AtJ 與 FT 法多在中試階段，PtL 法仍處于發展初期。AtJ 法將糖和淀粉類原料通過發酵產生醇類物質，再通過脫水、低聚、加氫及蒸餾轉化為航空燃料。多樣化的原料來源是該技術路線的優勢，因此當前 AtJ 主要應用在玉米、甘蔗等農作物豐富的北美和南美國家，采用此路線的項目大多處于示范和中試階段；FT 法將農林廢棄物、城市有機固體廢物等生物質含碳材料以合成氣的形式分解為不同的單元，再組合成 SAF 和其他燃料。FT 法擁有較低的綜合成本和較強的技術優化潛力，當前全球的 FT 項目同樣大多處于示范和中試階段；PtL 法通過光伏和風能產生的綠色電力進行電解水產生氫氣，再與碳捕集過程中得到的二氧化碳合成轉化為碳氫化合物燃料。相比于傳統航空煤油，PtL 航煤在全生命周期內理論上最高可實現 99-100%的減排，但此路線尚處起步階段，且碳捕集成本昂貴，目前距離商業化應用較遠。