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1、中國新能源汽車人才供需白皮書（2022年）目 錄一、產業概況二、中國新能源汽車人才供需趨勢 需求端：整車制造是新能源汽車人才需求的主要環節，核心零部件人才需求持續縮小 供給端：整車制造人才供給旺盛，核心零部件人才下滑顯著 總結：整車制造人才供需差距縮小，核心零部件人才供需矛盾加劇三、中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢 需求端：大型企業人才需求漲幅顯著，學歷要求持續提高 企業特征：東部民營企業的人才需求最旺盛 人才要求：學歷不斷加碼，更加青睞工作經驗豐富的人才 技能要求：設計是新能源汽車零部件崗位出現最多的關鍵詞 新能源汽車零部件人才需求旺盛崗位TOP5 供給端：從業者年齡逐漸升高，中西部人才

2、集聚效應顯著 總結 東部人才供給下降顯著，供需矛盾加劇 高學歷、高技術人才需求旺盛，供需差距不斷加大四、中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢 需求端：大型企業人才需求強勁，智能化技術人才需求擴大 企業特征：東部需求最旺盛，大型民營企業需求漲幅明顯 人才特征：本科學歷人才需求持續擴大 技能要求：“質量”成為整車制造環節的重中之重 新能源汽車整車制造需求最旺盛的崗位TOP10 供給端：從業者的就業門檻較為穩定 總結 東部人才供需矛盾加劇，中西部產業發展跟不上人才配置的步伐 智能化將成為未來新能源汽車競爭的焦點五、中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢 需求端：大型企業人才需求強勢增長，新能源汽車銷售需

3、求持續擴大 企業特征：東部中小企業需求旺盛，大型企業需求不斷擴大 人才要求：對學歷、工作經驗等要求較寬松 技能要求：溝通能力、責任意識是基本要求 新能源汽車后市場需求最旺盛的崗位TOP5 供給端：從業者年齡增大，?？茖W歷為主 總結 新能源汽車將成為拉動消費的重要增長極六、總結附錄：數據說明1445677710111112151515171717202121222525252626262830303133333437.目錄中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）一、產業概況汽車行業目前正在經歷由傳統燃油車時代向智能電動時代的轉型，未來，新能源智能汽車將成為主流

4、的產品形態。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，包括混合電動汽車HEV、純電動汽車BEV、燃料電池電動汽車FCEV等。在全球的新能源和智能發展大趨勢下，電動化、智能化兩者已經成為汽車產業發展的必然選擇。2021年中國汽車銷量達到2627萬輛，同比2020年增長3.8%，扭轉自從2018年以來汽車銷量持續下滑的頹勢，實現正向增長。其中，2021年新能源汽車銷量更是實現井噴式增長，銷量達到352.1萬輛，同比增加1.6倍，對于汽車銷量的貢獻率也從2020年的5.4%增長到2021年的13.4%，增加了8

5、個百分點。我國新能源智能汽車產業的快速發展，一方面受益于國家政策支持力度，另一方面得益于中國新能源汽車市場化發展程度。產業概況中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）01在政策支持方面，中國出臺了全方位的激勵政策推進產業發展，如降低車企準入門檻、延長補貼政策期限、加快充/換電站建設、充電優惠等系列措施，基本覆蓋了新能源汽車整個產業鏈條。以我國政府推出的各項支持補貼政策為例。2009年，財政部發布關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知，由此拉開了新能源汽車時代的序幕。2012年，國務院頒布節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）。2013年，

6、財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺的關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知，這個文件直接促進了2014年至今我國新能源汽車的爆發式發展。2015年，財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知在全國推廣實行。從2017年開始，我國新能源汽車補貼正式進入退坡狀態，但補貼政策采取的是緩慢退出的方式。新能源汽車產業鏈分為上游關鍵原材料及核心零部件、中游整車制造，下游充電服務及后市場服務。其中，上游的“三電系統”-電池、電機、電控是新能源汽車區別于傳統燃油車的核心零部件，在新能源汽車的生產過程中發揮著舉足輕重的作用，“三電系統”約

7、占整車成本的50%-70%，目前我國“三電技術”的整體實力較強。在中游的整車制造環節，中國的新能源汽車裝機量居世界第一。隨著新能源汽車藍海效應的釋放，入場企業數量大幅增加。目前中國新能源汽車市場主要分為兩派勢力，以蔚來、小鵬、理想為代表的造車新勢力、以比亞迪、上汽等為代表的傳統車企。新勢力車企的另類崛起加劇了行業競爭，市場進一步多元化。2015-2021年中國汽車和新能源汽車銷量變化新能源汽車產業鏈2020年中國汽車銷量（萬輛）關鍵原材料核心零部件電池電機電控充電服務后市場服務整車制造2460 2802 2888 2808 2577 2531 26274.7 13.7 3 -2.8 -8.2

8、-1.8 3.833.1 50.7 77.7 125.6 120.3 136.7 352.1 340 53 53.3 61.7 -4 10.9 157.61.3 1.8 2.7 4.5 4.7 5.4 13.4中國汽車銷量增長速度（%）中國新能源汽車銷量（萬輛）中國新能源汽車銷量增長速度（%）中國新能源汽車銷量/汽車銷量（%）數據來源：中國汽車工業協會上游中游下游2017年2016年2015年2018年2019年2020年2021年產業概況中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）02當前，我國傳統車企在新能源汽車領域的布局以及新勢力車企的不斷崛起，形成了多個

9、不同特色的新能源汽車產業集群，集中分布在長三角、珠三角、京津等區域，初步呈現出產業化、特色化的地區屬性。長三角新能源汽車產業吸引了眾多資本及技術，企業配備齊全，產業鏈較完整。珠三角新能源汽車產業則呈現出整車市場和電池市場一家獨大的態勢，京津地區則是發揮傳統車企規模優勢，中部地區以武漢、合肥為代表，產業鏈較完整，整車市場分布集中的特點，西區地區以重慶為代表，相關產業政策扶持力度大，產業鏈的完善程度有待提高。本文通過提取智聯招聘2017-2021年新能源汽車產業上游-核心零部件、中游-整車制造、下游-后市場服務等不同產業鏈的人才供需數據，分析新能源汽車產業人才結構現狀、人才供需發展趨勢及面臨的人才

