什么是載波通信？分類有哪些？缺點介紹

2022-10-20 11:59:36 作者：2200 3061

1.載波通信

載波通信是有線長途通信中應用十分廣泛的一種通信方式。它是根據頻率搬移、頻率分割等原理，將原始信號對載波進行一次或多次調制，搬移到不同的線路傳輸頻帶，然后送到線路上進行傳輸，從而實現多路通信的一種通信方式。這其中，比較常用的載波通信是電力線載波通信。它是利用高壓電力線(指35kV及以上電壓等級)、中壓電力線(指10kV電壓等級)或低壓配電線(380V與220V用戶線)作為信息傳輸媒介進行語音或數據傳輸的-種特殊通信方式。

載波通信

2.載波通信的組成

載波通信系統由終端機、增音機和傳輸線路三個主要部分組成。

載波終端機：包括發送部分和接收部分。發送部分每一調制級都有調制器、濾波器、放大器和載頻源。它把各路音頻信號調制到預定頻帶位置上，取出有用邊帶并放大到規定電平。接收部分的工作是發送的逆過程。終端機的輸入端還有二-四線設備和信號設備，用以使二線制用戶線與四線制收發支路連接，并轉換信號。

載波增音機：載波系統長距離傳輸時需要在線路上分段增音，以補償線路衰耗并均衡其衰耗-頻率特性。增音機包括線路放大器和均衡器，通常還有自動電平調節設備，調節增益以補償和均衡線路衰耗的變化。

傳輸線路：利用明線、對稱電纜和同軸電纜等傳輸信號。

載波通信的變頻方案

前群頻帶：話音頻帶分別經3 個分路載頻12 kHz，16 kHz，20 kHz變頻，組成12～24 kHz頻帶，這個頻帶稱為前群。對應的這次變頻叫做分路變頻。

基群頻帶：4組前群頻帶分別經84 kHz ，96 kHz，108 kHz，120 kHz 載頻變頻，將頻帶搬移至60～108 kHz(也可將12路話音頻率分別經64 kHz，68 kHz ，72 kHz，··· ，108 kHz載頻變頻，搬移至60～108 kHz)，這個頻帶稱為基群。它包含了12個通路，為多路載波機組成的基礎。對應這次變頻叫前群變頻，又稱為第一次群變頻。

超群頻帶：5個基群分別經420 kHz，468 kHz，516 kHz，564 kHz，612 kHz載頻變頻，將頻帶搬移到312～552 kHz頻率范圍，這個頻帶稱為基礎超群，簡稱超群。它包含了60個通路，為60通路以上多路載波機組成的基礎。對應這次變頻稱為第二次群變頻。

主群頻帶：5個超群分別經1 364 kHz，1 612 kHz，1 860 kHz，2 108 kHz ，2 356 kHz載頻變頻，將頻帶搬移致電812～2 044 kHz頻率范圍，這個頻帶稱為主群。它包含300個話路，對應的變頻稱為第三次群變頻。

3.載波通信分類

據傳輸媒介不同，載波通信可分為明線載波通信、對稱電纜載波通信、小同軸電纜載波通信、中同軸電纜載波通信、海底電纜載波通信及電力線載波通信等。

明線載波通信有3路、12路載波機;

對稱電纜載波通信有3 路、12路、60路、120路和480路載波機;

小同軸電纜載波通信有300路、960路、2 700路和3 600路載波機;

中同軸電纜載波通信主要有1 800路、3 600路和10 800路載波機等。

4.載波通信的缺點

(1)體積龐大，制造工藝復雜的各種話音、遠動、導頻、中頻濾波器，一直是制約載波機技術性能和生產制造成本的關健因素,也是國內載波機用來傳輸遠動、繼電保護信號一直存在的問題。

(2)由于LC濾波器選擇性能的限制，導致模擬載波機頻率資源利用率低，話音、遠動、導頻相互之間串擾嚴重。

(3)模擬調制解調器、放大器溫度漂移大、技術指標低、調整不方便。