國網能源研究院：電網綠色發展愿景研究中方報告（38頁）.pdf

1、二是增加抽水蓄能、燃氣發電等靈活調節電源，提高電源側靈活性。抽水蓄能電站在風電的隨機波動過程中，能及時跟蹤出力變化，為系統運行提供穩定的電力供應。三是對燃煤機組進行靈活性改造。按照能源局改造試點項目標準，可增加純凝機組15%-20%額定容量的調節能力，最小技術出力降至30%-35%額定容量;增加熱電機組20%額定容量的調節能力，最小技術出力降至50%-60%額定容量。(二)在電網側，提高電網跨區輸電能力和多能源協調互濟水平，提高跨區輸電通道利用效率、降低輸電成本。一是加快跨區輸電通道建設，促進新能源在更大范圍消納。我國新能源資源與負荷中心逆向分布，西部地區新能源難以就地消納，需要通過電網進行外

2、送。從國外經驗看，丹麥通過北歐大電網調節，利用挪威和瑞典水電調節性能消納本國風電，實現了風電和水電資源的互補。丹麥與挪威、瑞典等國電網通過16回線路連接，總輸電容量達到800萬千瓦，是風電裝機容量的1.6倍。二是采用靈活的聯絡線輸送方式進行區域間互濟，可以提高系統的風電消納能力。受調峰限制，省級系統若負荷峰谷差較大，在負荷低谷時段的風電消納空間較小，無法消納全部風電。但如果鄰近省尚存多余風電消納空間，則可在電網安全運行的前提下，調整聯絡線傳輸功率，將超出消納空間的風電輸送到鄰近省份給予消納。(三)在需求側，充分利用市場化手段，引導居民、工業和商業等各類用戶參與系統靈活性調節。一是利用居民用戶的

3、空調、電熱水器、電動汽車等可控負荷以及分布式電源參與需求響應，提高電力供應安全保障能力和促進新能源消納?？照{、電熱水器等居民用戶負荷，通過電價或補貼等機制能夠改變其用電時段。居民用戶數量龐大、單一功率小，但響應行為相似度高、靈活性強。電動汽車作為移動儲能設備，如果在電動汽車停用時段接入電網，不僅能為電網提供大規模的需求響應資源，用于系統調峰、調頻，促進新能源消納等，還能為用戶賺取收益。二是工業用戶中的生產設備、儲能設備參與需求響應的潛力較大。工業企業的生產設備可以在高峰負荷期間減少生產負荷，在低谷負荷期間增加生產負荷，甚至可以參與事故(毫)秒級負荷控制。工業企業的儲能設備可以在高峰負荷期間放電，在低谷負荷期間充電，并且參與事故(毫)秒級負荷控制。工業企業的冷熱電三聯供設備可以在高峰負荷期間滿發、低谷負荷期間減少發電功率。三是商業及公共機構類用戶可充分發揮中央儲能空調、電熱鍋爐、蓄冷蓄熱設備等的調節作用。公共建筑高峰時段負荷量較高且持續時間較長，低谷時段負荷量很低，其日負荷率較低。其中，空調負荷是推高尖峰負荷的重要因素，也是良好的可調節資源，可控性較好。對于大型商場、寫字樓及賓館等商戶，中央儲能空調負荷占比較大，可采用集中空調系統周期性暫停用電的方式來釋放商業類用戶需求響應潛力，促進新能源消納。