10、困境等。本研究中，新能源汽車上游產業鏈，主要關注的是核心零部件領域的人才供需數據；中游產業鏈，關注傳統車企和新勢力車企在整車制造領域的人才供需數據；下游即后市場領域，主要關注的是新能源汽車銷售及售后環節的人才供需數據。我們希望該報告能夠為您帶來些許啟發，為我國新能源汽車產業的發展助力。傳統車企新勢力車企科技+互聯網傳統經銷商、4S傳統車企與新勢力車企的差異化市場勢力產業鏈條發展模式營銷模式客戶服務代表企業背靠自身實力，擁有研產銷完整的產業鏈條深化三電技術和智能化技術的自主研發，重構傳統產業鏈價值分工與客戶交流較少，同質化服務標準比亞迪、北汽、長安汽車等新零售+數字化銷售模式，注重品牌理念定制化

11、服務，交付后續服務、權益、車主活動等給予用戶更務實的關懷蔚來、小鵬、特斯拉等產業概況中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）03二、中國新能源汽車人才供需趨勢通過觀測2017-2021年新能源汽車產業人才需求數據來看，新能源汽車中游產業鏈-整車制造環節是人才需求的核心環節，并且人才需求比例不斷擴大，從2017年的68.62%增加到2021年的72.82%，五年時間擴大了4.2個百分點。其次是新能源汽車核心零部件環節，2021年新能源汽車核心零部件人才需求比例是19.28%，相比2017年下降了將近9個百分點。在下游，新能源汽車后市場服務的人才需求呈現擴大趨勢

12、，2017-2021年五年間擴大了4.6個百分點。需求端：整車制造是新能源汽車人才需求的主要環節，核心零部件人才需求持續縮小中國新能源汽車人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）04供給端：整車制造人才供給旺盛，核心零部件人才下滑顯著從人才供給端來看，整車制造環節人才供給比例獨大，其次為核心零部件。從趨勢變化來看，新能源汽車整車制造人才供給比例呈現逐年上升趨勢，從2017年的75.86%上升到2021年的78.50%。反之，新能源汽車核心零部件從業者比例則呈下滑趨勢，從2017年的23.29%下降到2021年的14.19%，下降了9個百分點。與此

13、同時，2021年新能源汽車后市場從業者比例達到7.31%，五年時間擴大了6.47個百分點。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017-2021年中國新能源汽車產業在線職位數占比變化情況2017年2018年2019年2020年2021年核心零部件整車制造后市場服務28.08%26.98%25.99%21.32%19.28%7.90%68.62%67.54%68.65%74.00%72.82%3.30%5.47%5.56%4.67%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017-2021年中國新能源汽車產業人才數占比變化情況2017年2018年2019年2020年2021年核心零部件整

14、車制造后市場服務23.29%20.99%22.03%17.53%14.19%7.31%75.86%76.54%76.53%79.58%78.50%0.84%2.47%1.44%2.89%中國新能源汽車人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）05總結：整車制造人才供需差距縮小，核心零部件人才供需矛盾加劇整車制造環節作為新能源汽車產業人才供需的主要陣地，人才供需比例一直呈現出供大于需的趨勢，進入2019年后，我國新能源汽車整車制造行業人才供需差距逐漸縮小，2021年整車制造人才供需差距為5.68%。新能源汽車核心零部件人才結構持續處于需求大于供給的狀

15、態，2021年人才供需差距再次拉大到5.09%，供需矛盾加劇。新能源汽車后市場服務環節的人才供需一直比較穩定，2021年后市場服務人才的供需差距縮小至0.59%，供需平衡。綜合來看，新能源汽車產業后市場服務因更貼近消費端，信息傳導快速，業務調整的敏捷度高，產業人才供需較為對稱。而中上游相關的整車制造、核心零部件等模塊，因產業的復雜性和人才培養的長周期等因素，當前面臨較大的供需結構性矛盾。計算方式：人才供需差距=人才供給比例-人才需求比例，小于0表示需求比例大于供給比例，大于0表示需求比例小于供給比例，均說明供需存在結構性矛盾；等于0表示供需結構平衡。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2

16、017-2021年中國新能源汽車產業不同環節人才供需差距趨勢2017年2018年2019年2020年2021年核心零部件整車制造后市場服務-4.79%-5.99%-3.96%-3.79%-5.09%-0.59%7.24%9.00%7.88%5.58%5.68%-2.46%-3.00%-4.12%-1.78%中國新能源汽車人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）06三、中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢需求端：大型企業人才需求漲幅顯著，學歷要求持續提高企業特征：東部民營企業的人才需求最旺盛新能源汽車上游主要包括關鍵原料及核心零部件，報告中主要關注

17、新能源汽車核心零部件-電池、電機、電控的人才供需情況。從企業規模來看，千人以上的大型企業是新能源汽車零部件領域人才需求的主要來源。2017年千人以上的企業人才需求比例是74%，2021年同等企業規模企業人才需求達到82%，近五年增加了8個百分點。而百人以下的新能源核心零部件小微企業人才需求持續下滑，人才需求從2017年的12%下降到2021年的5%，近五年下降了7個百分點。中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）07從企業性質來看，七成以上的新能源汽車零部件人才需求來自于民營企業，2017-2019年民營企業的人才需求比例

18、下滑，但2020年后需求比例漲幅顯著并保持穩定，近兩年維持在76%。其次是外資企業，對于新能源汽車零部件人才需求保持在10%左右。不同規模的新能源汽車零部件企業在線職位占比變化數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年500-999人1000人以上100-499人100人以下12%74%72%92%84%82%8%5%6%10%11%4%7%7%2%3%6%5%6%不同性質的新能源汽車零部件企業在線職位占比變化數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年外資民營股份制企業上市公司國企其它78%11

