全生命周期來看，純電車及插混車維修保養總開支并不低于燃油車。與燃油汽相比，除發動機保養外，插混車需要進行額外的電池動力系統保養服務，包括電池容量檢測及維修及電氣系統更換等服務。根據灼識咨詢報告，插混車的定期保養及維修的年度開支較燃油汽車大約高 13%。純電車不需要對發動機進行保養及維修，但由于電池組較大，純電動汽車的平均重量通常高于燃油汽車，導致更多的輪帶及懸架磨損，兩者均為途虎門店網絡提供的關鍵產品及服務。此外，由于電池組占物料清單成本的 30-40%，預計將產生額外的服務，包括但不限于電池檢查、均衡及測試。在定期保養的情況下，新能源汽車電池組的生命周期約為八年，之后電池組可能需要更換。因此，就新能源汽車的整個生命周期而言，相較于保養及維修服務的總開支，更換電池組的費用相當高。