《識微科技：2025小米SU7事件爆燃事件輿情分析報告（21頁）.pdf》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《識微科技：2025小米SU7事件爆燃事件輿情分析報告（21頁）.pdf（21頁珍藏版）》請在三個皮匠報告上搜索。

1、2025/04小小米米S SU U7 7高高速速爆爆燃燃事事故故輿輿情情復復盤盤監測時間：2025年3月30日-2025年4月14日識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情20 02 20 03 30 04 4目目 錄錄0 01 1事事件件回回顧顧回回應應觀觀察察總總結結復復盤盤行行業業輿輿情情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情事事件件回回顧顧事件脈絡30 01 1識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情事事件件脈脈絡絡網網民民爆爆料料事事故故現現場場圖圖片片潛潛伏伏期期3月29日 安徽一輛小

2、米SU7車撞上高速公路中間護欄起火燃燒。3月30日 有網民陸續在百度貼吧、bilibili發布小米SU7在高速燃爆的事故圖片，引發關注。3月31日下午 部分自媒體用戶集中在bilibili、微博、抖音等平臺發文爆料小米su7汽車發生高速燃爆，致使三名女大學生身亡，引發部分網民討論。3月31日晚間 受害者家屬靜靜守守流流年年在抖音評論區發聲，確認小米SU7高速燃爆致三人死亡，并指責小米汽車存在安全隱患，要求雷軍予以回應，推推動動事事件件熱熱度度走走高高。媒媒體體跟跟進進推推動動事事件件熱熱度度攀攀升升發發酵酵期期4月1日上午 南方都市報首發報道小小米米S SU U7 7高高速速上上碰碰撞撞爆爆燃

3、燃！客客服服稱稱工工作作小小組組已已赴赴現現場場協協助助調調查查，文中披露小小米米汽汽車車公公司司客客服服回應，稱公司將全力配合警方及家屬還原調查事故。相關報道經澎湃新聞、證券時報、每日經濟新聞等多家媒體轉載傳播受到廣泛關注，推推動動事事件件熱熱度度急急劇劇攀攀升升。媒體跟進識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情事事件件脈脈絡絡4月1日午間 小小米米公公司司發發言言人人發布聲明公布事故時間線細節，受受害害者者家家屬屬多平臺發聲提出質疑，事事件件相相關關話話題題登登上上多多平平臺臺熱熱搜搜榜榜。小小米米、雷雷軍軍、受受害害者者家家屬屬等等多多方方回回應應引引爆爆

4、熱熱搜搜爆爆發發期期4月1日晚間 小小米米汽汽車車和雷雷軍軍先后于微博回應事件處理進展，稱將持續配合警方調查，再次引爆熱搜，推動輿情信息量于次日到達頂峰。輿輿論論場場中中圍圍繞繞事事故故責責任任的的判判定定、智智駕駕技技術術安安全全性性、雷雷軍軍回回應應等等成成為為熱熱議議焦焦點點話話題題。4月7日 小小米米公公司司發發言言人人微博辟謠網傳“小米SU7續保難、出險率高”相關謠言，稱已向公安機關報案。4月11日 小小米米公公司司發發言言人人微博發布聲明，稱網傳“國家新能源汽車事故鑒定中心4月7日公布初步分析”系謠言，內容完全失實，已報案。事事件件熱熱度度漸漸消消但但余余波波未未平平，小小米米兩兩

5、次次嚴嚴正正辟辟謠謠衰衰退退期期識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情回回應應觀觀察察回應處置梳理/趨勢變化/傳播平臺變化/情緒變化/話題變化60 02 2識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情回回應應分分析析4月1日，小米公司發言人、小米汽車和雷軍均首次對此事作出回應。其中，小米汽車官方回應了關于車輛發生事故后起火的原因，表示事故車起火并非網傳的“自燃”，雷軍也作出遺憾、惋惜和負責到底的表態，因最終責任判定懸而未決，輿論場兩極分化情況依舊明顯。此外，小米公司發言人除了公開該事件的初步調查數據外，并及時對后續輿論關注的保險、事

