中國東方航空股份有限公司2011年年度報告（178頁）.PDF

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1、 中國東方航空股份有限公司 中國東方航空股份有限公司 600115 600115 2011 年年度報告 2011 年年度報告中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 1 目錄 目錄 一、一、 重要提示重要提示 . 2二、二、 公司基本情況公司基本情況 . 2三、三、 會計數據和業務數據摘要會計數據和業務數據摘要 . 4四、四、 股本變動及股東情況股本變動及股東情況. 7五、五、 董事、監事和高級管理人員董事、監事和高級管理人員 . 11六、六、 公司治理結構公司治理結構 . 21七、七、 股東大會情況簡介股東大會情況簡介. 26八、八、 董事會報告董事會報告 . 27九、九、 監事會報告

2、監事會報告 . 40十、十、 重要事項重要事項 . 41十一、十一、 備查文件目錄備查文件目錄 . 49 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 2一、重要提示 一、重要提示 (一)本公司董事會、監事會及其董事、監事、高級管理人員保證本報告所載資料不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性負個別及連帶責任。 (二)公司全體董事出席董事會會議。 (三)普華永道中天會計師事務所有限公司為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。 (四) 公司負責人姓名 劉紹勇 主管會計工作負責人姓名 馬須倫 會計機構負責人（會計主管人員）姓名 吳永良 公司負責人劉紹勇、主管

3、會計工作負責人馬須倫及會計機構負責人（會計主管人員）吳永良聲明：保證年度報告中財務報告的真實、完整。 (五)是否存在被控股股東及其關聯方非經營性占用資金情況？ 否 (六)是否存在違反規定決策程序對外提供擔保的情況？ 否 二、公司基本情況 二、公司基本情況 (一)公司信息 公司的法定中文名稱 中國東方航空股份有限公司 公司的法定中文名稱縮寫 東方航空 公司的法定英文名稱 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司的法定英文名稱縮寫 CEA 公司法定代表人 劉紹勇 (二)聯系人和聯系方式 董事會秘書 證券事務代表 姓名 羅祝平 汪健 聯系地址 上海市

4、虹橋路 2550 號中國東方航空股份有限公司董事會秘書室 上海市虹橋路 2550 號中國東方航空股份有限公司董事會秘書室 電話 021-62686268 021-62686268 傳真 021-62686116 021-62686116 電子信箱 (三)基本情況簡介 注冊地址 上海市浦東國際機場機場大道 66 號 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 3注冊地址的郵政編碼 201202 辦公地址 上海市虹橋路 2550 號 辦公地址的郵政編碼 200335 公司國際互聯網網址 電子信箱 (四)信息披露及備置地點 公司選定的信息披露報紙名稱 上海證券報 、 中國證券報 登載年度

5、報告的中國證監會指定網站的網址 公司年度報告備置地點 上海市虹橋路2550號中國東方航空股份有限公司董事會秘書室 (五)公司股票簡況 公司股票簡況 股票種類 股票上市交易所 股票簡稱 股票代碼 變更前股票簡稱 A 股 上海證券交易所 東方航空 600115 H 股 香港聯合交易所 東方航空 0670 ADR 紐約證券交易所 CEA (六)其他有關資料 公司首次注冊登記日期 1995 年 4 月 14 日 公司首次注冊登記地點 上海市虹橋路 2550 號 首次變更 公司變更注冊登記日期 1997 年 8 月 20 日 公司變更注冊登記地點 上海市虹橋路 2550 號 企業法人營業執照注冊號 3

6、10000400111686（機場） 稅務登記號碼 310046741602981 組織機構代碼 74160298-1 最近一次變更 公司變更注冊登記日期 2010 年 12 月 29 日 公司變更注冊登記地點 上海市浦東國際機場機場大道 66 號 企業法人營業執照注冊號 310000400111686（機場） 稅務登記號碼 310043741602981 組織機構代碼 74160298-1 公司聘請的會計師事務所名稱 普華永道中天會計師事務所有限公司 公司聘請的會計師事務所辦公地址 上海市湖濱路 202 號企業天地 2 號樓 公司其他基本情況 自 2009 年起，公司選定的信息披露報紙為上海

7、證券報和中國證券報 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 4三、會計數據和業務數據摘要 三、會計數據和業務數據摘要 (一)主要會計數據 單位：千元 幣種：人民幣 項目 金額 營業利潤 3,597,685利潤總額 5,167,714歸屬于上市公司股東的凈利潤 4,886,702歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤4,620,621經營活動產生的現金流量凈額 13,464,095 (二)境內外會計準則下會計數據差異 1、同時按照國際會計準則與按中國會計準則披露的財務報告中凈利潤和凈資產差異情況 單位：千元 幣種:人民幣 凈利潤 凈資產 本期數 上期數 期末數 期初數 按中國會計

8、準則 4,886,7025,380,37520,437,377 15,577,109按國際會計準則調整的項目及金額： 高價周轉件折舊費用及減值準備的差異(a) -74,183 由于不同折舊年限而造成飛機、發動機折舊費用及減值準備的差異(b) -9,288-9,58274,859 84,147退休后福利的準備(c) -326,145-347,936-2,943,428 -2,617,283商譽(d) 2,760,665 2,760,665沖銷土地使用權的評估增值(e) 8,4208,420-343,786 -352,206其他 79,393 79,393遞延稅項調整(f) 9984,68631,

9、991 30,993少數股東權益/損益(g) 15,045-3,79128,821 -291,531按國際會計準則 按國際會計準則 4,575,7324,957,98920,125,892 15,271,287 2、境內外會計準則差異的說明： （a）高價周轉件在 2006 年 2 月 15 日以前頒布的企業會計準則和 2000 年 12 月 29 日頒布的企業會計制度下列為流動資產，并以 5 年按直線法予以攤銷。根據國際財務報告準則，高價周轉件作為固定資產列賬，并計提折舊。自 2007 年 1 月 1 日起，高價周轉件在中國企業會計準則下及國際財務報告準則下均作為固定資產列賬，并按 10 年計

10、提折舊。由于上述攤銷/折舊年限的更改為會計估計變更，故對此改變采用未來適用法處理。由于上述變更前購入的高價周轉件于變更時在中國企業會計準則及國際財務報告準則下的賬面價值不同， 故盡管折舊年限自 2007 年度起已統一， 但剩余賬面價值及折舊費用仍存在差異，截至 2010 年 12 月 31 日止，賬面價值的差異已完全消除。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 5(b)在中國企業會計準則下，于 2001 年 6 月 30 日前，飛機及發動機的折舊以其成本減去 3%的殘值后按 10 至 15 年之預計可使用年限以直線法計提折舊； 自 2001 年 7 月 1 日起， 飛機及發動機的折舊

11、以成本減去 5%殘值后，按預計可使用年限 15 至 20 年計提折舊，此變更采用未來適用法處理。由于國際財務報告準則下飛機及發動機折舊年限一直為 15 至 20 年，以致在執行上述變更當年相關飛機及發動機在中國企會計準則下的賬面凈值與國際財務報告準則的賬面凈值不同。 (c)根據中國企業會計準則，員工的統籌外福利費用于實際發生時入賬。根據國際財務報告準則，非社會統籌的員工退休后福利被劃定為定額福利計劃，相關的員工退休后福利需在員工服務年期內作出預提。 (d)在國際財務報告準則及中國企業會計準則下， 對吸收合并上航股份的收購成本的公允價值及上航股份于收購日的凈資產的公允價值的確認計量方法不同，因而

12、就本次吸收合并所確認的無形資產(商譽)的價值有所不同。 (e)在中國企業會計準則下，本公司重組上市時東航集團投入本公司的土地使用權，以評估值減累計攤銷列賬。根據國際財務報告準則，土地使用權作為經營性租賃預付款以歷史成本列示。 (f)此乃以上項目的遞延稅項影響。 (g)此乃以上項目對少數股東損益、權益之影響。 (三)非經常性損益項目和金額 單位：千元 幣種：人民幣 非經常性損益項目 2011 年金額 2010 年金額 2009 年金額 非流動資產處置損益 35,851-12,512 -5,802處置長期投資取得的收益 23044,134 除上述各項之外的其他營業外收入和支出 241,0114,4

13、57 534,568所得稅影響額 -1,423-2,771 -395少數股東權益影響額(稅后) -9,588-3,298 -18,641合計 266,08130,010 509,730 (四)報告期末公司前三年主要會計數據和財務指標 單位：千元 幣種：人民幣 主要會計數據 2011 年 2010 年 本年比上年增減（%） 2009 年 調整后 調整前 營業總收入 83,974,505 74,958,10812.0339,831,331 39,831,331營業利潤 3,597,685 4,882,207-26.31-949,790 -949,790利潤總額 5,167,714 5,841,09

14、3-11.53640,121 640,121歸屬于上市公司股東的凈利潤 4,886,702 5,380,375-9.18711,677 539,743歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 4,620,621 5,350,365-13.64201,947 30,013經營活動產生的13,464,095 10,444,14828.924,788,500 4,788,500中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 6現金流量凈額 2011 年末 2010 年末 本年末比上年末增減（%） 2009 年末 調整后 調整前 資產總額 112,215,152 100,810,11711.317

15、2,018,681 72,018,681負債總額 90,069,739 84,233,9406.9368,405,553 68,405,553歸屬于上市公司股東的所有者權益 20,437,377 15,577,10931.23,365,592 3,103,585總股本 11,276,539 11,276,539- 9,581,700 9,581,700 主要財務指標 2011 年 2010 年 本年比上年增減（%） 2009 年 調整后 調整前 基本每股收益（元股） 0.4334 0.4826-10.190.1106 0.0839 稀釋每股收益（元股） 0.4334 0.4826-10.190

16、.1106 0.0839 扣除非經常性損益后的基本每股收益（元股） 0.4098 0.4799-14.610.0314 0.0047 加權平均凈資產收益率（%） 27.12 43.43減少16.31個百分點21.15 不適用扣除非經常性損益后的加權平均凈資產收益率（%） 25.64 43.19減少17.55個百分點6.17 不適用每股經營活動產生的現金流量凈額（元股） 1.1940 0.936727.470.7439 0.7439 2011 年末 2010 年末本年末比上年末增減（%）2009 年末調整后 調整前歸屬于上市公司股東的每股凈資產（元股） 1.8124 1.381431.20.35

17、13 0.3239 資產負債率（%） 80.27 83.56減少 3.29 個百分點94.98 94.98 (五)采用公允價值計量的項目 單位:千元 幣種:人民幣 項目名稱 期初余額 期末余額 當期變動 對當期利潤的影響金額套期工具及金融衍生工具 （資產） 71,051 4,365-66,68618,893套期工具及金融衍生工具 （負債） -316,407-332,984-16,57767,958合計 -245,356-328,619-83,26386,851中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 7四、股本變動及股東情況 四、股本變動及股東情況 (一)股本變動情況 1、股份變動情況表

18、 單位：股 本次變動前 本次變動增減（，） 本次變動后 數量 比例(%) 發行新股 送股公積金轉股 其他小計數量 比例(%) 一、有限售條件股份 6,557,638,860 58.15 6,557,638,860 58.151、國家持股 2、國有法人持股 5,120,263,860 45.40 5,120,263,860 45.403、其他內資持股 其中： 境內非國有法人持股 境內自然人持股 、外資持股 1,437,375,000 12.751,437,375,000 12.75其中： 境外法人持股 1,437,375,000 12.75 1,437,375,000 12.75 境外自然人持股

19、 二、無限售條件流通股份 4,718,900,000 41.85 4,718,900,000 41.851、人民幣普通股 2,661,950,000 23.61 2,661,950,000 23.612、境內上市的外資股 3、境外上市的外資股 2,056,950,000 18.24 2,056,950,000 18.244、其他 三、股份總數 11,276,538,860 10011,276,538,860 100 2、限售股份變動情況 報告期內，本公司限售股份無變動情況。 (二)證券發行與上市情況 1、前三年歷次證券發行情況 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 8單位：股 幣種:

20、人民幣 股票及其衍生證券的種類 發行日期 發行價格（元） 發行數量 上市日期獲準上市交易數量 交易終止日期 股票類 境外上市外資股 （H 股） ， 全部為普通股 2009 年 6月 26 日 1 1,437,375,0002012 年 7月 2 日 1,437,375,000 人民幣普通 股 （ A 股） 2009 年 6月 25 日 3.87 1,437,375,0002012 年 7月 2 日 1,437,375,000 境外上市外資股(H 股)， 全部為普通股 2009 年 12月 10 日 港幣 1.56元 490,000,0002009 年 12月 10 日 490,000,000

21、人民幣普通 股 (A 股) 2009 年 12月 22 日 4.75 1,350,000,0002009 年 12月 23 日 1,350,000,000 人民幣普通 股 (A 股) 2010 年 1月 28 日 換股 1,405,950,0002010 年 2月 2 日 1,405,950,000 人民幣普通 股 (A 股) 2010 年 1月 28 日 換股 288,888,8602012 年 6月 25 日 288,888,860 2、公司股份總數及結構的變動情況 報告期內沒有因送股、配股等原因引起公司股份總數及結構的變動。 3、現存的內部職工股情況 本報告期末公司無內部職工股。 (三)

22、股東和實際控制人情況 1、股東數量和持股情況 單位：股 2011 年末股東總數 284,381 戶本年度報告公布日前一個月末股東總數 277,193戶前十名股東持股情況 股東名稱 股東性質 持股比例(%) 持股總數 報告期內增減 持有有限售條件股份數量 質押或凍結的股份數量 中國東方航空集團公國 有42.844,831,375,00004,831,375,000 無 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 9司 法人 HKSCC NOMINEES LIMITED(含東航國際控股(香港)有限公司) 境 外法人 30.843,478,100,2993,531,9001,437,375,00

23、0 未知 上海聯和投資有限公司 國 有法人 3.79427,085,4290 未知 中國航空油料集團公司 國 有法人 3.73421,052,6320 未知 錦江國際(集團)有限公司 國 有法人 3.04343,288,860-57,046,058288,888,860 未知 航天投資控股有限公司 國 有法人 0.8899,088,5800 未知 中外運空運發展股份有限公司 國 有法人 0.7483,157,8940 未知 中銀集團投資有限公司 境 外法人 0.2021,997,7550 未知 中國工商銀行股份有限公司嘉實主題新動力股票型證券投資基金 境 內非 國有 法人 0.1719,606

24、,372-8,147,516 未知 上海輕工業對外經濟技術合作有限公司 國 有法人 0.1618,574,3430 未知 前十名無限售條件股東持股情況 股東名稱 持有無限售條件股份的數量 股份種類及數量 HKSCC NOMINEES LIMITED(含東航國際控股(香港)有限公司) 2,040,725,299境外上市外資股 2,040,725,299上海聯和投資有限公司 427,085,429人民幣普通股 427,085,429中國航空油料集團公司 421,052,632人民幣普通股 421,052,632航天投資控股有限公司 99,088,580人民幣普通股 99,088,580中外運空運發

25、展股份有限公司 83,157,894人民幣普通股 83,157,894錦江國際(集團)有限公司 54,400,000人民幣普通股 54,400,000中銀集團投資有限公司 21,997,755人民幣普通股 21,997,755中國工商銀行股份有限公司嘉實主題新動力股票型證券投資基金 19,606,372人民幣普通股 19,606,372 上海輕工業對外經濟技術合作有限公司 18,574,343人民幣普通股 18,574,343 上海紡織（集團）有限公司 18,574,270人民幣普通股 18,574,270上述股東關聯關系或一致行動的說明 公司未知前十名無限售條件股東之間有關聯或一致行動關系

26、前十名有限售條件股東持股數量及限售條件 單位:股 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 10序號 有限售條件股東名稱 持有的有限售條件股份數量有限售條件股份可上市交易情況 限售條件 可上市交易時間新增可上市交易股份數量 1 中國東方航空集團公司 4,831,375,0002012 年 7 月 2日4,341,375,000 其中 4,341,375,000股在 2012 年 7 月 2日前不轉讓，其余490,000,000股 在2012 年 12 月 23 日前不轉讓 2 HKSCC NOMINEES LIMITED( 含 東 航國際控股(香港)有限公司) 1,437,375,000

27、2012 年 7 月 2日1,437,375,000 在2012年7月2日前不轉讓 3 錦江國際(集團)有限公司 288,888,860 2012 年 6 月 25日288,888,860在 2012 年 6 月 25 日前不轉讓 上述股東關聯關系或一致行動的說明 HKSCC NOMINEES LIMITED (含東航國際控股(香港)有限公司)所持有的 1,437,375,000 股限售條件股份均為東航國際控股（香港）有限公司所持有，東航國際控股（香港）有限公司是中國東方航空集團公司的全資公司。 2、控股股東及實際控制人情況 (1)控股股東情況 法人 單位：千元 幣種：人民幣 名稱 中國東方航

28、空集團公司 單位負責人或法定代表人 劉紹勇 成立日期 2002 年 8 月 3 日 注冊資本 11,780,365 主要經營業務或管理活動 經營集團公司及其投資企業中由國家投資形成的全部國有資產和國有股權。 (2)實際控制人情況 法人 單位：元 幣種：人民幣 名稱 國務院國有資產監督管理委員會 單位負責人或法定代表人 王勇 (3)控股股東及實際控制人變更情況 本報告期內公司控股股東及實際控制人沒有發生變更。 公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 11 3、其他持股在百分之十以上的法人股東 單位:元 幣種:人民幣 法人股東名稱 法定代表人

29、成立日期 主要經營業務或管理活動 注冊資本 HKSCC NOMINEES LIMITED HKSCC NOMINEES LIMITED 持有本公司 30.84%的股票，其中包含了東航國際控股( 香港)有限公司持有本公司的 19.27375 億股 H 股。 五、董事、監事和高級管理人員 五、董事、監事和高級管理人員 (一)董事、監事和高級管理人員持股變動及報酬情況 單位：股 姓名 職務 性別年齡 任期起始日期任期終止日期年初持股數 年末持股數 變動原因 報告期內從公司領取的報酬總額（萬元） （稅前） 是否在股東單位或其他關聯單位領取報酬、津貼 劉紹勇 董事長 男 53 2010 年6 月 28日

30、 2013 年6 月 28日 00 0 是 馬須倫 副董事長 男 48 2011 年11 月 11日 2013 年6 月 28日 00 66.99 否 總經理 2010 年6 月 282013 年6 月 28中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 12日 日 李養民 董事 男 49 2011 年6 月 29日 2013 年6 月 28日 3,9603,960 63.58 否 副總經理 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 羅祝平 董事、董事會秘書 男 59 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 11,61611,616 55.91 否 劉克涯 獨立董

31、事 男 64 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 12 港幣 否 吳曉根 獨立董事 男 46 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 0 否 季衛東 獨立董事 男 55 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 12 否 邵瑞慶 獨立董事 男 55 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 12 否 李軍 副董事長 男 59 2010 年6 月 28日 2011 年11 月 3日 00 0 是 羅朝庚 董事 男 62 2010 年6 月 28日 2011 年6 月 29日 6,6006,600 0 是 于法

32、鳴 監事會主席 男 58 2011 年6 月 29日 2013 年6 月 28日 00 0 是 馮金雄 監事 男 50 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 36.64 否 燕泰勝 監事 男 58 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 31.72 否 劉家順 監事 男 55 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 3,9603,960 0 否 劉江波 監事會主席 女 62 2010 年6 月 28日 2011 年6 月 29日 00 0 是 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 13徐昭 監事 男 43 2010 年6

33、月 28日 2011 年11 月 11日 00 0 是 唐兵 副總經理 男 45 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 00 59.19 否 舒明江 副總經理 男 44 2011 年12 月 13日 2013 年6 月 28日 00 0 否 吳永良 副總經理 男 49 2011 年12 月 13日 2013 年6 月 28日 3,6963,696 55.91 否 財務總監 2010 年6 月 28日 2013 年6 月 28日 田留文 副總經理 男 53 2011 年12 月 13日 2013 年6 月 28日 00 0 否 張建中 副總經理 男 57 2010 年6 月 2

34、8日 2011 年11 月 25日 00 59.19 否 趙晉豫 副總經理 男 55 2010 年6 月 28日 2011 年12 月 13日 00 99.66 否 合計 / / / / 29,83229,832/ 人民幣552.79；港幣 12 / 說明： 本報告期內副總經理舒明江先生、 田留文先生并未按高級管理人員領在本公司領取薪酬。 報告期內公司董事、監事、高級管理人員最近 5 年的主要工作經歷： 劉紹勇劉紹勇：劉紹勇先生現任公司董事長、中國東方航空集團公司總經理、黨組副書記。劉先生于一九七八年加入民航業， 曾任中國通用航空公司副總經理、 中國民航山西省管理局副局長、本公司山西分公司總經

35、理、 中國民用航空總局飛行標準司司長。 二年十二月至二二年十月任本公司總經理，二二年十月至二四年八月任中國民用航空總局副局長，二四年八月至二八年十二月任中國南方航空集團公司總經理， 二四年十一月至二八年十二月任中國南方航空股份有限公司董事長， 二八年十二月起任中國東方航空集團公司總經理、黨組副書記，二九年二月三日起任本公司董事長。劉先生畢業于中國民航飛行學院，具有清華大學高級工商管理碩士學位，具有特級飛行員職稱。劉先生是中國航空運輸協會理事長、國際航空運輸協會理事、海峽兩岸關系協會理事。 馬須倫馬須倫：馬須倫先生現任公司副董事長、總經理、黨委副書記及中國東方航空集團公司黨組書記。馬先生曾任中國

36、物資儲運總公司副總經理，于一九九七年加入民航業，曾任中國民航總局財務司副司長、 中國國際航空公司副總裁。 二二年民航聯合重組后任中國國際航空中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 14公司常務副總裁， 二四年九月至二七年一月任中國國際航空股份有限公司總裁， 黨委副書記， 二四年十二月至二八年十二月任中國航空集團公司黨組成員， 二七年一月至二八年十二月任中國航空集團公司副總經理， 二八年十二月起任本公司總經理、黨委副書記，中國東方航空集團公司黨組副書記，二九年二月起任本公司董事，二一一年十一月起任中國東方航空集團公司黨組書記、 本公司副董事長。 馬先生畢業于山西財經大學、華中科技大學，具

37、有碩士學位及注冊會計師資格。 李養民李養民：李養民先生現任公司董事、黨委書記、副總經理、安全總監以及中國東方航空集團公司黨組成員。 李先生于一九八五年加入民航業， 曾任西北航空公司飛機維修廠車間副主任、技術室主任、車間支部書記、西北航空公司飛機維修基地副總經理兼航線部經理。二二年六月至二四年三月任中國東方航空西北公司飛機維修基地總經理， 二四年三月至二五年十月任中國東方航空西北公司副總經理，二五年十月起任本公司副總經理，二一年七月起兼任本公司安全總監， 二一一年五月起任中國東方航空集團公司黨組成員，二一一年六月起任本公司黨委書記、董事。李先生畢業于西北工業大學，具有碩士研究生學歷和高級工程師資

38、格。 羅祝平羅祝平：羅祝平先生現任公司董事、董事會秘書。羅先生于一九八八年加入東航，曾任中國東方航空公司企業管理處副處長、處長、股份制辦公室副主任，一九九七年起任中國東方航空股份有限公司董事會秘書、 一九九七年至二八年兼任董事會秘書室主任， 二四年六月當選公司董事。 羅先生一九七九年畢業于安徽大學哲學系， 一九八五年畢業于安徽大學法學專業， 一九九四年獲得華東師范大學經濟學世界經濟專業碩士研究生學歷， 一九九八年參加國家經濟貿易委員會與摩根士丹利公司在美國舉辦的國家大型企業高級管理人員培訓班。羅先生自一九九三年起一直負責企業境內外上市和資本運營的相關工作，在企業改制、股票發行、公司治理、購并重

39、組等提升企業價值的諸多方面有長時間的實踐和積累。 劉克涯劉克涯：劉克涯先生現任公司獨立非執行董事。劉克涯先生于一九六九年加入臺灣民航業，曾任臺灣中華航空公司的檀香山機場經理，美洲地區營銷經理，夏威夷地區總經理，歐洲地區處長，總公司企劃處長，總公司營銷規劃處長。一九九三年起擔任營銷副總經理，一九九六年起擔任商務副總經理，一九九八年起擔任總經理。此外，劉先生還擔任臺灣華信航空、臺灣遠東航空、 臺灣華膳空廚、 臺灣桃園航勤服務公司的董事、 臺灣華儲物流公司的董事長。二一年赴香港加入國際物流公司出任亞洲區營運長職務。劉先生畢業于臺灣世新大學，并于一九九年及一九九三年兩度赴美國史丹佛大學研修。 吳曉根吳

40、曉根：吳曉根先生現任公司獨立非執行董事。吳先生曾任中國金谷國際信托投資有限責任公司證券業務部總經理助理、 副總經理， 中國科技國際信托投資公司證券管理總部副總經理兼機構管理部總經理。 二年七月至二四年十一月任中央財經大學會計學院審計教研室主任、 副院長， 二四年十一月至二一年六月任中國第一重型機械集團公司總會計師，二一年六月至今任中央企業專職外部董事，具有研究員職稱。吳先生還擔任中國注冊會計師協會理事和道德準則委員會委員、 中國石化股份有限公司獨立董事、 中國長江三峽集團公司外部董事。吳先生畢業于中央財經大學經濟管理系，具有經濟學博士學位。 季衛東季衛東：季衛東先生現任公司獨立非執行董事。季先

41、生于一九八三年畢業于北京大學法律學系， 獲法學學士學位， 一九八五年四月至一九九零年三月先后完成日本京都大學研究生院法科碩士課程、 博士課程， 一九九一年九月至一九九二年七月為美國斯坦福大學法學院訪問學者， 一九九三年一月獲京都大學博士學位， 季先生于一九九年四月至一九九六年九月任日本神戶大學法學院副教授，一九九六年十月至二九年三月任日本神戶大學法學院教授，二八年至今， 任上海交通大學凱原法學院院長、 首席教授， 現任日本神戶大學名譽教授。 邵瑞慶邵瑞慶：邵瑞慶先生現任公司獨立非執行董事、上海立信會計學院副院長、會計學教授、博士生導師。邵先生曾任上海海事大學經濟管理學院副院長、院長。二四年三月

42、至今任上中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 15海立信會計學院副院長。 邵先生先后畢業于上海海事大學、 上海財經大學與同濟大學獲經濟學學士學位、管理學碩士學位、博士學位。邵先生長期從事會計專業的教學、研究與實務工作，具有在英國、澳大利亞進修及做高級訪問學者兩年半時間的經歷，熟悉企業內部控制、國際財務報告準則與國外企業風險管理規范。邵先生于一九九五年獲國務院政府特殊津貼，目前是交通運輸部財會專家咨詢委員。 李軍李軍：李軍先生報告期內曾任公司副董事長，中國東方航空集團公司黨組書記、副總經理。李先生于一九七二年加入民航業，曾任民航總局政治部干事、民航總局辦公室秘書，民航總局辦公室政策研究

43、室負責人，民航總局政策研究室副主任，民航總局計劃司副司長、司長，民航總局辦公廳主任， 民航總局人事教育司司長。 二一年五月至二六年九月任民航總局副局長、 黨委委員， 二六年九月至二一一年十一月任中國東方航空集團公司黨組書記、副總經理，二七年六月至二一一年十一月任公司副董事長，二一一年十一月起， 李先生因工作變動不再擔任公司副董事長、 董事。 李先生畢業于中央黨校經濟管理專業，具有大學本科學歷，具備高級經濟師和高級政工師資格。 羅朝庚羅朝庚：羅朝庚先生報告期內曾任公司董事，中國東方航空集團公司副總經理。羅先生于一九七年加入民航業， 曾任民航蘭州管理局教導隊飛行機械員、 民航第八飛行大隊飛行機械員

44、、副教導員、中國西北航空公司西安飛行大隊副政委、政委、中國西北航空公司飛機維修基地副總經理、民航西北管理局副局長，云南航空公司總經理、民航云南省管理局局長。二一年十一月至二二年九月任云南航空公司總經理， 二二年九月至二四年九月任中國東方航空集團公司黨組成員、副總經理，兼任中國東方航空云南公司總經理，二四年九月至二六年十月任本公司總經理， 二四年九月至二一一年五月任中國東方航空集團公司黨組成員、副總經理，二一一年六月起，羅先生因退休原因不再擔任公司董事。 羅朝庚先生于一九九八年九月至二一年六月曾在中央黨校陜西省在職領導干部研究生班經濟管理專業學習，羅先生具有一級飛行機械員職稱。 于法鳴于法鳴：于

45、法鳴先生現任公司監事會主席、中國東方航空集團公司黨組成員、黨組紀檢組組長。于先生曾任中國勞動人事部勞動科學研究所干部、辦公廳秘書處干部、政策研究室調研處副處長， 中國勞動部政策法規司綜合處處長， 中國四達國際經濟技術合作公司綜合計劃部經理、副總經理，中國勞動部勞動科學研究所副所長，中國勞動保障部勞動科學研究所副所長， 中國勞動保障部勞動科學研究所所長。 二二年三月至二八年六月任中國勞動保障部培訓就業司司長， 二八年六月至二一一年五月任中國人力資源和社會保障部就業司司長，二一一年五月起任中國東方航空集團公司黨組成員、黨組紀檢組組長，二一一年六月起任公司監事會主席。于先生畢業于山東大學哲學系，具有

46、副研究員職稱。 馮金雄馮金雄：馮金雄先生現任公司監事，審計部總經理。馮先生于一九八二年加入民航業，曾就職于民航上海管理局計劃處，公司計劃處，曾任本公司計劃處副處長、處長，中國東方航空集團公司財務部部長，中國東方航空集團公司副總會計師，本公司人力資源部經理。二三年至二五年任東航金戎公司副總經理， 二五年至二七年任公司上海保障部副總經理， 二七年至二九年任中國東方航空武漢有限責任公司總經理， 二九年二月至今，任公司審計部總經理。馮先生畢業于中國民航大學及中國社會科學院研究生院，具有碩士研究生學歷。 燕泰勝燕泰勝：燕泰勝先生現任公司監事，工會副主席。燕先生于一九七三年加入民航業，曾就職于民航上海管理

47、局指揮部、辦公室，曾任東航股份公司辦公室秘書科科長、上海民航東大實業公司經理、公司工會辦公室副主任。二二年至二五年任公司工會辦公室主任，二五年至今任公司工會副主席兼工會辦公室主任。燕先生畢業于華東師范大學。 劉家順劉家順：劉家順先生現任公司監事。 劉先生曾任中國航空油料海南公司黨委書記、 副總經理、紀委書記、海南南洋航空運輸有限公司董事長、總經理、?？诿捞m機場供油工程總指揮長、中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 16美蘭機場有限責任公司董事和美亞實業有限公司副董事長、 總經理。 一九九九年至二七年任中國航空油料華東公司黨委副書記兼紀委書記， 二六年至二九年三月任上海浦航石油有限公司

48、總經理， 二九年十月至今任中國航空油料華東公司黨委書記。 劉先生具有研究生學歷，高級政工師資格。 劉江波劉江波：劉江波女士報告期內曾任公司監事會主席、中國東方航空集團公司黨組成員、副總經理、紀檢組長。劉女士于一九七九年加入民航業，曾任民航北京管理局科員、運輸業務處黨委副書記、全國民航團委書記，國家空中交通管制局人事司副司長、國家監察部派民航局監察局專員、民航總局運輸司副司長，云南航空公司副總經理。二二年十月至二一一年五月任中國東方航空集團公司黨組成員、副總經理、紀檢組長，二一一年六月起，劉女士因退休原因不再擔任公司監事會主席、 監事。 劉女士畢業于中國社會科學院研究生院工業經濟系企業管理專業，

49、具有研究生學歷，高級政工師資格。 徐昭徐昭：徐昭先生報告期內曾任公司監事，現為公司董事候選人、中國東方航空集團公司總會計師。徐先生曾任東風汽車公司工程師、東風汽車公司會計師，曾任上海延華高科技有限公司財務部經理， 陜西重型汽車有限公司財務總監。 二六年十一月起任中國東方航空集團公司總會計師，二七年六月起至二一一年十一月任中國東方航空股份有限公司監事，二九年九月起任聯交所盈德電氣集團有限公司獨立非執行董事，二一一年十一月起，徐先生被推薦為公司董事候選人， 不再擔任公司監事。 徐先生畢業于重慶大學鑄造專業和香港中文大學會計專業，并獲得碩士學位。徐先生具有工程師和會計師職稱，中國注冊會計師資格。 唐

50、兵唐兵：唐兵先生現任公司副總經理、中國東方航空集團公司黨組成員。唐先生于一九九三年加入民航業， 曾任中國南方航空股份有限公司機務工程部工程技術處副經理， 廣州飛機維修工程有限公司業務發展部副總監、 附件業務中心副總監。 二三年六月至二五年十二月任珠海摩天宇發動機維修有限公司副總裁， 二五年十二月至二七年三月任中國南方航空集團公司辦公廳主任，二七年三月至二七年十二月任重慶航空有限公司總裁， 二七年十二月至二九年五月任中國南方航空股份有限公司總工程師兼機務工程部總經理， 二九年五月至二九年十二月任公司北京分公司總經理， 二一年二月起任公司副總經理， 二一一年五月起任中國東方航空集團公司黨組成員。

51、唐先生畢業于南京航空航天大學電氣技術專業，具有中山大學管理學院 MBA 學位和清華大學經管學院 EMBA學位。 舒明江舒明江：舒明江先生現任公司副總經理。舒先生于一九八九年加入中國東方航空公司上海飛行隊，歷任飛行教員、副中隊長、中隊長。曾任上海東方飛行培訓有限公司常務副總經理、東航安全監察處副處長、安全監察部副經理、經理。二四年四月至二五年五月任本公司上海飛行部副總經理，二五年五月至二六年十一月任東航云南分公司副總經理， 二六年十一月至二九年十二月任本公司總飛行師兼運行控制中心總經理， 二九年十二月至二一一年十一月任公司北京分公司總經理， 二一一年十二月起任公司副總經理。 舒先生畢業于中國民用

52、航空飛行學院駕駛系飛機駕駛專業， 二一年十月至二三年四月在中國民航大學與法國國立民航大學、 法國航空工業大學(合辦)航空安全管理專業讀研究生，并獲得航空安全管理碩士學位。 吳永良吳永良：吳永良先生現任公司副總經理、財務總監。吳先生于一九八四年加入民航業，曾任中國東方航空公司財務處副處長，公司股份改制后，曾任公司財務處副處長、處長，公司計劃財務處處長。 二年至二一年任中國東方航空集團公司財務部部長， 二一年至二九年三月任中國東方航空集團公司副總會計師兼財務部部長， 二九年四月起任公司財務總監， 二一一年十二月起任公司副總經理。 吳先生畢業于中國民航大學經管系計財專業和復旦大學工商管理專業，擁有碩

53、士研究生學歷和會計師職稱。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 17田留文田留文：田留文先生現任公司副總經理、上海航空有限公司總經理。田先生曾就職于民航工業航空公司、 中國通用航空公司營運部， 曾任中國通用航空公司市場銷售部北京營業部經理，本公司山西分公司總經辦主任，工會主席、副總經理。二二年六月至二八年一月任本公司河北分公司副總經理、總經理，二五年四月至二八年一月，兼任本公司北京基地總經理， 二八年一月起任中國東方航空江蘇有限公司總經理， 二一一年十二月起任公司副總經理。田留文先生具有南京大學高級管理人員工商管理（EMBA）碩士學位和高級經濟師資格。 張建中張建中：張建中先生報告

54、期內曾任公司副總經理。張先生于一九八二年加入民航業，曾任民航上海管理局計劃處助理員、上海虹橋國際機場計劃處副處長，東方航空公司計劃處處長、市場經營部經理、總經理助理，公司戰略研究室主任，公司計算機信息中心總經理，二三年四月至二四年六月任本公司總經濟師， 二三年五月至二四年六月兼任本公司市場營銷部總經理， 二四年六月至二一一年十一月任本公司副總經理， 二一一年十一月起， 張先生因工作變動不再擔任公司副總經理。 張先生畢業于浙江大學機械系和復旦大學經濟管理專業，具有碩士研究生學位。 趙晉豫趙晉豫：趙晉豫先生報告期內曾任公司副總經理。趙先生于一九七八年加入民航業，曾任通用航空公司安全技術處副處長、處