19、%4%3%2%1%6%1%3%1%2%2%5%4%4%7%8%6%72%13%71%12%76%8%76%10%中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）08從企業所在區域和城市而言，東部地區一直處于新能源汽車零部件人才需求的“高地”，人才需求比例近五年一直在六成以上。同時，西部地區對于新能源汽車零部件人才需求的比例持續上升，近五年提升了4個百分點，而中部地區的人才需求則下降了5個百分點。上海、北京是我國新能源汽車零部件人才需求最旺盛的城市，但呈現比重下降的態勢。深圳、重慶、杭州等城市對于新能源汽車零部件的人才需求則保持強勁

20、態勢。2020年一些新興城市表現也很搶眼，進入需求旺盛城市TOP10，比如寧波、石家莊。保定、西安在2021年也躋身全國TOP10?？梢?，新能源汽車核心零部件產業已不再是頭部城市獨有的產業特色，隨著產業成熟，逐漸開始向下滲透，輻射到更多城市。68%10%19%11%22%10%18%2%12%19%3%14%14%2%3%3%64%70%66%70%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同區域的新能源汽車零部件企業在線職位占比變化不同城市的新能源汽車零部件企業在線職位占比變化2017年2018年2019年2020年2021年西部地區東部地區中部地

21、區東北地區上海北京杭州蘇州重慶武漢天津鄭州深圳南京上海北京重慶蕪湖杭州深圳蘇州天津鄭州南京14%12%5%5%4%4%4%3%3%3%13%12%6%6%6%4%4%4%4%3%13%13%6%6%5%4%4%3%3%3%11%10%7%6%6%5%5%3%2%2%11%10%8%8%7%6%5%4%3%3%上海北京杭州天津深圳廣州重慶成都武漢蘇州上海北京武漢重慶深圳杭州天津蘇州寧波石家莊上海深圳重慶寧波北京杭州保定武漢廣州西安2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）09人

22、才要求：學歷不斷加碼，更加青睞工作經驗豐富的人才新能源汽車零部件領域對于人才的學歷要求較高，2019年開始超過八成的崗位要求人才具備本科或以上學歷，同等學歷的人才需求比例從2017年的75%增加2021年的86%，增加了11個百分點。從工作經驗要求來說，新能源汽車零部件領域對于“有工作經驗”的人才需求更大，以5-10年工作經驗的人才需求為例，2017年對于5-10年工作經驗人才的需求比例是16%，2021年同等工作經驗人才需求比例達到23%，近五年增加了7個百分點。新能源汽車零部件崗位的招聘學歷要求構成新能源汽車零部件崗位的工作經驗要求構成數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2

23、018年2019年2020年2021年不限學歷本科碩士或以上大專高中/中專/中技數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年1-3年1年以下5-10年3-5年10年以上不限工作經驗13%12%5%1%8%17%14%5%4%1%5%0%1%0%0%0%0%0%17%16%17%18%18%20%23%24%22%16%16%20%29%37%38%40%36%40%3%2%3%2%14%7%3%1%11%5%2%1%70%70%77%76%81%中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2

24、 2 年）10新能源汽車零部件崗位的專業技能關鍵詞要求構成2020年2017年2018年2019年2020年2021年數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據技能要求：設計是新能源汽車零部件崗位出現最多的關鍵詞新能源汽車零部件人才需求旺盛崗位TOP5我們通過從2017-2021年智聯招聘全站新能源汽車產業相關職位的崗位描述中提取技能關鍵詞匯，統計這些技能關鍵詞出現的頻率，分析近年來新能源汽車企業對人才技能要求的變化和迭代。統計發現，“設計”是新能源汽車零部件相關職位中出現頻次最高的詞匯，近五年時間中每年出現的頻率始終保持在22%。新能源汽車核心零部件-電池、電機、電控系統，針對不同車型，零部

25、件的組成和設計也會有較大差別。所以，針對不同車型，新能源汽車零部件也需要進行不同的設計。其次，結構、質量、知識、CATIA、CAD等關鍵詞出現的頻率也保持在5%以上。電子工程師是近五年新能源汽車零部件領域人才需求最旺盛的崗位，占比達到四成以上，2019年電子工程師的人才需求最為強勁，需求比例達到54%。同時，電池工程師、電控工程師的人才需求比例持續升高。2021年電池工程師的人才需求比例達到9%，相比2017年增加了3個百分點。而電控工程師在2020年也首次進入崗位需求旺盛崗位TOP5，人才需求比例也不斷飆升。如上電子工程師、電池工程師、電控工程師的需求提升，都說明新能源汽車零部件企業對于技能

26、型人才的需求日益旺盛。設計結構質量知識CATIACAD研發電池安全UG22%6%5%8%5%6%5%2%2%3%22%7%6%7%6%6%4%2%2%3%22%6%6%7%5%5%5%3%2%3%22%7%7%7%5%5%5%3%2%3%22%8%7%7%6%5%4%3%3%3%中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）11新能源汽車零部件領域需求旺盛崗位占比TOP5數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據電子工程師汽車零部件設計汽車動力總成工程師電池工程師電器設計48%23%22%6%1%電子工程師汽車零部件設計汽車動力

27、總成工程師電池工程師電器設計50%23%15%9%2%電子工程師汽車動力總成工程師汽車零部件設計電池工程師電控工程師43%22%18%9%4%電子工程師汽車動力總成工程師汽車零部件設計電池工程師電器設計48%28%19%4%1%電子工程師汽車動力總成工程師汽車零部件設計電池工程師電器設計54%24%14%7%1%供給端：從業者年齡逐漸升高，中西部人才集聚效應顯著從人才供給端的年齡構成來看，新能源汽車零部件從業者中，25歲以下的從業者占比不到四成，26-30歲的從業者比例逐年降低，近五年下降了9個百分點。而31-40歲之間的從業者比例大幅提升，從2017年的19%提高到了2021年的26%，增加

28、了7個百分點，人才年齡結構的這一趨勢變化，與需求端對工作經驗要求的提升較為吻合。新能源汽車零部件人才的年齡分布數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年21-25歲31-35歲26-30歲36-40歲40歲以上15%4%3%7%4%7%4%7%4%6%4%18%19%18%19%41%32%31%41%36%38%33%42%36%2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）12就從業者的學歷而言，新能源汽車零部件從業者的學歷構

