無車承運人和貨代的區別是什么？主要模式有哪些？

1 無車承運人的定義

“無車承運人”百度上的解釋是指不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位?！盁o車承運人”具有雙重身份：對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人?！盁o車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規?；摹芭l”運輸而產生的運費差價?！盁o車承運人”20年前由美國truck broker演變而來，導致了全球物流貨運模式巨大的變革，并造就了大咖羅賓遜（C.H.羅賓遜全球物流有限公司）

2 無車承運人與貨代、貨運經紀人的區別

無車承運人在風險責任范圍，運作模式、利潤點和承托關系等許多方面與傳統的貨運代理人與經紀人有很大的差異。無車承運人簽訂運輸合同，承擔全程運輸風險和責任，利潤主要來源于承托中的運費差價;貨主委托代理人運輸貨物，簽訂委托代理合同，代理人與承運人簽訂運輸合同，承擔代理合同內的責任，利潤主要來源于貨主給予的代理費用;貨運經紀人簽訂居間合同，為承托雙方提供信息撮合服務，在合同履行期間承擔承托撮合責任，撮合成功后結束。因此，貨運代理人與貨運經紀人屬于貨運中介服務組織，無車承運人則屬于承運人范疇。

3 無車承運人的特征

(1)無車承運人是互聯網信息平臺。通過為平臺用戶提供電子化物流作業，節省人力縮短溝通耗時，大幅提高物流管理效率。在信息資源的收集整理，具有高時效性和便捷性特點。

(2)具有較強信息資源整合能力。我國公路運輸業務具有“多、小、散”的特點。交易多發生在熟人之間，道路貨運市場資源分散，信息不對稱且過于局限，無法滿足多場景的貨運需求，導致貨運匹配效率低。無車承運人將貨運和承運信息集中起來做精準匹配，提高車貨匹配效率。

(3)企業以輕資產模式運營。傳統的物流企業需要購置大量的貨運車輛，是典型的資產密集型企業。車輛的購置資金與維護費用占據企業資產和支出很大比重。相比于傳統企業，無車承運人無需購置維護車輛，省去了大量的資金占用，降低企業運營成本。將企業的經營重心轉移到如何提高運輸組織效率與車貨匹配的精準度上，提供更優質的物流運輸服務。

(4)無車承運人企業承擔運輸風險責任。無車承運人是典型的第三方物流公司。與托運人和承運人分別簽訂合同，承擔物流運輸中全部的運輸風險、擔保和賠付責任。例如運輸合同的違約，托運貨物丟失損壞、運輸過程中的延遲和安全事故等情況。以此來保障整個運輸過程的安全性和可靠性。

4 無車承運人主要模式

(1)平臺類無車承運人模式

平臺類無車承運人模式是指滿足交通部對無車承運人定義的要求(具體詳情可查閱好伙伴管網查閱)，以多功能信息平臺為支撐，將物聯網技術、大數據技術和云計算相結合，將車、貨雙方的信息對接。為客戶制定運輸路線，降低物流成本。

(2)專業運輸無車承運人模式

專業運輸無車承運人模式是指滿足無車承運人基本要求，通過專注于某一細分運輸服務市場、提供專業化物流服務的無車承運人模式。

(3)綜合服務型無車承運人模式

綜合服務型無車承運人模式是對平臺類與專線運輸類無車承運人之外其他試點企業的統一概括。在該模式中存在著不同類型服務供給的無車承運人企業。

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