生產工藝的再升級，借力一體化壓鑄。傳統汽車四大工藝零部件過多，工藝環節太長。特斯拉尋求高度集成化和自動化，借力一體化壓鑄技術，簡化生產流程，減少零部件使用，提升生產效率。（1）特斯拉加州工廠首次應用 6000噸壓鑄機生產Model Y的后地板總成，將 70多個零部件壓鑄壓成 1-2個，將下車體總成重量降低 30%，單車制造成本降低 20%。更為重要的是，一體化壓鑄提升了生產效率，也降低了時間成本和生產線成本。（2）特斯拉德州工廠進一步升級，增加前底板的一體化壓鑄，前后地板的零部件數量從 171 個減少到 2 個。（3）特斯拉柏林工廠預計將實現前車身+后車身+底盤電池包的一體化壓鑄，減少 370 個零部件。