6、故鑒定等不實信息進行了辟謠處理，遏制了謠言的發酵趨勢。小小米米官官方方雷雷軍軍回應次數回應用時回應內容1次71小時1、表表達達惋惋惜惜、遺遺憾憾；2、強強調調實實際際動動作作：第一時間成立專項小組，將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展；3、強強調調態態度度：盡最大努力回應家屬和社會關心的問題，小米會負責到底。小米公司發言人3 3次、小米汽車1 1次小米公司發言人60小時（首次）小米汽車71小時小小米米公公司司發發言言人人：1、公布事故發生原因和調查數據，表示將配合警方調查；2、針對保險和事故鑒定謠言發表2篇辟謠公告小小米米汽汽車車：針對家屬回應、起火原因和安全功能觸發等輿論關注點進行回復和答

7、疑回應效果1、輿輿論論議議題題分分化化，行行業業智智駕駕與與產產品品宣宣傳傳成成為為熱熱議議重重點點；2、謠謠言言得以澄清，但家屬發聲、車門無法打開等焦點問題的模糊依舊讓小米陷入被動局面1、情感共鳴契合公眾對品牌“人文關懷”的期待，輿論場負面情緒有一定緩解；2、領導人表達定調“企業擔當”立場，為后續企業動作鋪墊了一定的輿論基礎識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情輿輿情情演演變變-車車企企回回應應助助推推事事件件熱熱度度升升至至頂頂峰峰監測時段內，全網有關“小米SU7爆燃事件”的信息約5 53 30 0萬萬余條，3月29日晚，小米SU7在高速公路上發生事故起火

8、致車上3人遇難。次日，相關信息在百度貼吧、bilibili等平臺傳播，引發小范圍輿論關注。4月1日，南方都市報、中國新聞網等媒體對該事件作出詳細報道，事件熱度迅速攀升。當天，小米公司發言人、小米汽車和雷軍分別于午間和晚上作出回應，同時，遇難者家屬也在多平臺發聲，引發輿論場激烈討論，推動事件熱度于4月2日到達頂峰。隨后，輿情進入衰退期，網民后續關注話題圍繞小米辟謠保險、事故鑒定等展開?；鼗貞獞扒笆资状未位鼗貞獞俦僦{謠保保險險信信息息辟辟謠謠事事故故鑒鑒定定040801201603月30日 3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日4月5日4月6日4月7日4月8日4月9日4月10日 4月11日

9、 4月12日 4月13日 4月14日萬l 個個人人爆爆料料：百百度度貼貼吧吧、b bi il li ib bi il li i等平臺用戶傳播事故現場圖片l 官官方方回回應應：小小米米公公司司發發言言人人、小小米米汽汽車車和和雷雷軍軍分別在4月1日中午和晚上通過官方微博對此事作出回應，相關信息引發輿論場激烈討論l 媒媒體體報報道道：南南方方都都市市報報、中中國國新新聞聞網網等媒體報道相關信息，熱度迅速攀升媒媒體體傳傳播播l 輿輿論論反反響響：遇難者家屬在微博、抖音等多平臺發聲（后刪除），引發輿論爭議，責任歸屬、智駕技術等成為討論焦點大大V V傳傳播播l 官官方方回回應應：小小米米公公司司發發言言

10、人人回應有關小米SU7保險相關的謠言，稱目前SU7車型的投保服務平穩正常，網傳信息嚴重失實l 輿輿論論觀觀點點：支持小米辟謠 質疑行業競品存在攻訐之嫌l 官官方方回回應應：小小米米公公司司發發言言人人回應有關“國家新能源汽車事故鑒定中心4月7日公布的初步分析”謠言，受到多數網民支持識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情渠渠道道對對比比-行行業業K KO OL L下下場場和和自自媒媒體體狂狂歡歡帶帶動動新新聞聞A AP PP P和和視視頻頻平平臺臺聲聲量量激激增增監測時段內，全網有關“小米SU7爆燃事件”的信息主要分布在社交平臺、新聞APP和視頻平臺。事事件件傳

