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1、無人配送車的身份與上路安全研究報告車百智庫是一家由中國電動汽車百人會聯合權威機構、產業鏈頭部企業共同發起成立的專業研究機構，主要圍繞汽車電動化、智能化、網聯化、綠色化以及能源變革、交通變革、城市變革等多個方向開展研究。本研究報告屬階段性研究成果，僅供參考。數據引用、觀點收集、研究論據等暫未逐一注明出處，由于部分信息來自外部，且未與企業一一核對，對一些企業的分析如不準確，以實際情況為準。前 言課題組課題負責人張永偉 中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長夏華夏 美團副總裁、首席科學家課題組成員朱 雷 中國電動汽車百人會智能網聯研究院副院長魏希勍 中國電動汽車百人會智能網聯研究院研究員李 達 美團無人

2、車配送中心運營負責人李 浩 美團無人車安全總監過去兩年，在疫情的催化下，無人配送加速進入公眾的視野，逐漸被人們廣泛接受。國內多個城市正積極部署快遞配送、商超配送、移動零售、餐飲配送場景無人化服務，領先的無人配送企業開始小批量生產，積極尋找可復制的商業模式，預計一至兩年內可以達到規?；慨a。隨著車企逐漸加入，無人配送賽道逐漸清晰，一是自有場景互聯網公司自建運營體系，二是具備運營能力的初創企業以提供第三方運力或平臺方式收取傭金，三是具備生產制造能力的車企和 Tier1，以零部件供應商或服務運營商方式切入賽道。但是距離無人配送真正落地商用仍然在技術、商業模式、管理體系、標準政策、基礎設施建設等方面存

3、在挑戰。建議率先建立無人配送管理體系，明確其法律屬性，將管理權限下放至省市級；在城市應用方面，建議分區域、分場景、分階段推進無人配送商業落地，加快先試先行，逐步擴大應用范圍，同時推動路側基礎設施建設和升級?；诖?， 課題組通過調研、 咨詢、 討論， 從不同角度對國內外無人配送發展現狀、面臨的問題及未來趨勢進行分析研究，將報告分為三部分內容：第一部分， 介紹國內外無人配送產業現狀， 尤其是按照不同配送需求， 探索快遞、商超、外賣、移動零售四種不同場景下的商業模式。第二部分，分別針對無人配送產品定義、交通管理體系現狀進行剖析，結合國外相關管理經驗，對國內建立無人配送管理體系進行分析和建議。第三部分

4、，對無人配送安全體系進行總結，從產品安全、測試安全、運營安全、責任與保險四個方面闡述無人配送發展現狀以及如何保障行駛安全，探討如何建立無人配送管理體系。 課題組 2021.7摘 要一、無人配送產業現狀 1（一）無人配送價值 3（二）產業圖譜 14（三）商業模式 19二、無人配送管理體系 25（一）產品定義 27（二）交通管理 32（三）國外借鑒 35三、無人配送安全體系 43（一）產品安全 45（二）測試安全 49（三）運營安全 56（四）責任與保險 59四、無人配送發展建議 65（一）建立無人配送產品管理體系 67（二）完善無人配送產品標準體系 69（三）擴大無人配送業務的城市示范 70（四

5、）加強無人配送產業上下游合作 71（五）推動無人配送的基礎設施建設 72附件 國內無人配送城市示范 75（一）北京 77（二）上海 82（三）深圳 87（四）武漢 90（五）常熟 93目 錄圖表 1 2015-2020 年全國社會物流總額及增長率 3圖表 2 2015-2020 年中國社會物流總費用及占 GDP 比重 4圖表 3 2019 年中國、美國、日本物流成本占 GDP 比重 4圖表 4 2019 年 Q2 外賣使用場景分布 5圖表 5 2020 年外賣訂單分時段分布 5圖表 6 時效快遞與經濟快遞的對比 6圖表 7 快遞行業各類從業人員平均工作時長 7圖表 8 2013-2020 年中

