世界經濟論壇：推動循環汽車脫碳政策研究議程

　　世界經濟論壇在2020年12月發布了報告《未來汽車循環的政策研究議程》。

　　汽車脫碳政策研究議程：

　　許多技術工具需要完全脫碳的汽車系統，今天是可利用的。但如果它們想要推動這個龐大行業的迅速轉型，多數將依賴于政策支持。

　　脫碳車結構材料示意圖：

　　本報告列出了需要解決的關鍵問題，以便在未來數月和數年推進循環汽車。它是由循環汽車倡議社區數百小時的采訪和分析得出的。麥肯錫的《材料碳減排成本曲線》對材料脫碳的具體途徑進行了技術經濟評估，而埃森哲的“循環分類法”則提供了一個整體框架，描述了在2050年前實現汽車循環所必需的步驟。如果汽車行業想要在2030年之前將排放量減少50%，并與《巴黎協定》設定的目標保持一致，就必須將上述分析納入政策框架。

　　中國、歐洲、美國和其他經濟體已經成功實施了各種政策工具，以鼓勵向清潔能源轉型，并從內燃機汽車(ICE)向電動汽車(EVs)和清潔交通工具轉型——特別是在人口密集的城市環境中。推動循環汽車可以借鑒現有政策的經驗。這些政策的成功之處包括:增加對清潔能源部門的投資，實現清潔能源技術的規模和單位成本的降低。

　　延長電動汽車的使用壽命是應對氣候變化的一大優勢:電動汽車前期排放更高，但使用清潔電力時，它們的使用階段排放極低。

　　提高電動汽車壽命可采用適當激勵結構，應鼓勵提前淘汰內燃機，而延長電動汽車壽命應成為主要政策重點，以最大限度地提高碳密集型汽車的使用壽命。電動汽車在出廠前的高排放是一個環境問題。然而，一輛使用清潔電力的電動汽車一旦建成，就會產生非常低的排放，政策應該鼓勵這些車輛繼續上路。

　　文本由@木子日青 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。

　　數據來源：《世界經濟論壇：未來汽車循環的政策研究議程》