11、傳播播初初期期，部分網民和媒體大V在論壇和微博等平臺，引發持續關注。小小米米回回應應后后，輿論討論激增，新聞APP、視頻和社交平臺的占比更為集中，大V和自媒體用戶紛紛在抖音、快手、西瓜視頻等視頻平臺和今日頭條、搜狐新聞客戶端等新聞APP平臺持續更新事件詳情和發表自身觀點，引發網民廣泛關注和討論，推動二者平臺占比明顯增加。44.1%25.0%22.7%3.5%1.7%1.6%1.4%0.1%20.4%38.2%38.2%0.3%0.9%0.7%1.3%0.1%社交平臺新聞APP視頻論壇微信新聞問答其他回應前回應后+13.2%-23.7%+15.5%-3.2%-0.8%-0.9%-0.3%無變化識

12、微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情輿輿論論態態度度對對比比-小小米米回回應應獲獲得得部部分分輿輿論論認認可可，輿輿論論場場兩兩極極分分化化更更為為明明顯顯回回應應前前-社社會會情情緒緒回回應應后后-社社會會情情緒緒1 15 5%正面2 25 5%中性6 60 0%負面2 26 6%正面3 30 0%中性4 44 4%負面輿輿論論議議題題分分化化加加劇劇，車車企企責責任任的的關關注注度度逐逐漸漸被被稀稀釋釋04/02 微微博博用用戶戶“霸霸道道的的小小草草”：所謂的電控智能剎車真的有傳統的機械剎車好嗎？還有就是緊急境況門總是打不開，能不能有辦法解決這兩個重災區

13、？！為什么傳統燃油汽車就很少有這個現象？04/03 微微博博用用戶戶“攜攜老老扶扶幼幼”：高速上正在施工，而且施工是完全不符合規范的的！既沒有圍起來，也沒有一個明確的指示。大家都在討論小米，就沒人討論一下施工的規范有沒有問題？負負面面情情緒緒主主導導，網網民民對對遇遇難難者者表表達達哀哀悼悼并并質質疑疑品品牌牌04/01 微微博博用用戶戶“宿宿藝藝”：三個考公路上的女大學生，車禍后燒沒了，痛心。逝者安息，也希望盡快公辦調查結果。04/01 微微博博用用戶戶“夜夜來來風風雨雨聲聲”：:很可憐，三個女生是去考編的?？戳怂信笥寻l的聊天記錄，3個很漂亮的女孩子，都是獨生子女。04/01 微微博博用用

14、戶戶“海海歐歐飛飛陽陽”：“速度是一種信仰”，過度的性能營銷，本質是漠視他人生命。事件前期輿論多聚焦事故本身，事故客觀細節的報道與個體哀悼抒發交織進行，有關車輛安全性的擔憂與對品牌的質疑聲音逐漸顯現。隨著小米和雷軍的回應，輿論議題進一步分化和多元，針對事故細節、行業智駕技術和宣傳的討論熱度上漲，有關車企責任的討論熱度逐漸被稀釋，整體負面情緒占比有一定下降。識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情話話題題變變化化-回回應應前前家家屬屬發發聲聲、責責任任歸歸屬屬成成為為話話題題中中心心，回回應應后后話話題題更更顯顯情情緒緒化化小小米米回回應應前前（3月29日-4月1

15、日12時）：輿論場話題主要以傳播事故相關信息（事件經過、傷亡情況等）為主，聚焦遇難家屬的發聲內容與小米官方的回應動態。事發后，小米汽車被曝存在迅速自燃、車門打不開等問題，有關汽車電池安全、結構設計缺陷等諸多猜測也多有露出，對小米汽車安全性的討論以及事故責任歸屬的討論成為本時段內的核心議題。1.3%6.1%13.7%21.6%26.8%30.5%其他支持小米及雷軍質疑小米汽車安全性爭論事故責任歸屬關注家屬發聲內容傳播小米汽車高速爆燃事故信息小小米米回回應應前前 話話題題分分布布3.1%8.1%10.7%18.4%24.5%35.2%其他譴責發生事故第一時間找車企的風氣爭論事故責任歸屬質疑死者家屬