29、成比較穩定，65%左右的從業者擁有本科學歷，還有15%以上的從業者擁有碩士或以上學歷。由此可見，新能源汽車零部件的從業者是一批高學歷、高技術的人才隊伍。就從業者所在區域和城市來看，東部地區是新能源汽車零部件人才集中程度最高的區域，但是近五年來的人才比例不斷下滑，從2017年的65%下降到了2021年的56%。以北京、上海為例，北京對于新能源汽車零部件人才的吸引力近五年期間下降了7個百分點、上海下降了4個百分點。與之形成鮮明對比的是，中西部城市的吸引力不斷增強，重慶在2021年成為新能源汽車零部件人才聚集比例最多的城市?！叭穗S產業走”，正如我們在產業需求端觀察到的趨勢，隨著產業從頭部城市逐漸向下

30、滲透，產業人才的流動也隨之加速，中西部地區承接產業滲透紅利的同時也帶動了當地更多的就業機會。65%17%2%2%16%14%15%18%15%17%2%2%65%66%17%15%2%17%65%64%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車零部件人才的學歷分布2017年2018年2019年2020年2021年大專高中/中專/中技本科碩士或以上65%15%15%7%4%6%61%16%17%18%18%62%13%57%13%23%7%56%20%7%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車零部件人才的區域分布2017年2018年2019年2020年2021年西部地區東

31、部地區中部地區東北地區中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）13從專業來看，機械設計制造及其自動化是新能源汽車零部件從業者占比最高的專業。2017-2020年機械設計制造及其自動化專業的從業者占比最高，2021年自動化成為最熱門專業。同時，機械工程、機械電子工程、機電一體化專業的熱度不斷提升，而電氣工程與自動化、車輛工程等專業的熱度有所下降。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車零部件人才的城市分布北京上海深圳天津重慶蘇州西安成都武漢鄭州北京上海深圳天津重慶西安杭州

32、鄭州蘇州成都13%11%6%6%5%4%3%3%3%3%13%9%7%5%5%4%3%3%3%2%12%8%7%6%5%4%3%3%3%2%9%8%6%4%4%4%4%3%3%2%北京上海深圳天津重慶保定沈陽鄭州蘇州合肥北京上海天津鄭州深圳重慶保定武漢蘇州長春9%7%6%5%5%4%4%3%3%2%重慶上海北京西安深圳保定天津武漢鄭州廣州1新能源汽車零部件人才的專業分布2017年2018年2019年2020年2021年機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化自動化2電氣工程與自動化電氣工程與自動化電氣工程與自動化電氣工程與自動化3電子信息科學與技

33、術電子信息科學與技術車輛工程車輛工程機械工程4自動化自動化電子信息科學與技術電子信息工程機械電子工程5電子信息工程電子信息工程電子信息工程自動化機電一體化6材料成型及控制工程材料成型及控制工程電子信息工程電子信息科學與技術電子信息科學與技術7機電一體化機電一體化材料成型及控制工程材料成型及控制工程電子信息工程8車輛工程車輛工程機械電子工程機械工程電氣工程與自動化9機械工程機械工程機械工程機械電子工程車輛工程10機械電子工程機械電子工程機電一體化機電一體化材料成型及控制工程機械設計制造及其自動化2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能

34、源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）14不同區域人才供需矛盾較大，產業發展與人才配置銜接不緊總結東部地區對于新能源汽車零部件人才需求貢獻占比在六七成左右，但是東部城市新能源汽車零部件人才的供給持續下降，近五年下降了將近10個百分點。東部區域的新能源汽車零部件人才供需差距正在不斷拉大，從2017年的-3%擴大到2021年的-14%。一方面是因為中西部城市對于人才的吸引力逐年增強引發大量人才回流，另一方面也和當下的新冠疫情導致人才流動受限有一定關系。整體來看，當前新能源汽車零部件產業地區間的供需結構存在較大的矛盾，產業發展與人才配置銜接存在問題，合理引導產業布局和人才流動是

35、當務之急。高學歷、高技術人才需求旺盛，供需差距不斷加大從需求端來看，新能源汽車零部件領域對于本科及以上學歷人才的需求不斷擴大，近五年擴大了11個百分點。從供給端來看，新能源汽車零部件領域的從業者是一批具備高學歷的人才，本科及以上學歷的從業者占比達到八成以上。但從供需差距來看，新能源汽車零部件領域高學歷人才供需趨勢從供大于求發展到如今的供需失衡，并且供需矛盾還有不斷拉大的趨勢。計算方式：人才供需差距=人才供給比例-人才需求比例，小于0表示需求比例大于供給比例，大于0表示需求比例小于供給比例，均說明供需存在結構性矛盾；等于0表示供需結構平衡。2017-2021年不同地區新能源汽車零部件人才供需趨勢

36、2020年數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據人才需求比例人才供給比例人才供需差距人才需求比例人才供給比例人才供需差距人才需求比例人才供給比例人才供需差距68%65%-3%19%16%-3%10%15%5%64%61%-3%22%18%-4%11%15%4%70%62%-8%18%17%-1%10%13%3%66%57%-9%19%23%4%12%13%1%70%56%-14%14%20%6%14%18%4%東部地區中部地區西部地區2021年2020年2019年2018年2017年中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2

37、年）15數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017-2021年新能源汽車零部件高學歷人才供需趨勢2017年2018年2019年2020年2021年本科及以上學歷人才需求比例本科及以上人才供給比例人才供需差距75%75%5%-3%7%82%82%-4%86%79%0%83%80%82%83%中國新能源汽車核心零部件人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）16四、中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢需求端：大型企業人才需求強勁，智能化技術人才需求擴大企業特征：東部需求最旺盛，大型民營企業需求漲幅明顯就不同企業規模的人才需求來看，千人以上的大型企

