1、能源數字化發展
能源產業數字化,不單影響著加油站市場的未來,還會產生零售、汽車后市場服務等多元場景聯動下的衍生業態。
隨著出行方式愈加多元化、私家車價格日益下探,國內有車一族的規模,以及車上消費的服務場景種類,有望迎來新的高峰。
當“流量戰爭”從線上轉移到線下,下沉社區的戰場塵埃落定后,加油站作為客戶畫像精準、消費能力中上的絕佳商業場景,顯然具備更大的挖掘和重塑價值。能鏈的能源供應鏈數字化服務,可以給傳統能源零售終端提供一套全面數字化的管理解決方案,實現油站經營的降本增效和競爭力提高。
另一層面,被命名為“能鏈綜合能源港”的場景化升級服務,不僅可以為油站提供油、電、氫、氣等多品類能源產品,還可提供ETC、車牌、刷臉等多種無感支付系統和數字化零售管理系統等。
值得關注的是,國外市場成熟的加油站經營模型中,非油品和其他服務的銷售收入占比、毛利占比均達到了五成以上。
民營加油站在得到能鏈前、后端的全方位技術、供應鏈支持后,極大可能顛覆過往的市場競爭格局。
從更宏觀的角度觀察,能源作為社會經濟運行的基礎動力,從十八世紀英國的工業革命以來,每次都會在人類發展進步的關鍵時刻,提供新征程中的巨大動能。綠色能源的加速轉型,不止要重點攻關新能源的開發利用;而且還要在傳統能源的減耗、增效上,逐步加強力度。

2、團油平臺已連接超過2.5萬座加油站
據能鏈統計,團油利用數字化技術,幫助車主規劃加油線路,有效降低空駛率;快電加速充電樁的互聯互通,提高充電樁利用效率和充電體驗,助推新能源車加速發展。通過這種存量減排+增量替換的組合方式,能鏈一年助力碳減排210萬噸,相當于6322萬棵闊葉樹一天的二氧化碳吸收量,也相當于69.6萬輛小汽車一年的二氧化碳排放量。
其中的能鏈,成立不滿5年,旗下團油平臺已連接超過2.5萬座加油站,快電平臺接入超過70萬根公共充電樁,構建了覆蓋國內1800余座城的油、電一體化能源補給網絡,為數億車主提供能源補給服務。能鏈年化GMV超千億,僅依靠垂直品類單一產品,便躋身全國第七大電商平臺。這既彰顯了能源市場數字化蘊藏的巨大潛力,也有賴于能鏈所踐行的,與貝殼類似的產業互聯網思維。
成品油零售市場的數字化,離不開供給端和消費端的同步推進,能鏈旗下的團油平臺,采取的就是雙管齊下的實施策略。綜合兩端的需求,團油將原本各自分散的市場進行聚合。供給側,團油覆蓋全國22%的油站,已經成為全國第三大加油網絡;消費端,團油為微信、百度地圖等3000家主流平臺提供能源API,實現車主、公域流量、油站的連接,通過B2B2C模式為用戶提供經濟、便捷的加油服務。完成傳統互聯網平臺O2O模式的升級改造后,能鏈帶給整個行業的核心價值,更多的在于對產業后端的數字化轉型實踐。
國內民營加油站通病由來已久,主要是消費者對油品質量存疑,品牌建設能力薄弱。再加上地理位置的先天劣勢,市場競爭不得不陷入價格戰、成本戰的惡性循環之中。
針對上述行業痛點,能鏈推出能源直供業務,用數字化重新定義能源供應鏈。上游集中采購煉廠的精良油品,直接配送給油站,從源頭解決油品質量存疑的問題。
在中游的流通環節,能鏈物流通過數字化工具打通油品運輸全程,實現流程規范化、可視化。供應鏈金融則效仿電商行業,賦能中小油站經營者,提供“先賣油、后付錢”的貸款服務。
下游可通過能鏈云業務,為油站提供流量、品牌、數字化經營等多方面的賦能,并通過成立油站質量聯盟,推出“百億?!北kU服務等措施,進一步提升油站的品牌可信度。
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