羅戈研究：2022中國低碳供應鏈&物流創新發展報告系列解讀2-供應鏈物流碳盤查與核算（19頁）.pdf

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1、/2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 創 新 發 展 報 告/ 碳盤查與核算概述 企業碳盤查與核算方法體系第二部分供應鏈物流碳盤查與核算羅戈研究目 錄/ Contents2022中國低碳供應鏈&物流創新發展報告/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/2GHGP：整個價值鏈的溫室氣體協議范圍和排放框架溫 室 氣 體 核 算 體 系世界可持續發展商業理事會（WBCSD）和世界資源研究所（WRI）制定了溫室氣體核算體系（GHGP）。GHGP幫助定義了公司如何管理和報告溫室氣體排放（GHG），至關重要的是確定了三種排放類別-范圍1（直接排放

2、），范圍2、范圍3（間接排放）。它提供了一個全面的全球框架，該框架經過標準化，可以測量和管理來自任何行業的企業和組織的運營、價值鏈、產品、城市和政策的排放。范圍2間接排放范圍3間接排放上游活動企業下游活動CH4CO2N2OHFC5PFCsSF6采購資本貨物燃料和能源相關活動運輸與配送作業過程中產生的廢棄物自用所需的電、汽、暖、冷氣采購差旅員工通勤資產租賃范圍1直接排放公司設施公司車輛運輸與配送產品加工產品使用已售出產品的報廢處理特許經營資產租賃投資范圍3間接排放/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/3企業溫室氣體核算方法與標準碳 盤 查

3、與 核 算 步 驟溫室氣體核算體系（GHG protocol）是公認標桿，為測量和披露企業在全球范圍的溫室氣體排放量奠定了基礎。確定核查邊界明確企業的組織邊界范圍和運營邊界范圍明確覆蓋溫室氣體種類確定企業日常生產運營中的產生的溫室氣體種類，目前比較明確的溫室氣體有二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化碳和六氟化硫等六種梳理相關活動確定應納入碳核算的活動種類，目前主要有三個范圍：范圍一個是企業溫室氣體直接排放，范圍二是企業溫室氣體直接排放，范圍三是其他間接排放評估排放量評估企業日常生產運營過程中的碳排放量/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展

4、報 告/4步驟一：確定核查邊界界定組織邊界碳 盤 查 與 核 算 步 驟企業在設定組織邊界時可以選擇以下三種方法中的任意一種，并貫穿整個核算過程的始終。股權比例方法財務控制權方法運營控制方法根據企業的股權比例核算碳排放，反映企業的經濟利益只涵蓋企業有100%控制權的子公司的碳排放刨除了企業享有權益但不持有運營控制權的子公司的碳排放 (世界資源研究所)/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/5步驟一：確定核查邊界設定運營邊界碳 盤 查 與 核 算 步 驟運營邊界是在組織邊界設定后在企業一級確定的，用于確認和區分各運營層級的直接和間接排放，選擇

5、排放的核算和報告范圍。確定的組織與運營邊界共同構成企業的核查邊界。直接與間接排放A公司B公司C公司D公司船隊發電機組持有/控制的建筑車隊租賃的工廠持有/控制的建筑母公司租賃的建筑組織邊界運營邊界公司的組織與運營邊界示意圖/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/6步驟二：明確覆蓋溫室氣體種類碳 盤 查 與 核 算 步 驟與眾多全球或區域標準一致，溫室氣體核算體系也建議企業參考京都協定書中規定控制的六種溫室氣體，即二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化碳和六氟化硫。然而，上述范圍并非強制性標準，企業可以自主確定與自身主要經營活動相關的溫室

6、氣體種類。CH4CO2N2OHFC5PFCsSF6六大溫室氣體種類二氧化碳甲烷氧化亞氮氫氟碳化物全氟化碳六氟化硫/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/7步驟三：梳理相關活動碳 盤 查 與 核 算 步 驟企業需要確定應納入碳核算的活動種類。根據排放范圍所涵蓋的企業活動，提供企業進行核算時的參考。范圍一溫室氣體直接排放企業燃燒燃料直接產生的溫室氣體排放 自有鍋爐 自有熔爐 自有車輛 化工生產溫室氣體間接排放由其他企業生產并由核算企業購入的電力、熱力和制冷所產生的溫室氣體排放范圍二 外購電力 外購蒸汽 外購熱力 外購冷卻其他間接排放除范圍一、范