38、業是新能源汽車整車制造領域人才需求最旺盛的企業，人才需求比例從2017年的56%增加到2021年的82%，增幅達到26%。來自500人以下的中小型企業的人才需求不斷縮小，近五年下降了23個百分點。整車制造是新能源汽車產業鏈中最重要的一環，目前我國新能源汽車市場主要包括純電動新能源汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車。整車制造車企主要分為兩大類型，一類是傳統車企，傳統車企在技術研發和規模制造上的優勢極為明顯。另外一類是新勢力車企，新勢力車企作為近幾年的新興力量，打破了傳統的造車思路，以用戶需求和體驗為核心反向定義汽車產品，使汽車的功能從交通工具向智能出行空間轉變。中國新能源汽車整車制造人才供需

39、趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）17就企業性質來看，民營企業對于新能源汽車整車制造人才的需求比例占到四成左右，2021年民營企業的人才需求占比是44%，相比2017年提升了5個百分點。而來自外資企業的人才需求有所縮減，近五年下降了4個百分點。國企、股份制企業、上市公司等類型企業的人才需求近五年較為穩定，其中，國企的需求比重始終保持在15%以上。56%12%19%13%19%7%6%6%9%5%8%3%9%6%69%12%73%11%76%82%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同規模的新能源汽車整車制造企業在線職位占比變化2017年20

40、18年2019年2020年2021年100-499人100人以下500-999人1000人以上不同性質的新能源汽車整車制造企業在線職位占比變化數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年外資民營國企股份制企業上市公司其它39%19%15%6%18%35%15%7%3%1%1%39%36%16%6%3%1%7%2%1%7%1%2%41%33%42%29%44%31%中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）18不同區域的新能源汽車整車制造企業對于人才的需求較為穩定，東部地區依然是需

41、求最旺盛的區域，需求占到六成以上，其次是中西部區域。從具體需求城市來看，2017-2020年上海連續四年是新能源汽車整車制造領域人才需求最強勁的城市，2021年深圳取代上海成為需求旺盛城市TOP1。另外，重慶的表現也非常搶眼，重慶人才需求從2017年的4%增加到2021年的7%，排序也從2017年的第七位上升至2021年的第二位。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同城市的新能源汽車整車制造企業在線職位占比變化上海北京蘇州杭州深圳天津重慶武漢無錫常州上海北京深圳蘇州重慶杭州天津鄭州南京成都9%9%5%5%4%4%4%3%3%3%9%8%6%5%4%3%3%3%3%3%9%8%7%4%4

42、%3%3%3%3%3%8%7%6%6%4%4%4%3%3%3%11%7%7%6%5%4%4%4%3%3%上海北京深圳天津廣州重慶蘇州成都濟寧南京上海重慶北京深圳武漢蕪湖廣州天津蘇州杭州深圳重慶上海保定北京廣州杭州武漢寧波蕪湖69%3%3%4%3%4%65%10%11%17%12%17%20%14%19%14%17%68%64%66%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同地區的新能源汽車整車制造企業在線職位占比變化2017年2018年2019年2020年2021年中部地區東部地區西部地區東北地區2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新

43、 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）19人才特征：本科學歷人才需求持續擴大從學歷來看，新能源汽車整車制造領域對于人才的學歷要求不斷提高，本科學歷人才需求比例從2017年的57%增加到2021年的66%，近五年增加了9個百分點。另外，2017-2021年碩士及以上學歷的人才需求比例擴大了3個百分點。2017-2021年新能源汽車整車制造領域對于人才的工作經驗要求不斷提升，2021年不限工作經驗的職位占比大概為20%，近五年下降了10個百分點，而對于3-5年工作經驗的人才需求比例擴大了8個百分點。新能源汽車整車制造崗位的招聘學歷要求構成新能源汽車整車制造崗位的工作經驗

44、要求構成數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年不限學歷本科碩士或以上大專高中/中專/中技57%25%13%1%2%64%62%22%5%4%3%25%5%4%27%4%2%3%27%7%1%3%62%66%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年30%1%1%1%1%0%2%3%2%19%20%28%3%3%36%18%20%20%22%19%37%18%19%22%36%22%31%20%22%23%不限工作經驗5-10年10年以上3-5年1-3年1年以下中國新能源汽車整車制造人才供需趨

45、勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）20數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車整車制造崗位的關鍵技能要求構成2020年2017年2018年2019年2020年2021年技能要求：“質量”成為整車制造環節的重中之重通過提取職位關鍵詞發現，新能源整車制造技能要求與新能源汽車零部件既有共同之處也存在各自特征。相同點在于，設計也是出現在新能源汽車整車制造崗位中頻率最高的詞匯。而不同點在于，質量在整車制造崗位中出現的頻率更高，超過10%，排在第二位。這說明新能源汽車整車制造企業對于人才技能不斷精進的同時，對于汽車質量和安全標準也在不斷提高。新能源汽

46、車整車制造需求最旺盛的崗位TOP102017-2018年電動汽車設計是新能源汽車整車制造需求最旺盛的崗位，2019-2021年應用軟件開發取代電動汽車設計成為了需求最旺盛的崗位，電動汽車設計的人才需求比例和排序都在不斷下滑。另外，底盤工程師、總裝工程師的需求不斷縮小，系統集成測試/驗證的需求排序近年來不斷升高，2020年產品工程師入圍旺盛崗位TOP3，2021年質量工程師和算法工程師首次入圍熱門崗位TOP10。新能源汽車區別于傳統汽車除了在動力系統方面外，最大的特征是其智能化，科技+互聯網的模式讓汽車成為硬件+軟件的智能組合。通過產業最旺盛的崗位變化我們能發現，隨著產業的不斷成熟，新能源汽車企

47、業未來在“智能化”方面的投入將成為重點，因此崗位需求也將逐漸從硬件制造開發向軟件的深度開發和算法應用傾斜。設計質量結構知識CADCATIAUG品質研發機械設計19%10%8%7%8%7%6%2%3%3%19%11%8%7%8%7%5%3%2%3%20%10%8%8%7%6%4%3%3%3%19%12%8%7%7%5%4%3%3%3%19%11%8%7%6%6%4%3%3%3%中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）21新能源汽車整車制造需求旺盛崗位TOP10數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據電動汽車設計應用軟件開發機

