目前，LKJ 系統仍占據我國列控系統的主流地位。長期以來，我國鐵路網以普速鐵路為主，截至 2021 年底，全國鐵路營業里程 15 萬公里，其中普速鐵路 11 萬公里，占比 73%。結合《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，到 2035 年，我國路網規模達到 20 萬公里，其中高速鐵路 7 萬公里。而 LKJ 和 ATP 兩大系統的應用領域存在明顯差異：LKJ 系統適用于時速 160km/h 及以下線路區段，ATP 系統適用于時速 200km/h 及以上線路區段。因此，未來 5-15 年，我國鐵路路網列控系統將仍以多用于普速鐵路 LKJ 系統為主。