凱立新材-貴金催化催動合成-210929(31頁).pdf

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1、貴金屬催化劑是環保領域重要的催化材料,如在汽車尾氣凈化、工業有機廢氣凈化、水處理及環境監測領域,相較非貴金屬催化劑不論在起燃特性、空燃比特性、抗中毒能力方面均具備顯著優勢。具體到細分領域,在汽車工業生產中,目前鈀、鉑、銠是目前汽車尾氣凈化三效催化劑最常用的活性成分,目前國六標準相比國五進一步要求CO,THC,NOx, PM 排放標準進一步大幅下降,排放標準的升級將對尾氣凈化系統產生大量需求。工業廢水和廢氣處理為環保治理的重中之重。催化濕式氧化技術特別適用于治理高濃度、難降解有機工業廢水,如染料廢水、農藥廢水、石化廢水、焦化廢水、造紙廢水等,該領域目前貴金屬催化劑市場需求約 50 噸/年,預計未

2、來五年可達到百噸級/年的規模,市場空間巨大。新能源燃料電池方面,國家近年來重點支持氫燃料汽車,燃料電池領域需求持續擴張。燃料電池堆是整個燃料電池產業鏈的核心,主要由雙極板、催化劑、膜電極和質子交換膜等構成,其中催化劑和雙極板目前成本占比最高,分別為36%和 23%,而通用汽車推出的新一代燃料電池每輛車用鉑量大概在 30 克左右,隨著各國政府對燃料電池汽車產業的扶持和關鍵技術的突破,未來幾年燃料電池汽車產業有望迎來快速增長。根據中國汽車工程學會發布的數據,到 2030 年中國燃料電池汽車規模將達到百萬輛,有望帶來大量鉑金屬催化劑的需求。生活方面,催化氧化技術處理居家環境中甲醛污染問題目前是最環保

3、、高效、徹底的處理技術,隨著居民對健康居家環境的重視度不斷提升,相關空氣凈化設備需求將持續爬坡。精耕細作,海外巨頭壟斷,國內替代需求旺盛貴金屬催化劑具備廣泛的應用性,且對工業生產的效率提升至關重要,一旦生產企業選擇使用某種催化劑,一般而言不會輕易更換催化劑供應商,因此對催化劑的種種指標均提出了極高的要求。貴金屬催化劑研發涉及多學科交叉滲透,新產品研發需對產業發展方向具備相當的前瞻能力,并通過基礎研發、實驗室研究及中間生產試驗、放大實驗并最終進入工業應用實驗并投入產業化應用,且由于貴金屬催化劑的上游為鉑、鈀、銠、釕、銥等貴金屬價值昂貴,因此具備較高的技術和資金門檻。全球貴金屬催化劑市場發展已超百

4、年,部分知名制造商產品供給橫跨多個領域,形成大量專利和知識產權,技術及資金實力雄厚,幾乎壟斷了全球高端貴金屬催化劑市場。如精細化工領域的莊信萬豐和贏創、尾氣凈化領域的恩格爾哈特和莊信萬豐、石化領域的恩格爾哈特,美國標準催化劑、美國 UOP、巴斯夫等在貴金屬催化劑領域均有建樹,目前上述企業在我國高端化學品領域仍占據大部分市場。我國貴金屬催化劑產業起步較晚,時至今日產品仍存在較大的局限性,具體體現為貴金屬催化劑種類較少,載體種類及高性能載體較少,催化劑和催化應用技術結合度不高;新型催化劑及專用催化劑類型較少,多元催化劑研發應用較少,尤其是中高端化工領域國產化率不高,部分催化劑完全依賴進口。近年來,隨著國內企業研發水平及生產工藝的進步,我國貴金屬催化劑行業獲得快速發展,不斷縮小與國際同行的差距,在一些特定領域具備一定技術優勢。我國貴金屬催化劑基礎研究主要有大連化物所、蘭州化物所、山西煤化所、西北有色金屬研究院和部分高等院校。在石油化工催化劑方面,中石油和中石化有自己的研究院和生產企業,大部分催化劑可以滿足我國需要,并且出口國外。精細化工領域從事貴金屬催化劑研究生產的主要單位有:西安凱立、陜西瑞科、凱大催化、杭州康納、上海迅凱、浙江冶金院、欣諾科等。

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