機動車限行政策

1、從品牌來看，轉入系數較高的日品牌和德呈現不同分布，品牌豐田和本占據頭兩名，對其他吸引力較高拉升整體日系的表現，而德系品牌多集中在上游水平，豪華品牌對再購人群的吸引較強排名靠前。
中國品牌進入 TOP20的數量較少。
二、汽車品牌轉出系數圖2 汽車品牌轉出指數排行榜品牌轉出系數，代表車主在再次購車時轉向購買其它汽車品牌的可能性。
轉出系數越高，車主放棄原有汽品牌的可能性越大。
由圖可知，寶馬、奔馳奧迪雷克薩斯等豪華品牌轉出系數低表現較強的用戶忠誠度。
豪華品牌在存量市場中的明顯優勢折射出高端化對企業長效發展的重要意義。
特斯拉、小鵬汽車蔚來等造新勢力品牌非常視用戶經營，通過創新營銷模式組合縮短與用戶的溝通，在整體市場中其轉出系數也較低，留存高。
比亞迪的轉出系較低。
三、汽車品牌粘力指數圖3 汽車品牌粘力指數排行榜品牌粘力指數，是品牌轉入，轉出，留存三個維度系數的和差。
指數越大，品牌的既有用戶忠誠度越高，用戶轉出的占比越少，對其他品牌再購用戶的吸引能力越強。
分品牌來看，寶馬，豐田和本田的粘力指數最大，超出了15消費升級的情形下，好畫品牌的年歷整體較強，老用戶忠誠度高。
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數據來源：北師大&巨量引擎：汽車品牌購買轉移研究報告(2021)(20頁)。

2、道路機動車及其油品上游道路機動車及其油品上游排放排放影響因素分析及控制建議影響因素分析及控制建議清華大學清華大學年年月月,報告負責人報告負責人劉歡清華大學環境學院教授技術報告承擔單位技術報告承擔單位清華大學環境學院,滿瀚陽,蔡志濤,張芷寧王。