羅戈研究：2022中國低碳供應鏈&物流創新發展報告系列解讀3-物流企業低碳運營實踐（24頁）.pdf

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1、系列解讀 2022中國低碳供應鏈&物流創新發展報告物流企業低碳運營實踐 活動議程20:05-20:25物流企業低碳運營實踐羅戈研究咨詢經理 徐榆然20:25-20:45一站式零碳園區服務普洛斯際鏈科技零碳業務高級顧問王琨20:45-21:05數字化廠區助力低碳供應鏈建設中交興路產品中心負責人 劉雨羅戈研究21:05-21:25供應鏈碳中和實踐路徑京東物流供應鏈解決方案部碳中和產品專家 王秭21:25-21:45討論環節/2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 創 新 發 展 報 告/ 物流領域的碳排放 物流企業低碳運營實踐框架 中國低碳供應鏈&物流創新圖譜 物流企業低碳運營案例物流企業低碳

2、運營實踐羅戈研究目 錄/ Contents2022中國低碳供應鏈&物流創新發展報告/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/4物流領域的碳排放物流領域碳排放主要來源于運輸和倉儲兩大活動。根據運輸方式和物流站點的特點又可分別進行細分。此外包裝和輔助物流環節也是碳排放來源。公路運輸鐵路運輸海洋運輸內河運輸航空運輸管道運輸運輸物流建筑碼頭倉儲中心交叉對接地點航空貨運樞紐包裹集散中心轉運站重包裝現場貨運碼頭干散貨海運碼頭鐵路碼頭內陸集裝箱碼頭海運集裝箱碼頭物流站點/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報

3、 告/5物流企業低碳運營實踐框架低 碳 供 應 鏈 物 流 運 營 實 踐其他外包物流包裝倉儲自有車隊物流企業使用/替換新能源車（電動車、氫氣車、天然汽車）運輸模式創新（milk-run、統倉共配、散改集、多式聯運）運輸路徑/裝載優化，降低空返率帶托運輸、異地還托電動車電池逆向回收規劃/升級綠色建筑綠色發電（光伏、風力）使用節能照明、分布式供暖及雨水回收系統采用新能源動力設備（電動叉車等）智能機器人提升效率，實現關燈作業物流站點環保監測系統，能耗監測分析系統優化庫內作業流程使用環?；蚩稍偕b材料在包裝增加可回收標簽，包裝回收復用優化裝箱效率，減少包裝浪費，降低二次包裝率使用電子面單使用循環、

4、綠色共享托盤、周轉箱等建立涵蓋碳排放強度的供應商考核體系采購綠色供應商鼓勵、推動供應商進行低碳升級協同供應商進行運營優化運營全流程線上化辦公建筑綠色升級無紙化辦公辦公用電優化鼓勵低碳通勤，綠色出行其他外包物流包裝倉儲自有車隊外包服務商碳交易管理 配額購買生態碳匯 植樹造林企業行動供應商協同 綠證 碳金融 固碳物流企業的低碳運營實踐，從自身運營出發，逐步走向供應商協同，最終開展生態碳匯、參與碳交易，實現低碳目標或通過碳資產獲得額外收益。物流企業的低碳行動主要涵蓋業務模式優化、能源結構調整、節能設備及系統升級、包裝及載具綠色循環、材料及設備回收以及行政辦公綠色節能等。/L O G 2 0 2 2

5、中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/6中國低碳供應鏈&物流創新圖譜低 碳 供 應 鏈 物 流 創 新 圖 譜供應鏈企業低碳運營實踐物流企業低碳運營實踐碳管理企業減碳運營相關工具碳核算碳中寶Carbonbase蔚藍地圖凱來美碳管理碳交易運輸管理平臺機器人倉儲管理平臺平臺設備新能源車無人機/車托盤/載具環保材料綠色能源上港集團/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/7順豐：業內首個“零碳未來”計劃物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例順豐是內地領先的快遞物流綜合服務商，利用大數據分析和云計算技術，為客戶提供倉儲管理、