55、長，本公司山西分公司飛行部總經理，山西分公司副總經理。 二年一月至二四年一月任公司河北分公司總經理， 二四年一月至二八年五月任公司安徽分公司總經理， 二八年五月至二八年七月任公司云南分公司常務副總經理， 二八年七月至二九年十二月任公司云南分公司總經理， 二九年十二月至二一一年十一月任公司副總經理， 二一一年十一月起， 趙先生因工作變動不再擔任公司副總經理。 趙先生畢業于中國民用航空飛行?？茖W校飛機駕駛專業， 具有二級飛行員職稱。 (二)在股東單位任職情況 姓名 股東單位名稱 擔任的職務任期起始日期任期終止日期 是否領取報酬津貼 劉紹勇 中國東方航空集團公司 總經理、 黨組副書記 2008 年

56、12 月 是 馬須倫 中國東方航空集團公司 黨組書記 2011 年 11 月 否 李養民 中國東方航空集團公司 黨組成員 2011 年 5 月 否 于法鳴 中國東方航空集團公司 黨組成員、 黨組紀檢組長 2011 年 5 月 是 唐兵 中國東方航空集團公司 黨組成員 2011 年 5 月 否 徐昭 中國東方航空集團公司 總會計師 2006 年 11 月 是 在其他單位任職情況 姓名 其他單位名稱 擔任的職務任期起始日期任期終止日期 是否領取報酬津貼 馬須倫 上海航空有限公司 董事長 2010 年 9 月 2012 年 1 月 否 馬須倫 中國貨運航空有限公司 董事長 2009 年 1 月 20

57、12 年 2 月 否 李養民 中國貨運航空有限公司 董事 2008 年 8 月 否 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 18李養民 中國貨運航空有限公司 董事長 2012 年 2 月 否 李養民 東方航空云南有限公司 董事長 2010 年 7 月 否 李養民 東航技術應用研發中心有限公司 董事長 2011 年 11 月 否 李養民 上海東聯航空機輪剎車大修工程有限公司 董事長 2005 年 11 月 2012 年 1 月 否 李養民 上海民航華東凱亞系統集成有限公司 副董事長 2008 年 12 月 2012 年 1 月 否 李養民 上海東方飛機維修有限公司 董事長 2005 年

58、11 月 2012 年 1 月 否 李養民 上?？铝炙购娇站S修服務有限公司 董事長 2005 年 11 月 2012 年 1 月 否 李養民 上?？萍加詈接邢薰?董事會主席 2005 年 11 月 2012 年 1 月 否 李養民 上海普惠飛機發動機維修有限公司 董事長 2007 年 1 月 2012 年 1 月 否 李養民 上海航空有限公司 董事 2010 年 9 月 2012 年 1 月 否 李養民 上海滬特航空技術有限公司 董事長 2010 年 6 月 2012 年 2 月 否 李養民 上海波音航空改裝維修工程有限公司 副董事長 2010 年 7 月 2012 年 1 月 否 吳曉根

59、中國石油化工股份有限公司 獨立董事 2010 年 5 月 否 吳曉根 中國長江三峽集團公司 外部董事 2011 年 1 月 否 邵瑞慶 上海汽車股份有限公司 獨立董事 2008 年 6 月 是 邵瑞慶 招商銀行股份有限公司 外部監事 2007 年 6 月 2011 年 8 月 是 馮金雄 東方航空進出口有限公司 監事 2010 年 5 月 否 馮金雄 上海東方航空實業有限公司 監事 2010 年 6 月 否 馮金雄 東航大酒店有限公司 監事 2011 年 6 月 否 馮金雄 東航集團財務有限責任公司 監事 2012 年 2 月 否 馮金雄 上海東美航空旅游有限公司 監事 2011 年 1 月

60、否 馮金雄 上海普惠飛機發動機維修有限公司 監事 2011 年 1 月 否 馮金雄 上海航空國際旅游 （集團）有限公司 監事 2012 年 2 月 否 馮金雄 上海東方航空食品投資有限公司 監事 2011 年 1 月 否 馮金雄 東航技術應用研發中心有限公司 監事 2011 年 11 月 否 徐昭 東航金戎控股有限責任公司 董事長 2007 年 7 月 否 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 19徐昭 國泰人壽保險有限責任公司 董事長 2007 年 7 月 否 徐昭 盈德氣體集團有限公司 獨立董事 2009 年 9 月 是 唐兵 上海航空有限公司 董事 2010 年 1 月 否 唐

61、兵 上海航空有限公司 董事長 2012 年 1 月 否 唐兵 上海航空有限公司 總經理 2010 年 2 月 2011 年 12 月 否 唐兵 四川航空股份有限公司 副董事長 2010 年 8 月 否 唐兵 中國聯合航空有限公司 董事長 2010 年 8 月 否 唐兵 東方航空（汕頭）經濟發展有限公司 董事長 2012 年 2 月 否 唐兵 東航技術應用研發中心有限公司 副董事長 2012 年 2 月 否 唐兵 上海東方遠航物流有限公司 董事長 2012 年 2 月 否 唐兵 中國貨運航空有限公司 董事 2012 年 2 月 否 舒明江 上海東方飛行培訓有限公司 董事 2007 年 1 月 否

62、 舒明江 上海東方飛行培訓有限公司 董事長 2012 年 2 月 否 舒明江 東方公務航空服務有限公司 執行董事 2012 年 2 月 否 吳永良 東航大酒店有限公司 董事長 2009 年 4 月 否 吳永良 中國東方航空武漢有限責任公司 董事長 2009 年 4 月 否 吳永良 東航海外（香港）有限公司 董事長 2011 年 6 月 否 吳永良 上海東方航空食品投資有限公司 副董事長 2012 年 2 月 否 吳永良 上海航空有限公司 董事 2012 年 1 月 否 田留文 上海航空有限公司 總經理 2011 年 12 月 否 田留文 上海航空有限公司 董事 2012 年 1 月 否 (三)

63、董事、監事、高級管理人員報酬情況 董事、監事、高級管理人員報酬的決策程序 董事會為公司董事、高級管理人員薪酬的管理、決策機構，董事會下設提名與薪酬委員會，具體負責年度綜合考評工作。 董事、監事、高級管理人員報酬確定依據 公司董事、監事和高級管理人員的報酬同公司的效益掛鉤；各類津貼根據國家和上海市的有關規定發放； 養老金根據上海市城鎮職工養老保險辦法執行。 董事、監事和高級管理人員報酬的實際支付情況 2011 年公司支付給董事、 監事、 高級管理人員的薪酬情況請見本報告第五（一） “董事、監事和高級管人員持股變動及報酬情況”部分。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 20(四)公司董

64、事、監事、高級管理人員變動情況 姓名 擔任的職務 變動情形 變動原因 李軍 副董事長 離任 工作變動 羅朝庚 董事 離任 退休原因 劉江波 監事會主席 離任 退休原因 徐昭 監事 離任 工作變動 張建中 副總經理 離任 工作變動 趙晉豫 副總經理 離任 工作變動 馬須倫 副董事長 聘任 董事會選舉 李養民 董事 聘任 股東大會選舉 于法鳴 監事會主席 聘任 監事會選舉 舒明江 副總經理 聘任 董事會聘任 吳永良 副總經理 聘任 董事會聘任 田留文 副總經理 聘任 董事會聘任 說明：二一一年十一月十一日第六屆董事會第 10 次會議同意提名徐昭、顧佳丹為公司第六屆董事會董事候選人， 并提交公司最近

65、一次股東大會審議； 二一一年十一月十一日第六屆監事會第 10 次會議同意提名席晟為第六屆監事會監事候選人，并提交公司最近一次股東大會審議。 (五)公司員工情況 在職員工總數 59,872公司需承擔費用的離退休職工人數 4,343專業構成 專業構成類別 專業構成人數 管理人員 6,291受聘專業技術人員 10,635飛行員 4,601乘務員 7,327銷售人員 4,183財務人員 1,238地面服務等其他人員 25,597教育程度 教育程度類別 數量（人） 博士 4碩士 352本科 9,486大專 13,936中專 10,761高中以下 3,528注：教育程度的統計人數僅包含合同制員工。 中國東

66、方航空股份有限公司 2011 年年度報告 21六、公司治理結構 六、公司治理結構 (一)公司治理的情況 公司相信，良好的公司治理對維護及提高股東價值及投資者信心至關重要。報告期內，公司按照公司法 、 證券法和中國證監會發布的上市公司治理準則等一系列規范性文件的要求以及香港證券監管規則的要求，規范運作，強化內部管理，加強信息披露和內幕信息管理工作，建立了較為完善的公司治理結構和機制，公司權力機構、決策機構、監督機構及經營管理層之間權責明確，運作規范。主要內容如下： （1）關于股東與公司 公司制訂并嚴格遵照公司章程和股東大會議事規則的規定召集、召開股東大會，律師出席見證。涉及重大事項，公司通過股東

67、大會網絡投票等方式確保所有股東，特別是中小投資者參與決策，充分行使自己的權利。 （2）關于控股股東與公司 公司通過制訂 防范控股股東及關聯方資金占用管理辦法 ， 明確了避免股東或實際控制人可能侵占上市公司資產的具體措施，從制度上防范股東或實際控制人侵占上市公司資產。報告期內，公司控股股東行為規范，沒有超越股東大會直接或間接干擾公司經營活動的行為。公司在人員、資產、財務、機構和業務方面始終做到“五分開” ，公司董事會、監事會和內部機構能夠獨立運作。 （3）關于董事與董事會 截止 2011 年 12 月 31 日，公司董事會由 8 名董事構成，其中有 4 名獨立董事，獨立董事比例超過了三分之一。

68、本公司董事會下設審計和風險管理委員會、規劃發展委員會、提名與薪酬委員會、航空安全與環境委員會共 4 個專門委員會。 報告期內，公司董事嚴格按照有關法律、法規和公司章程的規定，誠信、勤勉地履行其相應的權利、義務和責任。公司獨立董事能獨立履行職責，對公司重大決策發表獨立意見。 （4）關于監事與監事會 公司監事會的人數符合法律、法規和公司章程的規定，公司監事本著對公司、對股東負責的精神，對公司重大事項發表獨立意見，對公司財務以及董事、高級管理人員履行職責的合法性、合規性進行監督，以維護公司及股東的合法權益。 （5）關于信息披露與內幕信息管理制度的建立和完善 公司設立有專門機構并配備相應人員，按照上海

69、證券交易所股票上市規則 、 香港聯合交易所有限公司證券上市規則 、 公司章程 、公司信息披露事務管理制度的規定，依法履行信息披露義務， 接待股東來訪和咨詢， 按照規定將公司應披露的信息通過指定報刊、網站等真實、準確、完整、及時地披露，保證公司股東平等地獲得公司信息。 為加強公司內幕信息管理工作，建立健全公司關于內幕信息管理相關制度，2010 年 4月公司董事會審議修訂了信息披露事務管理制度 ，新增了內幕信息管理及保密措施 、對外報送信息管理規定和年報信息披露重大差錯責任追究機制三個章節；2011 年 1月公司下發了關于加強公司內幕信息管理嚴控內幕交易的通知 ，要求公司范圍內各相關部門及單位做好

70、內幕信息的管理工作；2012 年 1 月公司董事會審議通過了內幕信息知情人登記管理制度 ，要求涉及內幕信息相關部門應嚴格按照登記管理制度的規定做好內幕信息知情人的登記工作。 （6）關于關聯交易 公司的關聯交易的決策程序嚴格遵守關聯交易管理制度 ，合法合規，關聯交易公平合理，沒有損害公司及非關聯股東利益的情況發生，相關信息披露及時、充分、完整。同時，中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 22為進一步加強對公司關聯交易的管理及控制， 公司制定了 關聯交易管理實施細則 （試行） ，并嚴格按照細則要求定期檢查公司日常關聯交易的履行情況。 （7）關于制度建設 根據公司開展金融衍生業務的需要，2

71、011 年 3 月公司董事會審議通過了衍生業務風險管理手冊 ，并廢止原套期保值業務管理（暫行）規定 。為進一步明確董事會秘書的職責及其分管工作，根據上海證券交易所要求，2011 年 4 月公司董事會審議通過了董事會秘書工作制度 。為有效實施公司全面風險管理及內部控制，2011 年 6 月公司董事會審議通過了全面風險管理與內部控制手冊 。根據公司生產經營的實際需要，2011 年 10 月公司董事會審議修訂了總經理工作制度 。為進一步做好對公司內幕信息知情人的登記管理工作，2012 年 1 月董事會審議通過了內幕信息知情人登記管理制度 。 （8）公司治理專項活動開展情況 自 2007 年以來，公司

72、根據中國證監會關于開展加強上市公司治理專項活動有關事項的通知及上海證監局關于開展上海轄區上市公司治理專項活動的通知等有關文件的精神，積極開展了公司治理專項活動。經過內部自查、公眾評議、監管人員現場檢查和整改提高等多個階段，公司已于 2008 年順利完成對存在問題的整改。 公司致力于不斷完善企業法人治理結構， 并根據股票上市地監管機構監管要求的變化及時制定并落實相關規章制度，促進公司規范化運作。為貫徹落實中國證監會的相關要求，進一步強化公司各相關部門、人員對公司內幕信息的保密及合規使用，2011 年 1 月，公司再次下發了信息披露事務管理制度 、 東航股份財務信息對外報送及使用實施細則 ，要求涉

73、及公司內幕信息的相關部門及人員認真學習并遵照執行。 為進一步發揮涉及內幕信息的公司各機關單位、 各控股子公司的作用， 有效實施內幕信息知情人登記管理工作， 公司于 2011年 11 月 21 日組織了關于“加強公司內幕信息管理防范內幕交易”的專題培訓。同時，根據中國證監會發布的關于上市公司建立內幕信息知情人登記管理制度的規定 ，2012 年 1 月公司董事會審議通過了內幕信息知情人登記管理制度 ，登記管理制度系統規定了內幕信息的定義、內幕信息知情人的范圍、內幕信息知情人的保密責任、內幕信息知情人的登記管理及違規后的責任追究等內容， 為公司進一步細化和加強內幕信息知情人的登記管理工作建立了制度依

74、據。 (二)董事履行職責情況 1、董事參加董事會的出席情況 董事姓名 是否獨立董事 本年應參加董事會次數親自出席次數以通訊方式參加次數 委托出席次數缺席次數 是否連續兩次未親自參加會議 劉紹勇 否 138500 否 馬須倫 否 137510 否 李養民 否 84400 否 羅祝平 否 138500 否 劉克涯 是 138500 否 吳曉根 是 136520 否 季衛東 是 136520 否 邵瑞慶 是 137510 否 李軍 否 108200 否 羅朝庚 否 53110 否 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 23 年內召開董事會會議次數 13其中：現場會議次數 8通訊方式召開會議

75、次數 5 2、獨立董事對公司有關事項提出異議的情況 報告期內，公司獨立董事未對公司本年度的董事會議案及其他非董事會議案事項提出異議。 3、獨立董事相關工作制度的建立健全情況、主要內容及獨立董事履職情況 （1）獨立董事相關工作制度的建立健全情況 公司先后制定了董事會議事規則 、 獨立董事工作制度 、 董事會審計和風險管理委員會章程 、 董事會規劃發展委員會章程 、 董事會提名與薪酬委員會工作細則 、 董事會航空安全與環境委員會工作細則 、 審計和風險管理委員會年報工作制度等，對獨立董事的相關工作程序進行了規定。 （2）獨立董事相關工作制度的主要內容 對獨立董事的任職條件、任職程序、履行職責的原則

76、、享有的權利義務、獨立董事的年報工作制度等作出了規定。 （3）獨立董事履職情況 公司獨立董事認真行使公司所賦予的權利，及時了解公司的生產經營信息，關注公司的發展狀況，積極出席公司召開的相關會議。報告期內，公司審議通過了關于轉讓公司所持東航房地產投資有限公司 5%股權的議案、關于受讓民航數據通信有限公司股權的議案、關于出售 MD90 飛機剩余航材的議案等關聯交易議案；審議通過了關于提名公司董事人選的議案、關于聘任公司副總經理的議案、關于境外發行人民幣債券的議案、關于對中國聯合航空有限公司增資的議案等重大事項。 獨立董事對上述涉及公司關聯交易、 任免董事等重大事項發表了獨立客觀的意見，忠實履行職責

77、，充分發揮獨立董事的獨立作用，積極維護公司全體股東特別是中小股東的合法權益。 獨立董事在公司年報編制和披露過程中切實履行責任和義務，勤勉盡責地開展工作，認真審核公司及年審會計師提供的年報相關財務會計資料， 監督財務報表的可靠性及其相關內控的有效性， 注重加強對公司審計師工作的協調和監督， 促進了財務報告及其審計流程的日臻完善，從而保證財務報告的準確性、完整性。 (三)公司相對于控股股東在業務、人員、資產、機構、財務等方面的獨立完整情況 是否獨立完整 情況說明 對公司產生的影響改進措施業務方面獨立完整情況 是 公司擁有獨立的航空客運、 貨運運營系統， 客貨航空運輸服務業務均由公司獨立開展。 公司

78、擁有獨立的采購系統，除飛機的對外采購須報國家主管部門批準 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 24外，航材、油料由公司獨立采購；公司通過自己的銷售網點及代理商出售機票，具有獨立的銷售體系。 人員方面獨立完整情況 是 公司的生產經營和行政管理完全獨立于東航集團， 公司設有獨立的勞動、人事、工資管理體系，與控股股東單位完全分離； 公司的董事、 監事及高級管理人員均嚴格按照 公司法 、 公司章程 等有關規定產生。報告期內， 公司高級管理人員未在控股股東、 實際控制人及其控制的其他企業中擔任主要行政職務， 公司財務人員未在控股股東及其控制的其他企業中兼職。 資產方面獨立完整情況 是 公司擁

79、有生產經營所需的完整的資產， 包括設立時東航集團投入的資產和公司設立后自行購置的飛機、 發動機等生產設備、土地使用權、商標、房產、原材料及庫存品等。 公司目前沒有以資產、 權益為股東提供擔保， 不存在資產、 資金被控股股東占用而損害公司利益的情況。 機構方面獨立完整情況 是 公司設有股東大會、董事會、監事會、董事會專門委員會等決策、 經營管理及監督機構， 明確了職權范圍，建立了有效的法人治理結構。 公司已建立起了一套適應公司發展需要的組織結構， 組織機構完整， 運作正常有序。 公司的生產經營、 辦公機構均獨立于控股股東。 財務方面獨立完整情況 是 公司設立了獨立的財務部門，配備了獨立的財務人員

80、， 建立了獨立的財務核算體系和財務管理制度； 按照公司章程規定獨立進行財務決策， 不存在控股股東干預公司資金使用的情況；公司在銀行單獨開立賬戶， 不存在與控股股東共用銀行賬戶的情況； 公司作為獨立納稅人， 依法獨立納稅， 不存在與控股股東混合納稅的現象。目前，公司不存在以資產、權益或信譽為控股股東債務提供擔保、 資產資金被控股股東占用而損害公司利益的情況； 也不存在控股股東干預公司資金使用的情況。 (四)公司內部控制制度的建立健全情況 內部控制建設的總體方案 按照五部委（財政部、審計署、證監會、銀監會和保監會）企業內控基本規范及國資委中央企業全面風險管理指引的要求， 公司內部控制體系建設與全面

81、風險管理工作采取“統籌規劃、整體設計、突出重點、分布實施、積極主動、科學防控”的總體思路，建成一套符合中國特色國有現代企業制度和法人治理結構要求，內部控制制度健全、機制運行有效、以風險為導向的，覆蓋公司總部和二級單位、分、子公司的比較成熟的內控和風險管理體系，有效發揮風險管理和內控效用，為公司 “十二五”目標的實現提供保障。 內部控制制度建立健全的工作計劃及其實一、中期內部控制建設工作安排 2011 年，構建公司總體內部控制體系框架和完善的內部控制體系運行機制；選擇 2-3 家下屬單位開展內部控制體系建設試點工作。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 25施情況 2012-2013

82、 年，結合上?？偛亢驮圏c單位內部控制建設經驗，將內部控制體系建設推廣到各分子公司層面，做到內部控制責任清晰、流程規范、風險導向、手冊完備、持續優化，并基本實現與上?？偛康膶庸芾?。 二、長期內部控制建設工作安排 公司長期內部控制體系建設目標是形成內部控制體系持續運轉、 不斷提升的閉環管理；實現上?？偛颗c分子公司的有效對接；將內部控制建設落實到公司各個層面，不斷提升內部控制管理的精細化程度和風險控制能力。 內部控制檢查監督部門的設置情況 公司目前將內部控制檢查監督的職責賦予審計部，編制 33 人，目前在崗 22人，而具體負責內控檢查監督的風險控制部有 5 人。 內部監督和內部控制自我評價工作開展

83、情況 2011 年公司以財政部等五部委企業內部控制基本規范及配套指引為依據，根據中國東方航空公司股份有限公司內部控制規范實施工作方案 、中國東方航空股份有限公司全面風險管理與內部控制手冊 中關于開展內部控制自我評價的相關工作要求，開展公司年度內控自評價工作。公司開展內控自評價工作主要有以下四個目標：一、了解公司內控整體有效性情況；二、發現公司內控缺陷并劃分缺陷等級；三、推進落實各單位內控缺陷整改工作；四、編制公司2011 年度內控自我評價報告 。 本次年度內控自評價工作方式遵循各單位自我檢查與公司集中組織現場測試相結合、年度內控自評價與日常審計檢查工作相結合的宗旨。 同時，根據公司 2011

84、年度內控自評價工作計劃，公司組織實施 2011 年度內控自評價工作，包括自我檢查和現場測試兩個方面，根據測試計劃安排，按重要性原則在選定的范圍內進行內控測試實施， 公司在此基礎上完成了 2011年度內控自我評價報告。 主要工作包括： 成立了內部控制自我評價工作小組；制定了內部控制自我評價實施規范及計劃；設計了內控評價標準及評價模板；根據評價標準和模板，各單位完成了內控自我檢查；按工作計劃對部分單位集中開展內控現場測試工作；各單位及業務系統匯總上報 2011 年日常及年度業務檢查、審計和評價結果報告，作為年度內控自我評價工作的重要補充；對發現的內控缺陷進行了綜合分析。 董事會對內部控制有關工作的

85、安排 根據中國證券監督管理委員會上海證監局滬證監公司字201126 號關于開展上海轄區上市公司內部控制規范試點工作的通知的要求，在董事會的直接領導和指導下， 公司擬定了 內部控制規范實施工作方案 ， 對公司 2011年至 2013 年的內部控制規范實施以及自我評價和審計工作作出了總體考慮和計劃安排，該方案已經董事會 2011 年第 2 次例會審議通過，并上報上海證監局備案。 與財務報告相關的內部控制制度的建立和運行情況 2011 年，公司圍繞實現有效的財務報告內控制度，著眼于加強財務核算力度，開展多項提升工作，主要有：一、召開金融衍生品、增值稅轉型、全面風險等專題培訓，修訂委派財務經理制度 、

86、 海外營業部財會管控辦法 、資金管理制度 ， 并下發相關單位組織集中培訓， 切實要求海外營業部 “把好開戶關、 收支兩條線、 預算控制、 應收款項管理、 落實重大事項報告制度” 。二、針對頒布的規章制度的執行情況成立專項檢查小組，本年度已完成對海外營業部的資金內控檢查報告，以及對多家下屬單位應收賬款檢查專項報告。三、梳理流程查找風險點，對照會計制度和財務管理制度查缺補漏，對薄弱環節加強管控力度，對新業務、特殊業務進行規范，及時制定相應的會計處理辦法，對會計科目關鍵控制點與賬務憑證進行自查，實行關賬檢查流中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 26程。 內部控制存在的缺陷及整改情況 公司

87、非常重視內部審計意見的整改落實，2011 年審計意見和建議的整改落實率超過預期目標，公司還對各單位的審計整改落實情況進行了梳理，并逐條分析原因，跟蹤后續落實工作，就全年審計整改落實的整體情況編制了專題報告。 2011 年公司在收到外審提交的年度管理建議書后，對其中內控缺陷進行分解后下發到相關單位限期整改，并指定專人負責追蹤協調工作。 2011 年度內控自評價工作開展過程中，公司始終關注缺陷整改工作，整改要求明確、責任落實，目前部分內控缺陷已經完成了整改，其余內控缺陷正在整改中。 (五)高級管理人員的考評及激勵情況 公司董事會下設的提名與薪酬委員會， 積極推進建立公正、 透明的高級管理人員的績效

88、評價標準與激勵約束機制。 (六)公司披露內部控制的相關報告： 1、公司是否披露內部控制的自我評價報告：是 2、公司是否披露審計機構出具的財務報告內部控制審計報告：是 3、公司是否披露社會責任報告：是 上述報告的披露網址： (七)公司建立年報信息披露重大差錯責任追究制度的情況 2010 年 4 月，公司董事會 2010 年第 2 次例會審議通過了修訂的信息披露事務管理制度 ，明確規定了年報信息披露重大差錯責任追究機制。根據該規定，在年報信息披露工作中，有關人員不履行或者不正確履行職責、義務以及其他個人原因，導致年報信息發生重大差錯，對公司造成重大經濟損失或嚴重損害公司聲譽的，公司將進行追究與處理

89、。 報告期內， 公司未發生重大會計差錯更正、 重大遺漏信息補充以及業績預告修正等情況。 1、報告期內無重大會計差錯更正情況 2、報告期內無重大遺漏信息補充情況 3、報告期內無業績預告修正情況 七、股東大會情況簡介 七、股東大會情況簡介 (一)年度股東大會情況 會議屆次 召開日期 決議刊登的信息披露報紙 決議刊登的信息披露日期 2010 年度股東大會 2011 年 6 月 29 日 中國證券報、上海證券報 2011 年 6 月 30 日 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 27 (二)臨時股東大會情況 會議屆次 召開日期 決議刊登的信息披露報紙 決議刊登的信息披露日期 2011 年第

90、一次臨時股東大會 2011 年 2 月 18 日中國證券報、上海證券報 2011 年 2 月 19 日 八、董事會報告 八、董事會報告 (一)管理層討論與分析 1、主要運營數據 二零一一年一月一日至十二月三十一日 二零一零年一月一日至十二月三十一日 變動幅度 運輸能力 可用噸公里 (ATK)運輸能力 可用噸公里 (ATK)（百萬）（百萬） 18,662.5017,887.36 4.33% 國內航線 9,908.439,538.94 3.87% 國際航線 7,975.167,533.23 5.87% 地區航線 778.91815.19 -4.45% 可用座公里 (ASK) 可用座公里 (ASK)

91、（百萬）（百萬） 127,890.81119,450.88 7.07% 國內航線 88,012.9783,421.13 5.50% 國際航線 34,685.2530,453.49 13.90% 地區航線 5,192.595,576.26 -6.88% 可用貨郵噸公里 (AFTK) 可用貨郵噸公里 (AFTK)（百萬）（百萬）7,152.337,136.78 0.22% 國內航線 1,987.262,031.04 -2.16% 國際航線 4,853.494,792.41 1.27% 地區航線 311.58313.33 -0.56% 飛行小時 飛行小時（千）（千） 1,288.401,195.10

92、 7.81%運輸量 收入噸公里 (RTK)運輸量 收入噸公里 (RTK)（百萬）（百萬） 13,402.0812,598.98 6.37% 國內航線 7,256.766,886.62 5.37% 國際航線 5,659.855,196.12 8.92% 地區航線 485.47516.23 -5.96% 客運人公里 (RPK) 客運人公里 (RPK)（百萬）（百萬） 100,895.0693,152.76 8.31% 國內航線 70,932.8766,309.84 6.97% 國際航線 26,151.2922,769.29 14.85% 地區航線 3,810.904,073.63 -6.45% 貨

93、郵載運噸公里 (RFTK) 貨郵載運噸公里 (RFTK)（百萬）（百萬） 4,420.574,308.47 2.60% 國內航線 934.14980.43 -4.72% 國際航線 3,338.133,172.67 5.22% 地區航線 148.30155.37 -4.55%中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 28 載運旅客人次 載運旅客人次(千)(千) 68,724.9664,930.43 5.84% 國內航線 58,761.3855,456.27 5.96% 國際航線 7,246.706,600.72 9.79% 地區航線 2,716.882,873.45 -5.45% 貨郵載運

94、量(公斤)( 貨郵載運量(公斤)(百萬)百萬) 1,443.051,464.91 -1.49% 國內航線 699.43729.01 -4.06% 國際航線 626.26617.12 1.48% 地區航線 117.37118.79 -1.20%載運率 綜合載運率 (載運率 綜合載運率 (%)%) 71.8170.44 1.37pts 國內航線 73.2472.19 1.05pts 國際航線 70.9768.98 1.99 pts 地區航線 62.3363.33 -1.00 pts 客座率 客座率 (%) (%) 78.8977.98 0.91 pts 國內航線 80.5979.49 1.10 p

95、ts 國際航線 75.4074.77 0.63 pts 地區航線 73.3973.05 0.34 pts 貨郵載運率 貨郵載運率 (%)(%) 61.8160.37 1.44 pts 國內航線 47.0148.27 -1.26 pts 國際航線 68.7866.20 2.58 pts 地區航線 47.6049.59 -1.99 pts 2、 公司基本情況 本公司總部位于上海，截至二零一一年十二月三十一日，本公司在全球共擁有59,872名員工，運營377架大中型運輸飛機。本公司構建了以上海為核心樞紐、以西安和昆明為區域樞紐，覆蓋整個中國并輻射亞洲、歐洲、北美洲和大洋洲的航空運輸網絡。加入天合聯盟

96、后，東航的航線網絡通達全球173個國家超過926個目的地。本公司的東方萬里行常旅客會員目前已經超過1500萬人。 3、公司經營情況 二零一一年，受全球經濟下滑、歐美消費疲軟以及日本地震等因素影響，國際航空運輸市場需求放緩， 但國內航空市場由于中國國內經濟的穩定發展依然保持旺盛需求。 然而，航油價格持續高位震蕩、高鐵分流等因素加劇了本公司的經營壓力。面對復雜的國際國內經濟形勢和社會環境，本公司積極把握機遇，努力克服困難，通過強化安全管理，提升經營能力，改進服務質量，推進樞紐建設，優化機隊結構等各項工作平穩有序的開展，在二零一一年取得了較好的經營業績。 二零一一年， 本公司每周經營定期航班約11,

97、216班次， 實現客運量1,008.95億客公里，同比增長8.31%； 運輸旅客6,872.5萬人次， 同比增長5.84%， 客座率為78.89%， 同比增長0.91個百分點，飛機平均日利用率為9.8小時，同比增長0.1個小時。二零一一年，本公司貨郵周轉量44.21億噸公里，同比增長2.60%；運輸貨郵14.43億公斤，同比減少1.49%；載運率中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 29為61.81%，同比增長1.44個百分點。 二零一一年，本公司新開了上海至羅馬、漢堡、夏威夷、迪拜，昆明至馬累等多條國際航線，上海至湛江、西安至沈陽、昆明至銀川等9條國內航線；加密了上海至悉尼、墨爾本

98、、沈陽、重慶，西安至新加坡、深圳、萬象，西安至昆明等多條國際國內航線的航班密度。 二零一一年，以航班班次占有率統計，本公司在虹橋機場與浦東機場的市場份額分別為52.38%與39.01%，以旅客吞吐量統計，本公司在虹橋機場與浦東機場的市場份額分別為50.08%與37.58%。 二零一一年，本公司的主要工作開展如下： 安全管理 安全管理 本公司堅持“安全是根”的理念，以安全管理體系（SMS）建設為抓手，不斷加強安全文化建設，深入細化安全績效考核，持續提升SMS運行質量，努力夯實安全系統管理水平，確保了本公司2011年度內的飛行安全、空防安全和地面安全。2011年，本公司獲得民航局頒發的“飛行安全五

99、星獎” 。 客運營銷 客運營銷 本公司(i)靈活調整運力布局，加大在上海、西安和昆明等核心市場、重點市場的運力投放，在日本地震后，本公司及時將日本航線運力轉投國內熱門航線，避免了在日本航線上的進一步損失； (ii)通過豐富國際航線銷售產品，推進國際旅游產品的業務合作，培養直銷團隊客源， 努力提升國際航線經營能力； (iii)努力推動 “長三角” 市場一體化，重點發展空鐵聯運產品； （vi）繼續深化東上聯（本公司、上海航空有限公司、中國聯合航空有限公司）一體化運作，推進營銷業務整合，實現優勢資源互補； （v）通過新開和加密國際航線，增加平均航距以及加強淡旺季運力調配，努力提高飛機日利用率。 貨運

100、營銷 貨運營銷 二零一一年，本公司完成了三家貨運航空公司（中國貨運航空有限公司、上海國際貨運航空有限公司、長城航空有限公司）的重組，成立了新中貨航。新中貨航通過整合客戶資源，優化運力投放，調整航線布局，加強銷售管控等一系列措施，加強了業務整合。同時，新中貨航大力推進貨物產品結構調整，廣泛開展戰略合作，開辟滬港貨運快線，啟動國內早航班快件項目，開發特貨運輸產品等手段來增加貨運收入來源。但是，由于歐美經濟不景氣、 全球貨運市場持續低迷等多重因素影響， 二零一一年本公司貨運業務出現了虧損。 樞紐建設 樞紐建設 二零一一年，本公司通過增加運力投放，優化航線結構，新開通航點，增加航班密度等方式， 穩步推

101、進上海、 西安、 昆明三大樞紐建設， 上海浦東機場已形成了相對完整的早、中、晚“三進三出”的航班波，在25個以上國內城市實現雙向銜接國際航線；西安樞紐已經初步構建了“三進三出”的航班波；昆明樞紐規劃已經完成，中轉銜接機會同比大幅度提高。同時，本公司正在籌建上海、西安和昆明的樞紐保障中心，以進一步提升在三大樞紐市場的保障能力。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 30機隊情況 機隊情況 二零一一年，本公司通過出售、退租老舊飛機，引進新飛機，進一步優化公司的機隊結構。二零一一年，本公司完成了(i)購買及融資性租賃飛機共24架，包括17架A320型飛機、2架 A321型飛機、2架A332

102、、2架B737-700型飛機、1架B737-800型飛機；(ii)經營性租賃飛機共4架，包括2架B737-800型飛機、2架B777F型飛機；(iii)處置飛機9架，包括退租4架MD11F型飛機、2架CRJ200和出售3架B767飛機； （iv）中貨航購買長城航資產，新增3架B747型經營型租賃飛機。截止二零一一年十二月三十一日，本公司共擁有和運營377架飛機，客機358架，貨機19架，具體機隊情況如下： 截至二零一一年十二月三十一日機隊情況 序 號 機 型 自購及融資租賃 經營租賃 小 計 序 號 機 型 自購及融資租賃 經營租賃 小 計 客 機 客 機 1 A340600 5 5 2 A3

103、40300 5 5 3 A330300 8 7 15 4 A330200 4 3 7 5 A300-600R 7 7 6 A321 22 22 7 A320 88 24 112 8 A319 5 10 15 9 B767 6 1 7 10 B757-200 5 5 10 11 B737800 16 48 64 12 B737700 35 19 54 13 B737300 16 16 14 CRJ200 8 8 15 EMB145LR 10 10 16 Hawker800 1 1 客機合計客機合計 241 241 117 117 358 358 貨 機貨 機 17 MD-11F 3 3 18 A

104、300-600R 3 3 19 B747 2 3 5 20 B757200F 2 2 21 B777F 6 6 貨機合計 5 14 19 貨機合計 5 14 19 飛機總數 246 131 377 飛機總數 246 131 377 比 例 65.25% 34.75% 100% 比 例 65.25% 34.75% 100% 加入天合聯盟 加入天合聯盟 二零一一年六月二十一日，本公司正式加入天合聯盟。目前，公司與天合聯盟內14家成員簽訂了常旅客及休息室協議， 與12家成員航空公司簽有代碼共享協議， 在95個航點111條航線上開始實施。通過與聯盟其他成員公司的航線網絡的銜接，本公司旅客可通過一票到底

105、、 行李直掛和無縫隙中轉到達世界173個國家的926個目的地， 享用天合聯盟遍及中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 31全球超過490間貴賓休息室。 服務質量 服務質量 本公司借助SkyTrax和Skyteam項目，努力提升服務品質，改善硬件設施；建立統一客戶數據庫，制定高端旅客服務管理系統和服務程序，推動服務向個性化定制轉變；同時，本公司以為旅客提供差異化增值服務為抓手，創新服務產品，在昆山建立了城市航站樓，在上海周邊城市設立客戶服務中心；與上海鐵路局合作，將到達虹橋的國際、地區航線與前往長三角區域城市高鐵班次相銜接，率先推出空鐵聯運產品“空鐵通” 。 成本控制 成本控制 本公司

