hev是什么意思?分類有哪些?原理介紹

1.HEV

根據國際電子技術委員會 IEC(International Elect-technical Commission)對混合動力汽車HEV定義可知，混合動力汽車是有兩種或兩種以上的儲能器、能源或轉換器作驅動能源，其中至少有一種能源為電能的汽車。

2.HEV分類及原理

混合動力汽車分為串聯式混合動力汽車SHEV，并聯式混合動力汽車PHEV，混聯式混合動力汽車SPHEV以及復合式混合動力汽車。

(1)串聯式混合動力汽車

與傳統汽車相比，增加了電池和電動機部件，發動機不直接驅動汽車而是發動機輸出的動力給發電機(電動機切換成發電機)發電進而帶動汽車行駛。

串聯式HEV的工作原理:車輛僅靠電動機驅動,發動機作為輔助動力源為電動機提供電力,優點是發動機沒有直接的機械輸出,因此可以長期穩定地工作,為電動機提供電力,主要缺點是發電機和電動機功率較大,所需的蓄電池容量大,發動機輸出的機械能需經過兩次轉換,能量轉換效率較低,燃油利用率低,因此只適合大型公交車上。

(2)并聯式混合動力汽車

在并聯式混合動力汽車結構中，發動機和電動機都可以單獨驅動汽車行駛，具有停車、發動機單獨驅動、電動機單獨驅動、混合驅動、發動機輔助充電及再生制動6種不同的工作模式。

并聯式HEV的工作原理:利用發動機和電機共同驅動車輪。它們可以分開工作也可以一起協調工作,共同驅動,所以可以在比較復雜的工況下使用,應用范圍比較廣,適合所有車型,發動機效率高,但并聯式HEV的傳動系統較為復雜,工作模式較多,控制系統復雜,成本相對較高。

(3)混聯式混合動力汽車

混聯式混合動力汽車具有串聯式混合動力汽車和并聯式混合動力汽車的優點，與串聯式相比增加了機械動力的傳遞路線，與并聯式相比增加了電池能量的傳輸路線。

混連式HEV工作原理：當汽車負載較低時以串聯式結構工作，當汽車負載較高時以并聯式結構工作。該結構的主要優點：提高了發動機的效率，降低了油耗，發動機和電動機之間的功率或扭矩分配更加靈活。

(4)非聯式混合動力汽車

非聯式混合動力汽車與混聯式混合動力汽車結構類似，主要區別為電動機的功率傳遞方向不同：復合式結構中電動機雙向傳遞動力而混聯式結構單向傳遞動力。此種結構控制策略復雜，成本較高。

非聯式混合動力的工作原理:就是在現的帶有剎車真空助力器的小型電噴車上安裝一臺小型直流電動機,由該電動機帶動一臺微型真空泵,由真空泵為剎車真空助力器提供動力。汽車啟動、加速、上坡時使用發動機,這與正常開車無異。當汽車有了速度后滑行,下坡、減速、停車時單片機自動關閉發動機,停止使用燃油。如果這時單片機檢測到剎車真空助力器內的真空度不足時,會立即指揮啟動真空泵,使真空度保持在正常范圍內。這樣可節省大量燃油,同時明顯減少排放。

以上梳理了HEV的定義、分類及工作原理，希望對你有所幫助，如果你想了解更多相關內容，敬請關注三個皮匠報告的行業知識欄目。

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