來聊著聊著官就倒閉了。而且經過我對新勢力幾竿的觀察和了解，我認為新勢力的優勢在漸漸變弱，因為現在各 大傳統O E M都推出了自己量產版的純電車，新勢力在產品方面已經沒有獨特性或是稀缺性了。