48、械工程師工藝工程師底盤工程師總裝工程師項目管理生產主管/組長生產管理硬件開發12%10%9%8%7%7%6%5%4%4%電動汽車設計應用軟件開發工藝工程師底盤工程師機械工程師總裝工程師項目管理生產主管/組長硬件開發系統集成測試/驗證12%11%8%7%7%7%5%4%4%4%應用軟件開發工藝工程師電動汽車設計機械工程師底盤工程師總裝工程師生產主管/組長硬件開發系統集成測試/驗證項目管理15%10%9%6%6%6%4%4%4%4%應用軟件開發工藝工程師產品工程師機械工程師電動汽車設計生產主管/組長系統集成測試/驗證硬件開發底盤工程師總裝工程師12%7%6%6%5%5%5%4%4%4%應用軟件開發

49、工藝工程師產品工程師機械工程師系統集成測試/驗證質量工程師底盤工程師硬件開發電動汽車設計算法工程師11%7%6%6%5%5%4%4%4%4%供給端：從業者年齡逐年升高，中西部人才聚集效應顯著新能源汽車整車制造從業者年齡分布呈現“兩頭大、中間小”的分布特征。2017-2019年25歲以下從業者比例不斷下跌，在2020年實現逆勢增長，占比接近三成。而26-30歲的從業者比例持續下降，近五年下降了10個百分點。30歲以上從業者的比例則是持續攀升，從2017年的32%升高至2021年的42%，提升了10個百分點。新能源汽車整車制造人才的年齡分布數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年201

50、8年2019年2020年2021年21-25歲31-35歲26-30歲36-40歲40歲以上38%7%6%19%7%37%7%30%31%24%23%11%8%28%22%11%30%23%36%8%26%22%10%9%28%2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）22從學歷來看，新能源汽車整車制造從業者的學歷構成比較穩定，接近六成的從業者擁有本科學歷，其次是大專學歷，還有10%左右的從業者是碩士或以上學歷。60%11%9%26%27%27%8%24%4%5%5%5%5%5

51、7%59%10%10%27%59%58%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車整車制造人才的學歷分布2017年2018年2019年2020年2021年大專高中/中專/中技本科碩士或以上從區域來看，中西部城市對于新能源汽車整車制造人才的吸引力持續增強，從業者比例從2017年的27%增加到2021年的42%，增加了15個百分點，尤其是西部地區。與之形成鮮明對比的是東部區域，東部城市的從業者聚集比例近五年下降了14個百分點。從熱門城市TOP10來看，新能源汽車整車制造從業者在一線城市的聚集比例不斷下降，2017年一線城市的人才占比是28%，2021年則下降到18%。新一線城市中重慶表現

52、搶眼，2021年更是成為新能源汽車整車制造從業者首選城市。66%15%17%61%12%18%21%14%60%16%57%20%17%52%21%6%6%7%5%7%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車整車制造人才的區域分布2017年2018年2019年2020年2021年西部地區東部地區中部地區東北地區中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）23數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據1新能源汽車整車制造人才的專業分布2017年2018年2019年2020年2021年機械設計制造及其自動化機械設計制造及

53、其自動化機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化2電氣工程與自動化電氣工程與自動化電氣工程與自動化電氣工程與自動化電氣工程與自動化3計算機科學與技術計算機科學與技術計算機科學與技術計算機科學與技術計算機科學與技術4電子信息科學與技術電子信息科學與技術車輛工程車輛工程車輛工程5自動化自動化電子信息科學與技術電子信息工程自動化6電子信息工程電子信息工程電子信息工程自動化電子信息工程7材料成型及控制工程材料成型及控制工程自動化電子信息科學與技術機械工程8通信工程通信工程材料成型及控制工程材料成型及控制工程材料成型及控制工程9車輛工程車輛工程模具設計與制造機械工程機械電子工程

54、10工業工程工業工程機械電子工程模具設計與制造電子信息科學與技術從專業來看，機械設計制造及其自動化、電氣工程與自動化、計算機科學與技術是新能源汽車整車制造從業者占比最多的三個專業。車輛工程專業的熱度也在不斷提升，車輛工程2018年之前排序第九位，2019年后排序一直保持在第四位。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車整車制造人才的城市分布北京上海天津深圳蘇州成都重慶武漢長春南京北京上海深圳天津蘇州重慶鄭州成都西安長春13%9%7%6%5%4%4%3%3%2%9%9%7%5%5%4%4%3%3%2%9%8%7%6%4%4%3%3%3%3%7

55、%7%6%6%5%4%3%3%3%3%6%6%5%5%5%4%3%3%3%3%北京深圳上海天津重慶西安成都蘇州鄭州廣州北京上海深圳重慶天津西安蘇州武漢鄭州成都重慶深圳西安上海天津北京武漢廣州鄭州蘇州2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）24東部人才供需矛盾加劇，中西部產業發展跟不上人才配置的步伐2017-2021年不同地區新能源整車制造人才供需趨勢2020年數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據人才需求比例人工供給比例供需差距人才需求比例人工供給比例供需差距69%66%

56、-3%27%27%0%65%61%-4%32%31%-1%68%60%-8%28%34%7%64%57%-7%33%37%4%66%52%-14%31%42%11%東部地區中西部地區總結通過觀測2017-2021年我國不同地區新能源汽車整車制造人才供需趨勢來看，近五年東部地區的人才需求依然最旺盛，并且保持穩定，但是人才供給卻一直下滑，近五年下降了14個百分點，所以東部地區的新能源汽車整車制造人才供需差距不斷拉大，2017-2021年人才供需差距擴大了11個百分點。反觀中西部地區，人才供給上升了15個百分點，人才供給增長速度快于人才需求增長速度，人才結構從2018年之前的供需平衡逐漸演變為如今的