106、積極開展成本優化項目，降低單位成本；嚴格預算管理，實施全過程控制，全方位、多角度地控制成本；持續優化航路結構，全面推廣飛行節油；合理調整債務結構，增加匯兌收益；拓展融資方式，通過在香港發行25億元三年期人民幣債券，減少了本公司的財務費用。 信息化建設 信息化建設 二零一一年，本公司以管理提升、產品創新、資源整合等為抓手，推動信息化建設的各項工作： （i）完成了東上（本公司、上海航空有限公司）運控信息系統、機務信息系統、呼叫中心及常旅客系統等一系列系統的整合；(ii)建立了客戶服務管理系統，并在離崗、呼叫中心和移動客艙等3個接觸點實現了個性化信息的推送； （iii）實現東上聯（本公司、上海航空有

107、限公司和中國聯合航空有限公司）的官網三合為一，同時加快了海外網站的建設，目前全球網已經覆蓋北美洲、澳洲、歐洲和亞太地區。 社會責任 社會責任 在追求自身發展的同時，本公司把社會責任的理念和要求全面融入生產運營過程中，對利益相關方和自然環境負責，追求經濟、社會和環境的綜合價值最大化。 二零一一年，本公司接連執行了埃及、利比亞撤離中國公民和云南、日本地震后緊急運輸保障任務，本公司快速反應、周密部署，不畏艱辛、克服困難，圓滿執行撤僑、救災、維和等加班包機53架次，運送旅客1.2萬人、物資143噸。 本公司切實履行企業公民責任，不斷深化低碳發展的經營理念，切實加強燃油管理， 90%以上航班按照“低碳飛

108、行”計劃加油與飛行，努力形成低消耗、低排放、高效率的生產方式；加快民航新技術應用，持續關注可替代能源開發，重視新技術、新模式和新領域的創新與應用，以實現更綠色的飛行；依托科技手段推動綠色環保，保護生態環境，維護自然和諧，打造資源節約型和環境友好型企業。 4、公司財務狀況 二零一一年，本公司實現營業收入為人民幣839.75億元，同比增長12.03。其中運輸收入為人民幣786.82億元，同比增長14.1%。 二零一一年，客運收入為人民幣698.86億元，同比增長16.45%，占本公司二零一一年運輸收入的88.8%。 貨郵運輸收入為人民幣81.25億元， 同比減少3.92%， 占本公司二零一一年運輸

109、收入的10.3%。 二零一一年，本公司其他業務收入為人民幣52.93億元，同比減少11.75%。 二零一一年，本公司的運營成本為人民幣704.48億元，同比增長16%，主要原因是油中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 32價上升，航空油料成本相應提高。 二零一一年，本公司共計耗油量為389.63萬噸，同比增長6.2%，航空油料支出達人民幣292.29億元， 同比增長35.3%， 主要是由于耗油量增加以及平均油價同比增長27.4%所致。二零一一年，航油支出占本公司營運成本的41.49%。 二零一一年，本公司飛機起降費及民航建設基金為人民幣96.72億元，同比增長10.53%，主要是由于

110、公司加大了運力投入導致起降架次增加。 二零一一年，本公司餐食及供應品費用為人民幣20.22億元，同比增長26.67%。主要是餐食標準提高，尤其是兩艙餐食標準提升所致。 二零一一年，本公司銷售費用為人民幣54.06億元，同比增長1.53%。 二零一一年，本公司管理費用為人民幣 25.76億元，同比減少3.0%。 二零一一年，本公司財務費用為人民幣-4.41億元，同比減少202.27%，主要是由于人民幣匯率大幅升值，使匯兌凈收益增加7.98億元。 二零一一年，本公司發生資產減值損失7.99億元，同比增長87.2%，主要是由于本年度公司決定處置某陳舊機型飛機，因此根據出售協議計提了減值準備。 二零一

111、一年，本公司公允價值變動凈收益約為人民幣0.87億元，二零一零年，公司公允價值變動凈收益為人民幣8.33億元， 主要是由于未交割原油期權敞口量下降， 使得航油套期保值期權合約產生的公允價值變動收益減少，截止到二零一一年十二月三十一日,本公司原油期權合約全部到期交割完畢， 二零一一年， 公司原油期權合約公允價值變動凈收益約為人民幣0.67億元，原油期權合約實際交割現金流入約為人民幣0.38億元。 二零一一年， 本公司營業外收支凈額為人民幣15.70億元， 較去年同期增加人民幣6.11 億元，主要原因是收到政府補助收入有所增加。 二零一一年，本公司實現的歸屬于母公司所有者凈利潤為人民幣48.87億

112、元，比去年同期減少9.18%。 截至二零一一年十二月三十一日， 本公司總資產為人民幣1,122.15億元， 比年初增長11.3%，其中，流動資產為人民幣137.12億元，比年初增長17.0%，占總資產的12.2%；非流動資產為人民幣985.03億元，比年初增長10.6%，占總資產的87.8%。 截至二零一一年十二月三十一日，本公司總負債為人民幣900.70億元，比年初增長6.93%，其中，流動負債為人民幣436.65億元，比期年初增長11.48%，占總負債的48.48%，非流動負債為人民幣464.05億元，比年初增加2.97%，占總負債的51.52%。 截至二零一一年十二月三十一日，本公司歸屬

113、于母公司股東權益為人民幣204.37億元，比年初增長31.2%，股東權益合計為人民幣221.45億元，比年初增長33.6%。 截至二零一一年十二月三十一日， 本公司資產負債率為80.27%， 比年初下降3.29個百分點。 二零一一年公司向最大供應商和前5名供應商的采購金額分別占年度采購總額的11%和25.7%，公司向前5名客戶銷售的收入總額約為人民幣70.64億元，占公司營業收入的8.41%。 5、風險因素 (1) 利率波動風險 于二零一一年和二零一零年十二月三十一日，本公司帶息債務總額為人民幣 620.35億元及人民幣 577.74 億元（包括長短期借款、應付債券和應付融資租賃款） ，其中短

114、期債務的比例分別為 33.26%及 30.03%，長期帶息債務中亦有部分為浮動利率債務，上述兩部分債務均受現行市場利率波動影響。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 33本公司帶息債務以美元及人民幣債務為主。于二零一一年和二零一零年十二月三十一日，本公司美元債務占債務總額的比例分別為 69%和 67%，人民幣債務占債務總額的比例分別為 29%和 31%。美元以及人民幣利率的變化對本公司財務成本的影響較大。 (2) 匯率波動風險 自二零零五年七月二十一日起，中國政府改革人民幣匯率形成機制，實行以市場供求為基礎、參考一籃子貨幣進行調節、有管理的浮動匯率制度。人民幣匯率波動受國內和國際經

115、濟、 政治形勢和貨幣供求關系的影響， 未來人民幣匯率可能與現行匯率產生較大差異。 本公司的業務跨越多個國家和地區，取得的收入包含多種貨幣且本公司期末外幣負債遠大于外幣資產，本公司最主要的負債項目（購買或租賃飛機）大多是以美元等貨幣計價和結算的。此外，匯率的波動還將影響本公司飛機、航材、航空燃油等來源于境外的采購成本及境外機場起降費等成本的變動。 (3)航油價格風險 航油為本公司主要營業成本之一，因此本公司的業績受航油價格波動的影響較大。國外航油價格主要受全球市場供求情況影響，而國內航油價格則受國家發展與改革委員會及民航局等政府機關的監管。本公司一般通過征收燃油附加費、優化航路降低油耗、加強成本

116、控制等措施來緩解航油價格上漲帶來的運營成本壓力。 于二零一一年年度，在其他變量保持不變的情況下(不包括原油期權合約的影響)，倘若平均航油價格上升或下降 5%，本公司航油成本將上升或下降約人民幣 14.6 億元。 報告期內，本公司未新簽訂原油期權合約，以往年度簽署的合約于二零一一年十二月三十一日前交割完畢。 6、公司主要控股子公司的經營情況 幣種：人民幣 單位：千元 子公司名稱 注冊資本 資產總額 凈利潤 中國東方航空江蘇有限公司 2,000,0005,874,176185,556上海東方飛行培訓有限公司 608,4431,139,69845,792上海航空有限公司 500,00010,060,

117、20110,668中國貨運航空有限公司 3,000,0004,017,618-370,863上海東方遠航物流有限公司 200,0001,447,769236,895東方航空云南有限公司 3,661,5407,213,600234,426中國東方航空武漢有限公司 600,0002,414,720256,791上海航空國際旅游(集團)有限公司 50,090525,36413,178 7、未來展望 本公司在此提醒各位讀者，作為一家承擔公眾服務職能的航空運輸企業，本公司的經營與國際及本地區政治、經濟局勢的發展密切相關，因此地緣政治的風險、突發事件的爆發等不利因素可能會對本集團乃至全行業經營形成重大影響

118、。 本公司二零一一年度業績報告包括一些預期性描述，例如對本公司未來的工作計劃的中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 34描述，對國際和國內經濟及航空市場的某些預期性描述。這些預期性描述受限于諸多不確定因素和風險，實際發生的情況可能與公司的預期性描述有重大不符。 本公司未來的努力目標是打造具有國際競爭力的世界一流航空公司，實現客運從傳統承運人向現代服務集成商轉型、貨運從傳統貨物承運人向現代物流集成商轉變。 二零一二年，面對世界經濟增速繼續放緩，成本剛性上升，全球航空業震蕩低迷的嚴峻形勢，而中國國內經濟增速有所回落，但仍將保持平穩較快的發展等國內外復雜的經營環境，中國航空運輸業將面臨較大

119、的壓力，本公司將圍繞既定目標，積極推動各項工作的開展，在大力推進公司轉型的同時，努力實現經營業績的穩中求進。 二零一二年，本公司的工作主要包括： （1）加強安全管理，夯實安全根基。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，以倡導先進安全文化為主線，不斷強化安全基礎，嚴格控制安全管理過程，努力提升安全系統管理的水平，確保公司安全運營。 （2）加強客貨運市場營銷，強化盈利能力。優化航線和運力的資源配置，提升運營效率，充分挖掘效益潛能；拓展海外銷售渠道，發展海外大客戶，推進國際合作，提升國際航線的經營能力。 （3）深化降本增效，加強成本控制。持續深化降本增效，推進成本優化戰略，降低財務成本；繼

120、續優化長短期、本外幣負債結構，減少財務費用；加強對財務預算實施過程的管控，控制財務風險；加強資本運作，積極拓展融資渠道，降低融資成本。 （4）加快戰略推進，深化戰略發展。通過提升硬件設施、加強保障支持措施等手段，進一步完善上海浦東、西安樞紐，同時加快昆明樞紐的建設；推進中國聯合航空有限公司和河北分公司的重組，提升北京市場份額；充分利用天合聯盟資源，深化與聯盟成員的合作。 （5）夯實服務基礎，提升服務質量。按照“精準、精致、精細、精彩”的定位，推進服務向國際化、個性化、信息化方向發展；梳理服務管理職能，強化服務基礎，提升服務保障能力；加強航班運行分析，提高應急處置水平，提高航班運行品質。 （6）

121、截至二零一一年十二月三十一日，本公司未來付運的飛機詳情如下： 單位：架 機型 2012 年 2013 年 2014 年 2015 年 A319 7 3 4 2 A320 19 8 6 8 A321 5 6 6 6 A330-200 6 8 7 5 A330-300 - - 1 2 B737-700 2 5 7 6 B737-800 10 16 16 29 公司是否披露過盈利預測或經營計劃：否 1、公司主營業務及其經營狀況 單位:千元 幣種:人民幣 分行業或分產品 營業收入 營業成本 營業利潤率(%)營業收入比上年增減(%) 營業成本比上年增減(%) 營業利潤率比上年增減（%）分產品 中國東方航

122、空股份有限公司 2011 年年度報告 35航空營運業務 78,681,96766,471,184 15.52 14.1 17.6 -2.54 (2) 主營業務分地區情況 單位:千元 幣種:人民幣 地區 營業收入 營業收入比上年增減（） 國內 52,383,04116.2地區 3,771,339-3.3國際 22,527,58712.7 2、 對公司未來發展的展望 (1)公司是否編制并披露新年度的盈利預測：否 (2) 資金需求、使用計劃及來源情況 資本支出承諾 合同安排 時間安排 融資方式 資 金 來源安排 資金成本及使用說明 飛機， 發動機及航材的資本支出承諾為1,082.98 億元人民幣 已

123、授權并訂立合同 2012 年至2015 年 債務融資 (二)公司投資情況 1、委托理財及委托貸款情況 (1)本年度公司無委托理財情況 (2)本年度公司無委托貸款情況 2、募集資金使用情況 報告期內，公司無募集資金或前期募集資金使用到本期的情況。 3、非募集資金項目情況 單位:億元 幣種:人民幣 項目名稱 項目金額 項目進度 項目收益情況 對中國貨運航空有限公司進行增資 20.5完成 設立東方航空云南有限公司 36.62完成 1、 2010 年 12 月 20 日， 本公司、 中國遠洋運輸 （集團） 總公司 （以下簡稱 “中遠集團” ） 、Concord Pacific Limited、新加坡貨

124、運航空公司（以下簡稱“新加坡貨航” ）簽署向中國貨運航空有限公司（以下簡稱“中貨航” ）增資的增資協議 ，本公司出資人民幣 10.455 億元；中遠集團出資人民幣 3.485 億元；Concord Pacific Limited 出資人民幣 3.28 億元；新加坡貨航出資人民幣 3.28 億元。 增資完成后， 中貨航的持股比例分別為： 本公司持股 51%、中遠集團持股 17%、Concord Pacific Limited 持股 16%、新加坡貨航持股 16%（以下將完成增資后的中貨航簡稱為“新中貨航” ） 。同日，中貨航分別與上海國際貨運航空有限公司（以下簡稱“上貨航” ） 、長城航空有限公

125、司（以下簡稱“長城航” ）簽署了資產購買協議 ，成中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 36為中外合資企業的新中貨航將購買上貨航、 長城航的航空貨運主業及關聯資產。 詳情請見公司于 2010 年 12 月 20 日在上海證券報 、 中國證券報刊發的中國東方航空股份有限公司對外投資、購買資產暨關聯交易公告 。 2011 年 5 月 31 日，由本公司、中遠集團、Concord Pacific Limited 和新加坡貨航共同投資，在原中貨航、上貨航、長城航的基礎上聯合重組而成的新中國貨運航空有限公司正式掛牌成立。 2、2010 年 7 月 26 日，本公司與云南省人民政府國有資產監督管

126、理委員會簽署協議，共同投資設立合資公司東方航空云南有限公司（以下簡稱“合資公司” ） 。合資公司注冊資本為人民幣 36.6154 億元，本公司以現金及資產出資共計人民幣 23.80001 億元，占合資公司注冊資本的 65%。詳情請見公司于 2010 年 7 月 26 日刊發的公告中國東方航空股份有限公司關于與云南省國資委共同投資設立東航云南公司的公告 。 2011 年 8 月 2 日，東航云南公司正式掛牌成立。 (三)陳述董事會對公司會計政策、會計估計變更的原因及影響的討論結果 報告期內，公司無會計政策、會計估計變更。 (四)董事會日常工作情況 1、董事會會議情況及決議內容 會議屆次 召開日期

127、 決議內容 決議刊登的信息披露報紙 決議刊登的信息披露日期 第六屆董事會 2011 年第 1 次例會 2011 年 2月 18 日 審議通過公司 2011 年度財務預算、公司2011 年度投資方案、 關于以置換方式處置3 架 B767 飛機的議案、公司總經理 2010年度工作報告和 2011 年度工作計劃，以及董事會提名與薪酬委員會、航空安全與環境委員會、規劃發展委員會、審計和風險管理委員會關于 2010 年工作情況及2011 年工作計劃的報告。 第六屆董事會 2011 年第 2 次例會 2011 年 3月 30 日 審議通過關于制訂公司衍生業務風險管理手冊的議案、公司套期保值業務 2010年

128、度工作情況和 2011 年度工作計劃。 中國證券 報 、上海證券報 2011 年 3月 30 日 第六屆董事會 2011 年第 3 次例會 2011 年 4月 28 日 審議通過關于境外發行人民幣債券的議案、關于在香港設立一家全資子公司的議案。 中國證券 報 、上海證券報 2011 年 4月 28 日 第六屆董事會第 5 次會議 2011 年 5月 30 日 審議通過境外發行人民幣債券方案的議案。 第六屆董事會第 6 次會議 2011 年 6月 13 日 審議通過關于公司崗位薪酬改革方案的議案、關于調整公司董事人選的議案。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 37第六屆董事會第 7

129、 次會議 2011 年 6月 29 日 審議通過關于制定中國東方航空股份有限公司全面風險管理與內部控制手冊的議案、關于公司下屬投資公司清理整合方案的議案、關于轉讓公司所持東航房地產投資有限公司 5%股權的議案。 中國證券 報 、上海證券報 2011 年 6月 29 日 第六屆董事會第 8 次會議 2011 年 7月 25 日 審議通過關于將安全運行管理部分設為安全監察部和運行管理部的議案、關于中國聯合航空有限公司南苑機場改擴建項目的議案。 第六屆董事會 2011 年第 4 次例會 2011 年 8月 29 日 審議通過公司 2011 年中期財務報告、公司 2011 年中期報告、關于入股北京空港

130、航空地面服務有限公司的議案、關于西北分公司新貨運區建設項目的議案、公司關于中國貨運航空有限公司投資建設浦東機場西貨運區臨時貨站項目的議案。 第六屆董事會第 9 次會議 2011年10月 10 日 審議通過關于公司購買 15 架空客 A330 系列飛機及出售 5 架 A340-300 飛機的議案、關于 24 架 B787 飛機置換 45 架 B737-800飛機的議案。 第六屆董事會 2011 年第 5 次例會 2011年10月 28 日 審議通過公司2011年第三季度財務報告、公司 2012 年套期保值工作計劃、關于修訂公司 衍生業務風險管理手冊 的議案、關于對中國聯合航空有限公司增資的議案、

131、關于受讓民航數據通信有限公司股權的議案、關于浙江分公司杭州房產購置項目的議案、關于出售公司存量房產的議案、公司 2011 年第三季度報告、關于修訂總經理工作制度的議案。 第六屆董事會第 10 次會議 2011年11月 11 日 審議通過關于北京分公司機務維修區建設項目的議案、關于出售 MD90 飛機剩余航材的議案、關于報廢一臺 CF6 飛機發動機的議案。 第六屆董事會第 11 次會議 2011年11月 25 日 審議通過關于上海東方飛行培訓有限公司引進 2 臺飛機模擬機的議案。 六屆董事會第 12 次會議 2011年12月 13 日 中國證券 報 、上海證券報 2011年12月 13 日 2、

132、董事會下設的審計委員會相關工作制度的建立健全情況、主要內容以及履職情況匯總報告 一、公司審計和風險管理委員會 2011 年度工作情況 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 382011 年，審計和風險管理委員會在董事會的領導下，認真履行職責，在檢查、監督公司建立和完善定期財務報告程序及內部控制制度，協調公司的內部、外部審計工作，督促公司全面風險管理與內控體系建設項目推進，防范財務風險，完善內部控制，確保財務報告的真實性、完整性等方面較好地完成了各項工作，全年共召開了 7 次會議。 （一）指導及監督定期報告的審計工作 2011 年，審計和風險管理委員會分別于 3 月 28 日、4 月

133、27 日、8 月 29 日、10 月 28日、12 月 15 日召開會議，聽取并審議通過了公司 2010 年度、2011 年第一季度、2011 年中期、2011 年第三季度財務報告。審計和風險管理委員會就審計師在審計過程中是否得到公司全力配合進行了多次詢問和確認； 針對審計師提供的管理層建議書進行審議并向公司董事會提出建議。此外，審計和風險管理委員會于 2011 年 12 月中旬召開會議，與公司外聘審計師討論了 2011 年年報審計計劃及其它相關重要事項。 （二）指導和監督公司關聯交易的開展工作 2011 年，審計和風險管理委員會根據公司關聯交易管理實施細則（試行） 的規定，每季度審議公司日常

134、關聯交易情況， 進一步加強了對公司關聯交易的檢查和監控， 確保關聯交易的合法性、合規性和公允性。 （三）指導和監督公司套期保值業務工作 2011 年，審計和風險管理委員會每個季度都認真聽取公司利率、外匯以及航油套期保值業務開展情況的匯報， 并結合市場條件對公司利率、 外匯以及航油套期保值業務的開展及規范運作提供了意見和建議。 （四）指導和監督全面風險管理與內部控制體系建設 審計和風險管理委員會于 2011 年 3 月按照監管機構的要求審議了管理層提交的2010年內部控制自我評估報告 ， 并向董事會提供審議建議； 于 2011 年 12 月就 2011 年度內控評估報告編制相關工作開展及聘請外部

135、審計師發表內控專項意見的工作計劃進行了協調和指導。 二、公司審計和風險管理委員會 2011 年年報工作履職情況 在董事會的領導下，審計和風險管理委員會根據相關規章以及董事會賦予的職權和義務，認真履行職責，完成了各項工作任務。在本年度公司財務報告審計工作中，審計和風險管理委員會積極保持與審計師的持續溝通， 協調審計工作安排， 督促審計師在保證審計工作質量的前提下按照約定時限提交審計報告； 在審計師進場前和出具初步審計意見后， 審計和風險管理委員會出具了對公司財務會計報表的審閱意見。審計和風險管理委員會認為公司2011 年度財務會計報告真實、 準確、 完整地反映了公司截至 2011 年 12 月

136、31 日的財務狀況以及 2011 年度的經營成果和現金流量，同意將該報告提請公司董事會審議。 3、董事會下設的薪酬委員會的履職情況匯總報告 2011 年，提名與薪酬委員會在董事會的領導下，根據董事會提名與薪酬委員會工作細則的要求，為規范公司董事和高級管理人員的選任，建立和健全公司董事、高級管理人員的激勵與考核機制，促進公司長遠目標的實現，委員會全體委員勤勉履職，全年共召開 6次會議，審議通過了如下事項： 2011 年 2 月 15 日，第六屆董事會提名與薪酬委員會第 2 次會議審核通過提名與薪酬委員會 2010 年工作情況和 2011 年工作計劃。 2011 年 3 月 28 日，第六屆董事會

137、提名與薪酬委員會第 3 次會議審核通過在公司領薪的董事和高級管理人員的 2010 年度薪酬。 2011 年 6 月 13 日，第六屆董事會提名與薪酬委員會第 4 次會議審核通過公司崗位薪酬改革方案、關于調整公司董事人選的議案。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 392011 年 6 月 28 日，第六屆董事會提名與薪酬委員會第 5 次會議審核通過關于調整董事會規劃發展委員會組成人員的議案、關于調整董事會航空安全與環境委員會組成人員的議案。 2011 年 11 月 9 日，第六屆董事會提名與薪酬委員會第 6 次會議審核通過關于提名公司董事人選的議案。 2011 年 12 月 12

138、日，第六屆董事會提名與薪酬委員會第 7 次會議審核通過關于聘任公司副總經理的議案。 4、公司對外部信息使用人管理制度的建立健全情況 為貫徹落實中國證監會的相關要求， 進一步強化公司各相關部門、 人員對公司內幕信息的保密及合規使用，2010 年 4 月公司董事會審議修訂了信息披露事務管理制度 ，新增了對外報送信息管理規定一章， 要求公司相關部門及人員在對外報送涉及公司內幕信息相關資料時， 需嚴格按照相關規定執行。 對于無法律法規依據的外部單位要求報送定期報告及重大事項相關信息等要求， 公司應拒絕報送。 公司依據法律法規的要求應當報送定期報告及重大事項信息的， 需要履行相應的審批程序， 并書面提醒

139、接受報送信息的外部單位及相關人員履行保密義務，同時將報送的外部單位相關人員作為內幕信息知情人登記在案備查。2011年 1 月，公司再次下發了信息披露事務管理制度 、 東航股份財務信息對外報送及使用實施細則 ，要求涉及公司內幕信息的相關部門及人員認真學習并遵照執行。 5、董事會對于內部控制責任的聲明 公司董事會對建立和維護充分的財務報告相關內部控制制度負責。公司董事會已按照企業內部控制基本規范要求對財務報告相關內部控制進行了評價，并認為其在 2011 年12 月 31 日（基準日）有效。 6、內幕信息知情人登記管理制度的建立和執行情況 公司于 2010 年 4 月審議修訂了信息披露事務管理制度

140、，新增了“內幕信息管理及保密措施”一章。報告期內，公司嚴格執行內幕信息管理的相關規定，保證信息披露的公平、公正。在審議公司 2010 年年報、2011 年半年報及季度報告、審議公司購買 A330 飛機、置換 B787 飛機等重大事項時，公司嚴格按照上市公司內幕信息知情人名單備案格式對相關內幕信息知情人進行了備案登記。 對于重大事件公司嚴格按照上市公司內幕信息知情人名單備案格式對相關內幕信息知情人進行了備案登記。 經公司自查， 未發生內幕信息知情人在影響公司股價的重大敏感信息披露前利用內幕信息買賣公司股份的情況。 為進一步發揮涉及內幕信息的公司各機關單位、 各控股子公司的作用， 有效實施內幕信息

141、知情人登記管理工作，公司于 2011 年 11 月 21 日組織了關于“加強公司內幕信息管理防范內幕交易”的專題培訓。根據中國證監會發布的關于上市公司建立內幕信息知情人登記管理制度的規定 ，2012 年 1 月公司董事會審議通過了內幕信息知情人登記管理制度 ，登記管理制度系統規定了內幕信息的定義、 內幕信息知情人的范圍、 內幕信息知情人的保密責任、 內幕信息知情人的登記管理及違規后的責任追究等內容， 為公司進一步細化和加強內幕信息知情人的登記管理工作建立了制度依據。 7、公司及其子公司是否列入環保部門公布的污染嚴重企業名單：否 公司不存在重大環保問題。 中國東方航空股份有限公司 2011 年年

142、度報告 40公司不存在其他重大社會安全問題。 (五)現金分紅政策的制定及執行情況 公司現金分紅政策為： 公司可以采取現金或者股票方式分配股利。 公司的利潤分配應重視對投資者的合理投資回報， 利潤分配政策應保持連續性和穩定性。 公司應按照法律法規和證券監管機構的要求，結合公司自身的經營業績和財務狀況，合理進行現金分紅。公司董事會未作出現金利潤分配預案的， 應當在定期報告中說明原因。 本公司根據法律法規的要求執行了上述政策。 (六)公司本報告期內盈利但未提出現金利潤分配預案 本報告期內盈利但未提出現金利潤分配預案的原因未用于分紅的資金留存公司的用途 2011 年，母公司凈利潤為 48.92 億元，

143、截至 2011 年12 月 31 日止，母公司累計虧損 45.03 億元，根據有關法律法規的要求， 公司應先用當年利潤彌補以前年度虧損，再向股東分配利潤。因此，根據公司法和公司章程的規定，公司 2011 年度不分配利潤。彌補以前年度虧損。 (七)公司前三年股利分配情況或資本公積轉增股本和分紅情況： 單位：千元 幣種：人民幣 分紅年度 每 10 股送紅股數（股） 每 10 股派息數(元)（含稅） 每 10 股轉增數（股）現金分紅的數額（含稅） 分紅年度合并報表中歸屬于上市公司股東的凈利潤 占合并報表中歸屬于上市公司股東的凈利潤的比率(%) 2008 年 0 000-13,843,187 0200

144、9 年 0 000711,677 02010 年 0 0005,380,375 0 九、監事會報告 九、監事會報告 (一)監事會的工作情況 召開會議的次數 7 監事會會議情況 監事會會議議題 2011 年 3 月 30 日 審議監事會 2010 年度工作報告、公司 2010 年度日常關聯交易議案、公司 2010 年度內部控制自我評價報告、公司 2010 年度財務報告、利潤分配預案、年報全文及摘要 2011 年 4 月 28 日 審議公司 2011 年第一季度財務報告、2011 年第一季度報告全文及摘要2011 年 6 月 13 日 審議關于調整公司監事人選的議案 2011 年 6 月 29 日

145、 審議選舉公司第六屆監事會主席的議案 2011 年 8 月 29 日 審議公司 2011 年中期財務報告、中期報告全文及摘要 2011 年 10 月 28 日審議公司 2011 年第三季度財務報告、第三季度報告全文及摘要 2011 年 11 月 11 日審議關于提名公司監事人選的議案 (二)監事會對公司依法運作情況的獨立意見 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 412011 年度，監事會對公司股東大會、董事會的召開程序、決議事項、對董事會執行股東大會決議的情況、對管理層執行董事會決議的情況進行了監督，認為公司嚴格按照公司法 、證券法 、上海證券交易所股票上市規則 、香港聯合交易所有

146、限公司證券上市規則 、公司章程及其他規章制度進行經營決策，依法規范運作，不斷完善內部控制制度，公司治理水平有進一步提升。 公司董事及高級管理人員均能從維護股東及公司整體利益的角度出發，勤勉盡責，監事會沒有發現其違反法律、法規、公司章程或損害公司利益的情況。 (三)監事會對檢查公司財務情況的獨立意見 監事會認真審核了公司 2011 年度財務報告，公司 2011 年度利潤分配預案、公司 2011年度報告和公司境內外審計師出具的標準無保留意見的 2011 年度財務審計報告等有關材料。監事會認為：公司 2011 年度的財務報告真實反映了報告期內公司的財務狀況和經營成果。 監事會同意審計師出具的公司 2

147、011 年度財務審計報告、 同意公司 2011 年度利潤分配預案。 (四)監事會對公司最近一次募集資金實際投入情況的獨立意見 報告期內公司無新增募集資金。 (五)監事會對公司收購、出售資產情況的獨立意見 在報告期內，公司監事會審議了公司重大收購、出售資產的相關議案。監事會未發現內幕交易情況，未發現有損害股東的權益或造成公司資產流失、利益受損的情況。 (六)監事會對公司關聯交易情況的獨立意見 在報告期內，公司監事會審議了公司關聯交易的相關議案。 監事會對本年度公司的所有關聯交易事項進行了審查， 認為本年度內公司所有涉及關聯交易的合同、協議、以及其他相關文件，符合法律程序，交易條款對公司及全體股東

148、而言是公平合理的，關聯交易嚴格按照“公平、公正、公開”的原則進行處理，并無發現內幕交易或存在董事會違反誠信原則決策、簽署協議和信息披露等情形。 (七)監事會對會計師事務所非標意見的獨立意見 公司財務報告未被出具非標意見。 (八)監事會對公司利潤實現與預測存在較大差異的獨立意見 公司是否披露過盈利預測或經營計劃：否 公司未披露盈利預測。 (九)監事會對內部控制自我評價報告的審閱情況及意見 監事會本著嚴謹審慎的態度審閱了公司內部控制自我評價報告， 對董事會自我評價報告無異議。 十、重要事項 十、重要事項 (一)重大訴訟仲裁事項 本年度公司無重大訴訟、仲裁事項。 中國東方航空股份有限公司 2011

149、年年度報告 42(二)破產重整相關事項及暫停上市或終止上市情況 本年度公司無破產重整相關事項。 (三)公司持有其他上市公司股權、參股金融企業股權情況 1、證券投資情況 序號 證券品種 證券代碼 證券簡稱 最初投資成本（元）持有數量 期末賬面價值 占期末證券總投資比例（） 報告期損益 1 股票 600377 寧滬高速 360000200,000 1,138,00048.55 2 股票 000563 陜國投 A 203,040000 2,284,0553 股票 600643 愛建股份 700,000000 240,0904 股票 600631 百聯股份 26,67017,467274,00011.