6、銷售預測、大數據分析、結算管理等一體化的綜合物流服務。順豐響應國家“雙碳”政策號召，近日正式發起業內首個“零碳未來”計劃。7數智碳管理平臺升級上線通過整合集團碳排放與碳減排數據，覆蓋包裝、運輸、中轉、派送等多個環節?；谠撈脚_的標準化碳管理底盤能力，可通過提供碳核算服務、標準化低碳物流產品、定制化低碳供應鏈解決方案，將平臺能力快速復用至產業鏈上下游伙伴，助力客戶可持續發展，共筑“零碳未來”。目前該平臺已獲第三方權威機構SGS認證。綠色包裝的落地應用綠色節能運輸組合探索建立快遞行業碳普惠機制順豐碳中和產品豐多寶（-box）循環包裝箱，升級后的循環箱采用了更易回收的單一化材料PP蜂窩板材，并使用自

7、鎖底折疊結構和全箱體魔術粘貼合模式，免去使用膠帶紙、拉鏈等易耗材料。2021年，順豐完成“豐景計劃”2.0升級，通過綠色包裝總計減少溫室氣體排放27.9萬噸。航空運輸方面，打造低能耗高效率“綠色機隊”，引進747/757/767等滿載情況下燃料效率更高、每噸載重每小時油耗更低的大型貨機，并通過截彎取直，二次放行等一系列措施，持續降低飛機能耗。陸運方面，順豐批量采購新能源汽車、氫燃料輕型卡車及LNG天然氣牽引車，并通過多種途徑加大新能源車輛的投入和使用，截至2021年底，新能源車輛投放已覆蓋215個城市；此外，順豐也在探索天然氣車輛的推廣應用。順豐于2020年起提出“箱伴計劃”，發起創意紙箱改造

8、行動，對舊紙箱進行改造再利用。2021年，該計劃在上海、廣州、深圳等地落地，投放了數十萬個限定版順豐創意紙箱。2021年底順豐上線綠色碳能量平臺，倡導消費者通過選擇使用循環包裝獲得“綠色能量”，并進行積分兌換禮品、優惠券等。/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/8嘉里大通：低碳綠色的供應鏈體系物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例嘉里物流是一家以亞洲為基地，擁有強大全球網絡覆蓋的國際第三方物流服務供應商，一直將“可持續發展”視為業務成功的根基。嘉里大通作為其內地子品牌，在此基礎上，積極響應國家“雙碳目標”，踐行綠色物流管理，采用先進的物流

9、技術，探索物流行業的綠色可持續發展之路。*以上均為2021年全年數據回收紙制品1,642.84噸廢舊塑料制品回收36.627噸廢舊木制品回收294.087噸采用FSC認證的包裝、運輸材料包裝運輸70+ 新能源車輛12城市投入使用多方式線路優化運輸耗材管理倉儲降 低 碳 排 放 量300,476.4千克節省電量517,171千瓦時ISO 9001ISO 14001OHSAS 18001LEED GOLD嘉里上海物流中心嘉里上海物流中心*按照全國電網排放因子0.5810tCO2/MWh/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/9京東物流：園區碳排

10、數字化全景展示物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例園區物聯中臺A/D-Hub園區能耗數據清潔能源減排數據園區植被數據物流業務數據園區物流平臺碳排碳匯展示園區能耗監測碳排數據預測植物綠化面積 碳排放數據 清潔能源減排數據 碳匯資源測算數據 能耗數據實時監控 能耗數據跟蹤報警 能耗數據大屏 碳達峰情景預測 碳中和情景預測 碳中和目標值管理 園區綠化面積統計 植物碳儲量測算 綠化面積變化曲線運營能效分析 園區用能行為分析 能效數據分析評估 能效提升方案歷史運營能效數據園區碳中和數據中心/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/10安得智聯：運包一

11、體產品助力供應鏈合作伙伴實現節能減排低碳轉型物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例安得智聯致力于為客戶提供端到端數智化供應鏈解決方案。安得智聯運包一體產品，以物流包裝單元標準化、循環化和數智化的設計應用為切入點，一體優化上下游運輸，存儲，裝卸、搬運、分揀過程，協同供應鏈合作伙伴降本增效，節能減排低碳轉型。一次性包裝循環包裝包裝標準化設計規格雜亂一次性包裝1循環包裝-尺寸鏈-模數1重新設計運營模式主機廠存儲轉包上線裝卸供方自送供應商自送供應商23Milk-run供應商主機廠CMC器具中心2存儲上線回收裝卸取貨運輸3模式重構價值優化包裝綠色低碳 循環包裝替代一次性紙箱，每年可減排CO18萬噸，相當

