城市群和都市圈有何區別

1、目前以梯度產業邊際產業為主的產業轉移承接方式會導致成渝城市群陷入產業轉移梯度陷阱。
同時，產業承接中的規劃缺失和空間引導失效也加劇了區域內部空間發展不均衡，成渝城市群需要合理規劃域內產業分工分布，創新產業承接模式，優化產業承接內容，進一步推進。

2、領先于全國。
在 2020 年第一輪疫情中，不同區域遭受到的沖擊幅度以及恢復速度各不相同，中部地區 2020 年上半年 GDP 回升幅度最為顯著，降幅收窄 8.4 個百分點，表明該地區正在快速走出疫情陣痛，復工復產形勢較好；東部地區同樣表現不俗，降幅收窄 5.1 個百分點，經濟增長韌性較強；而西部地區和東北地區恢復速度相對偏慢，與其薄弱的工業基礎和經濟狀況息息相關。
從重點城市群來看，長三角城市群和成渝城市群 2020 年上半年經濟增長狀況良好，實際 GDP 增速均由負轉正，增速達到 0.2%和 0.8%，明顯快于全國其它地區。
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3、中鐵路網規模 9000 公里以上，山東半島城市群發展規劃(2021-2035 年)中計劃到 2025 年高速（城際）鐵路里程從2110 公里翻倍增至 4400 公里。
長江中游城市群發展“十四五”實施方案規劃到 2025 年，長江中游城市鐵路總里程達 1.4 萬公里，基本實現城市群內主要城 2 市小時通達。
近期國務院審批通過了關于報送北部灣城市群建設“十四五”實施方案（送審稿）的請示。
隨著我國新型城鎮化戰略縱深推進，其余城市群規劃也將相繼落地，我國規劃的 19 個城市群承載了全國 70%以上的人口、貢獻了 80%以上的國內生產總值，隨著未來我國經濟發達程度不斷提高，其他城市群、都市圈城際市域軌道交通建設規劃有望持續、快速落地。
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