150、69 5 股票 600650 錦江投資 208,00083,636703,00029.99 6 股票 600642 申能股份 56,00030,000229,0009.77 合計 1,553,710-2,344,000100 2,524,145 2、持有非上市金融企業股權情況 單位：千元 幣種：人民幣 所持對象名稱 初始投資金額持有數量 占該公司股權比例 期末賬面值 報告期損益 報告期所有者權益變動 會計核算科目 股份來源東航集團財務有限公司 111,902 25201,868 17,530 -2,701 長期股權投資 投資 (四)報告期內公司收購及出售資產、吸收合并事項 本年度公司無重大收購

151、及出售資產、吸收合并事項。 (五)報告期內公司重大關聯交易事項 1、與日常經營相關的關聯交易 本公司發生的日常關聯交易是本公司開展航空運輸業務中與中國東方航空集團公司及其子公司發生的關聯交易， 該等關聯交易是按一般商業條款達成， 符合本公司和全體股東的整體利益，對本公司股東而言公平合理。 本公司于 2010 年 10 月 15 日與關聯方就該等日常關聯交易簽署了為期三年的日常關聯交易框架協議。詳情請見 2010 年 10 月 16 日刊登于中國證券報 、 上海證券報和上海證券交易所網站上的中國東方航空股份有限公司日常關聯交易公告 。 2011 年本公司發生的日常關聯交易情況如下： 單位：千元

152、幣種：人民幣 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 43交易項目 2011 年全年發生額 2011 年關聯交易年度上限 金融服務（存款余額） 22 億元 40 億元航空配餐服務 737,827 825,000進出口代理服務 57,682 81,900 生產服務及設備供應服務 102,614 103,320 物業租賃 55,140 79,800 廣告代理服務 18,202 36,000 票務代理服務（代理費） 20,361 80,000 媒體資源使用服務 12,900 40,000 (六)重大合同及其履行情況 1、為公司帶來的利潤達到公司本期利潤總額 10以上（含 10）的托管、承包、

153、租賃事項 (1)托管情況 本年度公司無托管事項。 (2)承包情況 本年度公司無承包事項。 (3)租賃情況 本年度公司無租賃事項。 2、擔保情況 單位:千元 幣種:人民幣 公司對控股子公司的擔保情況公司對控股子公司的擔保情況 報告期內對子公司擔保發生額合計 152,000 報告期末對子公司擔保余額合計 175,000 公司擔?？傤~情況（包括對控股子公司的擔保） 擔?？傤~ 175,000 擔?？傤~占公司凈資產的比例(%) 0.78% 其中： 直接或間接為資產負債率超過 70的被擔保對象提供的債務擔保金額 175,000 上述三項擔保金額合計 175,000 3、其他重大合同 2011 年 10 月

154、 17 日，公司與空中客車公司在上海簽訂飛機購買協議和飛機出售協議 ，向空客公司購買 15 架空客 A330 系列飛機，并向空客公司出售 5 架空客 A340-300飛機。詳情請見 2011 年 10 月 18 日刊登于中國證券報 、 上海證券報以及上海證券交易所網站上的中國東方航空股份有限公司購買及出售飛機交易公告 。 2011 年 10 月 17 日，公司與波音公司在上海簽訂B787 飛機終止協議和飛機購買中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 44協議 ，將 24 架波音 B787 飛機訂單置換成 45 架波音 B737NG 飛機，即終止購買 24 架 B787飛機協議，并簽署購

155、買 45 架 B737NG 飛機協議。詳情請見 2011 年 10 月 18 日刊登于中國證券報 、 上海證券報以及上海證券交易所網站上的中國東方航空股份有限公司購買及出售飛機交易公告 。 (七)承諾事項履行情況 1、上市公司、控投股東及實際控制人在報告期內或持續到報告期內的承諾事項 承諾背景 承諾類型 承諾方 承諾內容 是否有履行期限 是否及時嚴格履行與重大資產重組相關的承諾 解決同業競爭 中國東方航空集團公司 根據 2009 年 8 月 11 日本公司刊發的換股吸收合并上海航空股份有限公司報告書（草案） ，東航集團承諾：在本次吸收合并完成后三年內，妥善解決東航集團與東方航空的同業競爭問題，

156、處理方式包括將東航集團的競爭業務托管給東方航空、東航集團將競爭業務注入或出售給東方航空、或東航集團收購東方航空下屬的競爭性業務。具體處理方式將視處理時點的具體情況及不同輔業板塊的特征而定。 是 是 與再融資相關的承諾 股份限售 中國東方航空集團公司 根據 2009 年 7 月 3 日本公司刊發的向特定對象非公開發行股票發行情況報告書 ，2009年 6 月本公司向東航集團非公開發行1,437,375,000 股 A 股股票， 向其下屬全資公司東航國際定向增發 1,437,375,000 股 H 股股票，東航集團承諾：在非公開發行完成后的三年內，不轉讓其在此次發行后擁有權益的本公司的股份。 是 是

157、 解決土地等產權瑕疵 中國東方航空集團公司 由于歷史問題，東航集團投入本公司的部分土地和房產尚未過戶至本公司名下，東航集團承諾將盡一切可能使本公司獲得作為其出資的相關土地使用權證和房屋產權證，完善相關產權過戶的法律手續；如因未能及時辦理相關產權過戶手續而給本公司造成任何損失，則東航集團將承擔由此發生的一切責任，并賠償本公司由此所遭受的全部損失。 否 是 股份中國根據 2009 年 12 月 24 日本公司公告之非公是 是 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 45限售 東方航空集團公司 開發行 A 股股票發行情況報告書 ，2009 年 12月非公開發行 13.5 億股 A 股股票，其

158、中向東航集團非公開發行 4.9 億股 A 股股票。 東航集團承諾：本次向東航集團發行的 4.9 億股 A 股股份自發行結束之日起 36 個月內不轉讓。 (八)聘任、解聘會計師事務所情況 是否改聘會計師事務所： 否 現聘任 境內會計師事務所名稱 普華永道中天會計師事務所有限公司 境內會計師事務所審計年限 6 境外會計師事務所名稱 香港羅兵咸永道會計師事務所 境外會計師事務所審計年限 16 公司 2011 年度應支付給會計師事務所的審計費用為人民幣 1,610 萬元，非審計服務費用 為人民幣 140 萬元。 (九)上市公司及其董事、監事、高級管理人員、公司股東、實際控制人處罰及整改情況 本年度公司

159、及其董事、監事、高級管理人員、公司股東、實際控制人均未受中國證監會的稽查、行政處罰、通報批評及證券交易所的公開譴責。 (十)其他重大事項的說明 本年度公司無其他重大事項。 (十一)信息披露索引 事項 刊載的報刊名稱及版面 刊載日期刊載的互聯網網站及檢索路徑 東方航空關于承繼上海航空股份有限公司債權債務公告 中國證券報 A25、 上海證券報 B28 2011 年 1月 5 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 2010 年業績預增公告 中國證券報 A25、 上海證券報 B28 2011 年 1月 5 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115

160、查公告 東方航空 2011 年第一次臨時股東大會會議資料 2011 年 1月 29 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空召開 2011年第一次臨時股東大會第二次通知公告 中國證券報 B005、上海證券報 31 2011 年 1月 29 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 2011 年第一次臨時股東大會之法律意見書 2011 年 2月 19 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 46東方航空 2011 年第一次臨時股東大會決議公告 中國證券報

161、A21、 上海證券報 32 2011 年 2月 19 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 H 股通函 2011 年 2月 25 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空控股股東及其他關聯方占用資金情況專項說明 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空非公開發行 A 股股票之保薦總結報告書 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 2010 年度社會責任報告 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個

162、股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空董事會關于公司內部控制自我評估報告 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空重大資產重組實施情況之獨立財務顧問持續督導意見 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空年報摘要 中國證券報 B227、上海證券報 B149 至B150 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空年報 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告

163、 東方航空監事會決議公告 中國證券報 B228、上海證券報 B149 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空董事會決議公告 中國證券報 B227 至B228、上海證券報B149 2011 年 3月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空董事會決議公告 中國證券報 B68、 上海證券報 B026 2011 年 4月 29 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空第一季度季報 中國證券報 B68、 上海證券報 B026 2011 年 4月 29 日 請在頁面上

164、“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空召開 2010年度股東大會通知公告 中國證券報 B004、上海證券報 27 2011 年 5月 14 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 47東方航空關于 2010年度股東大會增加臨 時 提 案 暨 召 開2010 年度股東大會補充通知的公告 中國證券報 B009、上海證券報 B23 2011 年 6月 14 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 2010 年度股東大會會議資料 2011 年 6月 18 日 請在頁面上“

165、個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空監事會決議公告 中國證券報 B008、上海證券報 B27 2011 年 6月 30 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 2010 年度股東大會的法律意見書 2011 年 6月 30 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 2010 年度股東大會決議公告 中國證券報 B008、上海證券報 B27 2011 年 6月 30 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空董事會決議公告 中國證券報 B008、上海證券報 B27 2011 年

166、6月 30 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空關于東航海外（香港）有限公司發行人民幣債券公告 中國證券報、上海證券報 B32 2011 年 8月 3 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空半年報摘要 中國證券報 B025、上海證券報 B37 2011 年 8月 30 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空半年報 2011 年 8月 30 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空置換飛機交易公告 中國證券報、上海證券報 2011年10月 18 日 請

167、在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空購買及出售飛機交易公告 中國證券報、上海證券報 2011年10月 18 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空第三季度季報 中國證券報 B015、上海證券報 35 2011年10月 31 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空關于副董事長辭任的公告 中國證券報 B24、 上海證券報 A33 2011年11月 4 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空關聯交易公告 中國證券報 B004、上海證券報 13 2011年11月 5

168、 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 48告 東方航空董事會決議公告 中國證券報 B004、上海證券報 16 2011年11月 12 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空監事辭任及監事會決議公告 中國證券報 B004、上海證券報 16 2011年11月 12 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空 H 股通函 2011年11月 26 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空關于副總經理辭任的公告 中國證券報 B00

169、4、上海證券報 34 2011年11月 26 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 東方航空副總經理辭任及董事會決議公告 中國證券報 B005、上海證券報 B21 2011年12月 14 日 請在頁面上“個股查詢”中輸入公司代碼 600115 查公告 中國東方航空股份有限公司 2011 年年度報告 49 十一、備查文件目錄 十一、備查文件目錄 1、載有法定代表人、主管會計工作負責人、會計機構負責人簽名并蓋章的財務報表。 2、載有會計師事務所蓋章、注冊會計師簽名并蓋章的審計報告原件。 3、報告期內在中國證監會指定報紙上公開披露過的所有公司文件的正本及公告的原稿。 4

170、、在其它證券市場公布的年度報告。 董事長： 劉紹勇 中國東方航空股份有限公司 2012 年 3 月 23 日 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表及審計報告 中國東方航空股份有限公司 頁碼頁碼 2011 年度財務報表及審計報告 審計報告 1 2 合并及公司資產負債表 3 4 合并及公司利潤表 5 合并及公司現金流量表 6 合并股東權益變動表 7 公司股東權益變動表 8 財務報表附注 9 121 補充資料 122 126 普華永道中天會計師事務所有限公司 中國上海市黃浦區湖濱路202號企業天地2號樓普華永道中心11樓 郵編200021 總機: +86 (21) 2323 8888,

171、傳真: +86 (21) 2323 8800, 審計報告 普華永道中天審字(2012)第 10005 號 (第一頁，共二頁) 中國東方航空股份有限公司全體股東： 我們審計了后附的中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“東航股份”)的財務報表，包括 2011 年 12 月 31 日的合并及公司資產負債表，2011 年度的合并及公司利潤表、合并及公司股東權益變動表、合并及公司現金流量表和財務報表附注。 一、管理層對財務報表的責任 編制和公允列報財務報表是東航股份管理層的責任。這種責任包括： (1) 按照企業會計準則的規定編制財務報表，并使其實現公允反映； (2) 設計、執行和維護必要的內部控制，以使

172、財務報表不存在由于舞弊或錯誤導致的重大錯報。 二、注冊會計師的責任 我們的責任是在執行審計工作的基礎上對財務報表發表審計意見。我們按照中國注冊會計師審計準則的規定執行了審計工作。中國注冊會計師審計準則要求我們遵守中國注冊會計師職業道德守則，計劃和執行審計工作以對財務報表是否不存在重大錯報獲取合理保證。 審計工作涉及實施審計程序，以獲取有關財務報表金額和披露的審計證據。選擇的審計程序取決于注冊會計師的判斷，包括對由于舞弊或錯誤導致的財務報表重大錯報風險的評估。在進行風險評估時，注冊會計師考慮與財務報表編制和公允列報相關的內部控制，以設計恰當的審計程序。審計工作還包括評價管理層選用會計政策的恰當性

173、和作出會計估計的合理性，以及評價財務報表的總體列報。 我們相信，我們獲取的審計證據是充分、適當的，為發表審計意見提供了基礎。 - 2 - 審計報告(續) 普華永道中天審字(2012)第 10005 號 (第二頁，共二頁) 中國東方航空股份有限公司全體股東： 三、審計意見 我們認為，上述東航股份的財務報表在所有重大方面按照企業會計準則的規定編制，公允反映了東航股份 2011 年 12 月 31 日的合并及公司財務狀況以及 2011 年度的合并及公司經營成果和現金流量。 普華永道中天 注冊會計師 會計師事務所有限公司 蔣頌祎 中國上海市 注冊會計師 2012 年 3 月 23 日 李儇 中國東方航

174、空股份有限公司 2011 年 12 月 31 日合并及公司資產負債表 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 3 - 資 產 附 注 2011 年 12 月 31 日 合并 2010 年 12 月 31 日 合并 2011 年 12 月 31 日 公司 2010 年 12 月 31 日 公司 流動資產 貨幣資金 五(1) 6,755,260 5,027,358 1,212,180 2,407,347 交易性金融資產 五(2) 4,365 71,051 4,365 71,051 應收賬款 五(3)、十三(1) 2,197,493 2,127,446 2,256,601 2,545,900 預

175、付款項 五(5) 973,451 714,274 422,879 340,451 應收利息 21,333 16,229 5,912 15,754 應收股利 - 6,633 - 6,633 其他應收款 五(4)、十三(2) 1,722,644 2,470,738 3,464,920 3,674,505 存貨 五(6) 1,555,544 1,286,898 1,270,586 1,033,280 其他流動資產 五(7) 482,313 - 482,313 - 流動資產合計流動資產合計 13,712,403 11,720,627 9,119,756 10,094,921 非流動資產 可供出售金融資

176、產 五(8) 2,344 5,469 - 3,672 長期股權投資 五(9)、十三(3) 1,498,881 1,450,375 8,993,368 6,010,170 固定資產 五(11) 71,565,372 68,109,022 49,186,730 51,291,911 在建工程 五(12) 13,085,908 7,397,241 11,184,681 7,049,151 無形資產 五(13) 1,898,953 1,822,043 861,469 751,373 商譽 五(14) 8,509,030 8,509,030 8,509,030 8,509,030 長期待攤費用 五(15

177、) 1,180,254 1,141,249 718,014 681,096 遞延所得稅資產 五(16) 12,427 44,195 - - 其他非流動資產 五(17) 749,580 610,866 262,420 233,703 非流動資產合計非流動資產合計 98,502,749 89,089,490 79,715,712 74,530,106 資產總計資產總計 112,215,152 100,810,117 88,835,468 84,625,027 中國東方航空股份有限公司 2011 年 12 月 31 日合并及公司資產負債表(續) (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 4 - 負

178、 債 及 股 東 權 益 附 注 2011 年 12 月 31 日 合并 2010 年 12 月 31 日 合并 2011 年 12 月 31 日 公司 2010 年 12 月 31 日 公司 流動負債 短期借款 五(19) 11,453,880 11,193,078 9,765,647 9,243,291 交易性金融負債 五(2) 332,984 316,407 332,984 316,407 應付票據 五(20) 47,746 1,475,458 - 991,637 應付賬款 五(21) 10,267,531 9,469,215 7,652,110 7,576,277 預收款項 五(22)

179、 3,664,673 2,988,527 2,925,710 2,298,086 應付職工薪酬 五(23) 3,047,095 3,205,957 1,853,809 2,700,544 應交稅費 五(24) 2,002,101 1,519,385 1,109,730 910,974 應付利息 五(25) 179,792 157,984 110,108 130,105 其他應付款 五(26) 2,718,150 2,224,869 3,067,806 2,369,121 一年內到期的非流動負債 五(27) 9,950,619 6,616,903 7,499,231 5,055,726 流動負債

180、合計流動負債合計 43,664,571 39,167,783 34,317,135 31,592,168 非流動負債 長期借款 五(28) 21,103,463 23,354,997 15,184,868 18,241,540 應付債券 五(29) 2,500,000 - - - 長期應付款 五(30) 21,551,521 20,291,474 16,276,221 16,114,346 專項應付款 112,685 113,120 91,649 91,484 遞延所得稅負債 五(16) 29,326 51,814 - - 其他非流動負債 五(31) 1,108,173 1,254,752 6

181、34,069 1,119,159 非流動負債合計非流動負債合計 46,405,168 45,066,157 32,186,807 35,566,529 負債合計負債合計 90,069,739 84,233,940 66,503,942 67,158,697 股東權益 股本 五(32) 11,276,539 11,276,539 11,276,539 11,276,539 資本公積 五(33) 15,626,586 15,653,020 15,558,258 15,584,871 累計虧損 (6,465,748) (11,352,450) (4,503,271) (9,395,080) 歸屬于母

182、公司股東權益合計歸屬于母公司股東權益合計 20,437,377 15,577,109 22,331,526 17,466,330 少數股東權益 五(35) 1,708,036 999,068 - - 股東權益合計股東權益合計 22,145,413 16,576,177 22,331,526 17,466,330 負債及股東權益總計負債及股東權益總計 112,215,152 100,810,117 88,835,468 84,625,027 后附財務報表附注為財務報表的組成部分。 企業負責人：劉紹勇 主管會計工作的負責人：馬須倫 會計機構負責人：吳永良 中國東方航空股份有限公司 2011 年度合

183、并及公司利潤表 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 5 - 附 注 2011 年度 2010 年度 2011 年度 2010 年度 合并 合并 公司 公司 一、營業收入一、營業收入 五(36)、十三(4) 83,974,505 74,958,108 50,113,676 45,093,036 減：營業成本 五(36)、十三(4) (70,447,837) (60,726,601) (40,756,755) (36,627,421) 營業稅金及附加 五(37) (1,803,091) (1,462,770) (1,006,703) (830,499) 銷售費用 五(38) (5,406,

184、103) (5,324,601) (3,649,322) (3,629,144) 管理費用 五(39) (2,576,470) (2,656,326) (1,445,507) (1,653,336) 財務收入/(費用)- 凈額 五(40) 441,072 (431,289) 352,931 (231,781) 資產減值損失 五(41) (799,364) (427,061) (787,208) (314,291) 加：公允價值變動收益 五(42) 86,851 833,384 86,851 828,559 投資收益 五(43)、十三(5) 128,122 119,363 518,311 1,3

185、05,411 其中：對聯營和合營企業的投資收益 106,872 67,382 109,376 52,653 二、營業利潤二、營業利潤 3,597,685 4,882,207 3,426,274 3,940,534 加：營業外收入 五(44) 1,598,522 1,093,164 1,484,489 944,359 減：營業外支出 五(45) (28,493) (134,278) (18,954) (19,706) 其中：非流動資產處置損失 (11,688) (25,443) (5,311) (3,856) 三、利潤總額三、利潤總額 5,167,714 5,841,093 4,891,809

186、4,865,187 減：所得稅費用 五(46) (265,227) (138,177) - - 四、凈利潤四、凈利潤 4,902,487 5,702,916 4,891,809 4,865,187 - 歸屬于母公司股東的凈利潤 4,886,702 5,380,375 - 少數股東損益 15,785 322,541 五、每股收益五、每股收益 基本每股收益 (人民幣元) 五(47)(a) 0.43 0.48 稀釋每股收益 (人民幣元) 五(47)(b) 0.43 0.48 六、其他綜合收益六、其他綜合收益 五(48) (134,661) (16,007) (135,147) (15,473) 七、

187、綜合收益總額七、綜合收益總額 4,767,826 5,686,909 4,756,662 4,849,714 - 歸屬于母公司股東的綜合收益總額 4,751,859 5,364,368 - 歸屬于少數股東的綜合收益總額 15,967 322,541 后附財務報表附注為財務報表的組成部分。 企業負責人：劉紹勇 主管會計工作的負責人：馬須倫 會計機構負責人：吳永良 中國東方航空股份有限公司 2011 年度合并及公司現金流量表 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 6 - 項 目 附注 2011 年度 2010 年度 2011 年度 2010 年度 合并 合并 公司 公司 一、經營活動產生的現

188、金流量 銷售商品、提供勞務收到的現金 85,779,600 76,812,489 52,778,802 46,065,547 收到其他與經營活動有關的現金 五(49)(a) 5,140,059 4,211,680 4,226,441 3,137,605 經營活動現金流入小計 90,919,659 81,024,169 57,005,243 49,203,152 購買商品、接受勞務支付的現金 (57,344,185) (53,704,794) (31,956,561) (31,701,461) 支付給職工以及為職工支付的現金 (12,077,396) (9,884,559) (8,005,377

189、) (6,281,892) 支付的各項稅費 (3,723,715) (3,290,131) (2,054,558) (1,996,092) 支付其他與經營活動有關的現金 五(49)(b) (4,310,268) (3,700,537) (3,106,964) (2,681,435) 經營活動現金流出小計 (77,455,564) (70,580,021) (45,123,460) (42,660,880) 經營活動產生的現金流量凈額 五(50)(a)、十三(6)(a) 13,464,095 10,444,148 11,881,783 6,542,272 二、投資活動產生的現金流量 吸收合并上航

190、股份所取得的現金 - 1,167,565 - - 收回投資所收到的現金 230 4,405 50,230 - 取得投資收益所收到的現金 82,294 30,443 469,978 92,896 處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金凈額 451,612 532,004 428,662 522,578 收到的其他與投資活動有關的現金 五(49)(c) 305,459 364,313 276,542 330,877 投資活動現金流入小計 839,595 2,098,730 1,225,412 946,351 購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金 (13,548,490) (9,9

191、61,007) (11,572,541) (8,020,029) 處置子公司減少的現金凈額 - (9,730) - - 取得子公司及其他營業單位支付的現金凈額 (107,947) (2,737) (1,285,730) (744,037) 支付其他與投資活動有關的現金 五(49)(d) (1,963,289) (560,849) (70,000) (199,307) 投資活動現金流出小計 (15,619,726) (10,534,323) (12,928,271) (8,963,373) 投資活動產生的現金流量凈額 (14,780,131) (8,435,593) (11,702,859) (

192、8,017,022) 三、籌資活動產生的現金流量 吸收投資所收到的現金 1,004,500 519,300 - - 取得借款收到的現金 25,340,401 32,359,627 21,677,234 26,551,926 發行債券所收到的現金 2,490,417 - - - 收到其他與籌資活動有關的現金 五(49)(e) 1,108,726 171,135 1,108,726 - 籌資活動現金流入小計 29,944,044 33,050,062 22,785,960 26,551,926 償還債務支付的現金 (23,759,297) (28,469,465) (19,723,224) (20

193、,970,477) 分配股利、利潤或償付利息支付的現金 (1,857,779) (1,686,662) (1,384,607) (1,154,915) 其中：子公司支付給少數股東的股利、利潤 (156,526) (41,738) - - 支付其他與籌資活動有關的現金 五(49)(f) (2,191,369) (3,546,377) (1,824,447) (3,208,866) 籌資活動現金流出小計 (27,808,445) (33,702,504) (22,932,278) (25,334,258) 籌資活動產生的現金流量凈額 2,135,599 (652,442) (146,318) 1,

194、217,668 四、匯率變動對現金及現金等價物的影響 (36,818) (13,133) (31,877) (9,864) 五、現金及現金等價物凈增加/(減少)額 五(50)(c)、十三(6)(b) 782,745 1,342,980 729 (266,946) 加：年初現金及現金等價物余額 3,078,228 1,735,248 851,283 1,118,229 六、年末現金及現金等價物余額 五(50)(d) 3,860,973 3,078,228 852,012 851,283 后附財務報表附注為財務報表的組成部分。 企業負責人：劉紹勇 主管會計工作的負責人：馬須倫 會計機構負責人：吳永

195、良 中國東方航空股份有限公司 2011 年度合并股東權益變動表 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 7 - 歸屬于母公司股東權益歸屬于母公司股東權益 項項 目目 股本股本 資本公積資本公積 累計虧損累計虧損 少數股東權益少數股東權益 股東權益合計股東權益合計 2010 年年 1 月月 1 日余額日余額 9,581,700 10,516,717 (16,732,825) 247,536 3,613,128 2010 年度增減變動額 凈利潤 - - 5,380,375 322,541 5,702,916 換股吸收合并上航股份所發行新股 1,694,839 5,152,310 - - 6,8

196、47,149 換股吸收合并上航股份并入的少數股東權益 - - - (39,728) (39,728) 其他綜合收益 - 現金流量套期公允價值變動凈額 - (17,016) - - (17,016) - 可供出售金融資產公允價值變動的影響 - (534) - - (534) - 權益法下被投資單位可供出售金融資產公允價值變動的影響 - 1,543 - - 1,543 子公司少數股東投入資本 - - - 519,300 519,300 利潤分配- 對股東的分配 - - - (41,738) (41,738) 處置子公司 - - - (8,843) (8,843) 2010 年年 12 月月 31

197、日余額日余額 11,276,539 15,653,020 (11,352,450) 999,068 16,576,177 2011 年度增減變動額 凈利潤 - - 4,886,702 15,785 4,902,487 其他綜合收益 - 現金流量套期公允價值變動凈額 - (132,446) - - (132,446) - 可供出售金融資產公允價值變動的影響 - 486 - - 486 - 權益法下被投資單位可供出售金融資產公允價值變動的影響 - (2,701) - - (2,701) 子公司少數股東投入資本 - - - 1,004,500 1,004,500 子公司少數股東增資后所分擔的超額虧損

198、 - 120,990 - (121,843) (853) 購買少數股東股權 - (12,763) - (32,948) (45,711) 利潤分配- 對股東的分配 - - - (156,526) (156,526) 2011 年年 12 月月 31 日余額日余額 11,276,539 15,626,586 (6,465,748) 1,708,036 22,145,413 后附財務報表附注為財務報表的組成部分。 企業負責人：劉紹勇 主管會計工作的負責人：馬須倫 會計機構負責人：吳永良 中國東方航空股份有限公司 2011 年度公司股東權益變動表 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 8 -

199、項項 目目 股本股本 資本公積資本公積 累計虧損累計虧損 股東權益合計股東權益合計 2010 年年 1 月月 1 日余額日余額 9,581,700 10,448,034 (14,260,267) 5,769,467 2010 年度增減變動額 凈利潤 - - 4,865,187 4,865,187 換股吸收合并上航股份所發行新股 1,694,839 5,152,310 - 6,847,149 其他綜合收益 - 現金流量套期公允價值變動凈額 - (17,016) - (17,016) - 權益法下被投資單位可供出售金融資產公允價值變動的影響 - 1,543 - 1,543 2010 年年 12 月

200、月 31 日余額日余額 11,276,539 15,584,871 (9,395,080) 17,466,330 2011 年度增減變動額 凈利潤 - - 4,891,809 4,891,809 子公司少數股東增資后所分擔的超額虧損 - 108,534 - 108,534 其他綜合收益 - 現金流量套期公允價值變動凈額 - (132,446) - (132,446) - 權益法下被投資單位其他所有者權益變動的影響 - (2,701) - (2,701) 2011 年年 12 月月 31 日余額日余額 11,276,539 15,558,258 (4,503,271) 22,331,526 后附

201、財務報表附注為財務報表的組成部分。 企業負責人：劉紹勇 主管會計工作的負責人：馬須倫 會計機構負責人：吳永良 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 9 -一一 公司基本情況公司基本情況 中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“本公司”)是由中國東方航空集團公司(以下簡稱“東航集團”)于 1995 年 4 月獨家發起設立的股份有限公司，注冊地址為上海市浦東新區國際機場機場大道 66 號。本公司設立時總股本為 300,000 萬元，每股面值 1元。1997 年 2 月經國家體改委(1996)180 號文和國務院證券委員會(1997)4 號文批

202、準發行了 156,695 萬 H 股并在美國和香港兩地上市，發行后總股本增至 456,695 萬元。1997 年 5 月經中國民用航空局(以下簡稱“民航總局”)和中國證券監督管理委員會(以下簡稱“中國證監會”)批準向境內投資者發行 30,000 萬股人民幣普通股，發行后總股本增至 486,695 萬元。 根據中華人民共和國商務部商資批【2006】2551 號文商務部關于同意中國東方航空股份有限公司轉股的批復，本公司于 2006 年 12 月 18 日進行股權分置改革。東航集團作為本公司唯一的非流通股股東向股權分置改革方案所約定的股份變更登記日(2007 年 1 月 10 日)登記在冊的流通 A

203、 股股東每 10 股支付 3.2 股對價股份，共 9,600萬股企業法人股。東航集團承諾，由其所持有的原 290,400 萬股企業法人股自本次股權分置改革方案實施之日起，36 個月內不上市交易。 經本公司股東大會決議通過，并根據中國證監會證監許可【2009】413 號關于核準中國東方航空股份有限公司增發境外上市外資股的批復及中國證監會證監許可【2009】487 號關于核準中國東方航空股份有限公司非公開發行股票的批復核準，本公司于 2009 年 6 月向東航集團的全資子公司東航國際控股(香港)有限公司(“東航國際”)定向增發 143,737.5 萬股 H 股，限售期為 36 個月，并向東航集團非

204、公開發行 143,737.5 萬股 A 股，限售期為 36 個月。上述增發完成后，本公司的總股本增加至 774,170 萬元。根據東航集團的承諾，在本次非公開發行 A 股及定向增發 H 股完成后的三年內，不轉讓其擁有的本公司的股份，包括上述其持有的原 290,400 萬股企業法人股。 經本公司股東大會決議通過，并根據中國證監會證監許可【2009】1248 號關于核準中國東方航空股份有限公司增發境外上市外資股的批復及中國證監會證監許可【2009】1275 號關于核準中國東方航空股份有限公司非公開發行股票的批復核準，本公司于 2009 年 12 月向東航國際定向增發 49,000 萬股 H 股，并

205、向特定投資者非公開發行 135,000 萬股 A 股，其中向東航集團非公開發行 49,000 萬股 A 股，限售期為 36 個月；向其他法人投資者及個人投資者非公開發行 86,000 萬股 A 股，限售期為 12 個月，該部分股票于 2010 年 12 月 27 日在上海證券交易所上市流通。上述增發完成后，本公司的總股本增加至 958,170 萬元。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 10 - 一一 公司基本情況公司基本情況(續續) 經本公司股東大會決議通過，并經中國證監會核準，本公司于 2010 年 1 月 28 日完成對上海航

206、空股份有限公司(“上航股份”)的換股吸收合并，共發行本公司 A 股股票 169,484萬股用于交換上航股份全部已發行股本。換股完成后，上航股份成為本公司的全資子公司，本公司總股本增加至 1,127,654 萬股(附注五(32)。 本公司及子公司(以下合稱“本集團”)主要經營國內和經批準的地區、國際航空客、貨、郵、行李運輸業務及延伸服務；通用航空業務；航空器維修；航空設備制造與維修；國內外航空公司的代理業務；行業相關材料、設備與技術進出口業務；旅游服務；賓館業務及與航空運輸有關的其他業務。本公司之子公司的詳細經營范圍見附注四。 本財務報表由本公司董事會于 2012 年 3 月 23 日批準報出。

207、 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計 (1) 財務報表的編制基礎財務報表的編制基礎 (i) 財務報表編制準則及規定 本財務報表按照財政部于 2006 年 2 月 15 日頒布的企業會計準則基本準則和 38項具體會計準則、其后頒布的企業會計準則應用指南、企業會計準則解釋及其他相關規定(以下合稱“企業會計準則”)、以及中國證券監督管理委員會公開發行證券的公司信息披露編報規則第 15 號財務報告的一般規定(2010 年修訂)的披露規定編制。 (ii) 持續經營基準 截至 2011 年 12 月 31 日，本集團的累計虧損約人民幣 65 億元，流動負債超過流動資產約人民幣 299.5

208、億元。于編制本年度財務報表時，本公司董事會結合目前的財務形勢，對本集團的持續經營能力進行了充分詳盡的評估。 本公司董事會已積極采取措施應對上述凈營運資金出現負數的情況，不斷尋求新的融資渠道并已取得足夠的銀行授信額度以改善本集團的流動資金狀況。截至 2011 年 12 月 31日，本集團已簽約但尚未使用的銀行授信額度約為人民幣 355 億元。 鑒于上述取得的銀行授信額度、本集團獲取融資的記錄以及與各大銀行及金融機構建立的良好合作關系，本公司董事會認為本集團可以繼續獲取足夠的融資來源，以保證經營、償還到期債務以及資本性支出所需的資金?；谝陨纤?，本公司董事會確信本集團將會持續經營，并以持續經營為

209、基礎編制本年財務報表。本年財務報表不包括任何在本集團及本公司在未能滿足持續經營條件下所需計入的調整。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 11 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (2) 遵循企業會計準則的聲明遵循企業會計準則的聲明 本公司 2011 年度財務報表符合企業會計準則的要求，真實、完整地反映了本公司2011 年 12 月 31 日的合并及公司財務狀況以及 2011 年度的合并及公司經營成果和現金流量等有關信息。 (3) 會計年度會計年度 會計年度為公歷 1 月 1 日起至 12 月 31 日止

210、。 (4) 記賬本位幣記賬本位幣 記賬本位幣為人民幣。 (5) 企業合并企業合并 (a) 同一控制下的企業合并 合并方支付的合并對價及取得的凈資產均按賬面價值計量。合并方取得的凈資產賬面價值與支付的合并對價賬面價值的差額，調整資本公積(股本溢價)；資本公積(股本溢價)不足以沖減的，調整留存收益。為進行企業合并發生的直接相關費用于發生時計入當期損益。為企業合并而發行權益性證券或債務性證券的交易費用，計入權益性證券或債務性證券的初始確認金額。 (b) 非同一控制下的企業合并 購買方發生的合并成本及在合并中取得的可辨認凈資產按購買日的公允價值計量。合并成本大于合并中取得的被購買方于購買日可辨認凈資產

211、公允價值份額的差額，確認為商譽；合并成本小于合并中取得的被購買方可辨認凈資產公允價值份額的差額，計入當期損益。為進行企業合并發生的直接相關費用于發生時計入當期損益。為企業合并而發行權益性證券或債務性證券的交易費用，計入權益性證券或債務性證券的初始確認金額。 (c) 購買子公司少數股權 在取得對子公司的控制權后，自子公司的少數股東處取得少數股東擁有的對該子公司全部或部分少數股權，在合并財務報表中，子公司的資產、負債以購買日或合并日開始持續計算的金額反映。因購買少數股權新增加的長期股權投資與按照新增持股比例計算應享有子公司自購買日或合并日持續計算的凈資產份額之間的差額調整資本公積，資本公積(股本溢

212、價)的金額不足沖減的，調整留存收益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 12 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (6) 合并財務報表的編制方法合并財務報表的編制方法 編制合并財務報表時，合并范圍包括本公司及全部子公司。 從取得子公司的實際控制權之日起，本集團開始將其納入合并范圍；從喪失實際控制權之日起停止納入合并范圍。對于同一控制下企業合并取得的子公司，自其與本公司同受最終控制方控制之日起納入本公司合并范圍，并將其在合并日前實現的凈利潤在合并利潤表中單列項目反映。 在編制合并財務報表時，子公司與本公司

213、采用的會計政策或會計期間不一致的，按照本公司的會計政策和會計期間對子公司財務報表進行必要的調整。對于非同一控制下企業合并取得的子公司，以購買日可辨認凈資產公允價值為基礎對其財務報表進行調整。 集團內所有重大往來余額、交易及未實現利潤在合并財務報表編制時予以抵銷。子公司的股東權益及當期凈損益中不屬于本公司所擁有的部分分別作為少數股東權益及少數股東損益在合并財務報表中股東權益及凈利潤項下單獨列示。 (7) 現金及現金等價物現金及現金等價物 現金及現金等價物是指庫存現金，可隨時用于支付的存款，以及持有的期限短、流動性強、易于轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的投資。 (8) 外幣折算外幣折算 -

214、外幣交易外幣交易 外幣交易按交易發生日的即期匯率將外幣金額折算為人民幣入賬。 于資產負債表日，外幣貨幣性項目采用資產負債表日的即期匯率折算為人民幣。為購建符合借款費用資本化條件的資產而借入的外幣專門借款產生的匯兌差額在資本化期間內予以資本化；其他匯兌差額直接計入當期損益。以歷史成本計量的外幣非貨幣性項目，于資產負債表日采用交易發生日的即期匯率折算。匯率變動對現金的影響額在現金流量表中單獨列示。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 13 - 二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (9) 金融工具金融工具 (a) 金

215、融資產 (i) 金融資產分類 金融資產于初始確認時分類為：以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產、應收款項、可供出售金融資產和持有至到期投資。金融資產的分類取決于本集團對金融資產的持有意圖和持有能力。 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產包括持有目的為短期內出售的金融資產和衍生金融資產等，該類資產在資產負債表中以交易性金融資產列示。 應收款項 應收款項是指在活躍市場中沒有報價、回收金額固定或可確定的非衍生金融資產。 可供出售金融資產 可供出售金融資產包括初始確認時即被指定為可供出售的非衍生金融資產及未被劃分為其他類的金融資產。自資產負

216、債表日起 12 個月內將出售的可供出售金融資產在資產負債表中列示為其他流動資產。 持有至到期投資 持有至到期投資是指到期日固定、回收金額固定或可確定，且管理層有明確意圖和能力持有至到期的非衍生金融資產。取得時期限超過 12 個月但自資產負債表日起 12 個月(含 12 個月)內到期的持有至到期投資，列示為一年內到期的非流動資產；取得時期限在 12 個月之內(含 12 個月)的持有至到期投資，列示為其他流動資產。 (ii) 確認和計量 金融資產于本集團成為金融工具合同的一方時，按公允價值在資產負債表內確認。以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產，取得時發生的相關交易費用計入當期損益；其他金

217、融資產的相關交易費用計入初始確認金額。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 14 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (9) 金融工具金融工具(續續) (a) 金融資產(續) (ii) 確認和計量(續) 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產和可供出售金融資產按照公允價值進行后續計量，但在活躍市場中沒有報價且其公允價值不能可靠計量的權益工具投資，按照成本計量；應收款項以及持有至到期投資采用實際利率法，以攤余成本計量。 以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產的公允價值變動作為公允價值變動損益計入

218、當期損益；在資產持有期間所取得的利息或現金股利以及處置時產生的處置損益計入當期損益。 除減值損失及外幣貨幣性金融資產形成的匯兌損益外，可供出售金融資產公允價值變動直接計入股東權益，待該金融資產終止確認時，原直接計入權益的公允價值變動累計額轉入當期損益?？晒┏鍪蹅鶆展ぞ咄顿Y在持有期間按實際利率法計算的利息，以及被投資單位已宣告發放的與可供出售權益工具投資相關的現金股利，作為投資收益計入當期損益。 (iii) 金融資產減值 除以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產外，本集團于資產負債表日對金融資產的賬面價值進行檢查，如果有客觀證據表明某項金融資產發生減值的，計提減值準備。 以攤余成本計量的金

219、融資產發生減值時，按預計未來現金流量(不包括尚未發生的未來信用損失)現值低于賬面價值的差額，計提減值準備。如果有客觀證據表明該金融資產價值已恢復，且客觀上與確認該損失后發生的事項有關，原確認的減值損失予以轉回，計入當期損益。 當有客觀證據表明可供出售金融資產發生減值時，原直接計入股東權益的因公允價值下降形成的累計損失予以轉出并計入減值損失。對已確認減值損失的可供出售債務工具投資，在期后公允價值上升且客觀上與確認原減值損失后發生的事項有關的，原確認的減值損失予以轉回并計入當期損益。對已確認減值損失的可供出售權益工具投資，期后公允價值上升直接計入股東權益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度

220、財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 15 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (9) 金融工具金融工具(續續) (a) 金融資產(續) (iv) 金融資產的終止確認 金融資產滿足下列條件之一的，予以終止確認：(1) 收取該金融資產現金流量的合同權利終止；(2) 該金融資產已轉移，且本集團將金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬轉移給轉入方；或者(3) 該金融資產已轉移，雖然本集團既沒有轉移也沒有保留金融資產所有權上幾乎所有的風險和報酬，但是放棄了對該金融資產控制。 金融資產終止確認時，其賬面價值與收到的對價以及原直接計入股東權益的公允價值變動累計