57、人才供給大于人才需求。近年來中西部地區經濟發展快速，生活方式多樣化，因此吸引了大量人才回流或者選擇來到新的城市定居工作，人才供給速度逐年加快。智能化將成為未來新能源汽車競爭的焦點我們發現，2019年至今應用軟件開發取代了電動汽車設計成為了需求最旺盛的崗位，2021年算法工程師首次入圍熱門崗位TOP10。電動化是過去十年汽車產業變革的主題，而單純的電動汽車不會成為市場新賣點，電動化需要靠智能化來拉動。也就是說，電動汽車更完整地嵌入智能化技術，智能化技術的最佳載體是電動化平臺，在電動化基礎上加速智能化，將成為未來新能源汽車乃至整個汽車產業的競爭的焦點。2017年2018年2019年2020年202

58、1年中國新能源汽車整車制造人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）25五、中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢需求端：大型企業人才需求強勢增長，新能源汽車銷售需求持續擴大企業特征：東部中小企業需求旺盛，大型企業需求不斷擴大五百人以下的中小企業是新能源汽車后市場領域人才需求的主要力量，2021年中小企業的人才需求達到67%，但相比2017年下降了20個百分點。而千人以上的大型企業的人才需求不斷擴大，五年間擴大了17個百分點。報告中的新能源汽車后市場服務主要指新能源汽車的銷售及售后服務等崗位的人才供需情況。中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國

59、新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）26從企業性質而言，民營企業對于新能源汽車下游產業鏈的人才需求占比在五成以上。同時，國企、上市公司的人才需求比例不斷擴大，近五年擴大了14個百分點，而外企的人才需求比例下滑了將近16個百分點。4%9%5%8%6%7%42%45%13%38%26%30%44%46%27%45%28%22%15%39%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同規模的新能源汽車后市場服務企業在線職位占比變化2017年2018年2019年2020年2021年100-499人100人以下500-999人1000人以上中國新能源汽車后市場服務人才供需

60、趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）27不同性質的新能源汽車后市場服務企業在線職位占比變化數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年國企民營上市公司外企股份制企業其它52%16%9%6%4%4%25%5%10%4%61%9%4%8%6%10%4%8%6%5%56%67%12%11%9%8%3%66%就區域和城市分布來看，東部地區的人才需求占比始終保持在六成以上，中西部的需求比例保持在15%以上。就城市來看，2018年后，上海、北京、成都等成為人才需求旺盛的城市，青島、西安的排序和占比則在不斷下滑。63

61、%21%61%18%19%61%16%60%64%16%19%17%16%17%18%4%3%2%2%3%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同區域的新能源汽車后市場服務企業在線職位占比變化2017年2018年2019年2020年2021年西部地區東部地區中部地區東北地區數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據不同城市的新能源汽車后市場服務企業在線職位占比變化青島北京鄭州上海成都深圳濟南天津杭州貴陽上海北京西安成都鄭州天津青島杭州深圳武漢24%7%6%4%4%4%4%3%3%3%15%8%5%5%4%4%3%3%3%2%7%6%4%4%4%4%3%3%3%3%12%9%7%7%7%6

62、%4%3%2%2%10%9%6%5%5%4%4%3%3%3%鄭州上海天津成都西安北京濟南深圳杭州廣州北京成都深圳上海廣州鄭州西安天津杭州青島北京上海成都廣州深圳鄭州天津杭州重慶西安人才要求：對學歷、工作經驗等要求較寬松新能源汽車銷售及售后等職位對于人才學歷要求較為寬松，將近一半的崗位需要大專學歷，還有接近三成的崗位對學歷不做嚴格限制。2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）28就工作經驗要求來看，新能源汽車后市場服務對于從業者的工作經驗不做嚴格限定。其中，2021年超過五成

63、的職位不限工作經驗，還有34%的職位要求1-3年的工作經驗。新能源汽車后市場服務崗位的招聘學歷要求構成數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年不限學歷本科大專高中/中專/中技48%37%8%48%3%5%0%0%15%7%0%2%3%25%13%74%53%0%28%3%20%2%56%34%48%39%5%7%1%4%0%1%5%46%34%2%1%19%52%26%14%40%26%6%7%28%43%32%7%21%新能源汽車后市場服務崗位的工作經驗要求構成數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020

64、年2021年不限工作經驗5-10年10年以上3-5年1-3年1年以下中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）29技能要求：溝通能力、責任意識是基本要求從新能源汽車后市場相關職位關鍵詞來看，溝通、負責是出現頻率最高的詞匯，屬于第一陣營，這與銷售/售后/客服等崗位的工作職責本身有直接的關系，需要從業者有較強的溝通能力和責任意識。其次是積極、協調、表達等關鍵詞，出現頻率在5%左右，屬于第二陣營。新能源汽車后市場服務需求最旺盛的崗位TOP5新能源汽車銷售是后市場服務領域需求最旺盛的崗位，人才需求占比從2017年的81%增加到202

65、1年的93%，五年內增加了12個百分點。而與此同時，銷售管理、客服崗位的人才需求則分別下滑了4個百分點和7個百分點。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車后市場服務崗位的專業技能關鍵詞構成新能源汽車后市場服務領域需求旺盛崗位占比TOP52017年2018年2019年2020年2021年溝通負責積極協調表達主動責任合作協作熱情12%12%4%7%4%2%5%3%1%2%13%13%4%7%4%2%5%3%1%2%13%13%4%7%4%2%4%3%2%2%12%13%5%5%5%4%4%3%2%2%12%12%5%5%5%3%3%3%2%2

66、%新能源汽車銷售銷售管理客服保險/理賠汽車售后服務81%10%8%1%0%新能源汽車銷售客服銷售管理汽車售后服務保險/理賠81%13%3%0%0%新能源汽車銷售客服銷售管理汽車售后服務保險/理賠91%3%3%2%1%新能源汽車銷售銷售管理客服汽車售后服務保險/理賠91%5%1%0%0%新能源汽車銷售銷售管理客服汽車售后服務保險/理賠93%6%1%1%0%2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）30供給端：從業者年齡增大，?？茖W歷為主新能源汽車后市場的從業者年齡逐年增大，20

