中國港口：AI賦能全局化智慧港口（附下載地址）

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核心觀點

? 全局性與連通性成為當代港口的重要特征。港口的差異化服務、港口間的互動以及與供應鏈的無縫連接成為評判港口現代化的重要標準。（原文來自皮匠網，關注“三個皮匠”微信公眾號，每天分享最新行業報告） 

? 中國已成為世界公認的貿易大國，港口吞吐量不斷攀升。但中國港口自動化建設還處于初級階段，傳統碼頭自動化改造如火如荼。

? 本輪人工智能浪潮以從實驗室走向商業化為主要特點，“AI +要素”驅動應用層行業發展。目前中國人工智能行業環境較好，政策利好、資本支持，企業數量、規模全球領先，主要發力在技術層和應用層。

? 目前人工智能在港口的落地處于初級應用階段，主要集中在港口生產作業一線。本報告從港口內部生產作業角度，將人工智能應用分為集裝箱橫向流轉過程（“一橫”） 、縱向運營管理（“一縱”）兩個層面；從整個大物流體系出發，智慧港口作為智慧物流的重要組成部分，探索人工智能在物流服務鏈（“一鏈”）、區域/全球港口協同網（“一網”）兩個角度的應用。

? 在“一橫”即整個橫向流轉過程中，利用人工智能主要實現單點技術方案，比如：集裝箱全流程識別（智能識別）、集裝箱水平運輸環節（自動駕駛）、場橋/岸橋垂直運輸環節(智能裝卸)；技術難點主要在于精度。

? 人工智能在“一縱”港口運營管理中，主要的作用在于，人工智能可以更好的與大數據進行合作?；谌斯ぶ悄芩惴ǖ纳疃韧诰驍祿?，能幫助系統更加理性的做出決策，從而改變傳統TOS系統的原有運營模式，減少人員在運營管理上的干預，例如智能調度。

? 在打通“一鏈”物流服務鏈的過程中，由于港口中不同子平臺，利益會受到挑戰。推動“一鏈” 發展的技術還未足以成熟，且人們在觀念上對智慧港口的建設還存在疑問，導致了在一鏈中各個參與方的信息不通暢，服務效率較低。

? 基于未來智慧港口網絡的高度構思自身港口的發展，還僅僅是少量頭部港口在考慮中的一個理念。

? 整體上，人工智能在全局化智慧港口中的實現，尤其在“一縱、一鏈、一網”中，需要依賴于大量數據的共享。目前港口沉淀的數據分割在各個部門和平臺內。智慧港口的建設，會改變這些部門、平臺的存在形式，造成的相關方利益沖突，甚至導致失業，是發展中的最大阻力之一。

? 智慧港口“一橫一縱一鏈一網”全局化體系的實現，最大的受益者將會是消費者和社會，需要政府、頭部港口的積極支持和帶動。在各港口進行的智能化改造項目，較多是基層碼頭推動、科技公司牽頭，缺乏集團全局性的頂層設計。對人工智能技術的投入，需要港口運營者有戰略高度的考慮。