221、額之和的差額，計入當期損益。 (b) 金融負債 金融負債于初始確認時分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債和其他金融負債。以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融負債主要為衍生金融工具負債等，該類負債在資產負債表中以交易性金融負債列示。其他金融負債主要包括應付款項、借款、應付債券及應付融資租賃款等。 應付款項包括應付賬款、其他應付款等，以公允價值進行初始計量，并采用實際利率法按攤余成本進行后續計量。 借款及應付債券按其公允價值扣除交易費用后的金額進行初始計量，并采用實際利率法按攤余成本進行后續計量。 其他金融負債期限在一年以下(含一年)的，列示為流動負債；期限在一年以上但自資產負債

222、表日起一年內(含一年)到期的，列示為一年內到期的非流動負債；其余列示為非流動負債。 當金融負債的現時義務全部或部分已經解除時，終止確認該金融負債或義務已解除的部分。終止確認部分的賬面價值與支付的對價之間的差額，計入當期損益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 16 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (9) 金融工具金融工具(續續) (c) 金融工具的公允價值確定 存在活躍市場的金融工具，以活躍市場中的報價確定其公允價值。不存在活躍市場的金融工具，采用估值技術確定其公允價值。估值技術包括參考熟悉情況并自

223、愿交易的各方最近進行的市場交易中使用的價格、參照實質上相同的其他金融資產的當前公允價值、現金流量折現法等。采用估值技術時，盡可能最大程度使用可觀察到的市場參數，減少使用與本集團特定相關的參數。 (10) 套期工具套期工具 套期工具是指為規避外匯風險、利率風險、航油價格風險等所使用的衍生工具，分為公允價值套期和現金流量套期。對于滿足下列條件的套期工具，運用套期會計方法進行處理： (i) 在套期開始時，對套期關系(即套期工具和被套期項目之間的關系)有正式指定，并準備了關于套期關系、風險管理目標和套期策略的正式書面文件；(ii) 該套期預期高度有效，且符合本集團最初為該套期關系所確定的風險管理策略；

224、(iii) 對預期交易的現金流量套期，預期交易應當很可能發生，且必須使本集團面臨最終將影響損益的現金流量變動風險；(iv) 套期有效性能夠可靠地計量；(v) 能夠持續地對套期有效性進行評價，并確保該套期在套期關系被指定的會計期間內高度有效。 公允價值套期滿足上述條件的，套期工具和被套期項目的公允價值變動形成的利得或損失計入當期損益。 現金流量套期滿足上述條件的，套期利得或損失中屬于有效套期的部分計入資本公積，無效部分計入當期損益。對于被套期項目為預期交易且該預期交易使公司隨后確認一項金融資產或金融負債的，原確認為資本公積的利得或損失在該金融資產或金融負債影響企業損益的相同期間轉出，計入當期損益

225、。對于被套期項目為預期交易且該預期交易使公司隨后確認一項非金融資產或非金融負債的，原計入資本公積的利得或損失，轉入并計入該非金融資產或非金融負債的初始確認金額。 (11) 應收款項應收款項 應收款項包括應收賬款、其他應收款等。本集團對外提供勞務形成的應收賬款，按從勞務接受方應收的合同或協議價款的公允價值作為初始確認金額。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 17 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (11) 應收款項應收款項(續續) (a) 單項金額重大并單獨計提壞賬準備的應收款項 對于單項金額重大的應收

226、款項，單獨進行減值測試。當存在客觀證據表明本集團將無法按應收款項的原有條款收回款項時，根據應收款項的預計未來現金流量現值低于其賬面價值的差額計提壞賬準備。 單項金額重大的判斷標準為：單項金額超過 30,000 千元。 單項金額重大并單獨計提壞賬準備的計提方法為：根據應收款項的預計未來現金流量現值低于其賬面價值的差額進行計提。 (b) 按組合計提壞賬準備的應收款項 對于單項金額不重大的應收款項，與經單獨測試后未減值的應收款項一起按信用風險特征劃分為若干組合，根據以前年度與之具有類似信用風險特征的應收款項組合的實際損失率為基礎，結合現時情況確定應計提的壞賬準備。 確定組合的依據如下： 應收第三方組

227、合 所有第三方客戶 應收關聯方組合 所有關聯方客戶 按組合計提壞賬準備的計提方法如下： 應收第三方組合 按照實際損失率計提 應收關聯方組合 不計提 (c) 單項金額雖不重大但單項計提壞賬準備的應收款項 單項計提壞賬準備的理由為：存在客觀證據表明本集團將無法按應收款項的原有條款收回款項。 壞賬準備的計提方法為：根據應收款項的預計未來現金流量現值低于其賬面價值的差額進行計提。 (d) 本集團向金融機構以不附追索權方式轉讓應收款項的，按交易款項扣除已轉銷應收賬款的賬面價值和相關稅費后的差額計入當期損益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) -

228、 18 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (12) 存貨存貨 (a) 分類 存貨包括航材消耗件、普通器材及機供品等，按成本與可變現凈值孰低列示。 (b) 存貨的計價方法 存貨發出時的成本按加權平均法核算。 (c) 存貨可變現凈值的確定依據及存貨跌價準備的計提方法 存貨跌價準備按存貨成本高于其可變現凈值的差額計提?？勺儸F凈值是根據存貨在資產負債表日后正常業務中的處理所得或根據當時市場情況做出的估計而確定。 (d) 本集團的存貨盤存制度采用永續盤存制。 (13) 長期股權投資長期股權投資 長期股權投資包括：本公司對子公司的長期股權投資；本集團對合營企業和聯營企業的長期

229、股權投資；以及本集團對被投資單位不具有控制、共同控制或重大影響，并且在活躍市場中沒有報價、公允價值不能可靠計量的長期股權投資。 子公司是指本公司能夠對其實施控制的被投資單位；合營企業是指本集團能夠與其他方對其實施共同控制的被投資單位；聯營企業是指本集團能夠對其財務和經營決策具有重大影響的被投資單位。 對子公司的投資，在公司財務報表中按照成本法確定的金額列示，在編制合并財務報表時按權益法調整后進行合并；對合營企業和聯營企業投資在編制公司及合并財務報表時均采用權益法核算；對被投資單位不具有控制、共同控制或重大影響，并且在活躍市場中沒有報價、公允價值不能可靠計量的長期股權投資，采用成本法核算。 中國

230、東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 19 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (13) 長期股權投資長期股權投資(續續) (a) 投資成本確定 對于企業合并形成的長期股權投資：同一控制下企業合并取得的長期股權投資，在合并日按照取得被合并方所有者權益賬面價值的份額作為投資成本；非同一控制下企業合并取得的長期股權投資，按照合并成本作為長期股權投資的投資成本。 對于以企業合并以外的其他方式取得的長期股權投資：支付現金取得的長期股權投資，按照實際支付的購買價款作為初始投資成本；發行權益性證券取得的長期股權投資，以發行

231、權益性證券的公允價值作為初始投資成本。 (b) 后續計量及損益確認方法 采用成本法核算的長期股權投資，按照初始投資成本計量，被投資單位宣告分派的現金股利或利潤，確認為投資收益計入當期損益。 采用權益法核算的長期股權投資，初始投資成本大于投資時應享有被投資單位可辨認凈資產公允價值份額的，以初始投資成本作為長期股權投資成本；初始投資成本小于投資時應享有被投資單位可辨認凈資產公允價值份額的，其差額計入當期損益，并相應調增長期股權投資成本。 采用權益法核算的長期股權投資，本集團按應享有或應分擔的被投資單位的凈損益份額確認當期投資損益。確認被投資單位發生的凈虧損，以長期股權投資的賬面價值以及其他實質上構

232、成對被投資單位凈投資的長期權益減記至零為限，但本集團負有承擔額外損失義務且符合或有事項準則所規定的預計負債確認條件的，繼續確認投資損失并作為預計負債核算。被投資單位除凈損益以外股東權益的其他變動，在本集團持股比例不變的情況下，按照持股比例計算應享有或承擔的部分直接計入資本公積。被投資單位分派的利潤或現金股利于宣告分派時按照本集團應分得的部分，相應減少長期股權投資的賬面價值。本集團與被投資單位之間未實現的內部交易損益按照持股比例計算歸屬于本集團的部分，予以抵銷，在此基礎上確認投資損益。本集團與被投資單位發生的內部交易損失，其中屬于資產減值損失的部分，相應的未實現損失不予抵銷。 中國東方航空股份有

233、限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 20 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (13) 長期股權投資長期股權投資(續續) (c) 確定對被投資單位具有控制、共同控制、重大影響的依據 控制是指有權決定被投資單位的財務和經營政策，并能據以從其經營活動中獲取利益。在確定能否對被投資單位實施控制時，被投資單位當期可轉換公司債券、當期可執行認股權證等潛在表決權因素也同時予以考慮。 共同控制是指按照合同約定對某項經濟活動所享有的控制，僅在與該項經濟活動相關的重要財務和經營決策需要分享控制權的投資方一致同意時存在。 重大影響是指對被投資

234、單位的財務和經營政策有參與決策的權力，但并不能夠控制或者與其他方一起共同控制這些政策的制定。 (d) 長期股權投資減值 對子公司、合營企業、聯營企業的長期股權投資，當其可收回金額低于其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額(附注二(19)。在活躍市場中沒有報價且其公允價值不能可靠計量的其他長期股權投資發生減值時，按其賬面價值超過按類似金融資產當時市場收益率對未來現金流量折現確定的現值之間的差額，確認減值損失。減值損失一經確認，以后期間不予轉回價值得以恢復的部分。 (14) 固定資產固定資產 (a) 固定資產確認及初始計量 固定資產包括飛機及發動機、高價周轉件、房屋及建筑物及其他設備等。 固定資產

235、在與其有關的經濟利益很可能流入本集團、且其成本能夠可靠計量時予以確認。購置或新建的固定資產按取得時的成本進行初始計量。本公司在進行公司制改建時，東航集團投入的固定資產按國有資產管理部門確認的評估值作為入賬價值。 與固定資產有關的后續支出，在與其有關的經濟利益很可能流入本集團且其成本能夠可靠計量時，計入固定資產成本；對于被替換的部分，終止確認其賬面價值；所有其他后續支出于發生時計入當期損益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 21 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (14) 固定資產固定資產(續續) (

236、b) 固定資產的折舊方法 除與發動機大修相關的部分組件按飛行小時以工作量法計提折舊外，其他固定資產折舊采用年限平均法并按其入賬價值減去預計凈殘值后在預計使用年限內計提。對計提了減值準備的固定資產，則在未來期間按扣除減值準備后的賬面價值并依據尚可使用年限確定折舊額。 固定資產的預計使用年限/預計飛行小時、凈殘值率及年折舊率/小時折舊率列示如下： 預計使用年限/ 預計飛行小時 預計 凈殘值率 年折舊率/ 千小時折舊率 飛機及發動機核心件 15- 20 年 0%至 5% 4.75%至 6.67% 與飛機及發動機大修相關的替換件 - 年限平均法部分 5- 7.5 年 0% 13.3%至 20% - 工

237、作量法部分 5- 20 千小時 0% 5%至 20% 高價周轉件 10 年 0% 10% 房屋及建筑物 15- 45 年 3%至 5% 2.11%至 6.47% 其他設備 5- 20 年 3%至 5% 4.85%至 19.40% 對固定資產的預計使用年限、預計凈殘值和折舊方法于每年年度終了進行復核并作適當調整。 (c) 當固定資產的可收回金額低于其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額(附注二(19)。 (d) 融資租入固定資產的認定依據和計量方法 實質上轉移了與資產所有權有關的全部風險和報酬的租賃為融資租賃。融資租入固定資產以租賃資產的公允價值與最低租賃付款額的現值兩者中的較低者作為租入資產的

238、入賬價值。租入資產的入賬價值與最低租賃付款額之間的差額作為未確認融資費用(附注二(26)(b)。 融資租入的固定資產采用與自有固定資產相一致的折舊政策。能夠合理確定租賃期屆滿時將取得租入資產所有權的，租入固定資產在其預計使用壽命內計提折舊；否則，租入固定資產在租賃期與該資產預計使用壽命兩者中較短的期間內計提折舊。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 22 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (14) 固定資產固定資產(續續) (e) 固定資產的處置 當固定資產被處置、或者預期通過使用或處置不能產生經濟利益

239、時，終止確認該固定資產。固定資產出售、轉讓、報廢或毀損的處置收入扣除其賬面價值和相關稅費后的金額計入當期損益。 (15) 在建工程在建工程 在建工程按實際發生的成本計量。實際成本包括建筑成本、符合資本化條件的借款費用以及其他為使在建工程達到預定可使用狀態所發生的必要支出。在建工程在達到預定可使用狀態時，轉入固定資產并自次月起開始計提折舊。當在建工程的可收回金額低于其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額(附注二(19)。 (16) 借款費用借款費用 發生的可直接歸屬于需要經過相當長時間的購建活動才能達到預定可使用狀態之固定資產的購建的借款費用，在資產支出及借款費用已經發生、為使資產達到預定可使用

240、狀態所必要的購建活動已經開始時，開始資本化并計入該資產的成本。當購建的資產達到預定可使用狀態時停止資本化，其后發生的借款費用計入當期損益。如果資產的購建活動發生非正常中斷，并且中斷時間連續超過3個月，暫停借款費用的資本化，直至資產的購建活動重新開始。 對于為購建符合資本化條件的固定資產而借入的專門借款，以專門借款當期實際發生的利息費用減去尚未動用的借款資金存入銀行取得的利息收入或進行暫時性投資取得的投資收益后的金額確定專門借款借款費用的資本化金額。 對于為購建符合資本化條件的固定資產而占用的一般借款，按照累計資產支出超過專門借款部分的資本支出加權平均數乘以所占用一般借款的加權平均實際利率計算確

241、定一般借款借款費用的資本化金額。實際利率為將借款在預期存續期間或適用的更短期間內的未來現金流量折現為該借款初始確認金額所使用的利率。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 23 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (17) 無形資產無形資產 無形資產包括土地使用權、電腦軟件及房屋使用權等，以成本計量。公司制改建時國有股股東投入的無形資產，按國有資產管理部門確認的評估值作為入賬價值。 (a) 土地使用權 土地使用權按使用年限 10 年至 60 年平均攤銷。 (b) 其他無形資產 其他無形資產按預計使用年限平均

242、攤銷。 (c) 定期復核使用壽命和攤銷方法 對使用壽命有限的無形資產的預計使用壽命及攤銷方法于每年年度終了進行復核并作適當調整。 (d) 無形資產減值 當無形資產的可收回金額低于其賬面價值時，賬面價值減記至可收回金額(附注二(19)。 (18) 長期待攤費用長期待攤費用 長期待攤費用包括飛行員培訓費、經營租入固定資產改良及其他已經發生但應由本年和以后各期負擔的、分攤期限在一年以上的各項費用，按預計受益期間分期平均攤銷，并以實際支出減去累計攤銷后的凈額列示。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 24 - 二二 主要會計政策和會計估計主

243、要會計政策和會計估計(續續) (19) 長期資產減值長期資產減值 固定資產、在建工程、使用壽命有限的無形資產及對子公司、合營企業、聯營企業的長期股權投資等，于資產負債表日存在減值跡象的，進行減值測試。減值測試結果表明資產的可收回金額低于其賬面價值的，按其差額計提減值準備并計入減值損失?？墒栈亟痤~為資產的公允價值減去處置費用后的凈額與資產預計未來現金流量的現值兩者之間的較高者。資產減值準備按單項資產為基礎計算并確認，如果難以對單項資產的可收回金額進行估計的，以該資產所屬的資產組確定資產組的可收回金額。資產組是能夠獨立產生現金流入的最小資產組合。 在財務報表中單獨列示的商譽，無論是否存在減值跡象，

244、至少每年進行減值測試。減值測試時，商譽的賬面價值分攤至預期從企業合并的協同效應中受益的資產組或資產組組合。測試結果表明包含分攤的商譽的資產組或資產組組合的可收回金額低于其賬面價值的，確認相應的減值損失。減值損失金額先抵減分攤至該資產組或資產組組合的商譽的賬面價值，再根據資產組或資產組組合中除商譽以外的其他各項資產的賬面價值所占比重，按比例抵減其他各項資產的賬面價值。 上述資產減值損失一經確認，以后期間不予轉回價值得以恢復的部分。 (20) 職工薪酬職工薪酬 職工薪酬主要包括工資、獎金、津貼和補貼、職工福利費、社會保險費及住房公積金、工會經費和職工教育經費等其他與獲得職工提供的服務的相關支出。

245、本集團的在職職工參加由當地政府機構設立及管理的社會統籌養老金保障體系。除本公司的個別分公司外，本公司與其大部分分子公司均已參加由當地政府機構設立及管理的社會統籌醫療保障體系。 根據有關規定，本集團參加社會統籌養老及醫療保障體系的公司按經核定的上一年度的工資總額的一定比例提取養老保險和醫療保險費，并向勞動和社會保障機構繳納，相應的支出計入當期成本或費用。本集團向未參加社會統籌醫療保障體系的職工或向離退休職工支付的醫療或退休福利費，于實際發生時記入當期損益。 除因解除與職工的勞動關系給予的補償外，于職工提供服務的期間確認應付的職工薪酬，并根據職工提供服務的受益對象計入相關資產成本和費用。 中國東方

246、航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 25 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (21) 股利分配股利分配 現金股利于股東大會批準的當期，確認為負債。 (22) 預計負債預計負債 因產品質量保證、虧損合同等形成的現時義務，當履行該義務很可能導致經濟利益的流出，且其金額能夠可靠計量時，確認為預計負債。 預計負債按照履行相關現時義務所需支出的最佳估計數進行初始計量，并綜合考慮與或有事項有關的風險、不確定性和貨幣時間價值等因素。貨幣時間價值影響重大的，通過對相關未來現金流出進行折現后確定最佳估計數；因隨著時間推移所進行的

247、折現還原而導致的預計負債賬面價值的增加金額，確認為利息費用。 于資產負債表日，對預計負債的賬面價值進行復核并作適當調整，以反映當前的最佳估計數。 (23) 收入確認收入確認 收入的金額按照本集團在日常經營活動中提供勞務和銷售商品時，已收或應收合同或協議價款的公允價值確定。收入按扣除銷售折讓及銷售退回的凈額列示。 與交易相關的經濟利益能夠流入本集團，相關的收入能夠可靠計量且滿足下列各項經營活動的特定收入確認標準時，確認相關的收入： (a) 提供勞務 (i) 運輸收入 客運、貨運與郵運收入于提供運輸服務時確認為收入。尚未提供運輸服務的票款，則作為負債計入預收賬款 - 預收票款。 (ii) 傭金收入

248、 傭金收入包括由本集團作為代理人為其他航空公司售票而收取的傭金。傭金收入于出售機票時確認。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 26 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (23) 收入確認收入確認(續續) (a) 提供勞務(續) (iii) 旅游服務收入 在相關旅游服務已經提供，收到價款或取得收取價款的證據時，確認相關服務收入。 (iv) 貨物代理收入 在相關貨物代理服務已完成，收到價款或取得收取價款的證據時，確認相關服務收入。 (v) 其他業務收入 其他業務收入包括提供地面服務的收入及貨運處理服務的收入

249、等，此等收入均在提供服務當期確認。 (b) 常旅客獎勵積分 根據本集團對常旅客獎勵積分的政策，當旅客的累積積分達到某一標準時即可換取免費機票。本集團對常旅客的獎勵積分采用遞延收益法處理，即將承運票款在勞務提供產生的收入與獎勵積分的公允價值之間進行分配，將承運票款扣除獎勵積分公允價值的部分確認為收入、獎勵積分的公允價值確認為遞延收益。待旅客兌換積分并且本集團承運后或積分失效時，將原計入遞延收益的與所兌換積分相關的部分確認為收入。 (c) 讓渡資產使用權 利息收入按照其他方使用本集團貨幣資金的時間，采用實際利率計算確定。 經營租賃收入按照直線法在租賃期內確認。 中國東方航空股份有限公司 2011

250、年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 27 - 二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (24) 政府補助政府補助 政府補助為本集團從政府無償取得的貨幣性資產或非貨幣性資產，包括稅費返還、財政補貼等。 政府補助在本集團能夠滿足其所附的條件并且能夠收到時，予以確認。政府補助為貨幣性資產的，按照收到或應收的金額計量。政府補助為非貨幣性資產的，按照公允價值計量；公允價值不能可靠取得的，按照名義金額計量。 與資產相關的政府補助，確認為遞延收益，并在相關資產使用壽命內平均分配，計入當期損益。按照名義金額計量的政府補助，直接計入當期損益。 與收益相關的政府補助，用

251、于補償以后期間的相關費用或損失的，確認為遞延收益，并在確認相關費用的期間，計入當期損益；用于補償已發生的相關費用或損失的，直接計入當期損益。 (25) 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債遞延所得稅資產和遞延所得稅負債 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債根據資產和負債的計稅基礎與其賬面價值的差額(暫時性差異)計算確認。對于按照稅法規定能夠于以后年度抵減應納稅所得額的可抵扣虧損，確認相應的遞延所得稅資產。對于商譽的初始確認產生的暫時性差異，不確認相應的遞延所得稅負債。對于既不影響會計利潤也不影響應納稅所得額(或可抵扣虧損)的非企業合并的交易中產生的資產或負債的初始確認形成的暫時性差異，不確認相應的遞延所得

252、稅資產和遞延所得稅負債。于資產負債表日，遞延所得稅資產和遞延所得稅負債，按照預期收回該資產或清償該負債期間的適用稅率計量。 遞延所得稅資產的確認以很可能取得用來抵扣可抵扣暫時性差異、可抵扣虧損和稅款抵減的應納稅所得額為限。 對與子公司、聯營企業及合營企業投資相關的應納稅暫時性差異，確認遞延所得稅負債，除非本集團能夠控制該暫時性差異轉回的時間且該暫時性差異在可預見的未來很可能不會轉回。對與子公司、聯營企業及合營企業投資相關的可抵扣暫時性差異，當該暫時性差異在可預見的未來很可能轉回且未來很可能獲得用來抵扣可抵扣暫時性差異的應納稅所得額時，確認遞延所得稅資產。 同時滿足下列條件的遞延所得稅資產和遞延

253、所得稅負債以抵銷后的凈額列示： 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債與同一稅收征管部門對本集團內同一納稅主體征收的所得稅相關； 本集團內該納稅主體擁有以凈額結算當期所得稅資產及當期所得稅負債的法定權利。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 28 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (26) 租賃租賃 實質上轉移了與資產所有權有關的全部風險和報酬的租賃為融資租賃。其他的租賃為經營租賃。 (a) 經營租賃 經營租賃的租金支出在租賃期內按照直線法計入相關資產成本或當期損益。 (b) 融資租賃 以租賃資產的公允價值與最

254、低租賃付款額的現值兩者中較低者作為租入資產的入賬價值，租入資產的入賬價值與最低租賃付款額之間的差額作為未確認融資費用，在租賃期內按實際利率法攤銷。最低租賃付款額扣除未確認融資費用后的余額作為長期應付款列示。 (c) 售后租回 售后租回交易認定為融資租賃的，售價與資產賬面價值之間的差額予以遞延，并按照租賃資產的折舊進度進行分攤，作為折舊費用的調整。 售后租回交易認定為經營租賃的，在有確鑿證據表明售后租回交易是按照公允價值達成的，售價與資產賬面價值的差額計入當期損益。售后租回交易如果不是按照公允價值達成的，售價低于公允價值的差額，計入當期損益；但若該損失將由低于市價的未來租賃付款額補償時，有關損失

255、應予以遞延并計入遞延收益，并按與確認租金費用相一致的方法在租賃期內進行分攤；如果售價大于公允價值，其大于公允價值的部分計入遞延收益，并在租賃期內分攤。 (27) 日常維修及大修費用日常維修及大修費用 日常維修費用于發生時計入當期損益。 符合固定資產確認條件的自購及融資租賃飛機及發動機的大修費用作為飛機及發動機的替換件進行資本化，并按預計大修周期年度以直線法或按飛行小時以工作量法計提折舊。以經營租賃持有的飛機及發動機在退租時所需進行的指定檢修，其估計退租檢修費用按直線法在相關租賃期間內計提檢修準備。租賃期內進行的大修費用于發生時計入當期損益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注

256、 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 29 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (28) 持有待售持有待售 同時滿足下列條件的非流動資產或本集團某一組成部分劃分為持有待售：(一)本集團已經就處置該非流動資產或該組成部分作出決議；(二)本集團已經與受讓方簽訂了不可撤銷的轉讓協議；(三)該項轉讓將在一年內完成。 符合持有待售條件的非流動資產(不包括金融資產及遞延所得稅資產)，以賬面價值與公允價值減去處置費用孰低的金額列示為其他流動資產。公允價值減去處置費用低于原賬面價值的金額，確認為資產減值損失。 (29) 分部信息分部信息 本集團以內部組織結構、管理要求、內部

257、報告制度為依據確定經營分部，以經營分部為基礎確定報告分部并披露分部信息。 經營分部是指本集團內同時滿足下列條件的組成部分：(1) 該組成部分能夠在日?；顒又挟a生收入、發生費用；(2)本集團管理層能夠定期評價該組成部分的經營成果，以決定向其配置資源、評價其業績；(3)本集團能夠取得該組成部分的財務狀況、經營成果和現金流量等有關會計信息。兩個或多個經營分部具有相似的經濟特征，并且滿足一定條件的，則可合并為一個經營分部。 (30) 重要會計估計和判斷重要會計估計和判斷 本集團根據歷史經驗和其他因素，包括對未來事項的合理預期，對所采用的重要會計估計和關鍵判斷進行持續的評價。下列重要會計估計及關鍵假設存

258、在會導致下一會計年度資產和負債的賬面價值出現重大調整的重要風險： (a) 商譽及固定資產減值準備的會計估計 本集團每年對商譽進行減值測試，并在出現減值跡象時對固定資產進行減值測試。包含商譽的資產組和資產組組合的可收回金額為其預計未來現金流量的現值，其計算需要采用會計估計。 如果管理層對資產組和資產組組合未來現金流量計算中采用的毛利率進行修訂，修訂后的毛利率低于目前采用的毛利率，本集團需對商譽、固定資產增加計提減值準備。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 30 - 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (30)

259、 重要會計估計和判斷重要會計估計和判斷(續續) (a) 商譽及固定資產減值準備的會計估計(續) 如果管理層對應用于現金流量折現的稅前折現率進行重新修訂，修訂后的稅前折現率高于目前采用的折現率，本集團需對商譽、固定資產增加計提減值準備。 如果實際毛利率或稅前折現率高于或低于管理層的估計，本集團不能轉回原已計提的商譽減值損失。 (b) 稅項 本集團在多個地區進行經營活動并繳納各種稅項。在正常的經營活動中，涉及的很多交易和事項的最終稅務處理都存在不確定性，因此需以現行的稅收法規及其他相關政策為依據，對有關稅項的計提作出判斷和估計。如果這些稅務事項的最終認定結果與最初入賬的金額存在差異，該差異將影響最

260、初估計的應交稅金的金額及相關損益。 此外，本集團確認稅務虧損產生的遞延所得稅資產在很大程度上取決于本集團很可能獲得用來抵扣可抵扣虧損和稅項抵減的未來應納稅所得額，而計算該未來應納稅所得額需要運用大量的判斷及估計，同時結合稅務籌劃策略。不同的判斷及估計會影響確認的遞延所得稅資產的金額。 (c) 固定資產折舊 對與自購及融資租賃飛機及發動機大修相關的替換件，本集團根據預計的大修費用以及大修之間的時間間隔、飛行小時或飛行循環計提折舊，該等估計是根據以往相同或相似型號的飛機及發動機的飛行及大修歷史經驗進行的。對于其他固定資產，本集團按其預計使用年限計提折舊。本集團對固定資產的預計使用壽命、預計凈殘值和

261、折舊方法于每年年度終了進行復核并作適當調整，不同的估計可能會影響其折舊金額進而影響當期損益。 (d) 經營性租賃飛機及發動機的退租檢修準備 經營性租賃飛機及發動機的退租檢修準備是按退租時所需進行的指定檢修的估計費用計提。該等估計費用需要對預計的飛行小時、飛行循環、大修時間間隔及退租時可能發生的修理費用進行估計。這些估計在相當大程度上是根據過去相同或類似飛機及發動機型號的退租經驗、實際發生的大修費用，以及飛機及發動機使用狀況的歷史數據進行的。不同的判斷或估計對預計的退租檢修準備有重大影響。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 31 -

262、 二二 主要會計政策和會計估計主要會計政策和會計估計(續續) (30) 重要會計估計和判斷重要會計估計和判斷(續續) (e) 常旅客獎勵積分公允價值 常旅客獎勵積分的公允價值主要根據機票兌換率及機票價格測算。其中機票兌換率乃根據歷史經驗及對未來的預測而估計，機票價格參照年度平均票價估計。采用不同的兌換率及機票價格對常旅客獎勵積分的公允價值有重大影響。 (f) 收入的確認 根據附注二(23)所述的會計政策，本集團于提供運輸服務當期確認客運、貨運與郵運收入。尚未承運的票款于本集團管理層認為承運責任已消除時確認為收入。本集團管理層定期對預售票款進行評估，由評估產生的調整，均反映在評估完成當期的利潤表

263、中。此類調整是由于對收入交易的估算、尚未承運的票款確認為收入的時間及相關銷售價格的估計不同而產生不同的判斷結果，各種因素包括復雜的價格結構及承運人之間的互運協議，均會影響收入的確認時間及金額。 (g) 持有待售固定資產的減值 持有待售固定資產按照賬面價值與公允價值減去處置費用后的凈額孰低進行計量。賬面價值高于公允價值減去處置費用后的凈額的差額，作為資產減值損失計入損益。公允價值乃根據資產處置協議確定，處置費用參考以往類似固定資產處置經驗確定。不同的判斷或估計對計提的持有待售固定資產的減值損失金額有重大影響。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣

264、千元) - 32 - 三三 稅項稅項 (1) 企業所得稅 本公司為設立于上海市浦東新區的企業。依據所得稅法的相關規定，本公司適用的企業所得稅稅率在 2008 年至 2012 年的 5 年期間內逐步過渡到 25%。2011 年度適用的稅率為 24%(2010 年度：22%)。 本集團的主要子公司于 2011 年度適用的企業所得稅稅率列示如下： 公司名稱 所得稅稅率 基準稅率/優惠原因 上海航空有限公司 25% 基準稅率 中國東方航空江蘇有限公司 25% 基準稅率 中國東方航空武漢有限公司 25% 基準稅率 中國聯合航空有限公司 25% 基準稅率 中國貨運航空有限公司 24% 浦東新區五年過渡優惠

265、稅率 上海東方遠航物流有限公司 24% 浦東新區五年過渡優惠稅率 上海東方飛行培訓有限公司 24% 浦東新區五年過渡優惠稅率 東方公務航空服務有限公司 25% 基準稅率 北京東航商貿有限公司(“東航大酒店”) 25% 基準稅率 上海航空國際旅游(集團)有限公司 24% 浦東新區五年過渡優惠稅率 東方航空云南有限公司 25% 基準稅率 (2) 營業稅 本集團取得的運輸、傭金收入及部分其他業務收入等適用營業稅，稅率為3%及5%。 根據中華人民共和國財政部、國家稅務總局于2008年12月29日發出的財政部、國家稅務總局關于航空公司燃油附加費免征營業稅的通知(財稅【2008】178號)的規定，自200

266、8年1月1日起至2010年12月31日，對國內航空公司經批準收取的燃油附加費免征營業稅。 根據中華人民共和國財政部、國家稅務總局于2010年4月23日發出的財政部、國家稅務總局關于國際運輸勞務免征營業稅的通知(財稅【2010】8號)的規定，自2010年1月1日起，對中華人民共和國境內單位或者個人提供的國際運輸勞務免征營業稅。國際運輸勞務是指在境內載運旅客或貨物出境、在境外載運旅客或貨物入境以及在境外載運旅客或貨物的行為。 此外，根據財政部、國家稅務總局關于印發營業稅改征增值稅試點方案的通知 (財稅【2011】110號)和財政部、國家稅務總局關于在上海市開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增

267、值稅試點的通知(財稅【2011】111號)，自2012年1月1日起，本集團運輸收入將適用增值稅，稅率為11%。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 33 - 三三 稅項稅項(續續) (3) 增值稅 根據國家相關稅務法規的規定，本集團進口的飛機以及航空器材等需繳納進口環節增值稅，經批準的增值稅稅率為4%及6%。 根據中華人民共和國財政部于2011年1月26日發出的財關稅【2011】1號財政部關于2011年度營運國際航線、港澳航線和支線航線的國內航空公司進口維修用航空器材稅收問題的通知，經國務院批準，于2011年度，對國內航空公司用于國

268、際航線和港澳航線飛機、發動機維修用的進口航空器材(包括送境外維修的零部件)減征或免征部分進口關稅和進口環節增值稅。本公司2011年度適用的進口環節關稅和增值稅減征比例為30%。本公司之子公司2011年度適用的進口環節關稅和增值稅減征比例為8.9%至100%。 此外，本集團材料調撥等收入適用增值稅。本公司為增值稅一般納稅人，材料調撥收入適用的銷項稅率為17%，購買材料等支付的增值稅進項稅可以抵扣銷項稅。增值稅應納稅額為當期銷項稅抵減當期可以抵扣的進項稅額后的余額。本公司的若干子公司為增值稅小規模納稅人，增值稅稅率為4%或6%。 (4) 城巿維護建設稅 本公司城市維護建設稅稅率為 1%、5%或 7

269、%。本公司之子公司適用的城市維護建設稅稅率為 1%或 7%。 (5) 教育費附加 本公司及本公司之子公司按應納營業稅及增值稅稅額的 3%、4%或 5%繳納教育費附加。 (6) 民航基礎設施建設基金 根據民航規財發(2004)94 號“關于印發民航基礎設施建設基金征收細則的通知”，本集團需按照財政部財綜(2004)38 號“財政部關于印發民航基礎設施建設基金征收使用管理暫行辦法的通知”計提繳納民航基礎設施建設基金。民航基礎設施建設基金根據航線類別、飛機最大起飛全重、飛行里程以及規定的相應征收標準計算，并在成本中列支。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位

270、為人民幣千元) - 34 - 三三 稅項稅項(續續) (7) 民航機場管理建設費 根據民航規財發【2004】109 號關于改變民航機場管理建設費征收方式的通知、財綜【2004】51 號財政部、民航總局關于改革民航機場管理建設費征收管理方式等有關問題的通知以及財會【2004】8 號財政部關于印發民航機場管理建設費征收管理方式改革后有關會計處理規定，旅客在購買機票時需同時繳納民航機場管理建設費，國內航班為每人人民幣 10 元或 50 元，國際航班為每人人民幣 90 元。機場建設費在機票價格外單列項目反映，并由航空公司代收。 (8) 關稅 根據海關總署于 1998 年 8 月 12 日頒布的署稅【1

271、998】472 號文關于飛機及其零部件稅則歸類和進口稅率調整后租賃飛機適用稅率問題的通知，本公司對于 1997年 10 月 1 日以后的租賃飛機及進口的飛機整機適用 1%的暫定關稅稅率，對于飛機機載設備、機艙設備、零部件等按照關于調整若干商品進出口關稅稅率的通知稅委會【1999】1 號的稅率征收。關于進口關稅的優惠政策，參見附注三(3)中所述的財關稅【2011】1 號財政部關于 2011 年度營運國際航線、港澳航線和支線航線的國內航空公司進口維修用航空器材稅收問題的通知關于進口關稅的政策。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 35

272、-四四 企業合并及合并財務報表企業合并及合并財務報表 (1) 子公司情況子公司情況 (a) 通過設立或投資等方式取得的主要子公司 子公司類型 注冊地 業務性質 注冊資本(千元) 經營范圍 企業類型 法人代表 組織機構代碼 中國東方航空江蘇有限公司 直接控股 南京 運輸服務業 人民幣 2,000,000 航空客貨運輸業務及地面服務業務 有限責任公司 秦亞平 13476866- 4 上海東方飛行培訓有限公司 直接控股 上海 培訓服務業 人民幣 608,443 提供飛行人員及其他與航空有關的各類人員的培訓業務 有限責任公司 趙晉豫 13224855- 0 上海航空有限公司 直接控股 上海 運輸服務業