16、目的不純支持稱贊小米及雷軍敢回應、有擔當討論駕駛者的駕駛技術、是否濫用智駕功能小小米米回回應應后后 話話題題分分布布小小米米回回應應后后（4月1日12時-4月14日）：輿論場內相關話題討論情緒化更為明顯，立場傾向更為鮮明。一方面，針對駕駛者、家屬的質疑聲不斷加大。盡管目前事故調查結果暫未明確，但圍繞駕駛者駕齡、駕駛技術、駕駛安全意識的討論持續走高，尤其是駕駛人員是否存在主觀濫用智能駕駛功能的爭議較大。此外，家屬持續發聲、要求車企主動聯系的行為，也被部分輿論質疑動機不純。另一方面，支持小米汽車及雷軍的輿論聲音亦有上升。小米官方和雷軍“靜候結果”“不會回避”的態度，安撫了部分負面情緒，受到輿論肯定

17、。識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情總總結結復復盤盤傳播特點120 03 3識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情視視覺覺化化傳傳播播+情情感感化化表表達達，助助推推輿輿情情裂裂變變式式傳傳播播安徽高速小米SU7碰撞爆燃事故的輿情傳播，呈現出典型的“視視覺覺沖沖擊擊+情情感感驅驅動動”裂變模式，在短時間內引發全網熱議。視視覺覺化化傳傳播播：強強沖沖擊擊力力內內容容加加速速輿輿情情擴擴散散。事故車輛燃燒畫面（濃煙、火光、車輛殘?。┰诙兑?、微博及微信群瘋傳，未經剪輯的原生內容更具視覺沖擊力，可信度更強。疊加短視頻算法推薦，推動

18、輿情在短時間內實現病毒式傳播。情情感感化化表表達達：情情緒緒共共鳴鳴推推動動輿輿情情升升級級。遇難者身份被深度挖掘并被媒體標簽化傳播（如“女大學生”“小米忠實粉絲”“即將完婚的女友”等），加深公眾的同情情緒；家屬采訪發言“活活燒死”“車門打不開”等表述，觸發公眾對車企“輕視安全，漠視生命”的憤怒。媒媒體體報報道道采采用用高高清清現現場場圖圖作作為為報報道道封封面面，標標題題突突出出“爆爆燃燃”“3 3人人死死亡亡”等等關關鍵鍵詞詞，強強化化悲悲劇劇聯聯想想：轉發58.9萬 評論21.1萬 喜歡46.8萬 轉發65.7萬 評論21.7萬 喜歡48.2萬 轉發13.6萬 評論1.5萬 喜歡6.4萬

19、 識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情輿輿論論關關注注焦焦點點逐逐漸漸偏偏移移，議議題題泛泛化化趨趨勢勢明明顯顯小米SU7高速燃爆事件輿論話題呈現出焦焦點點偏偏移移，議議題題泛泛化化的現象，輿論話題的不斷延展與深化，致使影響范圍持續擴大。輿論話題從燃燃爆爆事事故故本本身身討論，逐漸演變為對小小米米造造車車能能力力的審視，進而延伸至新新能能源源汽汽車車行行業業安安全全性性的探討，還引發對互互聯聯網網企企業業“重重營營銷銷輕輕研研發發”模模式式的深度剖析。在產業融合、信息傳播碎片化的時代，單一事件易引發連鎖反應，形成跨領域、多層次的輿論風暴，倒逼企業與行業重新思

20、考發展路徑與責任擔當。事事故故本本身身小小米米造造車車能能力力新新能能源源汽汽車車行行業業安安全全性性互互聯聯網網企企業業“重重營營銷銷輕輕研研發發”金金羊羊網網：“小米SU7爆燃致三死”事件追問 智駕浪潮狂飆突進 技術或引致命幻覺海海外外網網：Hi財經丨被安全拷問的小米汽車“流量神話”澎澎 湃湃 新新 聞聞：小 米SU7高速上碰撞爆燃！官方回應微微博博用用戶戶一一笑笑淚淚傾傾城城丶丶C CC C：只要不是車輛自身問題，駕駛員需要對車輛事故負全部責任。2 21 1經經濟濟網網：從小米SU7事件看語言信任危機：過度營銷與AI造謠 南 財 合 規 周 報（185期）知知乎乎用用戶戶汽汽車車愛愛好好