7、圍二，由企業運作造成的間接排放，包括上下游排放范圍三 外購商品和服務 資本貨物 燃料和能源相關活動 上游運輸和分銷 運營中產生的廢棄物 商務旅行 員工通勤 上游租賃資產 下游運輸和分銷 售出商品加工 售出商品使用 售出商品報廢處理 下游租賃資產 特許經營 投資 其他范圍1&2范圍1&2&3溫室氣體核算體系具體定義了各范圍所涵蓋的企業活動排放范圍定義溫室氣體核算體系定義活動可選披露范圍/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/8步驟四：評估排放量碳 盤 查 與 核 算 步 驟碳核算方法包括直接測量法、質量平衡法和排放系數法。其中排放系數法應用最

8、為廣泛。碳核算方法直接測量法直接檢測排氣濃度和流率來測量溫室氣體排放量，準確度較高但較少見質量平衡法某些制程排放可用質量平衡法；對制程中物質質量及能量的進出、產生及消耗、轉換的平衡計算排放系數法（應用最廣泛）溫室氣體排放量=活動水平排放因子系數法參考不同種類燃料/能源的排放因子系數，根據自身活動水平計算企業推算碳排放主流方法，尤其對非能源生產或重點排放制造業企業來說排放因子（EF）IPCC缺省排放因子以國外電廠或行業的實測法數據為基準，假設碳氧化率100%計算而得特定國家排放因子由各國根據實際情況，考慮本國燃料類型、成分、燃燒條件、負載、技術等，自行通過實測法或物料平衡法測算，匯報至UNFCC

9、C國家溫室氣體清單報差異排放因子針對非二氧化碳溫室氣體的排放計算，如甲烷、一氧化氮等，考慮燃料類型、燃燒技術、運作條件、控制技術、設備年齡等因素單位時間某環節的活動水平，由實際消耗量及所需燃料的平均低位發熱值組成活動水平（AD）全球ISO 14000系列國家/地區歐洲排放交易體系MRR中國GB/T32150/32151美國環保局溫室氣體規則不同標準的差異往往體現在邊界定義，排放因子來源和燃料分類等方面，計算方法基本一致非能源或重點排放制造業通常根據國家或國際組織披露的排放的參考標準進行測算，如IPCC溫室氣體排放因子數據庫（EFDB）大多數計算碳排放的標準應用了系數法方法底層匡算邏輯核算標準/

10、L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/9羅戈碳核算工具-LOGC碳 盤 查 與 核 算 工 具LOGC是羅戈獨立開發的碳核算工具，涵蓋自有車、外包運輸及其他運輸業務、倉儲、包裝的碳排放核算，適用于企業供應鏈管理部門和物流企業自查其碳排放水平，為供應鏈及物流企業碳管理奠定基礎。/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/10供應鏈領域的碳排放碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系供應鏈領域的碳排放往往與產品碳足跡相結合，基于產品全生命周期（LCA）核算碳排放量。以面向C端消費者的食品制造型供應

11、鏈為例，產品的供應鏈全流程包括設計、生產、銷售、消費和回收處理五大環節。供應鏈領域的碳排放量等于供應鏈全流程各環節各活動的碳排放量之和。 新產品構思 產品可行性分析 產品設計 工藝設計 產品測試產品設計環節產成品生產環節分銷環節零售環節消費環節回收處理環節原材料供應環節 生產制造 分揀包裝 存儲 運輸 農作物栽培 動物飼養 包裝材料生產 分揀包裝 存儲 運輸 分揀包裝 存儲 運輸 分揀包裝 存儲 運輸 存儲 運輸 消費 收集 存儲 運輸 處理（銷毀/再利用）/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/11物流領域的碳排放碳 盤 查 與 核 算

12、方 法 體 系物流領域碳排放主要來源于運輸和倉儲兩大活動。根據運輸方式和物流站點的特點又可分別進行細分。此外包裝和輔助物流環節也是碳排放來源。公路運輸鐵路運輸海洋運輸內河運輸航空運輸管道運輸運輸物流建筑碼頭倉儲中心交叉對接地點航空貨運樞紐包裹集散中心轉運站重包裝現場貨運碼頭干散貨海運碼頭鐵路碼頭內陸集裝箱碼頭海運集裝箱碼頭物流站點/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/12企業供應鏈生產環節：核心是燃料燃燒產生的排放碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系CO2排放量 = 活動水平*排放因子= 化石燃料凈消耗量*低位發熱量*單位熱值含碳量*燃

