看中國汽零龍頭增加方向，重點需關注 ASP 較高領域，目前整椅 ASP 較高、國產化率較低，更易產生世界龍頭。較高的 ASP 反映較高的技術壁壘，競爭格局相對較好、更易產生世界龍頭。建立價值量與國產化率坐標系后，我們認為隨著下游整車廠競爭加劇，降本需求持續提高，處于高價值量、低國產化率區間的座椅整椅國產替代空間廣闊。