21、者者：小米SU7的事故讓我對其造車能力產生了質疑。雖然小米在智能科技方面有一定的優勢，但汽車的制造涉及到眾多的復雜工藝和技術。今今日日頭頭條條用用戶戶阿阿力力巴巴巴巴：新能源汽車行業無序發展、產品技術標準低端、嘩眾取寵功能充斥，而安全和環保標準卻未能擺在首位嚴格把關！今今日日頭頭條條用用戶戶英英明明果果斷斷撲撲克克N N：互聯網營銷，就是忽悠，引誘，夸大其詞，汽車人命關天，如果這樣營銷，反而會被反噬。識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情輿輿論論沸沸騰騰背背后后多多重重推推手手隱隱現現在小米SU7爆燃事件中，信息的裂變傳播是由技術爭議、情感共鳴、媒體議程設置與

22、社交平臺互動共同作用的結果。公眾對智能駕駛安全性的焦慮、對車企責任邊界的質疑，以及家屬（消費者個體）與企業的博弈，構成了多層次傳播動力?？梢灶A見，社交媒體時代，未來類似車企輿情事件可可能能繼繼續續延延用用“技技術術擔擔憂憂+情情感感敘敘事事+法法律律爭爭議議”為為核核心心的的基基礎礎發發酵酵邏邏輯輯，驅動輿論快速擴散。平平臺臺推推送送邏邏輯輯提提供供流流量量支支持持K KO OL L“情情緒緒加加工工”引引發發爭爭議議利利益益群群體體介介入入維維持持混混亂亂局局面面汽車行業博主：在技術分析視頻中加入車輛燃毀畫面，或采用爭議性標題，提高網民關注度和討論度，擴大流量情感類博主：渲染“白發人送黑發人

23、”“父母失獨”，以社會化悲劇敘事手法觸發輿論共情微博平臺：熱搜詞條反復推送，為網民提供方便的討論渠道利益群體：其他利益群體（如部分競品）或借助自媒體資源，引導和擴散傾向性言論或不實信息，干擾網民判斷，致使網絡輿論場長期混亂視頻平臺：同城、興趣推送機制作用下，信息精準觸達識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情對對立立敘敘事事激激化化群群體體矛矛盾盾，重重視視情情緒緒疏疏導導、及及時時切切割割安徽高速小米SU7爆燃事故的輿情發展，呈現出典型的“群體極化”現象不同立場群體在信息繭房和情感驅動下，迅速形成對立陣營，并不斷強化極端觀點。同時，對立敘事的激化使理性討論空間

24、被擠壓，輿論場逐漸演變為“站隊大戰”。此事暴露出，在社交媒體時代，重重大大突突發發性性事事故故的的輿輿論論場場越越來來越越容容易易從從“求求真真”演演變變為為“選選邊邊”。未來車企不僅要應對事故本身，更要預判群體極化的破壞力，通過精精準準敘敘事事切切割割和情情緒緒疏疏導導重建輿論共識。小小米米s su u7 7高高速速爆爆燃燃事事故故中中，對對立立敘敘事事如如何何形形成成？信信息息選選擇擇性性接接收收與與強強化化情情感感驅驅動動壓壓倒倒理理性性討討論論意意見見領領袖袖的的推推波波助助瀾瀾算法推薦機制加劇信息繭房效應，受眾觀點進一步固化悲情、憤怒、懷疑情緒蔓延，壓倒甚至淹沒理智聲音汽車、財經領域

25、KOL基于自身利益及粉絲偏好輸出觀點對對立立敘敘事事的的主主要要戰戰場場事事故故歸歸責責的的對對立立車車企企責責任任論論：聚焦“車門自動解鎖”“電池防火設計”等技術細節，要求小米擔責車車主主/外外部部環環境境論論：強調違規駕駛、道路環境等問題，試圖將責任導向司機或第三方安安全全信信任任的的對對立立個個案案悲悲劇劇敘敘事事：強調“3條人命”的悲劇性，要求小米道歉賠償行行業業通通病病敘敘事事：列舉其他品牌自燃案例，強調其為行業通病，試圖分散火力品品牌牌形形象象的的對對立立反反資資本本敘敘事事：關聯小米跨界造車的身份，質疑小米及雷軍“重營銷輕安全”國國貨貨支支持持敘敘事事：將批評聲音定義為“唱衰國產

