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1、1. 交運行業整體策略中國今年進入“十三五”和“奔現代化”的開局之年,在經濟“加速新能動,追求高質量發展”的大局下,國內經濟運行進入“轉型升級”的加速階段;“非冠”疫情對全球格局影響還在深化中:國內基本肅清和供應鏈完整并得到強化,國際總體復蘇艱難而漫長;中美競合將進入新的階段?;久嫔?2021 年我們判斷國際貿易繼續保持超旺,國內制造業整體高景氣,消費穩健增長;這樣國際集運繼續維持超旺狀態,油運隨著經濟復蘇將回到供不應求格局,快遞物流繼續高景氣發展,航空高鐵客運艱難地緩慢復蘇而國際大門很難打開。 2021年我們交運年度整體策略調整為以“緊跟經濟復蘇”同時延續研究“轉型升級” 為核心
2、,總體判斷“好于大勢”。具體有三個方向: 1、繼續推介國際貿易超旺為基礎的集運產業鏈,同時推介跨境電商行業的發展機會; 2、繼續推介國內快遞物流供應鏈的核心公司,尤其是競爭格局良好的標的;3、繼續關注供需格局良好的油運公司,等待經濟復蘇后的爆發機會;4、關注以 REITs 為主要改革工具的交運基礎設施的重點公司的價值重估。 2. 子行業策略和本周重點信息傳遞鐵路公路春運結束,客流減幅進一步收窄 鐵路公路整體觀點 1)截止3 月8 日,今年春運全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客預計達到 8.7億人次,比2019 年同期下降 70.9 %,比2020 年同期下降40.8%。本周鐵路客運量日均(工作日,下同)709.12 萬人次,環比減少 12.04%,與 2019 年同期比減少22.37%,降幅較上周收窄 8.01pcts,鐵路客運恢復迅速。公路方面,本周日均客運量 2072.8 萬人次,環比增加 3.82%,與 2019 年同期比減少58.72%,降幅較上周收窄 7.73pcts,公路客運仍有較大的恢復空間,恢復速度加快。2)隨著國內疫情的緩解,國內經濟進一步恢復,鐵運和公路運輸需求將會加速反彈,國家立體交通發展規劃綱要的政策出臺也會促進鐵路等交通發展,持續推介大秦鐵路、京滬高鐵。