德勤(Deloitte)：2035年汽車銷售和售后服務前景展望報告.pdf(附下載)

德勤(Deloitte)發布了《2035年汽車銷售和售后服務前景展望報告》。

本研究中所涉及到的市場包括中國、美國、歐洲五國(德國、法國、英國、西班牙、意大利)和日本。德勤在報告中預計，到2035年上述五個市場的新車銷量將占全球新車總銷售量的約70%。

在基本情況下，從2018年到2035年，代理OEM的年收入將以3%的復合增長率增長。從各個市場來看，中國市場的發展將對整體增長做出最大貢獻，其他市場僅呈現中小幅增長。在歐洲和日本，即使是傳統業務部門也在下滑，而損失只能通過新業務部門的增長來彌補。

車輛銷售

在基本情況下，代理OEM的整體汽車銷售將增長25%。主要增長來自中國，美國也將小幅增長。歐元和日本都出現下滑。在每個市場中，預計都會發生從私人銷售到車隊銷售以及從固定銷售到在線銷售的重大轉變——這也是掌握全渠道和直銷將成為所有市場的關鍵成功因素的另一個原因。

售后服務

即使是在基本情況下，到2035年，代理OEM的售后業務預計也將下降11%。在出現破壞性趨勢的情況下，下降幅度會更大。行業趨勢，尤其是替代傳動系統趨勢，預計將使OEM當前的總利潤面臨風險。由于在用汽車數量激增，中國成為唯一一個實現售后服務收入增長的市場。預計行業趨勢對于目前由獨立售后市場主導的高齡車業務影響較小。開發周期縮短或將導致保修率提高，從而使得保修服務在零售網絡所提供服務中的占比越來越高。

金融服務

由于中國的強勁增長，金融服務收入將幾乎翻倍——到2035年，中國將貢獻代理OEM金融服務收入的一半以上。由于新車銷量下降，日本是唯一一個金融服務收入預計將下降的市場?；诜盏臉I務預計將在每個市場增長，也受到新業務部門增長的推動。精通全渠道，專注于直接銷售，將是資產為基礎和服務為基礎的企業在所有市場成功的關鍵因素。

出行即服務

到2035年，金融服務收入將以11%的復合年增長率增長，增加一倍以上。這主要得益于中國實現強勁增長——中國對于代理OEM金融服務收入的貢獻率將會超過50%。

受益于共享出行，車隊服務將擴展到更多多品牌產品?；A設施服務的預期收入增長主要是由替代傳動系統的出現推動的。

塑造全新出行環境有助于充分挖掘利潤潛力。這意味著OEM需要成為“全方位出行服務提供商”，而這將產生巨大的協同效應，因為OEM可以控制端到端用戶接觸點，并優化所有收入子流的成本。這就要求原始設備制造商進行大規模轉型以避免沉沒成本投資，但并非所有原始設備制造商都愿意這樣做。

汽車即平臺

汽車即平臺業務板塊的直接收入預計將會增加，但是互聯互通主要將在推動其他業務板塊實現發展或優化成本方面發揮作用。

總體而言，汽車即平臺收入仍然較低，在基本情況下僅占整個OEM業務的4%。汽車即平臺收入主要來自中國的互聯服務銷售。

當OEM尋求塑造新的移動環境時，數據即服務將成為所有市場的主要收入來源。原始設備制造商應該仔細審查他們的計劃和合作伙伴關系，以避免沉沒成本投資，并為客戶提供最佳價值。

參考報告 《德勤(Deloitte)：2035年汽車銷售和售后服務前景展望報告(英文版)(53頁)》

更多英文報告，敬請關注三個皮匠報告。

本文由@Yoomi發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。