26、”，強調小米供應鏈的行業領先性情情感感與與理理性性的的對對立立情情感感驅驅動動派派：渲染家屬采訪、事故現場哭訴視頻，認為技術討論是“冷血洗地”理理性性分分析析派派：堅持等待調查結果，用數據反駁情緒化指控識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情行行業業輿輿情情170 04 4近期負面輿情/負面輿情發酵特點識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情近近期期行行業業負負面面輿輿情情事事件件時時間間具具體體事事件件熱熱度度2025年3月小米SU7高速爆燃事故2025年1月小米汽車斷軸事件2025年1月哪吒汽車經營問題2025年4月蔚來樂道“

27、清明換電隨時走”廣告語引爭議2025年4月極氪009高架起火事故2024年12月極越汽車暴雷2025年4月問界展車撞車事故2025年3月長城汽車APP疑似崩潰2025年3月蔚來ES6成都碰撞起火事故近近期期新新能能源源汽汽車車行行業業重重大大負負面面輿輿情情事事件件識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情行行業業主主要要負負面面輿輿情情類類型型汽車行業快速發展的浪潮中，負面輿情的浪潮也洶涌而至。2025年“315”消費者權益日結束后，汽車行業的投訴問題再次成為焦點。從近期發生的行業負面輿情及相關公開數據來看，產品質量、經營管理、汽車銷售和售后及配套服務問題成為輿

28、論關注的主要負面問題類型。主主要要負負面面輿輿情情類類型型產產品品質質量量問問題題經經營營管管理理問問題題汽汽車車銷銷售售問問題題售售后后及及配配套套服服務務問問題題關關注注度度 3 36 6%關關注注度度 2 29 9%關關注注度度 2 21 1%關關注注度度 1 14 4%識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情發發酵酵特特點點“弱弱傳傳播播”加加速速輿輿情情發發酵酵易易引引發發連連鎖鎖反反應應、長長尾尾效效應應情情緒緒化化和和極極端端化化傾傾向向存存在在惡惡意意傳傳播播和和競競爭爭因因素素個別新能源汽車的負面事件可能導致消費者對涉事品牌的信任度下降，進而影

29、響品牌的市場競爭力和品牌形象。甚至可能會被放大，進而影響整個行業的形象和聲譽。同時，負面事件帶來的影響，如股價下跌、銷量下滑等，并不會隨著事件的平息而迅速消失，而是會持續較長時間。弱傳播，指的是在輿論世界中，強弱關系與現實世界剛好相反。生活中的強者，就是輿論中的弱者，越弱的東西越好傳播。在新能源汽車行業的相關輿情中，消費者往往被視為“弱者”，當出現問題時，消費者的聲音容易被放大，引發公眾的同情和支持。從而加速傳播，對車企形成強大的輿論壓力。一旦有汽車發生負面輿情，部分競爭對手或不良自媒體可能會通過“黑公關”手段，故意制造和傳播負面信息，以達到攻擊競爭對手、獲取市場份額的目的。有關新能源汽車的負

30、面事件往往涉及消費者切身利益，如產品質量問題、安全問題等，容易引發消費者的不滿、焦慮和憤怒等強烈情緒。在傳播過程中，部分人可能會對負面事件進行夸大或片面解讀，導致輿論出現極化現象。新新能能源源車車行行業業的的負負面面輿輿情情發發酵酵特特點點識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情本報告是由識微科技原創，部分數據是通過湖南識微科技有限公司的識微商情（輿情監測系統），根據開源網絡數據整理所取得。本報告僅用于個人學習交流，不得用于商業用途，未經許可，不得復制、轉載、篡改或以其他方式使用該報告。如發現本報告存在版權問題，請及時聯系電話：4008299196，我們會在第一時間刪除或處理相關內容。識微商情是為品牌建設人員準備的，他們每天都要花大量時間整理網絡上與企業相關的媒體報道和網民討論。識微商情能日處理10億多條實時數據，覆蓋新聞媒體、社交媒體、主流門戶網站、論壇、博客、微信公眾號等多個平臺；注重網絡口碑和企業形象監測，實行在線化服務，提前預警，把握輿情態勢。讓你快速了解網絡上談論企業的各種聲音，助力企業順利處置突發輿情。掃碼添加，領取15天輿情系統免費試用賬號識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情識微商情