從原料供給情況來看，伴隨著后續 SAF 需求放量，國內 UCO 企業或將改變出口策略，更多轉向國內銷售，有望改善生物航煤（SAF）的原料供給情況。目前，受海外需求的推動，中國大部分 UCO 用于出口，中國近幾年是全球 UCO 的最大出口國，2023 年出口量達 181.9 萬噸。一是，取消退稅或將削弱 UCO 企業出口的利潤空間，國內 UCO 企業或改變以出口為主的經營策略。截至 11 月 15日，UCO 港口出口價約 6800 元/噸，參考現行 UCO 退稅率為 13%，預計取消出口退稅后，補貼將對應減少約 884 元/噸，若繼續出口，國內 UCO 企業或將承受更大成本壓力。二是，國內 SAF 需求逐步增長，UCO 轉向 SAF 生產原料仍有利潤提升空間，UCO 企業將更多轉向國內銷售。我國于 2022 年制定了明確的 SAF 應用目標，提出力爭 2025 年 SAF 消費量達到 2 萬噸以上，“十四五”期間消費量累計達到 5 萬噸；并于 2024 年 9 月正式啟動 SAF 應用試點，SAF 國內需求量有望迎來大幅增長。由于生物航煤仍局限于 HEFA 法，主要原料為 UCO等廢棄油脂，伴隨著 SAF 需求放量，UCO 的需求量將大幅增加，為國內 UCO生產企業提供廣闊的市場空間。此外，按照 SAF 價格 2500 美元/噸計算，經過可持續航空燃料（SAF）工藝，UCO 營收有望實現 7114 元/噸，較當前 UCO 出口價格有一定提升空間?？傊?，在當前國內 UCO 主要用于出口，而 UCO 供應長期緊俏的背景下，當前時點取消出口退稅一定程度保障了 SAF 的原料自給能力。