12、于種植10萬棵樹優化運輸循環經濟 得益于包裝尺寸鏈及模塊化設計，采用Milk-run運輸提升滿載率優化環節降本增效 循環包裝直接上線，減少轉包環節，提升人效231/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/11日日順：打造覆蓋供應鏈全流程的綠色體系物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例日日順供應鏈圍繞智能倉建設、新能源車應用、智能循環包裝箱定制、電動車“以舊換新”等方面打造覆蓋供應鏈全流程的綠色體系，提供全流程、一體化的差異化定制解決方案，實現共創共贏新生態，形成社會效益與經濟效益、環境效益三者之間的統一。存儲端智能無人倉、AGV、堆垛機、龍門

13、機器人等可實現24小時黑燈無人作業，提升揀貨效率，揀貨正確率達100%，倉儲能耗降低30運輸端智能化設備實現人、車、店、庫互聯互通；優化行駛路徑；新能源車降低能耗排放交付端循環包裝箱實現貨物數字化智能監控，降低貨運成本；可持續循環使用，降低包裝材料對環境造成的壓力，降碳減排01020304產品端打通電動車電池逆向物流回收渠道，圍繞攬貨、派單、分撥、送裝、回收等進行升級；電池、電動車“以舊換新服務”；降低材料、電池對環境造成的污染，開啟電動車行業綠色/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/12運荔枝：數智產品提升冷鏈物流設施運轉效能，實現節能

14、減排的低碳發展物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例運荔枝定位冷鏈物流效率引領者，旨在以系統科技技術為基礎，打破常規、積極創新，以供應鏈視角突破食材冷鏈交付效率瓶頸?；谶@一企業定位，運荔枝致力于用大數據能力為技術支撐的數智產品來不斷提升冷鏈物流設施的運轉效能，特別是利用運輸配送環節的智能排線、干線組網等產品，來提升車輛滿載率、提升車輛利用率、減少車輛資源浪費、減少無效行駛的總公里數，以實現節能減排的低碳發展。智能排線致力于解決城市配送的線路規劃問題，根據門店貨量、車輛資源等約束條件，給出滿足條件的最優路線低碳價值：在使用相同車型的情況下，通過減少運配實際線路數，降低總公里數，從而達到降低碳排

15、放算法引擎：智能分區算法 啟發式算法 自組織映射 單純形法某國內知名商超零售，成都地區：每日配送門店超200家，實際配送15條線路，總行駛里程約675km使用智能排線后，配送線路14條，總的行駛里程降低為630km該客戶城配運輸服務每年減少4.98tCO2e 數據抓取站點信息路線價格裝卸最大點位數計劃單明細算法模型分支定界法局部搜索算法動態規劃法方案推薦滿載率最優運輸成本最優特殊方案提醒干線組網產品邏輯系統自動結合體量、車型、路線、成本、滿載率進行排車，快速計算所有排車組合，自動快速推薦備選最優方案低碳價值：在使用相同車型的情況下，通過智能算法提升車輛滿載率，實現降低使用車輛數量，降低總公里數

16、，從而降低碳排放某餐飲連鎖客戶，全國區域：該客戶全國15個工廠的不同產品需要發往16個DC，干線配送網絡互相交錯，計劃單頻繁更改，調度人員多次緊急重復操作，造成運力資源浪費使用干線組網產品后，客戶每周發車數量從257次減少到248次該客戶城配運輸服務每年減少近178.49tCO2e 智能排線產品邏輯/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/13運營水平數據： 柴油重卡百公里油耗：50L LNG重卡百公里氣耗：27.68kg 單車日行駛里程：246.57km海格物流：綠動陸運方案-LNG重卡實現節能減排物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例海格

17、物流深耕物流行業20余年，持續打造物流、商流、信息流、資金流“四流合一”的全鏈全渠道的供應鏈服務能力。海格物流順應綠色重卡和陸運的發展趨勢，抓住深圳市和周邊區域環保運輸的契機，于2015年開始投放LNG動力車輛，同時也號召其他國內品牌踐行綠色能源、低碳環保的價值理念。目前海格物流已投放LNG重卡車輛150 臺。海格物流綠動陸運方案 機體輻射和噪音減輕LNG動力重卡所使用的燃氣輪機，在使用時噪音主要有三種形式：進排氣噪聲、機體輻射噪聲和結構噪聲。一般情況下，其機體輻射和結構噪聲要比柴油機小 雙燃料發動機奧托循環發動機可以單獨使用天然氣，也可以同時使用柴油和天然氣作為雙燃料發動機，使用柴油循環的L