6、國快遞業務總量與變化趨勢 8圖表 9 2013-2020 年中國快遞業務收入與變化趨勢 8圖表 10 快遞行業各類從業人員平均工作年限 9圖表 11 2013-2019 年中國勞動年齡人口數量變化趨勢 9圖表 12 疫情期間各企業無人配送應用情況 10圖表13 無接觸經濟涉及的行業 11圖表 14 最后一公里需求預測 12圖表 15 快遞員平均工資走勢圖 13圖表16 國內無人配送產業鏈 14圖表 17 16 線激光雷達產品信息 15圖表 18 國內無人配送“車”線控底盤主要制造商 16圖表 19 Sharing Box 無人配送“車” 17圖表 20 毫末智行自動駕駛業務 17圖表 21 通

7、用 EP1 電動拖盤車 18圖表 22 Mobilize 系列車型 18圖表 23 無人配送應用場景特點匯總 19圖表 24 京東無人配送商業模式 20圖表 25 美團無人配送商業模式 21圖表 26 優時科技無人配送“車” 22圖表 27 新石器無人移動零售商業模式 23圖表 28 無人配送發展階段 27圖表目錄圖表 29 常見無人配送“車”定義分類 29圖表 30 常見無人配送“車”技術參數 31圖表 31 新國展區域公示的測試路線 35圖表 32 不同類型無人配送產品 36圖表 33 美國部分州、城市的 PDD 法規 37圖表 34 美國豁免法律規定適用于自動駕駛汽車 39圖表 35 各

8、大洲人口年齡中位數 40圖表 36 Starship 小型無人配送車 41圖表 37 Starship 在英國 Milton Keynes 試運行 42圖表 38 無人配送“車”ODD 定義 46圖表 39 無人配送“車”安全降級示意圖 46圖表 40 無人配送“車”與自動駕駛乘用車的關鍵技術差異 48圖表 41 無人配送“車”測試流程圖 50圖表 42 仿真測試流程圖 51圖表 43 爬坡能力測試示意圖 53圖表 44 行人沿道路行走測試場景示意圖 54圖表 45 道路測試流程圖 55圖表 46 無人配送“車”在公開道路測試 56圖表 47 京東遠程監控指揮中心 57圖表 48 用戶通過無人

9、配送“車”取走貨物 59圖表 49 無人配送“車”運營主體應承擔的法律責任 60圖表 50 無人配送“車”制造生產應承擔的法律責任 63圖表 51 無人配送“車”涉及管理體系 67圖表 52 “六統一”管理 69圖表 53 國家各部委在無人配送“車”領域管理職能關系 72圖表 54 V2X 技術結構 73圖表 55 美團無人配送商業模式 77圖表 56 美團公開道路無人配送運營 78圖表 57 美團無人配送運行 79圖表 58 新國展區域公示的測試路線 81圖表 59 白犀牛公開道路無人配送運營 83圖表 60 白犀牛無人配送商業模式 83圖表 61 新石器移動零售商業模式 84圖表 62 新

10、石器移動零售運營 85圖表 63 嘉定 2018 年新開放 5.5 公里測試道路 86圖表 64 一清創新園區無人配送商業模式 87圖表 65 一清創新園區內無人配送運營 88圖表 66 深圳市相關支持政策 89圖表 67 行深智能無人配送“車”運營 91圖表 68 東風無人配送“車”運營 92圖表 69 武漢智能網聯汽車示范區道路示意圖 93圖表 70 京東無人配送商業模式 94圖表 71 京東公開道路無人配送運營 95圖表 72 京東遠程監控指揮中心 95圖表 73 京東無人配送 V2X 技術方案 96無人配送“車”的身份與上路安全10 EV100PLUS無人配送“車”的身份與上路安全EV

11、100PLUS 1 1 ? 無人配送“車”的身份與上路安全2 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 3 ? 痩痩 鑝 憄筦鑝 筦鑝 剾榵憄筦鑝唄痩紆紆筦 219.2229.7252.8283.1298300.15.8%6.1%6.7%6.4%5.9%3.5%201520162017201820192020全國社會物流總額（萬億元）增長率無人配送“車”的身份與上路安全4 EV100PLUS ? ?10.811.112.113.314.614.916.0%14.9%14.6%14.8%14.7%14.7%201520162017201820192020全國社會物流總

12、費用（萬億元）社會物流總費用與GDP的比率（%）5.0%2.1%3.0%7.8%4.9%5.2%1.9%0.3%0.3%中國美國日本物流倉儲費用占GDP比重物流運輸費用占GDP比重物流管理費用占GDP比重14.7%7.6%8.5%無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7.50%4.80%5.40%8.50%12.60%17.40%43.80%其他機關醫院酒店學校寫字樓住宅區7.60%53.70%5.20%23%4.50%6%早餐午餐下午茶晚餐宵夜其他無人配送“車”的身份與上路安全6 EV100PLUS? ?夑滎夑馯筦鑝唄鑝 剮澗夑滎唄筦鑝馯