273、 人民幣 500,000 航空客貨運輸、航空公司間的代理業務 有限責任公司 馬須倫 55293595- 5 中國貨運航空有限公司 直接控股 上海 運輸服務業 人民幣 3,000,000 國際(地區)、國內航空貨郵運輸業務 有限責任公司 馬須倫 63117313- 5 上海東方遠航物流有限公司 直接控股 上海 運輸服務業 人民幣 200,000 貨運代理及裝卸、道路貨物運輸倉儲、物業管理等服務 有限責任公司 張建中 76645445- 2 東航大酒店 直接控股 北京 酒店業 人民幣 70,000 提供酒店服務 有限責任公司 吳永良 63369305- 4 東方公務航空服務有限公司 直接控股 上海

274、 運輸服務業 人民幣 50,000 公務航空服務、航空業務咨詢等 有限責任公司 趙晉豫 68095844- 9 東方航空云南有限公司 直接控股 昆明 運輸服務業 人民幣 3,661,540 航空客貨運輸業務及地面服務業務 有限責任公司 李養民 55779536- 5 東航海外(香港)有限公司 直接控股 香港 服務業 港幣 30,000 進出口貿易、投資、租賃、咨詢服務 有限責任公司 吳永良 不適用 年末實際 出資額 實質上構成對 子公司凈投資 的其他項目余額 持股 比例(%) 表決權 比例(%) 是否 合并 報表 少數股東權益 2011 年 12 月 31 日 少數股東權益中 用于沖減少數股東

275、 損益的金額 中國東方航空江蘇有限公司(“東航江蘇”) 1,441,451 - 62.56 62.56 是 766,030 - 上海東方飛行培訓有限公司(“飛培”) 614,943 - 100.00 100.00 是 - - 上海航空有限公司(“上航有限”) 500,000 - 100.00 100.00 是 - - 中國貨運航空有限公司(“中貨航”) 1,395,500 - 51.00 51.00 是 494,257 (174,271) 上海東方遠航物流有限公司(“東遠物流”) 138,600 - 70.30 70.30 是 225,121 - 東航大酒店 74,692 - 100.00 1

276、00.00 是 - - 東方公務航空服務有限公司(“東方公務航空”) 50,000 - 100.00 100.00 是 - - 東方航空云南有限公司(“云南有限”) 2,380,001 - 95.97 95.97 是 109,447 - 東航海外(香港)有限公司(“東航香港”) 25,011 - 100.00 100.00 是 - - 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 36 -四四 企業合并及合并財務報表企業合并及合并財務報表(續續) (1) 子公司情況子公司情況(續續) (b) 通過非同一控制下的企業合并取得的主要子公司 子公司

277、類型 注冊地 業務性質 注冊資本(千元) 經營范圍 企業類型 法人代表 組織機構代碼 中國東方航空武漢有限公司 直接控股 武漢 運輸服務業 人民幣 600,000 航空客貨運輸、航空公司間的代理業務 有限責任公司 吳永良 74141496- 4 上海航空國際旅游(集團)有限公司 直接控股 上海 旅游業 人民幣 50,090 國內及國際旅游、票務、運輸 有限責任公司 單傳博 13221315- 5 年末實際 出資額 實質上構成對 子公司凈投資 的其他項目余額 持股 比例(%) 表決權 比例(%) 是否 合并 報表 少數股東權益 2011 年 12 月 31 日 少數股東權益中 用于沖減少數股東

278、損益的金額 中國東方航空武漢有限公司(“東航武漢”) 658,000 - 96.00 96.00 是 (21,179) - 上海航空國際旅游(集團)有限公司(“上航國旅”) 96,882 - 86.02 86.02 是 18,165 - 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 37 -四四 企業合并及合并財務報表企業合并及合并財務報表(續續) (2) 本年度新納入合并范圍的主體本年度新納入合并范圍的主體 2011 年 12 月 31 日 凈資產 本期凈虧損 東航香港 (i) 2,550,844 (16,477) 東航技術應用研發有限公司

279、(“東航技術”) (ii) 78,400 - (i) 于 2011 年度，本公司以現金出資方式在香港設立全資子公司 - 東航香港，注冊資本為港幣 30,000 千元。 (ii) 于 2011 年度，本公司以現金出資方式在上海設立全資子公司 - 東航技術應用研發有限公司，注冊資本為人民幣 78,400 千元。 (3) 本公司之子公司 - 中貨航原注冊資本為人民幣 950,000 千元，本公司與中國遠洋運輸(集團)總公司(“中國遠洋”)分別占中貨航注冊資本的 70%及 30%。于 2011 年本公司與其他投資者以中貨航凈資產的評估值為基礎向中貨航增資人民幣 20.5 億元。增資完成后，本公司對中貨

280、航的持股比例由 70%降至 51%，歸屬于母公司的累計虧損減少人民幣 120,990 千元，計入資本公積 股本溢價(附注五(33)(a)。 于 2011 年 5 月，中貨航以人民幣 357,261 千元的價格向關聯方 - 長城航空有限公司(“長城航”)收購了其貨運主業及相關資產，交易對價已評估值為基礎確定(附注七(5)(a)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 38 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注 (1) 貨幣資金貨幣資金 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 外幣金額 匯率 人民幣

281、金額 外幣金額 匯率 人民幣金額 庫存現金 - 人民幣 2,353 1,946 美元 668 6.3009 4,212 632 6.6227 4,185 歐元 8 8.1625 66 116 8.8065 1,020 日元 3,299 0.0811 268 7,593 0.0813 617 其他 1,393 2,799 小計 8,292 10,567 銀行存款 - 人民幣 5,822,853 3,013,330 美元 84,577 6.3009 532,909 50,976 6.6227 337,601 歐元 2,412 8.1625 19,687 3,358 8.8065 29,572 日元

282、 367,370 0.0811 29,794 282,476 0.0813 22,954 其他 63,495 126,972 小計 6,468,738 3,530,429 其他貨幣資金 - 人民幣(i) 262,033 1,361,155 美元(ii) - 6.3009 - 18,703 6.6227 123,864 歐元 1,140 8.1625 9,302 153 8.8065 1,343 其他 6,895 - 小計 278,230 1,486,362 貨幣資金合計 6,755,260 5,027,358 (i) 于 2011 年 12 月 31 日，其他貨幣資金人民幣余額包括：質押存款計

283、人民幣236,475 千元(2010 年 12 月 31 日：人民幣 1,345,201 千元)作為美元短期借款的擔保；應付票據保證金計人民幣 9,550 千元(2010 年 12 月 31 日：人民幣 10,104 千元)；以及其他保證金計人民幣 16,008 千元(2010 年 12 月 31 日：人民幣 5,850 千元)。 (ii) 于 2010 年 12 月 31 日其他貨幣資金中的原油期權合約保證金美元 18,310 千元(折合人民幣 121,262 千元)已于 2011 年度全部收回。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元)

284、- 39 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (2) 交易性金融資產及交易性金融負債交易性金融資產及交易性金融負債 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 交易性金融資產 - 利率互換合約 (a) 4,279 52,081 - 外匯遠期合約 (b) 86 - - 原油期權合約 (c) - 18,970 4,365 71,051 交易性金融負債 - 利率互換合約 (a) (267,909) (191,247) - 外匯遠期合約 (b) (65,075) (76,548) - 原油期權合約 (c) - (48,612) (332,984) (316

285、,407) (a) 利率互換合約 本集團通過利率互換合約減低市場利率變動的風險(附注十(1)(b)。本集團簽訂的利率互換合約符合套期會計的運用條件。其中部分合約是將與倫敦銀行同業拆借利率(以下簡稱“LIBOR”)相關的浮動利率轉換為固定利率，屬于現金流量套期；其他合約是將固定利率轉換為浮動利率，屬于公允價值套期。上述合約于 2011 年度的公允價值變動中，屬于現金流量套期有效部分的公允價值變動而產生的凈損失計人民幣 133,526千元(2010 年度：凈收益計人民幣 8,103 千元)記入資本公積(附注五(33)，其余公允價值變動而產生的凈收益計人民幣 9,062 千元(2010 年度：凈收益

286、計人民幣 7,602 千元)記入當期損益“公允價值變動收益”(附注五(42)。 于 2011 年度，本集團利率互換合約實際交割產生的現金凈流出為人民幣 118,016 千元(2010 年度：現金凈流出計人民幣 105,043 千元)。 截至 2011 年 12 月 31 日，本集團持有的尚未交割的利率互換合約的名義金額約為美元 695,000 千元，折合人民幣 4,379,126 千元(2010 年 12 月 31 日：美元 668,000 千元，折合人民幣 4,423,964 千元)，并將于 2013 年至 2021 年間到期。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別

287、注明外，金額單位為人民幣千元) - 40 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (2) 交易性金融資產及交易性金融負債交易性金融資產及交易性金融負債(續續) (b) 外匯遠期合約 本集團通過外匯遠期合約來降低機票銷售外匯收入及需以外匯支付的費用相關的匯率波動風險(附注十(1)(a)。本集團簽訂的外匯遠期合約符合套期會計的運用條件。其中部分合約是以固定匯率銷售日元及買入美元，屬于現金流量套期。上述合約于 2011年度的公允價值變動中，屬于現金流量套期有效部分的公允價值變動而產生的凈收益計人民幣 1,080 千元(2010 年度：凈損失計人民幣 25,119 千元)記入資本公積

288、(附注五(33)，其余公允價值變動而產生的凈收益計人民幣 10,479 千元(2010 年度：凈收益計人民幣 25,587 千元)記入當期損益“公允價值變動收益”(附注五(42)。 于 2011 年度，本集團外匯遠期合約實際交割產生的現金凈流出計人民幣 10,406 千元 (2010 年度：現金凈流出計人民幣 42,233 千元)。 截至 2011 年 12 月 31 日，本集團持有尚未交割的外匯遠期合約的名義金額約為美元46,000 千元，折合人民幣 289,841 千元(2010 年 12 月 31 日：美元 48,000 千元，折合人民幣 317,890 千元)，并將于 2012 年至

289、2017 年間到期。 (c) 原油期權合約 本集團簽訂的原油期權合約大部分為三方組合期權合約，即本集團上方買入看漲期權價差(即本集團與交易對手分別持有一個看漲期權)，下方賣出看跌期權。本集團原油期權合約不符合套期會計的運用條件，其于 2011 年度公允價值變動而產生的凈收益計人民幣 67,310 千元(2010 年度：凈收益計人民幣 800,195 千元)，記入當期損益“公允價值變動收益”(附注五(42)。 于 2011 年度，本集團原油期權合約實際交割產生的現金凈流入為人民幣 37,668 千元(2010 年度：現金凈流出計人民幣 102,854 千元)(附注五(49)(c)。 于 2011

290、 年度，本集團沒有新簽訂原油期權合約，本集團于 2011 年 12 月 31 日持有的未交割合約均于以往年度簽訂并已經交割完畢。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 41 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (3) 應收賬款應收賬款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應收賬款 2,415,985 2,358,844 減：壞賬準備 (218,492) (231,398) 2,197,493 2,127,446 (a) 應收賬款賬齡及壞賬準備分析如下： 2011 年 12 月 31

291、 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 金額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 一年以內 2,203,157 91.19 (9,910) 0.45 2,125,642 90.11 (4,128) 0.19 一到二年 11,774 0.49 (10,609) 90.11 13,689 0.58 (12,405) 90.62 二到三年 650 0.03 (476) 73.23 33,384 1.42 (32,057) 96.03 三到四年 32,902 1.36 (32,632) 99.18 3,477 0.15

292、(2,374) 68.28 四到五年 2,604 0.11 (1,618) 62.14 9,038 0.38 (7,995) 88.46 五年以上 164,898 6.82 (163,247) 99.00 173,614 7.36 (172,439) 99.32 2,415,985 100.00 (218,492) 9.04 2,358,844 100.00 (231,398) 9.81 (b) 應收賬款按類別分析如下：應收賬款按類別分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例

293、(%) 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 單項金額重大并單獨計提壞賬準備 91,896 3.80 (91,896) 100.00 91,896 3.90 (91,896) 100.00 按組合計提壞賬準備 2,205,489 91.29 (20,658) 0.94 2,122,650 89.99 (18,773) 0.88 - 應收第三方 2,202,938 91.18 (20,658) 0.94 2,108,844 89.40 (18,773) 0.89 - 應收關聯方 2,551 0.11 - - 13,806 0.59 - - 單項金額雖不重大但單獨計提提壞賬準備 118

294、,600 4.91 (105,938) 89.32 144,298 6.11 (120,729) 83.67 2,415,985 100.00 (218,492) 9.04 2,358,844 100.00 (231,398) 9.81 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 42 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (3) 應收賬款應收賬款(續續) (c) 于 2011 年 12 月 31 日，單項金額重大并單獨計提壞賬準備的應收賬款分析如下： 賬面余額 壞賬準備 計提比例(%) 理由 應收機票銷售款 91,89

295、6 (91,896) 100.00 (i) (i) 本集團部分機票銷售代理人出現財務困難等情況，本集團認為該等應收款項難以收回，因此根據預計損失率計提相應的壞賬準備。 (d) 于 2011 年 12 月 31 日，單項金額雖不重大但單獨計提壞賬準備的應收賬款分析如下： 賬面余額 壞賬準備 計提比例(%) 理由 應收機票銷售款 108,817 (96,155) 88.36 (i) 應收其他 9,783 (9,783) 100.00 118,600 (105,938) 89.32 (i) 本集團部分機票銷售代理人出現財務困難等情況，本集團認為該等應收款項難以收回，因此根據預計損失率計提相應的壞賬準

296、備。 (e) 本集團于本年度不存在以前年度已全額計提壞賬準備、或計提壞賬準備的比例較大，但在本年度全額收回或轉回、或在本年度收回或轉回比例較大的應收賬款的情況。 (f) 于 2011 年 12 月 31 日，應收賬款中無持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東的欠款。 (g) 于 2011 年 12 月 31 日，余額前五名的應收賬款分析如下： 與本集團關系 金額 年限 占應收賬款總額比例(%) 客戶甲 第三方 756,444 1 年以下 31.31 客戶乙 第三方 91,896 5 年以上 3.80 客戶丙 第三方 83,837 1 年以下 3.47 客戶丁 第三方 53,294 1

297、 年以下 2.21 客戶戊 第三方 47,219 1 年以下 1.95 1,032,690 42.74 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 43 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (3) 應收賬款應收賬款(續續) (h) 應收關聯方的應收賬款分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 與本集團關系 金額 占應收賬 款總額的 比例(%) 壞賬 準備 金額 占應收賬 款總額的 比例(%) 壞賬 準備 上海東方航空國際旅游運輸有限公司(“東航國際旅游運輸”) 同一最終 控股母公司

298、 11,012 0.46 (11,012) 11,012 0.47 (11,012) 昆明東美航空旅游有限公司(“昆明東美航空”) 同一最終 控股母公司 211 0.01 - 12,879 0.55 (40) 其他 2,340 0.10 - 14,099 0.60 (13,132) 13,563 0.57 (11,012) 37,990 1.62 (24,184) (i) 應收賬款中包括以下外幣余額 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 外幣金額 匯率 折合人民幣 外幣金額 匯率 折合人民幣 日元 1,727,963 0.0811 140,143 1,524,67

299、4 0.0813 123,956 美元 20,905 6.3009 131,720 13,877 6.6227 91,903 歐元 14,903 8.1625 121,646 9,434 8.8065 83,081 其他 220,994 173,162 614,503 472,102 (4) 其他應收款其他應收款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應收購買飛機及發動機回扣款 836,647 796,737 應收地面服務收入 321,096 324,654 租賃押金 222,455 260,875 應收購買飛機預付款(i) - 686,966 其他 684,34

300、7 585,501 2,064,545 2,654,733 減：壞賬準備 (341,901) (183,995) 1,722,644 2,470,738 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 44 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (4) 其他應收款其他應收款(續續) (a) 其他應收款賬齡及壞賬準備分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例(

301、%) 一年以內 1,093,606 52.97 (24,740) 2.26 1,012,037 38.12 - - 一到二年 312,466 15.13 (134,556) 43.06 897,348 33.80 (30,890) 3.44 二到三年 125,458 6.08 (24,991) 19.92 308,655 11.63 (16,057) 5.20 三到四年 231,888 11.23 (17,870) 7.71 256,529 9.66 (8,508) 3.32 四到五年 157,096 7.61 (20,034) 12.75 39,257 1.48 (8,854) 22.55

302、五年以上 144,031 6.98 (119,710) 83.11 140,907 5.31 (119,686) 84.94 2,064,545 100.00 (341,901) 16.56 2,654,733 100.00 (183,995) 6.93 (b) 其他應收款按類別分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 單項金額重大并單獨計提壞賬準備 155,000 7.50 (155,000) 100.00 - -

303、- - 按組合計提壞賬準備 1,831,181 88.70 (108,537) 5.93 2,576,369 97.05 (105,631) 4.10 - 應收第三方 1,739,138 84.24 (108,537) 6.24 2,492,140 93.88 (105,631) 4.24 - 應收關聯方 92,043 4.46 - - 84,229 3.17 - - 單項金額雖不重大但單獨計提提壞賬準備 78,364 3.80 (78,364) 100.00 78,364 2.95 (78,364) 100.00 2,064,545 100.00 (341,901) 16.56 2,654,

304、733 100.00 (183,995) 6.93 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 45 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (4) 其他應收款其他應收款(續續) (c) 于 2011 年 12 月 31 日，單獨進行減值測試的其他應收款壞賬準備計提如下： 賬面余額 壞賬準備 計提比例(%) 理由 單項金額重大- 租賃押金 155,000 (155,000) 100.00 回收困難 單項金額不重大 78,364 (78,364) 100.00 回收困難 (d) 本公司于本年度不存在以前年度已全額計提壞賬準備

305、、或計提壞賬準備的比例較大，但在本年度全額收回或轉回、或在本年度收回或轉回比例較大的其他應收款的情況。 (e) 于 2011 年 12 月 31 日，其他應收款中無持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東的欠款。 (f) 于 2011 年 12 月 31 日，余額前五名的其他應收款分析如下： 與本集團關系 金額 年限 占其他應收款總額比例(%) 客戶甲 第三方 461,708 5 年以內 22.36 客戶乙 第三方 205,977 4 年以內 9.98 客戶丙 第三方 138,945 5 年以內 6.73 客戶丁 第三方 83,817 3 年以內 4.06 客戶戊 第三方 45,649

306、 4 年以內 2.21 936,096 45.34 (g) 應收關聯方的其他應收款分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 與本集團關系 金額 占其他應收款總額的 比例(%) 壞賬 準備 金額 占其他應收款總額的 比例(%) 壞賬 準備 東方航空進出口有限公司 本公司之聯營公司 77,120 3.74 - 21,934 0.83 - 東航集團 本公司之母公司 - - - 43,282 1.63 - 其他 14,923 0.72 - 19,013 0.71 - 92,043 4.46 - 84,229 3.17 - 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財

307、務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 46 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (4) 其他應收款其他應收款(續續) (h) 其他應收款中主要包括以下外幣余額： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 外幣金額 匯率 折合人民幣 外幣金額 匯率 折合人民幣 美元 186,732 6.3009 1,176,580 224,033 6.6227 1,483,703 (i) 于 2011 年 10 月 17 日，本集團與波音公司簽訂B787 飛機終止協議和飛機購買協議，將原購買波音 B787 飛機訂單置換成波音 B737NG 飛機訂

308、單。本集團已支付給波音公司的 B787 飛機預付款用以抵扣 B737 飛機預付款，故此本集團將其他應收款中的飛機預付款轉入在建工程核算。 (5) 預付款項預付款項 (a) 預付款項賬齡分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 金額 占總額比例(%) 金額 占總額比例(%) 一年以內 882,115 90.61 638,678 89.41 一到二年 54,400 5.59 17,834 2.50 二到三年 5,230 0.54 31,005 4.34 三年以上 31,706 3.26 26,757 3.75 973,451 100.00 714,274 10

309、0.00 于 2011 年 12 月 31 日，賬齡超過一年的預付款項為人民幣 91,336 千元(2010 年 12月 31 日：人民幣 75,596 千元)，主要為預付固定資產采購款項，由于相關固定資產尚未交付，該款項尚未結清。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 47 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (5) 預付款項預付款項(續續) (b) 于 2011 年 12 月 31 日，余額前五名的預付款項分析如下： 與本集團關系 金額 占預付賬款 總額比例(%) 預付時間 未結算原因 東方航空進出口有限公司

310、 本公司之聯營公司 141,632 14.55 1 年以內 固定資產尚未交付 客戶甲 第三方 82,744 8.50 1 年以內 固定資產尚未交付 客戶乙 第三方 42,536 4.37 4 年以內 固定資產尚未交付 上海民航華東凱亞系統集成有限公司 本公司之合營公司 16,190 1.66 2 年以內 固定資產尚未交付 客戶丙 第三方 12,046 1.24 1 年以內 固定資產尚未交付 295,148 30.32 (c) 于 2011 年 12 月 31 日，預付款項中無預付持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東單位的款項。 (d) 預付關聯方的預付款項分析如下： 2011 年

311、12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 與本集團關系 金額 占預付賬 款總額的 比例(%) 壞賬 準備 金額 占預付賬 款總額的 比例(%) 壞賬 準備 東方航空進出口有限公司 本公司之聯營公司 141,632 14.55 - 35,061 4.91 - 上海民航華東凱亞系統 集成有限公司 本公司之合營公司 16,190 1.66 - 18,605 2.60 - 其他 - - - 8,203 1.15 - 157,822 16.21 - 61,869 8.66 - (e) 于 2011 年 12 月 31 日，預付賬款中無大額的預付外幣余額。 (6) 存貨存貨 (a) 存貨分類如

312、下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面 余額 存貨跌 價準備 賬面 價值 賬面 余額 存貨跌 價準備 賬面 價值 航材消耗件 2,403,039 (950,844) 1,452,195 2,152,528 (986,100) 1,166,428 普通器材 80,571 - 80,571 90,495 - 90,495 其他 22,778 - 22,778 29,975 - 29,975 2,506,388 (950,844) 1,555,544 2,272,998 (986,100) 1,286,898 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附

313、注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 48 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (6) 存貨存貨(續續) (b) 存貨跌價準備分析如下： 2010 年 12 月 31 日 2011 年 12 月 31 日 本年計提 本年轉銷 航材消耗件 986,100 26,100 (61,356) 950,844 (c) 存貨跌價準備情況如下： 本集團根據航材消耗件適用機型飛機的未來使用及淘汰計劃，分析航材消耗件未來的使用情況，同時結合存貨的可變現凈值分析并計提航材消耗件減值準備。 (7) 其他流動資產其他流動資產 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 3

314、1 日 持有待售固定資產 1,094,529 - 減：減值準備 (612,216) - 482,313 - 于 2011 年 12 月 31 日，本集團持有待售的固定資產為待售飛機及發動機。 于 2011 年 12 月 31 日，本公司根據期末持有待售固定資產的賬面價值高于公允價值減去預計處置費用的差額，于本年度計提減值準備人民幣 612,216 千元(附注五(41)。本集團預計該等持有待售固定資產將于 2012 年處置。 于 2011 年 12 月 31 日，本集團持有待售的固定資產列示如下： 賬面價值 公允價值 預計處置費用 預計處置時間 飛機及發動機 482,313 693,099 21

315、0,786 2012 年 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 49 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (8) 可供出售金融資產可供出售金融資產 于 2011 年 12 月 31 日，可供出售金融資產均為 A 股股票投資。 (9) 長期股權投資長期股權投資 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 合營企業(a) 423,256 406,170 聯營企業 - 無公開報價(b) 837,589 807,669 其他長期股權投資(c) 242,035 240,535 1,502,880 1

316、,454,374 減：長期股權投資減值準備 (3,999) (3,999) 1,498,881 1,450,375 本集團不存在長期股權投資變現的重大限制。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 50 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (9) 長期股權投資長期股權投資(續續) (a) 合營企業 本年增減變動 核算 方法 初始投 資成本 2010 年 12 月 31 日 追加或 減少投資 按權益法調 整的凈損益 宣告分派 的現金股利 其他權 益變動 2011 年 12 月 31 日 持股 比例(%) 表決權 比例

317、(%) 持股比例與表決權 比例不一致的說明 上?？萍加詈接邢薰?“上?？萍加詈健? 權益法 263,186 272,345 - 8,347 - - 280,692 51.00 50.00 (i) 上海東聯航空機輪剎車大修工程有限公司 權益法 10,709 37,170 - 5,939 - - 43,109 40.00 50.00 (i) 上海民航華東凱亞系統集成有限公司 權益法 4,100 74,727 - 13,516 (14,351) - 73,892 41.00 50.00 (i) 其他 權益法 15,500 21,928 - 3,635 - - 25,563 293,495 406,

318、170 - 31,437 (14,351) - 423,256 (i) 本公司與合營方約定該等公司重大財務和經營決策需合營雙方一致同意，因此本公司對該等公司按合營企業核算。 (b) 聯營企業 本年增減變動 核算 方法 初始投 資成本 2010 年 12 月 31 日 追加或 減少投資 按權益法調 整的凈損益 宣告分派 的現金股利 其他權 益變動 2011 年 12 月 31 日 持股 比例(%) 表決權 比例(%) 持股比例與表決權 比例不一致的說明 東方航空食品投資有限公司(“東航食品”) 權益法 157,500 240,411 - 6,132 - - 246,543 45.00 45.00

319、 不適用 東航集團財務有限責任公司(“東航集團財務公司”) 權益法 111,902 187,039 - 17,530 - (2,701) 201,868 25.00 25.00 不適用 東方航空進出口有限公司(“東航進出口”) 權益法 55,861 128,207 - 24,566 (22,431) - 130,342 45.00 45.00 不適用 上海普惠飛機發動機維修有限公司(“上海普惠”) 權益法 144,186 60,048 - (5,803) - - 54,245 51.00 50.00 (i) 新上海國際大廈有限公司 權益法 39,266 52,778 - 3,842 (4,60

320、0) - 52,020 20.00 20.00 不適用 上海東方航空傳媒有限公司(“上海東航傳媒”) 權益法 13,109 45,965 - 19,216 (11,700) ( - 53,481 45.00 45.00 不適用 上?？铝炙购娇站S修服務有限公司 權益法 21,123 29,730 - 5,931 (4,083) - 31,578 35.00 35.00 不適用 其他 權益法 30,556 63,491 - 4,021 - - 67,512 573,503 807,669 - 75,435 (42,814) (2,701) 837,589 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財

321、務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 51 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (9) 長期股權投資長期股權投資(續續) (b) 聯營企業(續) (i) 于 2008 年，本公司與第三方公司(以下簡稱“第三方投資者”)投資成立了上海普惠，本公司持有該公司 51%的股權。根據公司章程，該第三方投資者對上海普惠的財務和日常經營活動具有控制權，因此本公司對上海普惠飛機僅具有重大影響，作為聯營企業按權益法核算。 (c) 其他長期股權投資 核算 方法 初始投 資成本 2010 年 12 月 31 日 本年 增減變動 2011 年 12 月 31 日 持股 比例(%

322、) 表決權 比例(%) 持股比例與 表決權比例 不一致的說明 減值準備 本年計提 減值準備 本年宣告 分派的 現金股利 上海波音航空改裝維修工程有限公司 成本法 101,225 101,225 - 101,225 15.00 15.00 不適用 - - - 四川航空股份有限公司 成本法 35,000 35,000 - 35,000 10.00 10.00 不適用 - - 10,000 幸福航空有限責任公司(“幸福航空”) 成本法 30,000 30,000 - 30,000 5.00 5.00 不適用 - - - 上海國際信托投資有限公司 成本法 26,668 26,668 - 26,668

323、0.67 0.67 不適用 - - 2,500 中國民航信息網絡股份有限公司 成本法 18,503 18,503 - 18,503 0.91 0.91 不適用 - - 5,171 其他 成本法 29,139 29,139 1,500 30,639 (3,999) - 825 240,535 240,535 1,500 242,035 (3,999) - 18,496 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 52 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (10) 對主要合營企業和聯營企業投資對主要合營企業和聯營企業投資

324、2011 年 12 月 31 日 2011 年度 企業類型 注冊地 法人 代表 組織 機構代碼 業務性質 注冊資本 持股 比例(%) 表決權 比例(%) 資產總額 負債總額 凈資產 營業收入 凈利潤 合營企業 上?？萍加詈?有限責任公司 上海 李養民 717852251 飛機維修 美元 73,000 千元 51.00 50.00 710,407 99,372 611,035 284,150 16,367 上海東聯航空機輪剎車大修工程有限公司 (“上海東聯航空”) 有限責任公司 上海 李養民 607340597 零件維修 美元 2,100 千元 40.00 50.00 165,236 57,46

325、3 107,773 67,418 14,848 上海民航華東凱亞系統集成有限公司 (“上海民航華東凱亞”) 有限責任公司 上海 黃源昌 63149580- 4 提供電腦系 統發展服務 人民幣 10,000 千元 41.00 50.00 216,615 36,779 179,836 223,791 32,966 聯營企業 東航食品 有限責任公司 上海 吳銘義 75613991- 8 航空餐食 人民幣 350,000 千元 45.00 45.00 1,575,259 685,058 890,201 1,388,086 34,638 東航集團財務公司 有限責任公司 上海 肖順喜 13224663-

326、5 金融機構 人民幣 400,000 千元 25.00 25.00 6,382,352 5,574,880 807,472 115,116 70,120 東航進出口 有限責任公司 上海 翟大仁 132222254 航空器材 人民幣 80,000 千元 45.00 45.00 1,561,105 1,271,456 289,649 1,115,233 54,591 上海普惠 有限責任公司 上海 李養民 71788126- 3 飛發維修 美元 39,500 千元 51.00 50.00 1,078,336 971,973 106,363 1,373,732 (11,378) 新上海國際大廈有限公司

327、 有限責任公司 上海 張行 60722139- 5 服務業 人民幣 166,575 千元 20.00 20.00 404,468 144,368 260,100 56,174 19,210 上海東航傳媒 有限責任公司 上海 劉江波 132200602 航空廣告 人民幣 50,000 千元 45.00 45.00 175,370 56,523 118,847 354,015 42,702 上?？铝炙购娇站S修服務有限公司 有限責任公司 上海 李養民 607370307 航空維修 美元 7,000 千元 35.00 35.00 104,648 14,426 90,222 87,961 16,946

328、中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 53 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (11) 固定資產固定資產 2010 年 12 月 31 日 本年增加/ 本年計提 本年減少 2011 年 12 月 31 日 原價合計 100,143,208 11,913,733 (6,650,570) 105,406,371 飛機及發動機 85,031,677 10,196,555 (6,258,966) 88,969,266 高價周轉件 4,973,942 615,780 (22,389) 5,567,333 房屋及建筑物 4

329、,881,463 388,285 (32,078) 5,237,670 其他設備 5,256,126 713,113 (337,137) 5,632,102 累計折舊合計 (30,808,705) (6,888,338) 4,477,094 (33,219,949) 飛機及發動機 (23,407,184) (5,912,476) 4,160,275 (25,159,385) 高價周轉件 (2,926,762) (323,634) 22,389 (3,228,007) 房屋及建筑物 (1,125,373) (177,049) 8,820 (1,293,602) 其他設備 (3,349,386)

330、(475,179) 285,610 (3,538,955) 賬面凈值合計 69,334,503 72,186,422 飛機及發動機 61,624,493 63,809,881 高價周轉件 2,047,180 2,339,326 房屋及建筑物 3,756,090 3,944,068 其他設備 1,906,740 2,093,147 減值準備合計 (1,225,481) - 604,431 (621,050) 飛機及發動機 (1,074,007) - 604,431 (469,576) 高價周轉件 (150,924) - - (150,924) 房屋及建筑物 - - - - 其他設備 (550)

331、- - (550) 賬面價值合計 68,109,022 71,565,372 飛機及發動機 60,550,486 63,340,305 高價周轉件 1,896,256 2,188,402 房屋及建筑物 3,756,090 3,944,068 其他設備 1,906,190 2,092,597 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 54 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (11) 固定資產固定資產(續續) (a) 2011 年度由在建工程轉入固定資產的原價為人民幣 4,312,770 千元(2010 年度：人民幣

332、3,878,198 千元)。 (b) 固定資產中下列飛機及發動機、房屋建筑物： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 原值 累計折舊 凈值 原值 累計折舊 凈值 飛機及發動機 21,716,695 (3,576,682) 18,140,013 25,252,835 (4,529,566) 20,723,269 房屋及建筑物 238,891 (61,815) 177,076 95,914 (18,995) 76,919 21,955,586 (3,638,497) 18,317,089 25,348,749 (4,548,561) 20,800,188 作為下列一年

333、內到期的長期借款及長期借款的抵押物： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 一年內到期的長期借款(附注五(27)(a) 1,973,744 2,011,861 長期借款(附注五(28)(ii) 11,988,500 13,107,405 13,962,244 15,119,266 (c) 2011 年度固定資產計提的折舊金額為人民幣 6,888,338 千元(2010 年度：人民幣6,573,080 元)，其中計入營業成本、銷售費用及管理費用的折舊費用分別為：人民幣6,687,521 千元、人民幣 40,125 千元及人民幣 160,692 千元(2010 年度：

334、人民幣6,356,592 千元、人民幣 54,207 千元及人民幣 162,281 千元)。 (d) 融資租入的固定資產 于 2011 年 12 月 31 日，賬面價值人民幣 29,122,922 千元(原價人民幣 37,642,797 千元)的飛機及發動機系以融資租賃租入(2010 年 12 月 31 日：賬面價值為人民幣27,381,168 千元，原價人民幣 36,730,626 千元)(附注九)。具體分析如下： 原價 累計折舊 減值準備 賬面價值 2011 年 12 月 31 日 37,642,797 (8,519,875) - 29,122,922 2010 年 12 月 31 日 3

335、6,730,626 (8,983,835) (365,623) 27,381,168 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 55 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (11) 固定資產固定資產(續續) (e) 未辦妥產權證書的固定資產 于 2011 年 12 月 31 日，賬面價值約為人民幣 232,361 千元(原值為人民幣 462,774 千元)的房屋、建筑物(2010 年 12 月 31 日：賬面價值為人民幣 255,411 千元、原值為人民幣 458,096 千元)尚未辦妥房屋權證。本公司管理層認為該等未

336、取得權證的房屋、建筑物不會對本集團的經營活動產生重大影響。 (12) 在建工程在建工程 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 減值準備 賬面價值 賬面余額 減值準備 賬面價值 購買及改裝飛機預付款 10,968,344 - 10,968,344 6,356,602 - 6,356,602 西區配套工程 502,908 - 502,908 333,400 - 333,400 云南新機場項目 920,232 - 920,232 96,060 - 96,060 航線機庫項目 245,505 - 245,505 241,602 - 241,602 指揮中心項目

337、139,507 - 139,507 - - - 浦東綜合培訓樓 - - - 142,095 - 142,095 其他 332,432 (23,020) 309,412 250,502 (23,020) 227,482 13,108,928 (23,020) 13,085,908 7,420,261 (23,020) 7,397,241 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 56 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (12) 在建工程在建工程(續續) (a) 重大在建工程項目變動 工程名稱 預算數 2010 年 1

338、2 月 31 日 本年增加 本年轉入 固定資產 本年轉入無形資產 2011 年 12 月 31 日 工程投入占預算的比例 工程 進度 本年末 借款費用 資本化 累計金額 其中： 本年借款 費用資 本化金額 本年 借款費用 資本化率 資金來源 購買及改裝飛機預付款 119,265,989 6,356,602 8,433,155 (3,821,413) - 10,968,344 9% 不適用 632,259 253,027 3.84% 借款 西區配套工程 569,312 333,400 323,388 - (153,880) 502,908 88% 尚未完工 - - 不適用 自籌 云南新機場項目

339、1,611,131 96,060 824,172 - - 920,232 57% 尚未完工 - - 不適用 自籌 航線機庫項目 248,000 241,602 9,202 (5,299) - 245,505 99% 尚未完工 - - 不適用 自籌 指揮中心項目 300,000 - 139,507 - - 139,507 47% 尚未完工 - - 不適用 自籌 浦東綜合培訓樓 142,997 142,095 902 (142,997) - - 100% 已完工 - 7,307 2.80% 借款 其他 250,502 424,991 (343,061) - 332,432 尚未完工 - - 不適用