13、料碳氧化率*44/12備注：4412為二氧化碳與碳的分子量之比生產環節燃料燃燒產生的CO2排放計算公式如下所示：/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/13企業供應鏈物流環節&物流企業碳盤查與核算參考文件碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系 陸上交通運輸企業溫室氣體排放核算方法與報告指南（試行） 中國民用航空企業溫室氣體排放核算方法與報告指南（試行） 公共建筑運營企業溫室氣體排放核算方法和報告指南（試行） 公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展

14、報 告/14陸上交通貨運企業碳排放-核算邊界碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系陸上交通運輸企業溫室氣體排放核算方法與報告指南（試行）要求陸上交通運輸企業核算和報告的溫室氣體排放源包括：燃料燃燒排放、尾氣凈化過程排放、凈購入使用電力隱含的排放及凈購入使用熱力隱含的排放。陸上交通貨物運輸企業01 燃料燃燒排放 凈消耗的化石燃料燃燒產生的溫室氣體排放，包括陸上交通貨物運輸企業內移動源排放（如運輸車輛、內燃機車等）及固定源排放（如鍋爐等） 化石燃料燃燒產生的溫室氣體排放主要為CO2排放。道路貨物運輸企業還需核算運輸車輛化石燃料燃燒產生的CH4和N20排放，其排放量主要取決于車輛執行不同排放標準所采

15、取的污染控制技術等因素02 尾氣凈化過程排放 在道路運輸中，運輸車輛使用尿素等尾氣凈化劑產生的CO2排放03 凈購入使用電力隱含的排放 企業凈購入使用電力隱含的CO2排放，該部分排放實際發生在電力生產企業04凈購入使用熱力隱含的排放 企業凈購入使用熱力（如蒸汽）隱含的CO2排放，該部分排放實際發生在熱力生產企業/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/15陸上交通貨運企業碳排放-核算方法碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系陸上交通貨物運輸企業的溫室氣體排放總量等于企業運營邊界內所有化石燃料燃燒排放量、尾氣凈化過程排放量以及企業凈購入電力和熱

16、力隱含的溫室氣體排放量之和，公式如下：EGHG為企業溫室氣體排放總量，單位為噸 CO2當量（tCO2e）E燃燒為企業凈消耗的各種化石燃料燃燒活動產生的溫室氣體排放量，單位為噸 CO2當量（tCO2e）E過程為企業的運輸車輛在尾氣凈化過程由于使用尿素等還原劑產生的CO2排放量，單位為噸CO2（tCO2）E電力為企業凈購入電力隱含的CO2排放量，單位為噸CO2（tCO2）E熱力為企業凈購入熱力隱含的CO2排放量，單位為噸CO2（tCO2）EGHG=E燃燒+ E過程+ E電力+ E熱力/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/16陸上交通貨運企業碳

17、排放-核算方法碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系燃料燃燒活動產生的溫室氣體排放量是企業核算和報告期內各種化石燃料燃燒產生的溫室氣體排放量之和，公式如下：E燃燒= E燃燒-CO2+ E燃燒-CH4+ E燃燒-N2OE燃燒-CO2= ADi EFiADi為核算和報告期內第i 種化石燃料的活動水平，單位為百萬千焦（GJ）EFi為第 i 種化石燃料的二氧化碳排放因子，單位為噸二氧化碳/百萬千焦（tCO2/GJ）i 為燃燒的化石燃料類型 ADi= NCVi FCiNCVi是核算和報吿期內第i 種化石燃料的平均低位發熱量。對固體或液體燃料，單位為百萬千焦/噸（GJ/t）；對氣體燃料，單位為百萬千焦/萬