13、 馯 馯 馯 唄筦鑝? 夑馯剮馯剮馯 馯 夑馯 ? ? ?順豐 裝載率：50-60% 滾動發車 價格：20+ 通達 裝載率：90+% 裝滿發車 價格：3-4 元 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 7 ? ? ? 愾 匧 愾 愾 ?務愾愾愾 匧愇匼喐? ?務愾卣尉匧 愾13.60%31.00%25.40%61.70%57.10%62.60%24.70%11.90%12.00%快遞人員倉庫操作人員管理人員8小時以內8-12小時12小時以上無人配送“車”的身份與上路安全8 EV100PLUS? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 91.9139.6206.7312.8

14、400.6507.1635.2833.651.9%48.1%51.3%28.1%26.6%25.3%31.2%20132014201520162017201820192020快遞業務總量（億件）增長率1441.72045.42769.63974.44957.16038.47497.88795.441.9%35.4%43.5%24.7%21.8%24.2%17.30%20132014201520162017201820192020快遞業務收入（億元）增長率無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 9 劈厞劈卿峔 堉愾鸘吐嫇靅帾銕褣厞劈卿峔鰽盟嶧 卿吐鰽 愾卿嫇愾卿吐鰽 卿?卿劈?9.60

15、%14.20%11.10%30.60%45.90%41.70%44.20%35.80%42.80%15.60%4.10%4.40%快遞人員倉庫操作人員管理人員半年以下半年-1年（含1年）1-3年（含3年）3年以上91954915849109690747901998972989640-0.40%-0.53%-0.38%-0.60%-0.52%-0.10%2013201420152016201720182019中國勞動年齡（16-59歲）人口數量（萬人）增長率（%）無人配送“車”的身份與上路安全10 EV100PLUS 濚 ? ? ? ? ?企業 應用城市 配送場景 配送內容 馧濚 ?無人配送“車

16、”的身份與上路安全EV100PLUS 11 ? 2030 潿 7%3% 1 20 700 50% 500 蛡 15 埈7500 廳埈 15 埈 3 潿 蛡潿 15%無接觸經濟 電商 生鮮電商生活服務社區防疫無接觸外賣遠程辦公音視頻會議協同辦公遠程醫療線上問診醫藥電商線上娛樂長短視頻游戲 線上教育教育信息化在線銷售在線賣房在線賣車在線旅游 智能物流智能分揀無人配送產業信息化人工智能無人配送“車”的身份與上路安全12 EV100PLUS ? ? ? 城市化 顧客 商品 配送 科技 60%2030 年城市居民生活率 20-35%自 2010 年以來出行增長率 2.1bn2021 年居民期望線上購物數

17、 20%到 2030 年的零售份額增長率 10%全球電子商務市場年均增長率 32%到 2023 年美國在線家具銷售增長率 20-40%快遞配送每日增長率 10%即時配送年均增長率 14-35%2030 年電動汽車在各地區新車銷售中所占份額 2024大多數原始設備制造商將發布 L4/5自動駕駛汽車年限 到 2030 年，城市最后一公里交付量將增長 78% 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 13 ? ? ? ?5530540057456236553173445700757962335981799471001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月工資（元）平均平均 62

18、81年貨節 418818618雙十一 雙十二 節點工資無人配送“車”的身份與上路安全14 EV100PLUS ? 零部件供 上游：關鍵零部件供應商 感知 器件 底盤 芯片& 計算平臺 零部件供 中游：解決方案商初創 企業 巨頭 公司 零部件供 下游：服務商 電商 物流 地圖 定位 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 15卝愾ns 201 潿卝 16 愾卝愾卝愾 16 愾卝 ?sn a 潾尲愾卝潾尲2020 潿 1 潾 愾 Ma潾尲 M 潾尲 M 潾尲 s 潾尲愾卝嫇潾尲嫇卝潾尲愾卝嫇 ? 愾卝愾潾尲嫇卝愾卝 1 ? ? ? R-R-16 - 2 16 201 潿 12 R-Fan

