貨車種類有哪些？行業分析

貨車種類有哪些

依據中國汽車分類國家標準《GB9417-89》，按照依公路運行時廠定最大總質量(GA)劃分，貨車可分為微卡、輕卡、中卡和重卡，具體詳情及特征如下：

1、微卡，GA≤1.8噸，以汽油為主要動力，適用于短途貨運出租、店鋪進貨、販賣蔬果等，主要價格帶在3-10萬之間，代表車型有五菱榮光、時代馭菱等；

2、輕卡，1.8＜GA≤6噸，以柴油為主要動力，適用于中短途運輸包括市內倒短、市內小票零擔、工廠貨物運輸，同時還有輕拋貨零擔、商超配送(日用百貨)、快遞用戶（郊區物流點)等；長途運輸包括但不限于長途綠通、物流配送、生產（糧食、建材)資料運輸等；工程方面還包括城建渣土、工程運輸；主要價格帶在8萬-15萬之間，代表車型有重汽HOWO輕卡、江淮駿鈴、東風多利卡、江鈴凱運、福田奧鈴等；

3、中卡，6＜GA≤14噸，同樣以柴油為主要動力，適用范圍介于輕型和重型之間的運輸和工程需求，主要價格帶在15-30萬之間，代表車型有解放J6L、福田奧鈴、東風天錦等；

4、重卡，GA＞14噸，以柴油、天然氣為主要動力，適用于長途干線物流運輸及大型工程渣土自卸需求，主要價格帶在25-40萬之間，代表車型有重汽HOWO、解放J6P等。

貨車行業分析

1、2020年輕卡行業高景氣

2020年，隨著國內快遞物流及冷鏈物流的復蘇和排放標準升級，輕卡行業實現連續8個月的增長，銷量創歷史新高，年度銷量達220萬，同比增長17%，打破了2010年在“汽車下鄉”政策刺激下，輕卡年銷量194萬輛的紀錄。

輕卡高端化帶動行業壁壘提升，競爭格局有望改善。升級后的政策法規加快推進輕卡高端化進程，健全行業優勝劣汰機制，市場份額將向頭部企業集中，輕卡行業CR5從2018年的55%上升到2020年的59%，未來行業集中度會進一步提升。

2、重卡企業異軍突起

傳統重卡企業成輕卡行業新生力量，銷量增幅超行業。陜汽于19年11月上市第一款輕卡，截止20年11月，累計銷量已實現1萬輛;受“大噸小標”影響，重汽19年銷量同比下降19%，市占率有所回落。但20年重汽實現低位反彈，全年銷量超過17萬輛，同比增長78%，市場份額增長近3%，是行業中份額增幅最高的企業。其中，一汽解放同期銷量9.4萬輛，同比增長44%，遠高于行業平均增速17%。

以北美成熟市場為參考，中國重卡企業的整車業務營業利潤率仍有較大差距，北美市場中重卡整車業務的營業利潤率基本保持在5%以上，而中國重卡企業整車業務的營業利潤率在20年仍不足5%，根本原因是單車收入差距，在北美市場中，重卡的單車收入約60萬人民幣，而中國才將將30萬，近似一倍的差距。

來源：《精選2021年輕卡行業發展狀況及市場競爭格局分析報告26頁.pdf》

《研報重卡行業專題研究報告全球視角下中重卡行業的展望-2020051236頁.pdf》