凱立新材-貴金催化催動合成-210929（31頁）.pdf

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1、貴金屬催化劑是環保領域重要的催化材料，如在汽車尾氣凈化、工業有機廢氣凈化、水處理及環境監測領域，相較非貴金屬催化劑不論在起燃特性、空燃比特性、抗中毒能力方面均具備顯著優勢。具體到細分領域，在汽車工業生產中，目前鈀、鉑、銠是目前汽車尾氣凈化三效催化劑最常用的活性成分，目前國六標準相比國五進一步要求CO，THC，NOx， PM 排放標準進一步大幅下降，排放標準的升級將對尾氣凈化系統產生大量需求。工業廢水和廢氣處理為環保治理的重中之重。催化濕式氧化技術特別適用于治理高濃度、難降解有機工業廢水，如染料廢水、農藥廢水、石化廢水、焦化廢水、造紙廢水等，該領域目前貴金屬催化劑市場需求約 50 噸/年，預計未

2、來五年可達到百噸級/年的規模，市場空間巨大。新能源燃料電池方面，國家近年來重點支持氫燃料汽車，燃料電池領域需求持續擴張。燃料電池堆是整個燃料電池產業鏈的核心，主要由雙極板、催化劑、膜電極和質子交換膜等構成，其中催化劑和雙極板目前成本占比最高，分別為36%和 23%，而通用汽車推出的新一代燃料電池每輛車用鉑量大概在 30 克左右，隨著各國政府對燃料電池汽車產業的扶持和關鍵技術的突破，未來幾年燃料電池汽車產業有望迎來快速增長。根據中國汽車工程學會發布的數據，到 2030 年中國燃料電池汽車規模將達到百萬輛，有望帶來大量鉑金屬催化劑的需求。生活方面，催化氧化技術處理居家環境中甲醛污染問題目前是最環保

3、、高效、徹底的處理技術，隨著居民對健康居家環境的重視度不斷提升，相關空氣凈化設備需求將持續爬坡。精耕細作，海外巨頭壟斷，國內替代需求旺盛貴金屬催化劑具備廣泛的應用性，且對工業生產的效率提升至關重要，一旦生產企業選擇使用某種催化劑，一般而言不會輕易更換催化劑供應商，因此對催化劑的種種指標均提出了極高的要求。貴金屬催化劑研發涉及多學科交叉滲透，新產品研發需對產業發展方向具備相當的前瞻能力，并通過基礎研發、實驗室研究及中間生產試驗、放大實驗并最終進入工業應用實驗并投入產業化應用，且由于貴金屬催化劑的上游為鉑、鈀、銠、釕、銥等貴金屬價值昂貴，因此具備較高的技術和資金門檻。全球貴金屬催化劑市場發展已超百

4、年，部分知名制造商產品供給橫跨多個領域，形成大量專利和知識產權，技術及資金實力雄厚，幾乎壟斷了全球高端貴金屬催化劑市場。如精細化工領域的莊信萬豐和贏創、尾氣凈化領域的恩格爾哈特和莊信萬豐、石化領域的恩格爾哈特，美國標準催化劑、美國 UOP、巴斯夫等在貴金屬催化劑領域均有建樹，目前上述企業在我國高端化學品領域仍占據大部分市場。我國貴金屬催化劑產業起步較晚，時至今日產品仍存在較大的局限性，具體體現為貴金屬催化劑種類較少，載體種類及高性能載體較少，催化劑和催化應用技術結合度不高;新型催化劑及專用催化劑類型較少，多元催化劑研發應用較少，尤其是中高端化工領域國產化率不高，部分催化劑完全依賴進口。近年來，隨著國內企業研發水平及生產工藝的進步，我國貴金屬催化劑行業獲得快速發展，不斷縮小與國際同行的差距，在一些特定領域具備一定技術優勢。我國貴金屬催化劑基礎研究主要有大連化物所、蘭州化物所、山西煤化所、西北有色金屬研究院和部分高等院校。在石油化工催化劑方面，中石油和中石化有自己的研究院和生產企業，大部分催化劑可以滿足我國需要，并且出口國外。精細化工領域從事貴金屬催化劑研究生產的主要單位有：西安凱立、陜西瑞科、凱大催化、杭州康納、上海迅凱、浙江冶金院、欣諾科等。