19、s-16M 2016 潿 - R-Fans-16 s 1-16 anns 201 潿 00 M10 201 潿 200 n 16 2016 潿 aa 2 2020 潿 - ?無人配送“車”的身份與上路安全16 EV100PLUS? ? ? 201 溤 201 溤 崰 201 0 崰槮嫇 201 0 卥劊 務 201 務 10 務 20務 嫉銳溤槮嫇 馧濚 201 aa 嫉銳溤槮嫇 馧濚 2019 hai 劈嬈 2019 夑嫇 2019 務劈嬈 卥劊 i 201 劈 馧濚 S1 ? ? 2019 ? ? 19 夑 務 溤 Sharing 2020 劊務無人配送“車”的身份與上路安全EV100PL

20、US 17 201 潿 11 1S 20 2021 潿 CES 副無人配送“車”的身份與上路安全18 EV100PLUS嵴嵴崡繦嬈 擌擌擌擌奉擌奉筦鑝熠奉縑擌碻嬫 嵴 擌 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 19 ? 銕籹卿帾 籹卿勸欪帾卥?；s卿籹卿筦銕帾 輷 23 犉籹卿 應用場景服務內容 配送模式時效性 覆蓋半徑典型企業 銕褣輷-勸卿- 23 擐 25KM 卥劊 帾帾-勸卿- 1 欪粚 5KM 粚 欪帾橸-勸卿- 3-5 3KM 粚 籹粚筦犉 1-2KM 無人配送“車”的身份與上路安全20 EV100PLUS 快遞員 快遞配送站點實時監控無人配送車配送 下單監控平臺 住宅區用

21、戶 運輸 電商/快遞 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 21? ? ? ? ? 美團 旗下運營公司實時監控無人配送車配下單別墅安全員+云控平臺住宅用戶 美團買菜 APP 無人配送“車”的身份與上路安全22 EV100PLUS3. 撦嬾憚絚 憚絚 . 撦嬾 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 23 實時監 本地運營公司監控平臺無人移動零售車園區 地鐵口 掃碼下單商圈 餐飲商家/冷飲商家 入駐訂單反饋 用戶 景區 微信小程序 無人配送“車”的身份與上路安全24 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 25 2 ? ? 無人配送“車”的身份

22、與上路安全26 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 27 ? 優化舊模式 簡單場景 新生態 無人配送“車”的身份與上路安全28 EV100PLUS樾勌 樾勌 2 呮劵紙1樾勌 樾勌呮劵紙 2樾勌 23 樾 3 2 2 剮呮劵紙怸卿 1樾 2樾 3樾無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 29 3. 卝嵴崍屙 卝嵴崍屙 卝嵴崍屙卝嵴卝 卝嵴卝嵴 機動車非機動車機器人YES? NO? 無人配送“車”的身份與上路安全30 EV100PLUS? ? ?無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 31 m (kg) km/h km/h 剣詙 無人配送“車

23、”的身份與上路安全32 EV100PLUS ? 1. 誯鼂騦！勏撦 ！ 2 1 ！ 2021 2 ！ 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 33 簲硿簲? 硿簲 硿簲? ?無人配送“車”的身份與上路安全34 EV100PLUS 騦硹匱粚? ?欐粚騦硹粚? ?熠騛匱欐熠匱騦粚騦硹粚粚 粚篳? ? ? ? ?粚粚騦硹 粚騦硹粚篳 篳 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 35 睹 ? 睹邇Personal 睹邇 Personal eler eeP 睹 無人配送“車”的身份與上路安全36 EV100PLUS ? ? ? ? ? ！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

24、 ? ?Nuro-R2 （2 個貨倉，載重 190kg） Marble （1 個貨倉） ZMP- DeliRo （載重 50kg）BoxBot （9 個貨倉） 大體積 Amazon-Scout （1 個貨倉） Starship （1 個貨倉，載重 9kg） Domino- DRU （載重 10kg） KiwiBot （1 個貨倉） 小體積 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 37 溘 10 33 10 250 溘扵滍 溘/扵滍 mph lbs 炸屔千2017.2 10 50 1. 2. 樾 2017.3 10 80 1. 2. 樾 2017.6 10 80 1. 2. 樾 3.

