歷年我國煤礦數量

1、額均不大于原計重收費的應交通行費額。
2019年7月18日發布了關于全面清理規范地方性車輛通行貲減免政策的通知，其主要內容是根據高速公路網運行狀況，可通過ETC系統，選擇分區域、分路段、分時段、分車型等差異化收費。
2020年1月8日發布了關于優化高速公路差異化收費試點工作的通知，其主要內容是持續落實“綠色通道”通行費免征政策;優化電子支付繳費車輛差異化收費;優化集裝箱車輛差異化收費;深化大中型貨運車輛區間差異化收費;深化重要通道差異化收費。
2020年2月15日發布了免收通行費政策解讀服務疫情防控促進復工復產保障經濟發展，其住主要內容是通過ETC系統，選擇分區域、分路段、分時段、分車型等差異化收費。
免收全國收費公路車輛通行費的時間范圍從2020年 2月17日零時起，至疫情結束。
2020年6月2日發布了國務院辦公廳轉發國家發展改革委交通運輸部關于進一步降低物流成本實施意見的通知，其主要內容是深化收費公路制度改革，全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提高通行效率。
鼓勵有條件的地方回購經營性昔通收費公路收費權，對車輛實行免費通行。
2021年3月5日發布了政府工作報告，其主要內容是再次提到推廣高速公路差異化收費。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源高速公路債券怎么看？。

2、省份專項債規模的比例可為20%左右。
2020年4月發布了國務院聯防聯控新聞發布會，其主要內容是財政部允許地方適當提高專項債券用于重大項目資本金的比例(由20%提高至25%)，帶動社會資本加大投入，提高專項債券資金的拉動作用。
2020年5月發布了關于梳理新增專項債券棚戶區改造項目資金需求的通知，其主要內容是支持地方依法合規發行專項債券用于符合條件的棚戶區改造項目建設。
2021年2月發布了關于梳理2021年新增專項債券項目資金需求的通知，其主要內容是今年專項債券項目不安排用于租賃住房建設以外的土地儲備項目;以省為單位，專項債券資金用于項目資本的規模占該省份專項債券規模的比例上限保持25%不變。
明確 2021 年新增專項債可用于租賃住房建設的土儲項目，“專項債資金不得用于土地儲備和房地產相關 領域”的限制再次出現邊際放松，專項債投資領域擴大將對基建投資形成一定 擠占，專項債資金對基建投資的拉動作用大概率減弱。
文本由栗栗-皆辛苦 原創發布于三個皮匠報告網站，未經授權禁止轉載。
數據來源經濟熱度不減，利率上行或難歇。

3、齡化社會”。
數據來源寶萊特-投資價值分析報告：血透與監護設備雙輪驅動醫療新基建布局正當時-220521(33頁)(33頁).pdf更多行業數據，敬請關注三個皮匠報告。