1.跨境物流
目前學術界對跨境物流尚未有明確的界定,廣義上認為跨境物流是指國際物流,指通過海運、空運或陸運等運輸方式把貨物從一個國家或地區運送到另外一個國家或地區,從而完成國際商品交易的最終目的。狹義上認為跨境物流即跨境電商物流,是指跨境電商運營模式下,涵蓋采購、倉儲、運輸各個供應鏈管理環節的物流管理。
從商品流通鏈條來看,跨境物流涉及的環節較多,包括國內外的倉儲、運輸、配送及海關等,以及整合訂單管理、庫存管理、配送管理及運輸管理??缇澄锪魅谭瞻瓷唐返目臻g位移可分為三段物流,貨物從賣家到消費者手中必然要經過的三段物流是輸出國物流、國際物流和輸入國物流配送。第一段物流是輸出國物流,賣方找貨物代理或物流快遞企業上門攬收貨物,然后辦理清關、商檢等相關手續;第二段物流是國際物流,將貨物從輸出國運送到輸入國;第三段物流是輸入國物流配送,貨物在到達目的國之后,還要在當地辦理通關、商檢等手續,最后再選擇物流企業將貨物配送到消費者手中。

2.跨境物流公司
按照物流企業所經營的業務內容,可以將物流企業分為以下幾個類型:
(1)跨境電商自建跨境物流企業,如京東物流、菜鳥物流;
(2)零擔快運物流,如德邦,天地華宇;
(3)快遞,如國內的中國郵政速遞,順豐速運均參與跨境物流的配送與取件服務;
(4)電商空運物流,如東航物流,中國國際貨運航空;
(5)云倉,如中油云倉,心怡科技等等。
3.跨境物流要素
(1)委托運輸:簽訂委托書、交接貨物
(2)訂艙報關:簽貨運單、訂艙、報關
(3)交接發運:安檢、打板、裝機
(4)干線運輸:海、空運輸;班次跟蹤
(5)卸貨入庫:卸貨、清點、入庫
(6)清關分撥:報關繳稅、查驗、分撥
(7)配送到門:陸運、最后一公里

4.跨境物流特點
(1)物流成本高,時效性差
我國跨境物流成本較發達國家而言處在劣勢地位。由于我國跨境物流起步較晚,與發達國家相比物流企業的服務水平、技術含量均較低,導致了物流成本高,時效性差。
(2)海外倉、物流聯盟成為跨境物流的熱門模式
隨著資本的涌入,跨境物流的模式將得以創新,跨境物流效率將得以提升。海外倉這種新型跨境物流模式會在資本的大力支持下創新倉儲管理模式,降低倉儲費用與倉儲周期,集云倉智能化管理于一體,提升服務效率與水平,成為了我國跨境電商物流的主要方式之一。
海外倉模式能夠縮短配送時間,降低物流成本,提升消費者體驗刺激二次消費形成,進而提升企業利潤。我國海外倉模式己經過20多年的發展,日益成熟。近年來跨境電商對海外倉的需求增大,對海外倉的要求也逐步提高,因此海外倉這一模式的進入門檻也被迫提高。在此情形下,規模較小的物流公司要想開展海外倉模式,難度較大??山柚锪髀撁诵问?,集中財力物力人力,集約化管理,形成效率更高的物流集體,進而集體搭建并利用海外倉或成為趨勢之一。
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