25、10 暪簗濼糠2017.6 10 80 1. 2. 樾唘博唘 2017.6 10 90 1. 2. 樾樾 3. 10 2016.10 10 50 1. 2攱簗螘 2017.8 10 300 1. 100 2017.12 3 1. 樾 2. 3 3. 30 無人配送“車”的身份與上路安全38 EV100PLUS ? 9 S SS S S S S S 49 USC 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 39 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?49 USC 30113. (b)(3)(B)可申請豁免的依據 適用于自動駕駛車輛 （i）

26、遵從現行標準會給制造商造成重大經濟困難；（ii）豁免將使開發或實地評估提供至少等于現行標準安全水平的新機動車輛安全特性變得更容易；（ii）豁免將使低排放汽車的開發或實地評估更容易，亦不會不合理地降低該車輛的安全水平； （ii）現行標準將阻止制造商銷售總安全水平至少等于非豁免車輛總安全水平的機動車。 開發測試銷售無人配送“車”的身份與上路安全40 EV100PLUS rs 2. 薈褈 薈褈 2 燚愾 Hermeseere 燚愾 H r 愾薈褈燚愾愾 褈 423533313118歐洲北美洲大洋洲亞洲南美洲非洲中位數年齡（歲）無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 41 ?叀 Starsh

27、ip 馯欪戓籹卿 卿 馯 st 褞敘 焮奵馯籹卿馯 pratia si ai籹卿馯馯 籹卿馯籹卿馯 敘馯馯 ? 焮 Starship 馯籹卿 馯 籹卿 it s 無人配送“車”的身份與上路安全42 EV100PLUS ? ? ? ? ?齪娐?娐卿 叟叟叟叟卿 卿卿 ? ? ?卿 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 43 3 ? 無人配送“車”的身份與上路安全44 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 45 ? 樚堉樚堉 樚堉樚堉樚堉樚堉 樚堉 樚堉箤研樚堉 樚堉 樚堉 堉 樚堉 樚堉 樚堉樚堉研 無人配送“車”的身份與上路安全46 EV100PLU

28、S ? ? ? ? ? ? ? ODD 道路結構 使用限制 運行區域障礙物連通性環境條件正常模式 降級模式緊急模式一級故障生成 二級故障生成 一級故障恢復 一級故障恢復 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 47 2. 鯧敘樚堉 敘樚堉 敘樚堉 敘無人配送“車”的身份與上路安全48 EV100PLUS 靅靅靅 靅 靅靅 靅 皪紇靅靅 靅 纓 靅靅 蝙奓 奓 皪紇 炩嬐抒 奓 纓 纓 奓 纓靅榦靅蝙羆纓 纓 靅榦靅蝙羆纓 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 49 啈狾単匹堟 啈剴 啈啈狾単匹 擌箤研匷硹拃鱺潾尲 匷箤研硹匷濚 嬵屗 嬵屗琩鯲剴樾嘔嬵屗塼剴硹奓 拃鱺筁稅堟

29、 拃匱訷濚槓勰馯琩鯲 樚堉 啈狾樚堉樚堉樚堉 濚樾嘔 孞糠樾嘔 拃樾嘔 奓簙 匷濚 炴堃簙馯 ? 樚堉馯 匱馯箤研馯堉嘔啈狾箤研濚啈狾馯馯匱拃鱺馯拃馯剴琩鯲無人配送“車”的身份與上路安全50 EV100PLUS 測試評價結果整體試驗評價結果將主要由模擬仿真試驗結果構成 模擬仿真測試 軟件在環測試 硬件在環測試車輛在環測試功能安全測試封閉場景測試 公開道路測試 道路 （行人，車輛） 車輛 （底盤特性，制動性能） 傳感器 （雷達，激光，攝像頭） 模型數據庫 場景 （天氣，環境） 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 51 ?憚絚憚絚憚絚憚絚憚絚 ?憚絚憚絚憚絚憚絚憚絚 ? ? ? ?憚

30、憚絚憚絚憚絚憚絚 仿真場景（Worldsim、Logsim） 仿真需求 定位仿真 虛 擬 車 輛 任務決策軌跡規劃軌跡預測軌跡跟蹤轉向控制 制動控制 驅動控制 安全控制 傳感器仿真 感知融合感知算法接入決策規劃算法接入控制執行算法接入 無人配送“車”的身份與上路安全52 EV100PLUS ?盟嶧盟嶧 ? 驘 嶧 ?驘無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 53 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?無人配送“車”的身份與上路安全54 EV100PLUS 馯剴勣霳霳勣剴 撦匱筢欃撦靨馯君橯霳霳 霳 剴剴匱筢剴 無人配送“車”的身份與上路安全EV100P