340、 自籌 7,420,261 10,155,317 (4,312,770) (153,880) 13,108,928 632,259 260,334 (b) 2011 年 12 月 31 日，本集團在建工程余額主要為購買飛機預付款，該等飛機將根據合同約定分期交付。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 57 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (13) 無形資產無形資產 2010 年 12 月 31 日 本年增加/ 本年攤銷 本年減少 2011 年 12 月 31 日 原價合計 2,332,073 205,687

341、 (59,605) 2,478,155 土地使用權 2,071,187 159,306 (59,605) 2,170,888 電腦軟件 217,411 46,381 - 263,792 房屋使用權 43,475 - - 43,475 累計攤銷合計 (510,030) (76,364) 7,192 (579,202) 土地使用權 (345,866) (49,328) 7,192 (388,002) 電腦軟件 (153,730) (26,167) - (179,897) 房屋使用權 (10,434) (869) - (11,303) 賬面凈值合計 1,822,043 1,898,953 土地使用權

342、 1,725,321 1,782,886 電腦軟件 63,681 83,895 房屋使用權 33,041 32,172 減值準備合計 - - - - 土地使用權 - - - - 電腦軟件 - - - - 房屋使用權 - - - - 賬面價值合計 1,822,043 1,898,953 土地使用權 1,725,321 1,782,886 電腦軟件 63,681 83,895 房屋使用權 33,041 32,172 (a) 2011 年度無形資產的攤銷金額為人民幣 76,364 千元(2010 年度：人民幣 89,287 千元)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明

343、外，金額單位為人民幣千元) - 58 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (14) 商譽商譽 于 2011 年 12 月 31 日，商譽的賬面價值為本公司吸收合并上航股份時產生的商譽。商譽主要體現為增加本公司的競爭力，通過資源整合實現協同效應以及促進上海國際航運中心的建設。在進行減值測試時，本集團將整個航空業務作為一個獨立的資產組，并將上述吸收合并上航股份產生的商譽分配至該資產組進行減值測試。由于本集團的整個航空業務資產組的價值基本反映本公司的價值，因此該資產組的可收回金額，即資產的公允價值減去處置費用后的凈額，可參考本公司于 2011 年 12 月 31 日于公開市場

344、的股價并考慮相關的限售條件及其他因素后確定。經評估與該資產組相關的商譽未出現減值情況。 (15) 長期待攤費用長期待攤費用 2010 年 12 月 31 日 本年增加 本年攤銷 其他 減少 2011 年 12 月 31 日 其他減少 的原因 飛行員培訓費 838,395 344,713 (296,931) - 886,177 不適用 經營租賃固定資產改良 183,226 9,187 (35,972) - 156,441 不適用 經營性租賃飛機改裝費 30,503 21,053 (19,693) - 31,863 不適用 其他 89,125 70,077 (53,429) - 105,773 不

345、適用 1,141,249 445,030 (406,025) - 1,180,254 (16) 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債遞延所得稅資產和遞延所得稅負債 (a) 未經抵銷的遞延所得稅資產 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 遞延所得稅資產 可抵扣暫時性差 異及可抵扣虧損 遞延所得稅資產 可抵扣暫時性差 異及可抵扣虧損 資產減值準備 344,266 1,377,064 570,377 2,380,025 交易性金融資產的公允價值變動 47,692 190,768 36,968 154,035 391,958 1,567,832 607,345 2,534,06

346、0 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 59 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (16) 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債遞延所得稅資產和遞延所得稅負債(續續) (b) 未經抵銷的遞延所得稅負債 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 遞延所得稅負債 應納稅暫時性差異 遞延所得稅負債 應納稅暫時性差異 固定資產折舊 (407,766) (1,631,063) (597,912) (2,493,486) 交易性金融資產的公允價值變動 (1,091) (4,365) (17,052)

347、(71,050) (408,857) (1,635,428) (614,964) (2,564,536) (c) 本集團未確認遞延所得稅資產的可抵扣暫時性差異及可抵扣虧損分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 可抵扣暫時性差異 1,168,793 592,972 可抵扣虧損(d) 9,712,570 15,299,437 10,881,363 15,892,409 (d) 未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損將于以下年度到期： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 2011 - 1,223,176 2012 268,616 1,

348、784,681 2013 2,944,912 5,895,687 2014 5,891,575 6,177,635 2015 210,421 218,258 2016 397,046 - 9,712,570 15,299,437 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 60 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (16) 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債遞延所得稅資產和遞延所得稅負債(續續) (e) 遞延所得稅資產和遞延所得稅負債互抵金額： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 遞延所得

349、稅資產 379,531 563,150 遞延所得稅負債 (379,531) (563,150) 抵銷后的遞延所得稅資產和遞延所得稅負債凈額列示如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 遞延所得稅資產 或負債凈額 互抵后的可抵扣或 應納稅暫時性差額 遞延所得稅資產 或負債凈額 互抵后的可抵扣或 應納稅暫時性差額 遞延所得稅資產凈額 12,427 49,708 44,195 176,780 遞延所得稅負債凈額 (29,326) (117,304) (51,814) (207,256) (17) 其他非流動資產其他非流動資產 其他非流動資產主要為經營性租賃飛機保證金

350、。 (18) 資產減值準備資產減值準備 2010 年 12 月 31 日 本年計提 本年減少 2011 年 12 月 31 日 轉出 核銷 壞賬準備 415,393 161,048 - (16,048) 560,393 其中：應收賬款壞賬準備 231,398 1,064 - (13,970) 218,492 其他應收款壞賬準備 183,995 159,984 - (2,078) 341,901 存貨跌價準備 986,100 26,100 (61,356) - 950,844 持有待售固定資產減值準備 - 612,216 - - 612,216 長期股權投資減值準備 3,999 - - - 3,

351、999 固定資產減值準備 1,225,481 - (604,431) - 621,050 在建工程減值準備 23,020 - - - 23,020 2,653,993 799,364 (665,787) (16,048) 2,771,522 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 61 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (19) 短期借款短期借款 (a) 短期借款分類 幣種 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 信用借款 11,231,932 9,643,538 人民幣 5,435

352、,789 5,718,000 美元 5,796,143 3,925,538 擔保借款 人民幣 - 225,000 質押借款(i) 美元 221,948 1,324,540 11,453,880 11,193,078 (i) 于 2011 年 12 月 31 日，質押借款計美元 35,225 千元，折合人民幣 221,948 千元(2010 年 12 月 31 日：人民幣 1,324,540 千元)系由人民幣 236,475 千元的銀行存款(2010 年 12 月 31 日：系由人民幣 1,345,201 千元)作為質押(附注五(1)(i)。 (b) 于 2011 年 12 月 31 日，短期借

353、款年利率為 2.43%至 6.44%(2010 年 12 月 31 日：1.26%至 5.31%)。 (c) 于 2011 年 12 月 31 日，本集團不存在已到期但未償還的短期借款(2010 年 12 月 31日：無)。 (20) 應付票據應付票據 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 銀行承兌匯票 47,746 846,035 商業承兌匯票 - 629,423 47,746 1,475,458 于 2011 年 12 月 31 日及 2010 年 12 月 31 日，應付票據均為一年內到期的票據。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特

354、別注明外，金額單位為人民幣千元) - 62 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (21) 應付賬款應付賬款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應付航油費 2,737,593 2,296,398 應付起降費 2,066,950 2,299,517 應付飛機及發動機大修費 1,941,007 1,759,898 應付航材采購款 995,975 859,032 應付離崗信息費 592,363 476,828 應付餐食費 500,313 448,430 應付租賃費 277,125 382,991 其他 1,156,205 946,121 10,

355、267,531 9,469,215 (a) 于 2011 年 12 月 31 日，應付賬款中無持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東的款項。 (b) 應付關聯方的應付賬款： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 東航進出口 747,179 315,271 上海普惠 278,778 - 東航食品 120,260 23,743 其他 70,095 78,859 1,216,312 417,873 (c) 于 2011 年 12 月 31 日，應付賬款余額中賬齡超過一年的大額款項主要為應付地面服務費計人民幣 110,074 千元，因相關協議尚未最終確定而尚未結

356、清。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 63 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (21) 應付賬款應付賬款(續續) (d) 應付賬款中包括以下外幣余額 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 外幣金額 匯率 折合人民幣 外幣金額 匯率 折合人民幣 美元 9,134 6.3009 57,555 24,279 6.6227 160,793 日元 33,957 0.0811 2,754 281,560 0.0813 22,891 歐元 34 8.1625 278 77 8.8065

357、678 其他 2,518 3,921 63,105 188,283 (22) 預收款項預收款項 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 預收票款 3,197,649 2,577,855 其他預收款項 467,024 410,672 3,664,673 2,988,527 (a) 于 2011 年 12 月 31 日，預收款項中無持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東的款項。 (b) 于 2011 年 12 月 31 日，賬齡超過一年的預收款項為人民幣 518,339 千元(2010 年 12月 31 日：人民幣 480,980 千元)，主要為預收票款。由于

358、本公司的承運責任尚未消除，該等款項尚未結轉為營業收入。 (c) 于 2011 年 12 月 31 日，預收款項中無大額的預收外幣余額。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 64 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (23) 應付職工薪酬應付職工薪酬 2010 年 12 月 31 日 本年增加 本年減少 2011 年 12 月 31 日 工資、獎金、津貼和補貼 2,708,779 8,800,068 (9,064,255) 2,444,592 社會保險費 157,701 1,263,383 (1,199,813

359、) 221,271 其中：醫療保險費 39,818 386,378 (362,806) 63,390 養老保險費 109,307 768,321 (730,432) 147,196 失業保險費 7,925 64,061 (62,003) 9,983 工傷保險費 324 22,106 (22,109) 321 生育保險費 327 22,517 (22,463) 381 住房公積金 44,768 544,674 (561,090) 28,352 工會經費和職工教育經費 93,655 186,033 (172,361) 107,327 其他 201,054 1,124,376 (1,079,877)

360、 245,553 3,205,957 11,918,534 (12,077,396) 3,047,095 于 2011 年 12 月 31 日，應付職工薪酬中沒有屬于拖欠性質的應付款，且該余額預計將于 2012 年度全部發放和使用完畢。 (24) 應交稅費應交稅費 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應交民航機場管理建設費 691,598 584,982 應交營業稅 497,838 298,963 應交民航基礎設施建設基金 333,221 341,886 應交企業所得稅 251,712 144,180 應交個人所得稅 96,326 58,554 應交城市維護建設

361、稅 21,528 12,640 其他 109,878 78,180 2,002,101 1,519,385 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 65 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (25) 應付利息應付利息 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 融資租賃飛機租機利息 92,230 105,361 應付債券利息(附注五(29) 40,833 - 分期付息到期還本的長期借款利息 31,767 29,006 短期借款應付利息 14,962 23,617 179,792 157,9

362、84 (26) 其他應付款其他應付款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 代收保險及燃油費附加 911,258 442,228 票務銷售代理人押金 627,006 500,139 預收發動機修理回扣款 311,134 388,532 應付東航集團 87,115 69,864 其他 781,637 824,106 2,718,150 2,224,869 (a) 應付持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東單位的其他應付款： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 東航集團 87,115 69,864 (b) 應付關聯方的其他應付

363、款： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 東航集團 87,115 69,864 其他 9,475 13,777 96,590 83,641 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 66 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (26) 其他應付款其他應付款(續續) (c) 2011 年 12 月 31 日，賬齡超過一年的其他應付款約為人民幣 994,742 千元(2010 年12 月 31 日：人民幣 972,663 千元)，主要為應付票務銷售代理定金及預收發動機修理回扣款，其中票務銷

364、售代理定金屬于業務往來押金，而預收發動機修理回扣款的相關修理協議尚未到期執行完畢，因此該款項尚未結清。 (d) 其他應付款中包括以下外幣余額： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 外幣金額 匯率 折合人民幣 外幣金額 匯率 折合人民幣 美元 62,061 6.3009 391,038 68,667 6.6227 454,760 (27) 一年內到期的非流動負債一年內到期的非流動負債 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 一年內到期的長期借款(a) 6,717,250 4,017,582 一年內到期的長期應付款(b) 3,233,36

365、9 2,599,321 9,950,619 6,616,903 (a) 一年內到期的長期借款 幣種 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 信用借款 4,616,959 1,870,565 人民幣 3,280,000 1,232,000 美元 1,336,959 638,565 擔保借款(附注五(28)(i) 126,547 135,156 人民幣 97,800 56,000 美元 28,747 79,156 抵押借款(附注五(28)(ii) 1,973,744 2,011,861 人民幣 227,991 387,204 美元 1,745,753 1,624,657

366、 6,717,250 4,017,582 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 67 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (27) 一年內到期的非流動負債一年內到期的非流動負債(續續) (a) 一年內到期的長期借款(續) 金額前五名的一年內到期的長期借款： 2011 年 12 月 31 日 借款起始日 借款終止日 利率(%) 幣種 外幣金額 人民幣金額 銀行甲 2011 年 6 月 1 日 2012 年 11 月 21 日 1 個月 Libor+2.30% 美元 150,000 945,135 銀行乙 2009

367、 年 7 月 1 日 2012 年 1 月 14 日 5.65% 人民幣 - 500,000 銀行丙 2009 年 8 月 18 日 2012 年 1 月 18 日 5.39% 人民幣 - 500,000 銀行丁 2009 年 12 月 1 日 2012 年 12 月 1 日 5.59% 人民幣 - 500,000 銀行戊 2009 年 4 月 2 日 2012 年 3 月 30 日 5.99% 人民幣 - 300,000 2,745,135 (b) 一年內到期的長期應付款 幣種 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應付融資租賃款 2,459,259 2,137

368、,831 人民幣 364,347 347,825 美元 2,005,657 1,750,937 新加坡元 89,255 39,069 飛機及發動機退租檢修準備 375,409 339,091 應付飛機及發動機關稅及增值稅 82,165 76,390 其他 316,536 46,009 3,233,369 2,599,321 金額前五名的一年內到期長期應付款： 2011年12月31日 到期日 初始金額 利率(%) 應計利息 (人民幣) 幣種 外幣金額 人民幣 金額 借款 條件 融資租賃出租人甲 2012年12月 人民幣93,902 5.18% 7,155 人民幣 - 86,747 抵押 融資租賃

369、出租人乙 2012年12月 人民幣90,603 5.18% 6,804 人民幣 - 83,799 抵押 融資租賃出租人丙 2012年12月 人民幣84,804 5.46% 11,183 人民幣 - 73,621 抵押 融資租賃出租人丁 2012年12月 美元11,834 6個月Libor+0.02% 1,567 美元 11,585 72,994 抵押 融資租賃出租人戊 2012年12月 美元11,717 6個月Libor+0.02% 2,575 美元 11,308 71,250 抵押 388,411 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元)

370、- 68 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (28) 長期借款長期借款 幣種 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 信用借款 8,863,538 9,828,758 人民幣 4,393,300 7,631,300 美元 4,470,238 2,197,458 擔保借款(i) 251,425 418,834 人民幣 130,000 261,000 美元 121,425 157,834 抵押借款(ii) 11,988,500 13,107,405 人民幣 715,039 983,032 美元 11,273,461 12,124,373 21,

371、103,463 23,354,997 (i) 于 2011 年 12 月 31 日，長期借款中擔保借款人民幣 130,000 千元(2010 年 12 月 31日：人民幣 261,000 千元)以及一年內到期長期借款人民幣 97,800 千元(2010 年 12 月31 日：人民幣 89,114 千元)系由本公司之母公司提供擔保，本金將于 2012 年 2 月 23至 2013 年 6 月 23 期間內償還。 于 2011 年 12 月 31 日，長期借款中擔保借款人民幣 121,425 千元(2010 年 12 月 31日：人民幣 157,834 千元)以及一年內到期長期借款人民幣 28,7

372、47 千元(2010 年 12 月31 日：人民幣 46,042 千元)系由第三方提供擔保，本金將于 2012 年 1 月 10 日到2020 年 12 月 15 期間內償還。 (ii) 于 2011 年 12 月 31 日，長期借款中抵押借款人民幣 11,988,500 千元(2010 年 12 月31 日：人民幣 13,107,405 千元)以及一年內到期長期借款人民幣 1,973,744 千元(2010 年 12 月 31 日：人民幣 2,011,861 千元)系由本集團賬面價值約為人民幣18,317,089 千元(原價人民幣 21,955,586 千元)(2010 年 12 月 31

373、日：賬面價值人民幣20,800,188 千元，原價人民幣 25,348,749 千元)的固定資產作抵押(附注五(11)(b)，本金將于 2012 年 1 月 9 日至 2022 年 11 月 21 日期間內償還。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 69 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (28) 長期借款長期借款(續續) (a) 金額前五名的長期借款 2011 年 12 月 31 日 借款起始日 借款終止日 利率(%) 幣種 外幣金額 人民幣金額 銀行甲 2011 年 6 月 1 日 2014 年 5 月

374、 31 日 1 個月 Libor+2.30% 美元 286,400 1,804,580 銀行乙 2011 年 5 月 24 日 2014 年 5 月 23 日 1 個月 Libor+2.00% 美元 173,000 1,090,056 銀行丙 2010 年 4 月 20 日 2013 年 4 月 19 日 5.67% 人民幣 - 1,000,000 銀行丁 2010 年 6 月 11 日 2013 年 6 月 10 日 5.67% 人民幣 - 1,000,000 銀行戊 2010 年 6 月 21 日 2013 年 6 月 20 日 5.67% 人民幣 - 1,000,000 5,894,63

375、6 (b) 長期借款(不包括一年內到期的部分)到期日分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 一到二年 8,407,984 6,161,606 二到五年 6,891,441 10,672,434 五年以上 5,804,038 6,520,957 21,103,463 23,354,997 (c) 于 2011 年 12 月 31 日，長期借款的年利率為 0.81%至 6.40%(2010 年 12 月 31 日：0.78%至 5.76%)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 70 - 五五 合

376、并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (29) 應付債券應付債券 2010 年 12 月 31 日 本年增加 本年減少 2011 年 12 月 31 日 應付債券 - 2,500,000 - 2,500,000 債券有關信息如下： 面值 發行日期 債券期限 發行金額 人民幣公司債券 2,500,000 2011 年 8 月 8 日 3 年 2,500,000 債券之應計利息分析如下： 應付利息 2010 年 12 月 31 日 本年 應計利息 本年 已付利息 2011 年 12 月 31 日 人民幣公司債券 - 40,833 - 40,833 于 2011 年 8 月 8 日，本公司

377、之全資子公司 - 東航香港發行人民幣公司債券計人民幣25 億元，期限為 3 年。此債券采用單利按年計息，固定年利率為 4%，利息每半年支付一次。該債券由本公司提供無條件及不可撤回擔保。 (30) 長期應付款長期應付款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應付融資租賃款 17,801,563 17,070,502 人民幣 725,670 1,087,501 美元 15,886,261 14,989,329 新加坡元 1,189,632 993,672 飛機及發動機退租檢修準備 2,923,717 2,475,412 應付飛機及發動機關稅及增值稅 826,241 7

378、45,560 21,551,521 20,291,474 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 71 -五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (30) 長期應付款長期應付款(續續) (a) 金額前五名長期應付款(不包括一年內到期的部分)情況 2011年12月31日 借款 條件 期限 初始金額 利率(%) 應計利息 (人民幣) 幣種 外幣金額 人民幣金額 融資租賃出租人甲 2013年至2019年 美元80,449 6個月Libor+0.72% 33,943 美元 72,593 457,401 抵押 融資租賃出租人乙 2

379、013年至2020年 美元76,814 6個月Libor+1.10% 42,553 美元 66,930 421,719 抵押 融資租賃出租人丙 2013年至2020年 美元76,746 6個月Libor+1.10% 42,504 美元 66,898 421,518 抵押 融資租賃出租人丁 2013年至2020年 美元76,365 6個月Libor+1.10% 42,303 美元 66,711 420,339 抵押 融資租賃出租人戊 2013年至2018年 美元65,819 6個月Libor+0.72% 23,450 美元 62,995 396,925 抵押 2,117,902 (b) 應付融資

380、租賃款 2011 年度 2010 年度 于 1 月 1 日 19,208,333 19,370,235 加：吸收合并上航增加 - 1,084,337 本年增加 4,181,145 1,455,152 減：本年支付 (2,191,369) (2,201,176) 匯率變動的影響 (937,287) (500,215) 于 12 月 31 日 20,260,822 19,208,333 減：一年內到期的應付融資租賃款 (2,459,259) (2,137,831) 17,801,563 17,070,502 應付融資租賃款是指本集團就融資租賃飛機及發動機而應付租賃公司的款項，期限約為10年至12年

381、。于2011年度，該等融資性租賃款的年利率為1.22%至4.66%(2010年度：1.28%至4.66%)。 (c) 應付融資租賃款明細 2011年12月31日 2010年12月31日 幣種 外幣金額 人民幣金額 幣種 外幣金額 人民幣金額 融資租賃出租人甲 美元 72,593 457,401 美元 80,844 535,406 融資租賃出租人乙 美元 66,930 421,719 美元 73,116 484,224 融資租賃出租人丙 美元 66,898 421,518 美元 73,090 484,051 融資租賃出租人丁 美元 66,711 420,339 美元 72,938 483,048

382、 融資租賃出租人戊 美元 62,995 396,925 美元 68,237 451,915 其他 美元 2,185,141 13,768,359 美元 1,842,575 12,550,685 新加坡元 244,847 1,189,632 新加坡元 194,118 993,672 人民幣 725,670 人民幣 1,087,501 17,801,563 17,070,502 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 72 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (30) 長期應付款長期應付款(續續) (c) 應付融資租

383、賃款明細(續) 應付融資租賃款為本集團融資租入固定資產的最低租賃付款額扣除未確認融資費用后的余額(附注九)。 (d) 長期應付款(不包括一年內到期的部分)到期日分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 一到二年 3,086,232 2,690,387 二到五年 8,964,403 8,907,881 五年以上 9,500,886 8,693,206 21,551,521 20,291,474 (31) 其他非流動負債其他非流動負債 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 常旅客獎勵計劃(a) 1,108,173 1,254,75

384、2 (a) 常旅客獎勵計劃 2011 年度 于 1 月 1 日 1,254,752 本年增加 573,004 本年兌換 (403,047) 于 12 月 31 日 1,424,709 減：一年內到期的常旅客獎勵計劃 (316,536) 1,108,173 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 73 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (32) 股本股本 2010 年 12 月 31 日 本年 新增/(減少) 2011 年 12 月 31 日 有限售條件股份 國有法人持股(A股) 5,120,264 - 5,12

385、0,264 其中：東航集團 4,831,375 - 4,831,375 其他國有法人持股 288,889 - 288,889 外資股 - 境外法人持股(H 股) 1,437,375 - 1,437,375 6,557,639 - 6,557,639 無限售條件股份 人民幣普通股(A股) 2,661,950 - 2,661,950 境外上市的外資股(H 股) 2,056,950 - 2,056,950 4,718,900 - 4,718,900 股本總額 11,276,539 - 11,276,539 2009 年 12 月 31 日 吸收合并上航 發行新股 本年 限售股解禁 2010 年 12

386、 月 31 日 有限售條件股份 國有法人持股(A股) 5,556,638 288,889 (725,263) 5,120,264 其中：東航集團 4,831,375 - - 4,831,375 其他國有法人持股 725,263 288,889 (725,263) 288,889 其他內資持股(A股) 134,737 - (134,737) - 其中：境內非國有法人持股 115,790 - (115,790) - 境內自然人持股 18,947 - (18,947) - 外資股 - 境外法人持股(H 股) 1,437,375 - - 1,437,375 7,128,750 288,889 (860

387、,000) 6,557,639 無限售條件股份 人民幣普通股(A股) 396,000 1,405,950 860,000 2,661,950 境外上市的外資股(H 股) 2,056,950 - - 2,056,950 2,452,950 1,405,950 860,000 4,718,900 股本總額 9,581,700 1,694,839 - 11,276,539 根據本公司的公司章程第四十九條及五十條，每股非流通股、A 股及 H 股皆為普通股并享有同等權利。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 74 - 五五 合并財務報表項目附

388、注合并財務報表項目附注(續續) (32) 股本股本(續續) (a) 根據中國證監會于 2009 年 12 月 30 日簽發的證監許可【2009】1483 號關于核準中國東方航空股份有限公司吸收合并上海航空股份有限公司的批復，核準本公司換股吸收合并上海航空。于 2010 年 1 月 28 日，本公司完成對上航股份的換股，換股過程中本公司共發行 A 股 1,694,838,860 股，計價約為人民幣 6,847,149 千元，其中人民幣 1,694,839 千元計入股本，人民幣 5,152,310 千元計入資本公積。 (33) 資本公積資本公積 2010 年 12 月 31 日 本年增加 本年減少

389、 2011 年 12 月 31 日 股本溢價(a)及(b) 15,448,184 120,990 (12,763) 15,556,411 其他資本公積 - 現金流量套期公允價值變動 (154,492) - (132,446) (286,938) 權益法核算的被投資單位其他權益變動 151,740 - (2,701) 149,039 可供出售金融資產公允價值變動凈額 (534) 486 - (48) 原制度資本公積轉入 208,122 - - 208,122 15,653,020 121,476 (147,910) 15,626,586 2009 年 12 月 31 日 本年增加 (附注五(32

390、)(a) 本年減少 2010 年 12 月 31 日 股本溢價 10,295,874 5,152,310 - 15,448,184 其他資本公積 - 現金流量套期公允價值變動 (137,476) - (17,016) (154,492) 權益法核算的被投資單位其他權益變動 150,197 1,543 - 151,740 可供出售金融資產公允價值變動凈額 - - (534) (534) 原制度資本公積轉入 208,122 - - 208,122 10,516,717 5,153,853 (17,550) 15,653,020 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，

391、金額單位為人民幣千元) - 75 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (33) 資本公積資本公積(續續) (a) 本公司之子公司 - 中貨航原注冊資本為人民幣 950,000 千元，本公司與中國遠洋分別占中貨航注冊資本的 70%及 30%。于 2011 年 4 月，本公司、中國遠洋與其他投資者以中貨航凈資產的評估值為基礎向中貨航增資人民幣 20.5 億元(附注四(3)。由于增資前中貨航賬面凈資產為負值，且本公司于此次增資后占中貨航股權比例自 70%降至51%，因此本公司于合并報表中需承擔的中貨航超額虧損減少計人民幣 120,990 千元并計入資本公積 - 股本溢價。 (

392、b) 于 2011 年，本公司分別以人民幣 30,150 千元以及人民幣 15,561 千元受讓少數股東持有的飛培 5%的股權以及東航大酒店 14.14%的股權，該等受讓總額與按照該等受讓所取得的股權比例計算應享有該等子公司自購買日開始持續計算的可辨認凈資產的賬面價值之間的差額計人民幣 12,763 千元計入資本公積 股本溢價。 (34) 未分配利潤未分配利潤 于 2011 年 12 月 31 日，未分配利潤中包含歸屬于母公司的子公司盈余公積余額人民幣 326,333 千元(2010 年 12 月 31 日：人民幣 328,308 千元)，其中子公司本年度計提的歸屬于母公司的盈余公積為 19,

393、863 千元(2010 年：人民幣 12,375 千元)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 76 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (35) 少數股東權益少數股東權益 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 東航江蘇 766,030 696,545 中貨航(附注四(3) 494,257 (164,825) 東遠物流 225,121 302,486 云南有限 109,447 100,000 其他 113,181 64,862 1,708,036 999,068 (36) 營業收

394、入和營業成本營業收入和營業成本 2011 年度 2010 年度 主營業務收入 78,681,967 68,960,857 其他業務收入 5,292,538 5,997,251 83,974,505 74,958,108 主營業務成本 (66,471,184) (56,507,076) 其他業務成本 (3,976,653) (4,219,525) (70,447,837) (60,726,601) (a) 主營業務收入 按業務類別分析如下： 2011 年度 2010 年度 客運 69,885,693 60,013,446 貨運 8,124,504 8,456,351 其他 671,770 491

395、,060 78,681,967 68,960,857 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 77 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (36) 營業收入和營業成本營業收入和營業成本(續續) (a) 主營業務收入(續) 按地區分析如下： 2011 年度 2010 年度 國內 52,383,041 45,063,238 國際 22,527,587 19,996,667 港澳臺地區 3,771,339 3,900,952 78,681,967 68,960,857 (b) 其他業務收入和其他業務成本 2011 年度

396、2010 年度 其他業務收入 其他業務成本 其他業務收入 其他業務成本 地面服務 2,131,339 (1,270,298) 1,980,676 (1,107,691) 旅游業務 2,142,393 (1,957,223) 1,955,281 (1,350,385) 進出口業務 - - 755,285 (728,001) 貨物代理業務 282,265 (176,350) 681,263 (513,502) 其他 736,541 (572,782) 624,746 (519,946) 5,292,538 (3,976,653) 5,997,251 (4,219,525) (c) 本集團前五名客戶

397、的營業收入情況 本集團前五名客戶營業收入總額為人民幣 7,063,949 千元(2010 年度：人民幣11,114,130 千元)，占本集團全部營業收入的 8.41%(2010 年度：14.83%)。 (37) 營業稅金及附加營業稅金及附加 2011 年度 2010 年度 計繳標準 營業稅 1,696,183 1,403,695 參見稅項(三) 城市維護建設稅 55,247 32,392 參見稅項(三) 教育費附加 51,661 26,683 參見稅項(三) 1,803,091 1,462,770 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) -

398、 78 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (38) 銷售費用銷售費用 2011 年度 2010 年度 機票銷售代理手續費 2,851,714 2,719,982 系統服務費 960,482 685,623 折舊費(附注五(11)(c) 40,125 54,207 其他 1,553,782 1,864,789 5,406,103 5,324,601 (39) 管理費用管理費用 2011 年度 2010 年度 人員費用 1,469,533 1,561,945 折舊費(附注五(11)(c) 160,692 162,281 運輸服務費 101,822 97,833 無形資產攤

399、銷(附注五(13)(a) 76,364 89,287 其他 768,059 744,980 2,576,470 2,656,326 (40) 財務財務(收入收入)/費用費用 - 凈額凈額 2011 年度 2010 年度 利息支出 1,723,061 1,657,414 減：資本化利息(附注五(12)(a) (260,334) (155,514) 減：利息收入 (151,633) (80,588) 匯兌收益 (1,872,369) (1,074,796) 其他 120,203 84,773 (441,072) 431,289 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，

400、金額單位為人民幣千元) - 79 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (41) 資產減值損失資產減值損失 2011 年度 2010 年度 持有待售固定資產減值損失(附注五(18) 612,216 17,886 壞賬損失(附注五(18) 161,048 1,545 存貨跌價損失(附注五(18) 26,100 148,697 固定資產減值損失(附注五(18) - 258,933 799,364 427,061 (42) 公允價值變動收益公允價值變動收益 2011 年度 2010 年度 利率互換合約(附注五(2)(a) 9,062 7,602 外匯遠期合約(附注五(2)(b)

401、 10,479 25,587 原油期權合約(附注五(2)(c) 67,310 800,195 86,851 833,384 (43) 投資收益投資收益 2011 年度 2010 年度 權益法核算的長期股權投資收益(a) 106,872 67,382 成本法核算的長期股權投資收益 18,496 7,847 處置可供出售金融資產產生的投資收益 2,524 - 處置長期股權投資產生的投資收益 230 44,134 128,122 119,363 本集團不存在投資收益匯回的重大限制。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 80 - 五五 合并

402、財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (43) 投資收益投資收益(續續) (a) 權益法核算的長期股權投資收益 投資收益占本集團利潤總額 5%以上的被投資單位，或占利潤總額比例最高的前五家被投資單位列示如下： 2011 年度 2010 年度 本年比上年增減 變動的原因 東航進出口 24,566 19,113 本年凈利潤增加 上海東航傳媒 19,216 12,315 本年凈利潤增加 東航集團財務公司 17,530 23,118 本年凈利潤減少 上海民航華東凱亞 13,516 12,749 本年凈利潤增加 上?？萍加詈?8,347 6,705 本年凈利潤增加 83,175 74,000 (

403、44) 營業外收入營業外收入 2011 年度 2010 年度 計入 2011 年度 非經常性損益 的金額 政府補助(a) 1,061,451 658,620 - 超出結算期的票證結算款 231,716 308,321 - 非流動資產處置收益 47,539 12,931 47,539 其中：固定資產處置收益 47,539 9,550 47,539 其他 257,816 113,292 257,816 1,598,522 1,093,164 305,355 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 81 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務

404、報表項目附注(續續) (44) 營業外收入營業外收入(續續) (a) 政府補助明細 2011 年度 2010 年度 財政補貼 (i) 752,952 385,033 航線補貼收入 220,699 266,952 其他補貼收入 87,800 6,635 1,061,451 658,620 (i) 財政補貼主要為各地方政府給予本集團的補貼以及為鼓勵本集團經營某些航線而給予的補貼。 (45) 營業外支出營業外支出 2011 年度 2010 年度 計入 2011 年度 非經常性損益 的金額 非流動資產處置損失 11,688 25,443 11,688 其中：固定資產處置損失 11,688 25,443

405、 11,688 其他 16,805 108,835 16,805 28,493 134,278 28,493 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 82 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (46) 所得稅費用所得稅費用 2011 年度 2010 年度 按稅法及相關規定計算的當期所得稅 255,947 125,309 遞延所得稅 9,280 12,868 265,227 138,177 將基于合并利潤表的利潤總額采用適用稅率計算的所得稅調節為所得稅費用： 2011 年度 2010 年度 利潤總額 5,167,7

406、14 5,841,093 按 24%稅率(2010 年：22%)計算的所得稅 1,240,249 1,285,041 子公司不同所得稅稅率的影響 10,723 2,234 非應納稅收入 (38,166) (278,968) 使用以前年度未確認遞延所得稅資產的可抵扣虧損 (1,222,570) (1,429,654) 當期未確認的可抵扣虧損 95,291 30,273 當期未確認的其他可抵扣暫時性差異 147,842 929,513 使用以前年度未確認的可抵扣暫時性差異 - (422,273) 不得扣除的成本、費用和損失 31,858 22,011 所得稅費用 265,227 138,177 中

407、國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 83 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (47) 每股收益每股收益 (a) 基本每股收益 基本每股收益以歸屬于母公司普通股股東的合并凈利潤除以母公司發行在外普通股的加權平均數計算： 2011 年度 2010 年度 歸屬于母公司普通股股東的合并凈利潤 4,886,702 5,380,375 本公司發行在外普通股的加權平均數 11,276,539 11,149,426 基本每股收益(元/股) 0.43 0.48 (b) 稀釋每股收益 稀釋每股收益以根據稀釋性潛在普通股調整后的歸

408、屬于母公司普通股股東的合并凈利潤除以調整后本公司發行在外普通股的加權平均數計算。于 2011 年度，本公司不存在具有稀釋性的潛在普通股(2010 年度：無)，因此稀釋每股收益等于基本每股收益。 (48) 其他綜合收益其他綜合收益 2011 年度 2010 年度 現金流量套期當期公允價值變動產生的損失 (129,681) (12,268) 減：前期計入其他綜合收益當期轉入損益的凈額 (2,765) (4,748) 小計 (132,446) (17,016) 可供出售金融資產公允價值變動 1,020 (534) 減：前期計入其他綜合收益當期轉入損益的凈額 (534) - 小計 486 (534)

409、被投資單位可供出售金融資產公允價值變動 (4,244) 958 加：前期計入其他綜合收益當期轉入損益的凈額 1,543 585 小計 (2,701) 1,543 總計 (134,661) (16,007) 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 84 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (49) 現金流量表項目注釋現金流量表項目注釋 (a) 收到的其他與經營活動有關的現金 2011 年度 2010 年度 收到的代收民航機場管理建設費 3,604,687 3,142,405 收到的補貼收入 1,061,451 65

410、8,620 收到的押金及保證金 234,510 235,484 其他 239,411 175,171 5,140,059 4,211,680 (b) 支付的其他與經營活動有關的現金 2011 年度 2010 年度 支付的代收民航機場管理建設費 3,498,071 2,968,492 支付的服務公司費用 405,903 373,229 支付的銀行手續費 110,620 84,773 其他 295,674 274,043 4,310,268 3,700,537 (c) 收到的其他與投資活動有關的現金 2011 年度 2010 年度 收回的原油期權合約保證金(附注五(1)(ii) 121,262 2

411、99,954 收到的利息收入 146,529 64,359 收到的原油期權交割收益 37,668 - 305,459 364,313 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 85 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (49) 現金流量表項目注釋現金流量表項目注釋(續續) (d) 支付的其他與投資活動有關的現金 2011 年度 2010 年度 存出的銀行定期存款 1,963,289 434,314 原油期權合約實際交割現金支出 - 102,854 其他 - 23,681 1,963,289 560,849 (e)

