航空發動機分類有哪些？特點及發展現狀介紹

作為飛機動力的直接來源，航空發動機一直以來有著“工業皇冠上的明珠”之美譽，新中國成立以來，我國航空發動機行業從零起步，經歷了50-60年代的仿制與改進階段、70年代后的部分自主設計階段，直至21世紀初，我國才真正自主完成航空發動機研制的全過程，開始擁有自主知識產權。那么，航空發動機有哪些類型呢?全球航空發動機企業又有哪些?本文將重點梳理。

航空發動機

航空發動機主要分為活塞式發動機與空氣噴氣式發動機，二戰后，活塞式發動機逐漸推出歷史舞臺，空氣噴氣式發動機開始得到廣泛應用，其又可細分為有、無壓氣機2種類型。

(1)活塞式發動機

特點：體積大、功率低、油耗低、價格低廉，無法突破音障

適用機型：初級教練機、小型運輸機、農業飛機、無人機等

發展現狀：基本被噴氣式發動機取代，但仍有少量應用于小型飛行器上

(2)空氣噴氣式發動機

無壓氣機可分為沖壓式、脈沖噴氣。

沖壓式

特點：高速狀態下方能啟動，結構簡單、重量輕、成本低

適用機型：高超聲速飛機、導彈等飛行器

發展現狀：處于研究發展、應用階段

脈沖噴氣

特點：構造簡單、重量輕，成本低，但振動劇烈，僅適合低空低速飛行

適用機型：靶機、導彈、航空模型

發展現狀：由于噪聲、振動、壽命等原因，應用受限

有壓氣機可分為渦噴、渦扇、渦漿、渦軸和漿扇。

渦噴

特點：高空高速性能優異，但油耗高、經濟性差

適用機型：戰斗機、彈道導彈、高空無人機、靶機

發展現狀：被渦扇替代，部分服役于老舊機型、彈道導彈、高空無人機

渦扇

特點：推力大、效率高、經濟性好

適用機型：戰斗機、轟炸機、民機、運輸機

發展現狀：占據航空發動機一半以上市場，被軍民用飛機廣泛采用

渦槳

特點：低速性良好、效率高、油耗低，難以突破音障

適用機型：中低速運輸機、通用飛機

發展現狀：中小型運輸機和通用飛機仍廣泛應用

渦軸

特點：體積小、重量輕、功率大

適用機型：直升機和垂直起降/短距起降飛機

發展現狀：基本是直升機唯一動力裝置

槳扇

特點：經濟性好、噪音大、振動大、安全性差

適用機型：軍用運輸機

發展現狀：由于噪聲、安全性問題未廣泛使用，目前僅有D-27尚在服役

以上重點介紹了航空發動機的類型、特點及發展現狀，如果您想了解更多相關行業知識，敬請關注三個皮匠報告行業知識欄目。

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