31、LUS 55 籹 籹 籹 自動駕駛車輛 開放道路測試 車輛狀態監測遠程監控系統狀態監控數據采集自動駕駛軟件/硬件系統的迭代和優化 常規測試脫離自動駕駛 系統故障策略缺陷預期接管 人為接管 Logsim 進行數據回收與分析 Worldsim 構建測試場景庫 MPI 指標MPD 指標開啟自動駕駛系統無人配送“車”的身份與上路安全56 EV100PLUS ? 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 57 ? ? ? ? ? ? ?無人配送“車”的身份與上路安全58 EV100PLUS ?樚堉樚堉 2. 銕嵴樚堉 銕嵴銕嵴樚堉 銕嵴銕嵴 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 59

32、 ? 無人配送“車”的身份與上路安全60 EV100PLUS ? ? 4 4 5 6 ? ? ? 4 5 6 刑事責任 行政責任 民事責任 運營主體 在道路范圍內運行，發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失 將可能涉嫌構成交通肇事罪 在道路范疇運行導致交通事故，將涉嫌違反現行道路交通安全法律法規 運營公司需承擔罰款和/或扣分的道路交通行政違法處罰（違章處罰） 在道路范圍運行發生事故,交警部門將按照無人配送 “車” 過錯的嚴重程度確定責任 運營公司可能根據交通事故責任認定書進行民事賠償責任 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 61 ? 7 ? ? 8 7 8 無人配

33、送“車”的身份與上路安全62 EV100PLUS 9 10 1 11 9 10 11 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 63 ? ? ? ? ? 民事責任制造 生產商 在產品具有保障人身、財產安全的國家標準、行業標準，而生產者或銷售者明知而不遵守的情況下 可能構成生產、銷售不符合安全標準的產品罪和生產、銷售偽劣產品罪 質量不合格的產品出廠銷售的，將給予處罰； 產品不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險，將予以召回 生產者銷售的產品存在質量問題，銷售者將承擔修理、更換、退貨、賠償損失等責任后 受害人有權直接向生產者追償，或者銷售者在向

34、受害人賠償后，亦有權向生產者追償 通常受害人在提起訴訟時會將生產者和銷售者列為共同被告，要求生產者和銷售者承擔連帶賠償責任。 刑事責任行政責任無人配送“車”的身份與上路安全64 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 65 4 ? ? ? 無人配送“車”的身份與上路安全66 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 67 ? 無人配送車管理體系 產品 定義 技術 標準 生產許可產品認證交通管理 路權車輛注冊牌照 保險 行政管理無人配送“車”的身份與上路安全68 EV100PLUS 硵硵尉 ? ? 篩 ?無人配送“車”的身份與上路安全EV

35、100PLUS 69 翶墢翶墢簙翶墢 墢 翶墢墢翶墢 翶 翶墢翶墢 ? 翶墢翶墢 統一車輛標準統一車身編號統一專用標識統一進行備案統一辦理保險統一培訓教育“六統一”管理 嚴格按國家標準規范建立無人配送管理使用辦法， 推行國家工信產品目錄應用，統一車身顏色，廂體噴涂等相關信息 每一臺無人配送“車”設定唯一號碼，實行“一車一號”管理 印發“快遞”字樣的專用標識，規定標識有效期，由市郵政管理局對車輛進行檢驗后核發 按照“一車一號”原則，進行備案登記，建立電子檔案，與公安交警等相關部門進行共享 各郵政、快遞企業統一為所屬“車輛”辦理人身意外傷害險和第三者責任險等保險 郵政管理部門加強監管，督促郵政、快

36、遞企業落實安全生產主體責任，加強交通安全教育培訓 無人配送“車”的身份與上路安全70 EV100PLUS 剣卝 卝卝 ? 卝剣 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 71 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?無人配送“車”的身份與上路安全72 EV100PLUS ? ? ? ? ? ? ? ?國家發改委統籌協調投資項目規劃、審批工信部行業管理技術標準兩大協調部門財政部財政支持：稅收、補貼、產業基金資質審批地圖管理自然資源部地圖測繪公安部監管、執法工信部行業管理科技支持科技部戰略、專項、成果轉化其他職能運營車輛管理交通體系規劃網絡通信無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS

