易觀分析：2019中國共享汽車平臺創新白皮書（附下載地址）

?三個皮匠微信公眾號每天給您帶來最全最新各類數據研究報告

共享汽車面對的機遇與挑戰

共享出行季度活躍用戶超過1.53億，有望成未來主流出行方式

共享出行將成未來主流出行方式之一：受私家車限購、交通擁堵，以及技術進步等因素，共享出行快速發展。德勤估算，預計至2050年，接近1/3的出行將通過共享模式完成，共享出行將成為除步行之外最重要的出行方式。

汽車共享出行成為私家車銷量下滑的因素之一：截止2019年10月，中國汽車銷量同比連續下滑16個月。易觀千帆數據顯示，汽車共享出行季度活躍超過1.53億，這一數據相當于私家車保有量的81%。共享出行成為中國民眾出行重要選擇，與宏觀經濟、人口結構、用車環境等共同影響近年汽車銷量。

汽車共享出行服務業態不斷豐富，共享汽車用戶增速位居第一

汽車共享出行服務業態不斷豐富，多業態并行發展：汽車共享出行可細分為網約車（快車、專車等）、共享汽車、線上租車、無人駕駛出行等類型。前三者服務已相對成熟，而無人駕駛出行成為近兩年嘗試落地的一種新業態，可以和前三種業態融合，也有概率顛覆前三者。

共享汽車月活增勢引領共享出行，月活用戶超過310萬：過去6個月，網約車復合增長率0.67%，共享汽車增長2.21%，線上租車為-0.03%。

共享汽車在全球部署數千城，B2C、C2C模式并行發展

共享汽車已在全球數千城市部署：共享汽車主要覆蓋城市分布在歐美、中國、印度等國家或地區，其中Turo覆蓋的城市最多，達到了5500個城市， zipcar和Getaround分別為500、300城，中國的GoFun出行覆蓋了80座城市。

共享汽車平臺被資本和車廠押注：共享出行C2C模式的代表Turo和Getaround先后獲得6次和10次融資，融資總額都超過3億美元，而B2C的代表Zipcar、Car2go也被整車廠或租車巨頭加持。而中國的GoFun出行、印度的Zoomcar兼具兩種模式，也被整車廠、資本多輪押注。

中國共享汽車擁有可觀的潛在需求者和大量的閑置車輛供給

中國自駕人數過去三年保持10%左右增速：中國擁有3.8億司機，過去三年保持10%左右增速。同時，有本無車人群快速增加，上漲至1.82億，為共享汽車市場提供規?；脩艋A。

中國擁有巨大的閑置車輛資源：車輛閑置是各國普遍現象，盤活巨大車輛閑置為需要車輛的用戶提供用車服務，能夠產生巨大的經濟和社會價值。據統計，中國社會車輛閑置時間大概占比95%。通過互聯網連接，激活巨大的閑置資源，不僅能夠滿足未被滿足的人群，也能夠實現環保發展。（關注公眾號“三個皮匠”，獲取最新行業報告資訊）