什么是動力鋰電池？和普通電池差別一覽

1.什么是動力鋰電池

鋰電池一般就是指鋰離子電池，按照用途可以分為儲能鋰電池和動力鋰電池;其中動力鋰電池指的是容量在3AH以上的鋰離子電池，退役的動力鋰電池本身還帶有電量,沒有經過放電處理,則會存在一定的安全隱患。

2.動力鋰電池和普通電池的差別

(1)性質不同

動力鋰電池是指為交通運輸工具供應動力的電池，一般是相關于為便攜式電子設備供應能量的小型電池而言;而普通電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子跟鋰離子聚合物電池是不相同。

(2)電池容量不同

在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右;而普通電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

(3)放電功率不同

一顆4200mAh的動力鋰電池可以在短短幾分鐘內將電量放光，但是普通電池完全做不到，因此普通電池的放電能力完全無法與動力鋰電池相比。動力鋰電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動力型電池重要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

(4)應用不同

為電動汽車供應驅動動力的電池被稱為動力鋰電池，包括傳統的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰離子電池，分為功率型動力鋰電池(混合動力汽車)以及能量型動力鋰電池(純電動汽車);手機、筆記本電腦等消費電子產品使用的鋰離子電池一般統稱為鋰離子電池，以差別于電動汽車用的動力鋰電池。

3.動力鋰電池冷卻方式

(1)空氣冷卻

空氣冷卻也稱為風冷系統，利用空氣作為熱量交換載體， 起到控制分配動力電池系統內部溫度的作用。根據散熱通風方式，空氣冷卻又分為串行通風和并行通風。

(2)液體冷卻

液體冷卻又稱液冷系統，利用冷卻液作為熱量交換載體, 起到控制分配動力電池系統內部溫度的作用。該系統通常利用水泵和管道完成冷卻液在電池系統內的流動，分為直接接觸式和間接接觸式。

(3)熱管冷卻

熱管冷卻是利用相變實現熱傳導的熱管理系統。熱管由蒸發段、絕熱段和冷凝段組成。密封空管內的介質在蒸發階段會吸收電池產生的熱量，再通過冷凝段把熱量傳遞給外部環境， 達到使電池組迅速降溫的效果。熱管的種類有：重力熱管、脈動熱管、燒結熱管等。

(4)相變材料冷卻

相變材料是一種能夠在一定溫度范圍內改變自身物理狀態的材料。相變材料分為有機相變材料、無機相變材料和復合相變材料。相變冷卻是利用相變材料的相變潛熱吸收熱量的被動式冷卻方式，石蠟是一種研究較多的相變材料。

(5)復合冷卻

除了上述的單一鋰電池熱管理技術，還可以將多種熱管理技術復合，取長補短，可有效克服單一熱管理技術的缺點，發揮各自的優點，達到更好的熱管理效果。目前，大多將主動式和被動式熱管理技術復合使用。

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