37、 73 筦鑝 ? ? ? 筦 筦筦鑝 ? ? ?車與基礎設施通信（V2I）車與車通信（V2V）5G車與網絡通信（V2N）車與行人通信（V2P）圖表54 V2X技術結構5. 5G網絡確保超低延遲和超高可靠的數據傳輸4. 互聯的基礎設備通過車載傳感器、攝像頭、雷達等，收集車輛、行人、天氣等數據3. 車聯網（V2X）為乘客提供愉悅、安全、高效的乘車體驗2. 自動駕駛人工智能、機器學習、高算力硬件助力未來完全自動駕駛的實現1. 云服務實現海量大數據的收集、計算與分析無人配送“車”的身份與上路安全74 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 75 ? 無人配送“車”的身份與

38、上路安全76 EV100PLUS 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 77 ? ? 美團 旗下運營公司 實時監控美團買菜無人配送車配送下單別墅區 安全員+云控平臺住宅區 用戶無人配送“車”的身份與上路安全78 EV100PLUS 潾 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 79 ? ? ? ? 卥劊 ? ? ? 騎手 實時監控掃碼/小程序 無人配送車配送下單云控平臺 站點 用戶 交接自動分揀+AGV收集商品 管理 無人配送“車”的身份與上路安全80 EV100PLUS ? 2021 2 ? 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 81 無人配送“車”的身份與上

39、路安全82 EV100PLUS ? 霦褙務 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 83 0 厞 2015傭金 安全員+云控平臺本地運營公司 實時監控小哥配送無人配送車配送 13 公里內住宅區 下單用戶 35 公里內住宅區 永輝超市 APP 無人配送“車”的身份與上路安全84 EV100PLUS ? ? ? ? ? 本地運營公司 監控平臺 微信小程序 無人移動零售車園區地鐵口掃碼下單商圈 餐飲商家/冷飲商家 入駐 訂單反饋 用戶景區 1.招手停車2.掃碼停車 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 85 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 無人配送“車”的身份與上路安全

40、86 EV100PLUS ? ? ? 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 87 ? ? 服務費本地運營公司云控平臺 手機 APP/Web系統下發任務 無人配送車倉庫 線邊倉 開始下一個任務/返回?？奎c廠房封閉園區 需求方 訂單反饋 物料倉起點倉自動上/貨無人配送車 無人配送“車”的身份與上路安全88 EV100PLUS ? 訷憑滍滍 訷憑 訷憑無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 89 3 訷憑嬐絬绱咺 绱咺 訷憑 訷憑 訷憑绱咺 滍簲嬐絬 嬐 ? ? ?時間 文件 示范應用 2018.04絬 滍堟嬐潽匱絬 2018.10訷憑滍絬 嬐 1 30 2訷憑滍毇懟毇 嬐 2

41、020.05訷憑滍堟匱筁睫絬潽硿簲 滍嬐絬絬 2020.06訷憑滍懟毇嬐婭爫絬潽硿簲 訷憑懟毇訷憑懟毇嬐嬐懟毇嬐 2020.08訷憑滍堟匱絬 1. 絬 2. 滍絬滍 3. 絬 2020.12訷憑滍懟毇嬐婭爫絬潽硿簲 1. 筁簲絬婭爫 5 簲 2. 筁睫嬐絬筁睫絬訷憑嬐 3. 懟毇絬無人配送“車”的身份與上路安全90 EV100PLUS 時間 文件 示范應用 4. 2021.03 1.叀 2. 10 300 ? ?2021 1 1 3 12 叀嬽嬽 10嬽叀副 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 91 ? ? ? ? ? ?無人配送“車”的身份與上路安全92 EV100PLUS ? ? ? ? ? 媨睉LTE-V L - 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 93 ? 無人配送“車”的身份與上路安全94 EV100PLUS 快遞員 快遞配送站點 實時監控無人配送車配送下單監控平臺 住宅區用戶 電商/快遞 運輸 無人配送“車”的身份與上路安全EV100PLUS 95 ? ? ? ? ? ?無人配送“車”的身份與上路安全96 EV100PLUS V2IV2PV2VV2N