18、NG發動機的NOx排放量比IMO第一標準NOx標準低40%50% 成本優勢按照目前的油價和LNG價格水平，使用LNG清潔能源比使用柴油節約40%60%的燃料費用 環保優勢LNG動力裝置及發電機組裝置在重卡上的推廣應用，能大大減輕尾氣對環境造成污染 安全優勢LNG屬低溫液體，即使發生泄漏事故時也會很快自然氣化，加入特殊嗅劑后，天然氣泄漏可及時被發現LNG重型卡車在成本、環保、安全、社會效益等方面有很大的綜合優勢替代柴油量每臺車每年替代柴油37.8t碳減排量2021年150臺LNG車減排8,656.37tCO2年替代柴油量150臺LNG車年替代柴油5,670t/L O G 2 0 2 2 中 國

19、低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/14盛豐物流： 福寧干線全國首條電動重卡運輸干線物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例盛豐物流集團基于推動新能源產業發展，新能源裝備應用的物流與制造業深度融合，與寧德時代合作打造純電重卡干線運輸示范項目。盛豐物流集團2021年4月啟動純電重卡干線運輸示范項目一期純電重卡福寧干線示范運輸項目，先期投資超2000萬元，采用純電新能源牽引車為寧德時代提供汽車動力儲能電池及周邊產品的運輸服務。干線運輸寧德時代裝貨發運福清盛豐物流園充、換電福清江陰碼頭卸貨空車返回干線運輸干線運輸閉環流程圖碳減排效益核算柴油燃燒產生的CO2、CH4、N2O、尾氣凈化

20、過程及柴油生產環節的碳排放：每臺燃油重卡每年將產生CO2e排放量：172t傳統燃油重卡：百公里油耗36L單車月行駛里程12,000km年消耗柴油量44.58t電動重卡：在運輸過程中，幾乎不產生排放全自動換電站快速充電樁快速充電樁：新能源牽引車將在50分鐘內完成100%充電量全自動換電站：新能源卡車使用標準儲能電池，與換電站備用電池100%契合。新能源車進入換電站，泊入換電定點車位，僅需一鍵即可操作換電；由電抓手吊起電池，自動送入充電槽進行充電，電抓手抓取備選電池安裝到位并固定，完成換電作業/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/15啟攀供應

21、鏈：使用氫燃料電池叉車實現碳減排物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例上海啟攀供應鏈管理有限公司以海關保稅倉儲為核心，開展綜合服務（報關、報檢、運輸、貼標、跨境貿易等）。啟攀的物流服務貫穿于各個領域，倉庫、配送中心、港口、運輸車輛、船舶、飛機等物流基礎設施，能源消耗多，碳排量大，為響應國家雙碳目標，實現碳減排，因此使用氫燃料電池叉車作為節能減排突破點。上海市青浦區首批氫燃料電池叉車項目業主單位為啟攀供應鏈，運營單位為翼迅創能，氫燃料電池叉車替換原有燃油叉車，每臺氫燃料電池叉車每年能夠為企業減少二氧化碳排放約30噸。翼迅創能為此次合作提供兩臺3t氫燃料電池平衡重式叉車FOBOT-F3011以及能

22、源供給設備。行業挑戰一、啟攀供應鏈所服務的客戶以食品、藥品、保健品、寵物糧食為主，對于倉儲環保有較高要求，原有的燃油叉車不適合長期倉庫作業；二、啟攀供應鏈終端客戶的貨物種類較多，單品體積較小，固體、液體等多種非標準托盤組合；三、優化現有車輛的利用率，享受更專業的售后服務。解決方案一、翼迅創能作為氫能物料搬運解決方案供應商，通過氫燃料電池叉車和能源供給組合方案，替換客戶原有柴油叉車，解決了客戶的環保需求。二、翼迅創能所提供氫燃料電池叉車的操作性、穩定性優于同類型車輛。三、翼迅創能專業的車輛運營經驗，優化客戶車輛利用率；完善的定制化售后服務方案，同時提供氫能網聯數據平臺。/L O G 2 0 2

