2021年航空運輸行業競爭格局及航空公司商業模式研究報告（75頁）.pdf

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1、主要上市公司介紹1、中國國際航空股份有限公司(“中國國航”)1)公司背景：中國國航前身為民航總局北京管理局，為配合中國民航業的改革，1988 年7 月原中國國際航空公司成立，并承接了民航北京管理局的業務。2004 年原中國國際航空公司的控股股東中國航空集團有限公司(“中航集團公司”)及其全資子公司中國航空(集團)有限公司(“中航有限”)共同發起設立中國國航。截至 2020 年末，中航集團公司和中航有限合計持有國航 51.7%股權，公司控股國貨航、深圳航空(含昆明航空)、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙航空等(與中國國航合稱“國航集團”)。2)公司資源：中國國航是國內唯一的載國旗航空公司，主基

2、地位于北京首都國際機場。在強大的機隊實力支撐下，目前航線網絡已覆蓋六大洲，具備全球運營能力。公司構建了以北京、成都、上海、深圳為一級重要節點的四角菱形網絡，持續打造北京超級樞紐、成都國際樞紐、上海和深圳國際門戶，同時占據北京首都國際機場和成都天府國際機場最大時刻份額。截至2019 年，國航集團經營客運航線達 770 條，其中國際航線137 條，地區航線 27 條，國內航線 606 條;通過與星空聯盟成員的合作，將服務進一步拓展到 195 個國家(地區)的 1,317 個目的地。2020 年受疫情影響，集團共經營客運航線達 674 條，其中國際航線 48 條，地區航線 6 條，國內航線 620 條。公司掌握大量優質時刻、航線資源。我們以最新 2021 年夏秋航季民用航空飛行計劃進行統計：與樞紐網絡戰略相匹配，公司 1、2 級機場的時刻占總時刻比近 5 成，其中 1 級機場占比最高，超過30%;2 級機場時刻占比 17.5%。從航線等級看，1-5 級航線的占比 54.6%，即起飛降落有其中一個在北上廣深機場的航班量超過總計劃量的一半。