18、立方米（GJ/104Nm3）FCi是核算和報告期內用于燃料的第i 種化石煤料消費量，對固體或液體燃料，單位為噸（t）；對氣體燃料，單位為萬立方米（x104Nm3） EFi= CCiOFiCCi為第i 種化石煤料的單位熱值含碳量，單位為噸碳/百萬千焦（tC/GJ）OFi為第i 種化石燃料的碳氧化率，以表示為二氧化碳與碳的分子量之比E燃燒-CH4=ka,b,c EFCH4 GWPCH4 10-9E燃燒-N2O=ka,b,c EFN2O GWPN2O 10-9ka,b,c 為核算和報告期內運輸車輛的不同車型、燃料種類、排放標準的行駛里程，單位為公里（km）EF為甲烷或氧化亞氮排放因子，單位為毫克甲烷

19、（氧化亞氮）/公里（mgCH4(N2O)/km）GWPCH4、GWPN2O 分別為CH4和N2O的全球增溫潛勢。按 IPCC 第二次評估報告推薦的、在100年時間尺度下的數值，CH4和N2O轉換成CO2當量計的 GWP 值分別為21和310a：燃料類型，如柴油、汽油、天然氣、液化石油氣等b：車輛類型，如轎車、其他輕型車、重型車；c：排放標準，如執行國 I 及以下、國II 、國 III 或國 IV 及以上排放標準/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/17陸上交通貨運企業碳排放-核算方法碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系企業應根據尾氣凈化

20、劑類型及工作原理，確定其在尾氣凈化過程中產生的CO2排放量。與尿素選擇性催化還原器在運輸車輛中的使用有關的CO2排放量計算公式如下：E過程=M 12/60 P 44/12 10-3E 過程為核算和報告期內企業運輸車輛使用尿素作為尾氣凈化劑產生的二氧化碳排放量，單位為噸CO2（tCO2）M為核算和報告期內催化轉化器使用消耗的尿素添加劑的質量，單位為千克（kg）P為尿素添加劑中尿素的質量比例，以 % 表示活動水平數據獲取以企業統計為準，企業應對安裝尿素選擇性催化還原器（SCR）系統的運輸車輛進行計量和統計/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/

21、18陸上交通貨運企業碳排放-核算方法碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系凈購入使用電力隱含的CO2排放量計算公式如下：E電力=AD電力i EF電力i活動水平數據獲?。ˋD ）企業凈購入的電力消費量，以企業和電網公司結算的電表讀數、企業能源消費臺帳或統計報表為準，等于購入電量與外銷電量的凈差運輸車輛電力消費量可通過分車型的運輸車輛單位行駛里程電力消耗量和相應行駛里程計算得到E 電力為核算和報告期內凈購入使用電力隱含的 CO2排放量，單位為噸（tCO2）AD電力i為核算和報告期內從第i個區域電網凈購入電量，單位為兆瓦時（MWh）EF電力i為第i個區域電網供電平均CO2排放因子，單位為噸CO2/兆

22、瓦時（tCO2/MWh）i為區域電網排放因子數據獲?。‥F ）電力排放因子應根據企業購電所屬電網及目前的東北、華北、華東、華中、西北、南方電網劃分，選用國家主管部門公布的最近年份相應區域電網平均CO2排放因子進行計算/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/19陸上交通貨運企業碳排放-核算方法碳 盤 查 與 核 算 方 法 體 系凈購入使用熱力隱含的CO2排放量計算公式如下：E熱力=AD熱力 EF熱力活動水平數據獲?。ˋD ）企業凈購入的熱力消費量，以熱力購售結算憑證或企業能源消費臺帳或統計報表為據，等于購入蒸汽、熱水的總熱量與外供蒸汽、熱水的總熱量之差以質量單位計量的熱水可按公式轉換為熱量單位：AD熱水=Maw(Tw - 20)4.186810-3以質量單位計量的蒸汽可按公式轉換為熱量單位：AD蒸汽=Mast(Enst- 83.74)10-3E 熱力為核算和報告期內凈購入使用熱力隱含產生的 CO2 排放量，單位為噸（tCO2）AD熱力為核算和報告期內凈購入熱力量（如蒸汽量），單位為百萬千焦（GJ）EF熱力為供熱 CO2排放因子，單位為噸CO2/百萬千焦（tCO2/GJ）排放因子數據獲?。?EF ）供熱的CO2 排放因子暫按0.11 tCO2/GJ 計，待政府主管部門發布官方數據后應采用官方發布數據并保持更新