主流車載操作系統有哪些？不同車載操作系統對比分析

1主流車載操作系統的特點和典型應用場景

車的操作系統其實是一個集合的概念，座艙域、駕駛域與車身控制域乃至每個域內部的不同功能模塊都會需要獨特的操作系統來滿足對安全等級和使用功能的不同需求。主流車載操作系統有QNX、Linux、Android、WinCE等

(1)QNX：屬于黑莓公司，是全球第一款通過ISO26262ASILlevelD認證的車載操作系統;安全性、穩定性極高，符合車規級要求，可用于儀表盤;需要授權費用，只應用在較高端車型上;合作主機廠/零部件供應商有通用、克萊斯勒、凱迪拉克、雪佛蘭、雷克薩斯、路虎、保時捷、奧迪、大眾、別克、豐田、捷豹、寶馬、現代、福特、日產、奔馳、哈曼、偉世通、大陸、博世等

(2)Linux：基于POSIX和UNIX的多用戶、多任務、支持多線程和多CPU的操作系統;免費、靈活性、安全性高;應用生態不完善，技術支持差;合作主機廠/零部件供應商有豐田、日產、特斯拉等

(3)Android：谷歌開發的基于Linux架構的系統，屬于“類Linux系統”;開源，易于OEM自研、移動終端生態完善;安全性穩定性較差，無法適配儀表盤等安全要求高的部件;合作主機廠/零部件供應商有奧迪、通用、蔚來、小鵬、吉利、比亞迪、博泰、英偉達等

(4)WinCE：微軟發布的32位的多任務嵌入式操作系統，具有多任務搶占、硬實時等特點;在當時實時性出色，windows應用;開發便利;現在開發者和應用已經非常少，即將退出歷史舞臺;合作主機廠/零部件供應商有福特Sync1、Sync2等

2 主機廠采用自建或合作的方式布局車載操作系統

(1)自建：分為基于底層系統開發獨立操作系統(Tesla)和基于底層系統深度定制ROM(吉利、比亞迪);投入資金和資源極大;作為基礎構建者，生態掌控力強;但生態構建速度受制于裝機量增長，對外部開發者的吸引力稍弱

(2)合作：采用第三方操作系統如上汽(斑馬)、采用第三方應用層解決方案如長安(梧桐車聯)。其中，采用第三方操作系統如果給予足夠支持，可快速應用;對外部供應商的依賴度較高，自身能力積累較慢;數據打通程度更高，可快速構建生態場景和體系;采用第三方應用層解決方案對底層數據及操作系統有一定掌控;利用車聯網合作伙伴的生態資源，快速構建生態場景與體系

來源：《計算機行業：智能座艙大風已起座艙軟件全面受益-211029（38頁）.pdf》