若京滬高鐵未來兩年 17 輛編組的復興號占比提升至 60%，在客座率和人均公里不變的情況下，對應旅客周轉量較 2019 年存在 5.5%的提升空間。據我們統計，目前京滬高鐵本線復興號 17 編組、復興號 16 編組、和諧號 16 編組、8 編組列車占比約為 29%、17%、30%、24%。由于長距車中 8 編組占比不高，以下測算中暫不考慮，即將各車型占比簡化為復興號 17 編組、復興號 16 編組、和諧號 16 編組分別占比 29%、29%、42%。復興號17 編組列車較 16 編組列車多 90 個二等座，即座位數提升 7.5%左右，較和諧號 16 編組列車多 271 個座位，即座位數提升 26.4%。若京滬高鐵未來兩年 17 輛編組的復興號占比提升至 60%，在客座率和人均公里不變的情況下，對應旅客周轉量較 2019 年存在約 5.5%的提升空間。