23、2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/16中通快遞：新能源應用推動綠色發展物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例中通快遞于2021年1月正式加入由世界自然基金會、聯合全球環境信息研究中心、世界資源研究所以及聯合國全球契約項目發起的“科學碳目標”全球倡議，并提交碳目標承諾書，積極響應“雙碳”目標。車輛油改氣、電、氫通過傳統能源逐步向液化天然氣、純電動、氫燃料等新能源的試用迭代，以減少干線重卡、城配貨車等運載工具產生的直接溫室氣體排放，構建現代綠色低碳物流運輸體系ABDC探索CCER市場、項目、方法學活用雙碳機制，探索研發能體現快遞物流領域特點、特性且現有各領域CCE

24、R項目所不具備的快遞行業方法學及減排項目，以發揮主觀能動性，積極響應雙碳目標探索無人機配送試點，推動快遞進村工作從行政村全覆蓋向自然村覆蓋，完善快遞進村的中通模式，并研究大型無人機在物流場景下的廣泛應用。開展無人機技能培訓，打造面向全國的無人機技能人才輸出基地無人設備應用屋頂分布式光伏充分利用園區內部建筑屋頂的現有閑置資源與空間，探索布局屋頂分布式光伏電站，依照自發自用、余電上網的原則，降低凈購入火電的使用量，促進園區建筑綠色低碳轉型/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/17圓通：綠色圓通，人與自然和諧共生物 流 企 業 低 碳 運 營

25、案 例17圓通速遞有限公司是一家集快遞物流、科技、航空、金融、商貿等為一體的綜合物流服務運營商和供應鏈集成商。更綠色的包裝投入可循環中轉袋超1000萬個，全網集運中心使用率達96%01可循環快遞箱超1萬個，全生物降解快遞袋超20萬個02電子面單使用率近100%，其中一聯面單使用率超95%03100%采購45mm以下“瘦身膠帶”04更綠色的運行數千輛新能源車投入末端使用，作為杭州2022年第19屆亞運會官方物流服務贊助商，杭州亞運會期間，圓通還將投入近2000輛新能源快遞派送三輪車，目前首批300多輛已在運行01可在集運中心推廣使用45W大功率LED光源代替85W大功率傳統節能燈，在實現相同照射

26、效果下，可節約近50%電能02更綠色的研發與多家單位共同建立快遞綠色化聯合實驗室，提升快遞綠色包裝研發和應用水平01 建立快遞綠色化聯合實驗室防水、耐熱、抗壓、防震的可回收降解材料，一體化成型封箱，可循環使用50次以上，添加了RFID電子標簽，一環一碼，配合電子面單02 新型綠色可循環快遞箱相比舊版，油印面積減少了1/3，次品率下降10%，成本節約1.2厘/個03 減量化快遞包裝袋在社區、校園、快遞驛站等快遞末端放置快遞回收箱、推廣無人車支線運輸04/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/18上海港：綠色港口實踐物 流 企 業 低 碳 運

27、營 案 例碼頭裝備智能化、電氣化能源供給低碳化、去碳化集疏運體系平臺化、智能化岸基供電輪胎吊鋰電池混合動力改造光伏發電輪胎吊半自動化改造提高岸基供電接電率 使用清潔能源保稅LNG“船到船”加注，提升清潔能源供應能力洋山四期三大機種零排放物理世界數字世界洋山四期自動化集裝箱碼頭/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/19DHL：擬通過增加綠色投資、使用清潔燃料、建筑物碳中和等方式實現零碳排放物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例相比2007年水平，碳效率實現50%的提升70%的取件和派送由自行車或電動車等零排放的方式運輸在超過50%的產品和服

28、務中提供綠色解決方案，助力客戶達成綠色供應鏈確保80%的員工成為獲得認證GoGreen1）專家，參與到環境和氣候保護活動中2025年中期目標綠色解決方案建筑物碳中和使用清潔燃料增加投資到2030年將投資70億歐元用于減少二氧化碳排放，以實現將排放量從2020年的33公噸減少到2030年的29公噸以下到2030年，使用電氣化車輛完成60%的最后一公里配送增加干線運輸中可持續燃料的使用，實現到2030年可持續燃料占比超過30%到2030年，實現可持續然料在航空燃料中的占比30%到2030年，實現100%的建筑物碳中和，包括物流倉庫、辦公空間、包裹中心等到2030年，為所有主要產品和解決方案提供可替