67、17-2021年30歲以下從業者比例從76%下降到60%，五年間下降了16個百分點。同時，30歲以上從業者比例在2021年達到39%，相比2017年增加了15個百分點。新能源汽車后市場領域從業者的學歷以?？茷橹?，占比在50%以上。其次是本科，占比在兩成以上。新能源汽車后市場服務人才的年齡分布數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據2017年2018年2019年2020年2021年21-25歲31-35歲26-30歲36-40歲40歲以上40%35%31%29%25%4%10%36%36%31%36%18%3%8%24%4%10%17%2%5%19%3%7%12%29%17%27%57%53%

68、29%55%15%29%56%20%55%23%17%1%1%1%1%1%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車后市場服務人才的學歷分布2017年2018年2019年2020年2021年大專高中/中專/中技本科碩士或以上中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）31就從業者分布區域和城市來看，東部區域是新能源汽車后市場服務領域從業者聚集的主要區域，并且聚集比例不斷提高，這與東部地區作為新能源汽車消費的主力區域存在一定的關系。其次，來自中西部城市的從業者比例不斷下滑。具體城市分布上，新一線城市表現搶眼，如鄭州、成

69、都等。41%32%15%19%22%28%45%27%18%41%35%51%48%24%15%7%5%6%9%11%數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車后市場服務人才的區域分布2017年2018年2019年2020年2021年西部地區東部地區中部地區東北地區數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據新能源汽車后市場服務人才的城市分布鄭州北京西安天津青島上海太原武漢深圳成都成都北京鄭州西安哈爾濱上海石家莊青島天津長春26%19%19%6%3%3%2%2%2%1%16%13%10%9%6%4%4%4%3%3%18%5%5%5%5%5%4%3%2%2%27%6%5%5%5%4%4%

70、3%3%3%10%8%7%7%5%4%4%3%3%3%成都天津上海鄭州北京西安深圳大連無錫廣州北京鄭州徐州石家莊沈陽天津成都西安?？趶V州北京上海成都鄭州重慶長沙沈陽天津西安廣州2017年2018年2019年2020年2021年中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）32新能源汽車將成為拉動消費的重要增長極總結近年來，我國新能源汽車財政補貼逐步退坡，2022年將全部取消。財政補貼雖然逐步退坡，但是2021年我國新能源汽車銷量卻保持強勢增長趨勢，銷量增加了將近1.6倍，新能源汽車銷售的人才需求比例也持續擴大，這意味著我國新能源

71、汽車消費領域，無論是汽車銷量還是從業人員都保持正向增長的趨勢，成為汽車產業領域消費重要的增長極。中國新能源汽車后市場服務人才供需趨勢中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）33六、總結通過分析我國新能源汽車在零部件、整車制造、后市場服務等不同產業鏈的人才供需情況，我們發現我國新能源汽車人才供需總體呈現出如下特征和趨勢。第一，大型企業的人才需求保持強勢增長態勢。2017-2021年新能源汽車零部件人才需求擴大了12個百分點，新能源汽車整車制造的人才需求增加了26個百分點，后市場服務人才需求上漲了17個百分點。新能源汽車的零部件、整車制造產業鏈本身是一項非常龐大

72、復雜的工程，需要來自人力和資金的支持，而大型企業在這方面而言的優勢更加明顯?？偨Y中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）34第二，東部地區是我國新能源汽車產業人才供需最旺盛的區域，但是東部供需矛盾持續加劇，尤其是新能源汽車零部件和整車制造產業鏈，而新能源汽車后市場服務的人才供需差距近年來不斷縮小。東部地區在汽車零部件產業和整車制造產業上的供需差距拉大，一方面與中西部城市帶來的人才回流有關，近年來中西部新能源汽車產業發展快速，尤其是重慶、武漢等城市對于新能源汽車人才需求不斷擴大，以及慢節奏的生活方式引發產業人才回流，導致東部地區人才結構失衡。另一方面，近兩年來

73、的疫情爆發，導致人才流動受限，人才流動速度減慢，東部新能源汽車人才供給步伐跟不上產業發展的速度。數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據千人以上新能源汽車企業人才需求變化趨勢2017年2018年2019年2020年2021年新能源汽車零部件新能源汽車整車制造新能源汽車后市場服務74%13%84%26%15%69%73%22%92%776%82%82%9%56%72%東部地區新能源汽車企業人才需求變化趨勢2020年2017年2018年2019年2020年2021年數據來源：智聯招聘新能源汽車產業全站大數據人才需求比例人才供給比例人才供需差距人才需求比例人工供給比例人才供需差距人才需求比例人工供

74、給比例人才供需差距68%65%-3%69%66%-3%63%41%-22%64%61%-3%65%61%-4%60%41%-19%70%62%-8%68%60%-8%61%45%-16%66%57%-9%64%57%-7%61%48%-13%70%56%-14%66%52%-14%64%51%-13%新能源汽車零部件新能源汽車整車制造新能源汽車后市場服務總結中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）35第三，智能化將成為未來新能源汽車競爭的主要方向。2019年至今應用軟件開發取代了電動汽車設計成為了需求最旺盛的崗位，2021年算法工程師首次入圍熱門崗位TOP1

75、0。根據公開資料顯示，目前汽車智能化主要體現在六個領域，即智能駕駛系統、智能座艙、智能電動、智能網聯、車云服務、汽車存儲芯片。而新能源汽車是智能化最佳載體和平臺，電動和智能實現雙結合，將成為新能源汽車未來主要的發力方向和競爭焦點。因此，可預見未來在軟件研發、算法工程等方面的人才需求將持續走高，急切需要相關人才的配置到位?？偨Y中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）36附錄：數據說明時間范圍：基于2017-2021年智聯招聘全站新能源汽車產業大數據統計口徑：1、新能源汽車產業人才需求數據基于2017-2021年智聯招聘全站新能源汽車產業相關在線職位數據。2、新能源汽車產業人才供給數據基于2017-2021年智聯招聘全站新能源汽車產業在線職位的求職者簡歷投遞數據?？偨Y中 國 新 能 源 汽 車 人 才 供 需 白 皮 書（2 0 2 2 年）37中 國 新 能 源 汽 車 人才供需白皮書（2 0 2 2 年）聯系人：楊翠聯系郵箱：