29、代綠色解決方案主要舉措資料來源：羅蘭貝格1）DHL推出的解決方案，包括標準化和定制化產品，幫助客戶利用綠色物流開發節約資源的商業模式DHL在2025年戰略中明確提出了物流行業4大最重要的趨勢：全球化、數字化、電子商務和可持續發展DHL承諾到2050年實現零排放，并制定了到2025年的中期目標/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/20Fedex：擬通過包裝及服務、提高機隊/車隊運營效率、倉儲設施減碳等方式實現碳中和目標物 流 企 業 低 碳 運 營 案 例主要舉措早在2012年，Fedex就推出了以100%可回收材質制造、并能100%回收的

30、快遞信封來實現文件快遞包裝減排Fedex將與客戶合作，通過碳中和貨運方案和可持續性包裝解決方案，為供應鏈提供端到端可持續性的解決方案包裝及服務機隊/車隊倉儲設施航空運輸減排：到2020年，將飛機排放強度較2005年降低30%車輛燃油效率提高：到2025年，車輛燃油效率較2005年提高50%車輛分階段電氣化：到2025年，實現全球車隊50%電動化，到2040年，實現車隊100%電動化使用可再生能源：使用可再生能源和替代能源系統（包括太陽能、燃料電池技術等)，減少二氧化碳的排放以Fedex在比利時安特衛普的節能配送中心為例，每年可將能耗減少40%以上，二氧化碳排放量減少60%備注：1) Reduc

31、e，replace，revolutionizeFedex提出了“減量、替代、革新”的降低碳排放可持續戰略1)，旨在降低碳排放造成的影響、提高生產力、創造全新且更有效率的解決方案在可持續戰略的基礎上，Fedex于2021年3月提出到2040年實現碳中和運營的目標。/L O G 2 0 2 2 中 國 低 碳 供 應 鏈 & 物 流 創 新 發 展 報 告/21羅戈碳核算工具-LOGC碳 盤 查 與 核 算 工 具LOGC是羅戈獨立開發的碳核算工具，涵蓋自有車、外包運輸及其他運輸業務、倉儲、包裝的碳排放核算，適用于企業供應鏈管理部門和物流企業自查其碳排放水平，為供應鏈及物流企業碳管理奠定基礎。羅戈

32、研究：有深度的供應鏈物流領域咨詢機構22羅戈研究，致力于為供應鏈與物流領域企業提供有深度的研究與咨詢服務，總部上海，現已在深圳、成都設立了辦事機構。依托羅戈網線上知識社區、線下互動網絡數十年積累的豐富行業資源，及創始團隊深厚的行業積累，羅戈始終與企業（甲方、物流服務商等）、政府等保持著緊密的溝通，在這個過程中，形成了獨有的物流行業洞察力和咨詢服務能力，并在持續的企業咨詢項目中轉化成為助力企業前進的動力。研究咨詢培訓產品與服務23立足供應鏈及物流，圍繞企業經營發展相關問題，提供研究與咨詢服務。企業服務基于深厚的行業研究能力，為企業提供覆蓋目標市場研究、企業經營發展相關的多維度研究與咨詢服務。行業

33、研究持續關注行業變革供應鏈與物流戰略規劃基于對商業、供應鏈整體動向、物流細分行業競爭格局、典型企業商業模式的持續關注與研究，為企業提供面向未來商業發展訴求的供應鏈與物流體系規劃企業發展規劃與經營優化為企業提供覆蓋市場研究、網絡規劃、運營管理等經營發展相關咨詢服務數字化轉型與創新持續關注影響供應鏈與物流發展的關鍵趨勢，為企業提供決策支持生態創新數字化轉型戰略規劃運營管理市場研究網絡優化專注供應鏈與物流，為業內企業的發展提供專業支持24專業的服務團隊團隊核心成員均在供應鏈領域有十年以上從業及咨詢服務經驗，擁有系統、完善的供應鏈認知體系，同時對中國供應鏈的發展歷程及現狀有深刻的認知深厚的咨詢經驗團隊兼具國外領先的咨詢企業（麥肯錫，IBM，羅蘭貝格，埃森哲等）背景及知名跨國企業供應鏈管理經驗，并持續在企業咨詢服務中積累服務能力專注物流與供應鏈國內唯一專注與物流與供應鏈行業，為業內企業的發展提供專業咨詢服務的研究性機構獨具的研究能力團隊持續基于對行業的理解及研究，進行專項課題研究，并發布研究報告