412、收到的其他與籌資活動有關的現金 2011 年度 2010 年度 收回的質押存款 1,108,726 171,135 (f) 支付的其他與籌資活動有關的現金 2011 年度 2010 年度 支付的融資租賃款 2,191,369 2,201,176 存出的質押存款 - 1,345,201 2,191,369 3,546,377 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 86 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (50) 現金流量表補充資料現金流量表補充資料 (a) 現金流量表補充資料 將凈利潤調節為經營活動現金流量 2

413、011 年度 2010 年度 凈利潤 4,902,487 5,702,916 加/(減)：固定資產折舊(附注五(11)(c) 6,888,338 6,573,080 無形資產攤銷(附注五(13)(a) 76,364 89,287 長期待攤費用攤銷(附注五(15) 406,025 323,338 資產減值損失(附注五(41) 799,364 427,061 公允價值變動收益(附注五(42) (86,851) (833,384) 財務費用 (561,275) 346,516 投資收益(附注五(43) (128,122) (119,363) 其他非流動資產處置凈(收益)/損失 (35,851) 12

414、,512 遞延所得稅 9,280 13,521 存貨的增加 (294,746) (175,329) 經營性應收項目的(減少)/增加 412,827 (336,923) 經營性應付項目的增加/(減少) 1,076,255 (1,579,084) 經營活動產生的現金流量凈額 13,464,095 10,444,148 (b) 不涉及現金收支的重大投資和籌資活動 2011 年度 2010 年度 融資租入固定資產 4,181,145 1,455,152 其他應收款轉入在建工程(附注五(4)(i) 686,966 - 發行新股吸收合并上航股份(附注五(32)(a) - 6,847,149 4,868,1

415、11 8,302,301 (c) 現金及現金等價物凈變動情況 2011 年度 2010 年度 現金及現金等價物的年末余額 3,860,973 3,078,228 減：現金及現金等價物年初余額 (3,078,228) (1,735,248) 現金及現金等價物凈增加額 782,745 1,342,980 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 87 - 五五 合并財務報表項目附注合并財務報表項目附注(續續) (50) 現金流量表補充資料現金流量表補充資料(續續) (d) 現金及現金等價物現金及現金等價物 2011 年 12 月 31 日 2

416、010 年 12 月 31 日 庫存現金 8,292 10,567 可隨時用于支付的銀行存款 3,852,681 3,067,661 現金及現金等價物余額 3,860,973 3,078,228 六六 分部信息分部信息 本集團管理層定期審閱集團內部報告，以評價集團內各組成部分的經營成果及決定向其分配資源，并以此為基礎確定經營分部。 本集團管理層按提供的服務類別來評價本集團的經營情況。在提供的服務類別方面，本集團管理層評價以下分部的業績： 航空營運業務分部，包括客運及貨運服務； 其他業務分部包括旅游服務、飛行人員培訓、酒店服務等個別非重大的經營分部，本集團將其合并為其他業務分部。 此外，本集團管

417、理層還對主營業務收入按不同地區進行評價，即國內、港澳臺地區、國際。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 88 -六六 分部信息分部信息(續續) (a) 報告分部的營業收入、利潤總額、資產及負債等信息列示如下： 航空營運分部 其他業務分部 分部抵銷 未分配項目(注) 合計 2011 年 2010 年 2011 年 2010 年 2011 年 2010 年 2011 年 2010 年 2011 年 2010 年 對外交易收入 81,597,560 72,029,550 2,376,945 2,928,558 - - - - 83,974

418、,505 74,958,108 分部間交易收入 - 427,141 201,989 295,335 (201,989) (722,476) - - - - 利息收入 114,072 77,528 37,561 3,060 - - - - 151,633 80,588 利息費用 1,390,294 1,474,416 72,433 27,484 - - - - 1,462,727 1,501,900 資產減值損失 799,105 425,772 259 1,289 - - - - 799,364 427,061 折舊和攤銷費用 7,282,227 6,916,308 88,500 69,397

419、- - - - 7,370,727 6,985,705 利潤總額 4,997,606 5,633,323 41,986 88,407 - - 128,122 119,363 5,167,714 5,841,093 所得稅費用 242,237 110,300 22,990 27,877 - - - - 265,227 138,177 凈利潤 4,755,369 5,523,023 18,996 60,530 - - 128,122 119,363 4,902,487 5,702,916 資產總額 106,818,323 97,500,563 4,658,780 2,045,617 (763,17

420、6) (191,907) 1,501,225 1,455,844 112,215,152 100,810,117 負債總額 87,272,414 83,387,701 3,560,501 1,038,146 (763,176) (191,907) - - 90,069,739 84,233,940 長期股權投資以外的其他非流動資產增加額 18,159,708 22,752,632 91,985 336,978 - - - - 18,251,693 23,089,610 注：未分配項目主要包括長期股權投資、可供出售金融資產及其投資收益。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除

421、特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 89 - 六六 分部信息分部信息(續續) (b) 本集團分地區之營業收入分析如下： 2011 年度 2010 年度 國內 57,675,579 51,060,489 國際 22,527,587 19,996,667 港澳臺地區 3,771,339 3,900,952 83,974,505 74,958,108 本集團主要收入來源于飛機資產，該等飛機均在中華人民共和國注冊。由于本集團的飛機可在不同航線中自由使用，沒有將資產及負債在不同地區中合理分配的基礎，因此并未按照地區來披露資產、負債及資本性支出。 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易 (1) 母

422、公司情況母公司情況 (a) 母公司基本情況 公司 企業類型 注冊地 法人代表 業務性質 組織機構代碼 東航集團 國有獨資 上海市 劉紹勇 經營集團公司及其投資企業中由國家投資形成的全部國有資產和國有股權 74424573x (b) 母公司注冊資本及其變化 2010 年 12 月 31 日 本年增加 本年減少 2011 年 12 月 31 日 東航集團 11,780,365 - - 11,780,365 (c) 母公司對本公司的持股比例和表決權比例 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 直接持股比例 直接表決權比例 直接持股比例 直接表決權比例 東航集團 42.84

423、% 42.84% 42.84% 42.84% 注：東航集團之全資子公司東航國際持有本公司 17.09%的股權。于 2011 年 12 月31 日，東航集團通過直接及間接總計持有本公司 59.93%的股權。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 90 - 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易(續續) (2) 子公司情況子公司情況 主要子公司的基本情況及相關信息見附注四。 (3) 合營企業和聯營企業情況合營企業和聯營企業情況 主要合營企業和聯營企業的基本情況及相關信息見附注五(10)。 (4) 其他關聯方情況其他關聯方情況 與本集團

424、的關系 組織機構代碼 東航集團西北公司 同一母公司 100005183 上海東方航空實業公司(“東航實業”) 同一母公司 132707585 上海東方航空食品有限公司(“上海東航食品”) 同一最終控股母公司 607208801 青島東方航空食品有限公司(“青島東航食品”) 同一最終控股母公司 614307007 西安東方航空食品有限公司(“西安東航食品”) 同一最終控股母公司 623900072 云南東方航空食品有限公司(“云南東航食品”) 同一最終控股母公司 709705366 煙臺東方航空食品有限公司(“煙臺東航食品”) 同一最終控股母公司 613432295 齊魯東方航空食品有限公司(“

425、齊魯東航食品”) 同一最終控股母公司 614076747 無錫東方航空食品有限公司(“無錫東航食品”) 同一最終控股母公司 778668642 武漢東方航空食品有限公司(“武漢東航食品”) 同一最終控股母公司 71454566X 安徽東方航空食品有限公司(“安徽東航食品”) 同一最終控股母公司 661422526 山西東方航空食品有限公司(“山西東航食品”) 同一最終控股母公司 678151603 寧波東方航空食品有限公司(“寧波東航食品”) 同一最終控股母公司 665594595 甘肅東方航空食品有限公司(“甘肅東航食品”) 同一最終控股母公司 778870138 無錫東方航空食品飲料有限公

426、司(“無錫東航食品飲料”) 同一最終控股母公司 677644465 上海東航美心食品有限公司(“上海東航美心食品”) 同一最終控股母公司 785631469 上海航空食品有限公司(“上海航空食品”) 同一最終控股母公司 134693308 江西東方航空配餐有限公司(“江西東航配餐”) 同一最終控股母公司 796994871 河北東方航空食品有限公司(“河北東航食品”) 同一最終控股母公司 677398081 昆明東美航空 同一最終控股母公司 757159988 上海東方航空設備制造有限公司(“上海東航設備制造”) 同一最終控股母公司 132602521 東航國際旅游運輸 同一最終控股母公司 1

427、3220577X 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 91 - 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易(續續) (5) 關聯交易關聯交易 (a) 購銷商品、提供和接受勞務 2011 年度 2010 年度 關聯交易內容 關聯交易 類型 關聯方 關聯交易定價方式及決策程序金額 占同類交 易金額的 比例(%) 金額 占同類交 易金額的 比例(%) 采購餐食及機艙供應品 采購商品 東航食品及其子公司 (i) 737,827 36.49 544,487 34.11 購買飛機、飛行設備、飛行設備零件及其他固定資產及飛機維修所支付的 0.1%

428、至 2%的手續費 接受勞務東航進出口 (ii) 57,682 100.00 59,636 100.00 接受飛機及發動機的維修 接受勞務 上海普惠 (ii) 1,170,567 23.93 831,013 14.87 及保養服務 上?？萍加詈?(ii) 169,698 3.47 176,392 3.16 上海東聯航空 (ii) 52,098 1.06 53,949 0.97 1,392,363 28.46 1,061,354 19.00 接受廣告服務 接受勞務 上海東航傳媒 (ii) 18,202 35.58 20,209 57.00 接受機票代理銷售 接受勞務 昆明東美航空 (ii) 11,

429、218 0.42 12,532 0.48 接受勞務 上海東美航空 (ii) 8,285 0.31 5,173 0.20 接受勞務 西安東美航空 (ii) 858 0.03 1,092 0.04 20,361 0.76 18,797 0.72 媒體資源獨家經營使用費收入 提供勞務 上海東航傳媒 (iii) 12,900 100.00 12,000 100.00 接受汽車修理服務、飛機維修生產服務、供應運輸生產車輛設備以及機上供應品 接受勞務 東航實業 (ii) 102,614 39.78 39,799 19.28 接受設備生產及維修服務 接受勞務 上海東航設備制造 (ii) - - 2,974

430、1.44 上海滬特 (ii) 39,622 2.46 39,958 2.56 39,622 2.46 42,932 4.00 存款利息收入 存款業務 東航集團財務公司 (iv) 46,242 38.94 17,658 21.91 收購長城航主業資產 購買業務 長城航 357,261 100.00 - - (i) 本集團采購關聯方的產品的價格是在市場價格基礎上經雙方協商確定。 (ii) 本集團接受關聯方提供的勞務的價格是在市場價格基礎上經雙方協商確定。 (iii) 本集團為關聯方提供的勞務的價格是在市場價格基礎上經雙方協商確定。 (iv) 本集團的關聯方存款利息收入參照銀行存款基準利率基礎上經雙

431、方協商確定。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 92 - 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易(續續) (5) 關聯交易關聯交易(續續) (b) 租賃 出租方 名稱 承租方名稱 租賃資產情況 租賃資產涉及金額 租賃 起始日 租賃 終止日 2011 年 租賃費用 租賃收益確定依據 租賃收益對 本集團影響 東航 集團 東航 股份 位于西安、咸陽及永登的33 項土地物業及 225 項大廈物業及相關建設、基建及設施；位于昆明 7 項土地物業及 77 項大廈物業及相關建設、基建及設施。 832,075 2011 年 1 月 1 日 2

432、013 年 12 月 31 日 55,140 租賃合同 無重大影響 (c) 資金拆借 拆借金額 起始日 到期日 拆入 - 東航集團財務公司 7,000 2011 年 2 月 14 日 2011 年 4 月 25 日 100,000 2011 年 3 月 15 日 2011 年 4 月 29 日 13,245 2011 年 1 月 24 日 2011 年 7 月 12 日 66,227 2011 年 4 月 27 日 2011 年 7 月 12 日 200,000 2011 年 7 月 4 日 2011 年 7 月 29 日 110,000 2011 年 7 月 28 日 2011 年 9 月

433、26 日 90,000 2011 年 8 月 19 日 2011 年 9 月 26 日 150,000 2011 年 10 月 8 日 2011 年 12 月 30 日 100,000 2011 年 2 月 25 日 2011 年 12 月 31 日 200,000 2011 年 11 月 9 日 2011 年 12 月 31 日 200,000 2011 年 11 月 9 日 2011 年 12 月 31 日 200,000 2011 年 11 月 9 日 2011 年 12 月 31 日 100,000 2011 年 11 月 24 日 2011 年 12 月 31 日 100,000 2

434、011 年 11 月 25 日 2011 年 12 月 31 日 75,611 2011 年 7 月 14 日 2012 年 7 月 14 日 100,814 2011 年 9 月 13 日 2012 年 9 月 13 日 40,000 2011 年 7 月 1 日 2014 年 7 月 1 日 1,852,897 資金拆借利息支出 2011 年度 2010 年度 關聯方 金額 占同類交 易金額的比例(%) 金額 占同類交 易金額的比例(%) 東航集團財務公司 51,117 4.41 61,162 5.37 東航集團 476 0.04 3,229 0.28 51,593 4.45 64,391

435、 5.65 本集團的關聯方存款利息支出參照銀行存款基準利率基礎上經雙方協商確定。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 93 - 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易(續續) (5) 關聯交易關聯交易(續續) (d) 股權轉讓 關聯方 關聯交易內容及類型 關聯交易 定價原則 2011 年度 2010 年度 金額 占同類交 易金額的 比例(%) 金額 占同類交 易金額的 比例(%) 東航集團 購買飛培股權 (注) 30,150 63.86 - - 東航集團 購買東航大酒店股權 (注) 15,561 32.96 - - 東航集團 購

436、買民航數據通訊公司股權 (注) 1,500 3.18 - - 上海東航食品 轉讓上海航空食品有限公司股權 (注) - - 24,064 14.67 東航進出口 轉讓上海航空進出口有限公司股權 (注) - - 57,753 35.20 上海東航傳媒 轉讓上海航空傳播有限公司股權 (注) - - 27,264 16.62 47,211 100.00 109,081 66.49 注：本集團關聯方股權轉讓的價格是按照評估價格確定。 (e) 關鍵管理人員薪酬 2011 年度 2010 年度 關鍵管理人員薪酬 5,625 5,503 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金

437、額單位為人民幣千元) - 94 - 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易(續續) (6) 關聯方應收、應付款項余額關聯方應收、應付款項余額 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應收股利 東航進出口 - 6,143 其他 - 490 - 6,633 應收賬款 東航國際旅游運輸 11,012 11,012 昆明東美航空 211 12,879 其他 2,340 14,099 13,563 37,990 其他應收款 東航進出口 77,120 21,934 東航集團 - 43,282 其他 14,923 19,013 92,043 84,229 預付賬款 東航進出口

438、 141,632 35,061 上海民航華東凱亞 16,190 18,605 其他 - 8,203 157,822 61,869 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 95 - 七七 關聯方關系及其交易關聯方關系及其交易(續續) (6) 關聯方應收、應付款項余額關聯方應收、應付款項余額(續續) 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應付票據 東航進出口 - 60,331 應付賬款 東航進出口 747,179 315,271 上海普惠 278,778 - 東航食品 120,260 23,743 其他 70,

439、095 78,859 1,216,312 417,873 其他應付款 東航集團 87,115 69,864 東航集團西北公司 - 8,000 其他 9,475 5,777 96,590 83,641 銀行存款 東航集團財務公司 2,204,510 1,137,218 短期借款 東航集團財務公司 176,425 1,286,227 長期借款 東航集團財務公司 135,000 295,000 東航集團 - 32,000 135,000 327,000 (7) 關聯方擔保關聯方擔保 擔保方 被擔保方擔保金額 擔保起始日 擔保到期日 擔保是否已經履行完畢 東航集團 本公司227,800 2006 年

440、4 月 19 日 2013 年 6 月 23 日 否 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 96 - 八八 承諾事項承諾事項 (1) 資本性支出承諾事項資本性支出承諾事項 以下為本集團于資產負債表日，已簽約而尚不必在資產負債表上列示的資本性支出承諾： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 飛機、發動機及航材 108,297,645 96,262,948 其他固定資產 568,565 844,855 108,866,210 97,107,803 (2) 經營租賃承諾事項經營租賃承諾事項 根據已簽訂的不可撤銷

441、的經營性租賃合同，本集團未來最低應支付租金匯總如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 一年以內 3,992,130 4,030,950 一到二年 3,758,163 3,615,376 二到三年 3,394,850 3,408,917 三年以上 13,333,755 16,107,082 24,478,898 27,162,325 (3) 前期承諾履行情況前期承諾履行情況 本集團 2010 年 12 月 31 日之資本性支出承諾及經營租賃承諾已按照之前承諾履行。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) -

442、 97 - 九九 租賃租賃 本集團通過融資租賃租入固定資產(附注五 11(d)，未來應支付租金匯總如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 一年以內 2,790,843 2,476,451 一到二年 2,846,797 2,539,816 二到三年 2,841,553 2,605,045 三年以上 13,443,321 13,253,357 21,922,514 20,874,669 于 2011 年 12 月 31 日，未確認的融資費用余額為人民幣 1,661,692 千元(2010 年 12月 31 日：人民幣 1,666,336 千元)(附注五 30(b

443、)。 十十 金融工具及其風險金融工具及其風險 本集團的經營活動面臨各種金融風險，包括市場風險(主要為外匯風險和利率風險)、信用風險和流動風險。本集團整體的風險管理計劃針對金融市場的不可預見性，力求減少對本集團財務業績的潛在不利影響。 (1) 市場風險 (a) 外匯風險 本集團的主要經營位于中國境內，但業務跨越多個國家和地區，取得的收入包含日元、美元及歐元等多種貨幣；此外，本集團年末外幣負債通常大于外幣資產，本集團外幣的負債項目主要為購買或租賃飛機且大多以美元計價和結算。匯率的波動還將影響本集團自境外采購飛機、航材、航油及機場起降費等成本。因此本集團的外幣資產和負債及未來的外幣交易存在外匯風險。

444、本集團總部財務部門負責監控集團外幣交易和外幣資產及負債的規模，以最大程度降低面臨的外匯風險，為此，本集團通過簽訂外匯遠期合約以對沖部分外匯風險。有關外匯遠期合約的詳細情況參見財務報表附注五(2)(b)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 98 - 十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (1) 市場風險(續) (a) 外匯風險(續) 于 2011 年 12 月 31 日及 2010 年 12 月 31 日，本集團持有的主要外幣金融資產和外幣金融負債折算成人民幣的金額列示如下： 2011 年 12 月 31 日 美元 歐元

445、日元 其他外幣 合計 外幣金融資產 - 貨幣資金(附注五(1) 537,121 29,055 30,062 71,783 668,021 應收賬款(附注五(3)(i) 131,720 121,646 140,143 220,994 614,503 其他應收款(附注五(4)(h) 1,176,580 - - - 1,176,580 其他非流動資產(附注五(17) 594,354 - - - 594,354 2,439,775 150,701 170,205 292,777 3,053,458 外幣金融負債 - 短期借款(附注五(19)(a) 6,018,091 - - - 6,018,091 應

446、付賬款(附注五(21)(d) 57,555 278 2,754 2,518 63,105 其他應付款(附注五(26)(d) 391,038 - - - 391,038 一年內到期的非流動負債 - 5,117,116 - - 89,255 5,206,371 長期借款(附注五(27)(a) 3,111,459 - - - 3,111,459 應付融資租賃款(附注五(27)(b) 2,005,657 - - 89,255 2,094,912 長期借款(附注五(28) 15,865,124 - - - 15,865,124 應付融資租賃款(附注五(30) 15,886,261 - - 1,189,6

447、32 17,075,893 外匯遠期合約名義本金(附注五(2)(b) (289,841) - - - (289,841) 43,045,344 278 2,754 1,281,405 44,329,781 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 99 - 十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (1) 市場風險(續) (a) 外匯風險(續) 2010 年 12 月 31 日 美元 歐元 日元 其他外幣 合計 外幣金融資產 - 貨幣資金(附注五(1) 465,650 31,935 23,571 129,771 650,927 應收

448、賬款(附注五(3)(i) 91,903 83,081 123,956 173,162 472,102 其他應收款(附注五(4)(h) 1,483,703 - - - 1,483,703 其他非流動資產(附注五(17) 610,866 - - - 610,866 2,652,122 115,016 147,527 302,933 3,217,598 外幣金融負債 - 短期借款(附注五(19)(a) 5,250,078 - - - 5,250,078 應付賬款(附注五(21)(d) 160,793 678 22,891 3,921 188,283 其他應付款(附注五(26)(d) 454,760

449、- - - 454,760 一年內到期的非流動負債 - 4,093,315 - - 39,069 4,132,384 長期借款(附注五(27)(a) 2,342,378 - - - 2,342,378 應付融資租賃款(附注五(27)(b) 1,750,937 - - 39,069 1,790,006 長期借款(附注五(28) 14,479,665 - - - 14,479,665 應付融資租賃款(附注五(30) 14,989,329 - - 993,672 15,983,001 外匯遠期合約名義本金(附注五(2)(b) (317,890) - - - (317,890) 39,110,050

450、678 22,891 1,036,662 40,170,281 于 2011 年 12 月 31 日及 2010 年 12 月 31 日，對于本集團各類外幣金融資產和外幣金融負債，如果人民幣對其他貨幣升值或貶值 1%，其他因素保持不變，則本集團凈利潤及權益其他部分的影響列示如下： 2011 年度 2010 年度 對凈利潤 的影響 對權益 部分的影響 對凈利潤 的影響 對權益 部分的影響 美元 406,797 222 359,256 8,346 歐元 (1,504) - (1,143) - 日元 (1,675) - (1,246) - 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特

451、別注明外，金額單位為人民幣千元) - 100 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (1) 市場風險(續) (b) 利率風險 本集團的利率風險主要產生于短期借款、長期借款及應付融資租賃款等帶息債務。浮動利率的金融負債使本集團面臨現金流量利率風險，固定利率的金融負債使本集團面臨公允價值利率風險。本集團根據當時的市場環境來決定固定利率及浮動利率合同的相對比例。 本集團總部財務部門持續監控集團利率水平。利率上升會增加新增帶息債務的成本以及本集團尚未付清的以浮動利率計息的帶息債務的利息支出，進而影響本集團的經營業績。本集團通過簽訂利率掉期協議對沖利率風險，有關利率掉期協議的詳細情況參見附注

452、五(2)(a)。 于 2011 年 12 月 31 日及 2010 年 12 月 31 日，本集團帶息金融工具概況列示如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 浮動利率工具 - 貨幣資金 6,746,968 5,016,791 借款 - (35,256,801) (32,088,011) 短期借款 (7,801,088) (5,772,432) 一年內到期的長期借款 (6,407,250) (3,885,582) 長期借款 (21,048,463) (22,429,997) 應付融資租賃款 - (20,260,822) (19,208,333) 一年內到期的融

453、資租賃款 (2,459,259) (2,137,831) 長期應付款 應付融資租賃款 (17,801,563) (17,070,502) 利率互換合約名義本金(附注五(2)(a) 4,075,758 4,048,530 (44,694,897) (42,231,023) 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 101 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (1) 市場風險(續) (b) 利率風險(續) 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 固定利率工具 - 借款 - (4,017,792) (6

454、,477,646) 短期借款 (3,652,792) (5,420,646) 一年內到期的長期借款 (310,000) (132,000) 長期借款 (55,000) (925,000) 應付債券 (2,500,000) - 應付融資租賃款 - - - 一年內到期的融資租賃款 - - 利率互換合約名義本金(附注五(2)(a) 303,368 375,434 (6,214,424) (6,102,212) 在其他變量保持穩定的情況下，利率上升 25 個基準點對本集團凈利潤及權益的影響列示如下： 2011 年度 2010 年度 對凈利潤 的影響 對權益其他 部分的影響 對凈利潤 的影響 對權益其他

455、 部分的影響 浮動利率工具 (118,952) (10,189) (110,424) (10,121) (2) 信用風險 本集團信用風險主要產生于銀行存款、應收賬款、其他應收款及衍生金融工具等。 本集團銀行存款主要存放于國有銀行、其他大中型上市銀行以及東航集團財務公司，本集團認為其不存在重大的信用風險，不會產生因對方單位違約而導致的任何重大損失。 本集團對應收賬款設定相關政策以控制信用風險敞口。本集團對客戶信用質量的評價進行控制，已有既定政策僅將機票銷售給具有良好信貸記錄的銷售代理人。此外，本集團大部分銷售代理人均已參與各種結算計劃或結算系統，這些系統對信貸均有嚴格的要求。 中國東方航空股份有

456、限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 102 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (2) 信用風險(續) 本集團的應收賬款中大部分為應收參與“開帳與結算計劃”(BSP)的代理人的款項，BSP 是國際航協建立的供航空公司和代理人之間使用的銷售結算系統。除此以外，本集團并無集中的重大信貸風險。 對于其他應收賬款，本集團基于對客戶的財務狀況、從第三方獲取擔保的可能性、信用記錄及其它因素諸如目前市場狀況等評估客戶的信用資質并設置相應信用期。本集團會定期對客戶信用記錄進行監控，對于信用記錄不良的客戶，本集團會采用書面催款、縮短信用期或取消信用期等方

457、式，以確保本集團的整體信用風險在可控的范圍內。 本集團衍生工具僅通過信譽優良的金融機構進行交易。于 2011 年度，并無信貸超出所定限額，因此本集團認為不存在因對方不履約的行為而產生虧損的風險。 (3) 流動風險 本集團的主要現金需求來源于飛機、發動機及航材的購置或改良及償還其相關借款或負債。本集團通過營運業務及銀行短期及長期借款所得的綜合資金來滿足營運資金的需求。本集團通常以融資租賃和銀行貸款的方式來購買飛機。 本集團通常在凈流動負債的情況下營運。于 2011 年 12 月 31 日，本集團的凈流動負債約為人民幣 299.5 億元。于 2011 年度，本集團經營活動現金凈流入約為人民幣134

458、.64 億元，投資活動及籌資活動的凈現金流出約為人民幣 126.44 億元，現金及現金等價物增加約人民幣 7.83 億元。 本公司董事認為本集團將可通過營運及銀行長短期貸款取得足夠的營運資金。 本集團內各子公司負責監控自身的現金流量預測，總部財務部門在匯總各子公司現金流量預測的基礎上，在集團層面持續監控短期和長期的資金需求，以確保維持充裕的現金儲備；同時持續監控是否符合借款協議的規定，從主要金融機構獲得提供足夠備用資金的承諾，以滿足短期和長期的資金需求。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 103 -十十 金融工具及其風險金融工具及

459、其風險(續續) (3) 流動風險(續) 于資產負債表日，本集團各項金融資產及金融負債以未折現的合同現金流量按到期日列示如下： 2011 年 12 月 31 日 一年以內 一到二年 二到五年 五年以上 合計 金融資產 - 貨幣資金(附注五(1) 6,755,260 - - - 6,755,260 交易性金融資產(附注五(2) - - - 4,365 4,365 應收賬款(附注五(3) 2,197,493 - - - 2,197,493 其他應收款(附注五(4) 1,201,862 141,889 374,214 4,679 1,722,644 可供出售金融資產(附注五(8) - - - 2,34

460、4 2,344 10,154,615 141,889 374,214 11,388 10,682,106 金融負債 - 短期借款 11,574,277 - - - 11,574,277 交易性金融負債(附注五(2) 1,099 1,987 110,487 219,411 332,984 應付票據(附注五(20) 47,746 - - - 47,746 應付賬款(附注五(21) 10,267,531 - - - 10,267,531 其他應付款 2,431,016 71,410 148,515 67,210 2,718,150 一年內到期的非流動負債 - 10,644,440 - - - 10,

461、644,440 長期借款 7,454,895 - - - 7,454,895 長期應付款 3,189,545 - - - 3,189,545 長期借款 - 8,859,738 7,453,089 6,255,055 22,567,882 應付債券 100,000 100,000 2,600,000 - 2,800,000 長期應付款 - 3,374,935 9,565,239 9,941,454 22,881,628 35,066,109 12,408,070 19,877,330 16,483,130 83,834,638 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外

462、，金額單位為人民幣千元) - 104 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (3) 流動風險(續) 2010 年 12 月 31 日 一年以內 一到二年 二到五年 五年以上 合計 金融資產 - 貨幣資金(附注五(1) 5,027,358 - - - 5,027,358 交易性金融資產(附注五(2) 18,970 - - 52,081 71,051 應收賬款(附注五(3) 2,127,446 - - - 2,127,446 其他應收款(附注五(4) 1,216,919 748,492 494,610 10,717 2,470,738 可供出售金融資產(附注五(8) - - - 5,4

463、69 5,469 8,390,693 748,492 494,610 68,267 9,702,062 金融負債 - 短期借款 11,395,644 - - - 11,395,644 交易性金融負債(附注五(2) 61,857 4,920 131,903 117,727 316,407 應付票據(附注五(20) 1,475,458 - - - 1,475,458 應付賬款(附注五(21) 9,469,215 - - - 9,469,215 其他應付款 1,564,910 8,830 336,185 314,944 2,224,869 一年內到期的非流動負債 - 7,655,813 - - -

464、7,655,813 長期借款 4,717,872 - - - 4,717,872 長期應付款 2,937,941 - - - 2,937,941 長期借款 - 8,591,821 9,140,195 6,729,831 24,461,847 長期應付款 - 2,986,976 9,517,763 9,114,451 21,619,190 31,622,897 11,592,547 19,126,046 16,276,953 78,618,443 (4) 航油價格風險 航油為本集團主要的營運成本之一，因此本集團的業績受航油價格波動的影響較大。國外航油價格主要受全球市場供求情況影響，而國內航油價格

465、則受國家發展和改革委員會及中國民用航空局等政府機關的監管。 于 2011 年度，在其他變量保持不變的情況下(不包括原油期權合約的影響)，倘若平均航油價格上升或下降 5%，本集團航油成本將上升或下降約人民幣 14.6 億元。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 105 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (5) 資本風險管理 本集團的資本管理政策，是保障集團能繼續營運，以為股東提供回報和為其他權益持有人提供利益，同時維持最佳的資本結構以減低資本成本。 本集團通過資產負債率監控其資本，該比率按照總負債除以總資產計算。于 2

466、011 年12 月 31 日及 2010 年 12 月 31 日，資產負債率如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 總負債 90,069,739 84,233,940 總資產 112,215,152 100,810,117 資產負債率 80% 84% (6) 公允價值 (a) 不以公允價值計量的金融工具 不以公允價值計量的金融資產和負債主要包括：應收款項、短期借款、應付款項、一年內到期的非流動負債、長期借款和長期應付款。 除下述金融資產和負債以外，其他不以公允價值計量的金融資產和負債的賬面價值與公允價值相差很小。 2011 年 12 月 31 日 2010

467、年 12 月 31 日 賬面價值 公允價值 賬面價值 公允價值 金融負債 - 長期借款 27,820,713 27,863,328 27,372,579 27,759,466 應付融資租賃款 20,260,822 20,865,834 19,208,333 19,529,407 48,081,535 48,729,162 46,580,912 47,288,873 長期借款以及長期應付款，以合同規定的未來現金流量按照市場上具有可比信用等級并在相同條件下提供幾乎相同現金流量的利率進行折現后的現值確定其公允價值。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民

468、幣千元) - 106 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續續) (6) 公允價值(續) (b) 以公允價值計量的金融工具 根據在公允價值計量中對計量整體具有重大意義的最低層級的輸入值，公允價值層級可分為： 第一層級：相同資產或負債在活躍市場上(未經調整)的報價。 第二層級：直接(比如取自價格)或間接(比如根據價格推算的)可觀察到的、除第一層級中的市場報價以外的資產或負債的輸入值。 第三層級：以可觀察到的市場數據以外的變量為基礎確定的資產或負債的輸入值(不可觀察輸入值)。 于 2011 年 12 月 31 日，以公允價值計量的金融工具按上述三個層級列示如下： 第一層級 第二層級 第三層級

469、 合計 金融資產 - 交易性金融資產 - 利率互換合約 - 4,279 - 4,279 原油期權合約 86 86 可供出售金融資產 - - - - - 可供出售權益工具 2,344 - - 2,344 2,344 4,365 - 6,709 金融負債 - 交易性金融負債 - 利率互換合約 - - - - 外匯遠期合約 - 267,909 - 267,909 原油期權合約 - 65,075 - 65,075 - 332,984 - 332,984 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 107 -十十 金融工具及其風險金融工具及其風險(續

470、續) (6) 公允價值(續) (b) 以公允價值計量的金融工具(續) 于 2010 年 12 月 31 日，以公允價值計量的金融工具按上述三個層級列示如下： 第一層級 第二層級 第三層級 合計 金融資產 - 交易性金融資產 - 利率互換合約 - 52,081 - 52,081 原油期權合約 - 18,970 - 18,970 可供出售金融資產 - 可供出售權益工具 5,469 - - 5,469 5,469 71,051 - 76,520 金融負債 - 交易性金融負債 - 利率互換合約 - 191,247 - 191,247 外匯遠期合約 - 76,548 - 76,548 原油期權合約 -

471、48,612 - 48,612 - 316,407 - 316,407 存在活躍市場買賣的金融工具(例如公開買賣的衍生工具)的公允價值根據結算日的市場報價列賬。本集團持有的財務資產的市場報價為當時買盤價；而財務負債的適當市場報價為當時賣盤價。 本集團對套期工具及其他衍生工具的公允價值主要采用適用的模型(包括貼現現金流量模型及期權定價模型)以及市場上可用的信息參數計算，并參考市場報價、交易商報價而確定。其中，對于原油期權合約的公允價值評估，本集團參考交易商報價，并采用有關蒙特卡羅模擬的回歸平均值模型，該模型輸入的參數及假設包括波動率、長期均衡價格、均值回歸速度、無風險利率以及信用利差等。 可供出

472、售權益工具為 A 股股票投資(附注五(8)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 108 -十一十一 以公允價值計量的資產和負債以公允價值計量的資產和負債 2010 年 12 月 31 日 本年 公允價值 變動損益 計入權益的 累計公允 價值變動 本年 計提的 減值 2011 年 12 月 31 日 金融資產 - 套期工具及金融衍生工具 71,051 18,893 (47,716) - 4,365 可供出售金融資產 5,469 - 468 - 2,344 76,520 18,893 (47,248) - 6,709 金融負債 - 套

473、期工具及金融衍生工具 (316,407) 67,958 (84,730) - (332,984) 十二十二 外幣金融資產和外幣金融負債外幣金融資產和外幣金融負債 2010 年 12 月 31 日 本年 公允價值變動損益 計入權益的累計公允 價值變動 本年 計提 的減值 2011 年 12 月 31 日 金融資產 - 貨幣資金 650,927 - - - 668,021 套期工具及金融衍生工具 71,051 18,893 (47,716) - 4,365 應收款項 1,955,805 - - - 1,791,083 其他非流動資產 610,866 - - - 594,354 金融資產小計 3,2

474、88,649 18,893 (47,716) - 3,057,823 金融負債 - 套期工具及金融衍生工具 (316,407) 67,958 (84,730) - (332,984) 借款和應付款 (40,488,171) - - - (44,492,535) 金融負債小計 (40,804,578) 67,958 (84,730) - (44,825,519) 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 109 -十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注 (1) 應收賬款應收賬款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月

475、31 日 應收賬款 2,356,663 2,665,186 減：壞賬準備 (100,062) (119,286) 2,256,601 2,545,900 (a) 應收賬款賬齡及壞賬準備分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 金額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 一年以內 2,253,426 95.62 (1,657) 0.07 2,468,398 92.62 - - 一到二年 7,142 0.30 (5,884) 82.39 13,623 0.51 (11,224) 8

476、2.39 二到三年 122 0.01 (119) 97.54 27,508 1.03 (26,886) 97.74 三到四年 26,432 1.12 (26,358) 99.72 2,329 0.09 (2,272) 97.55 四到五年 1,331 0.06 (266) 19.98 73,656 2.76 (3,294) 4.47 五年以上 68,210 2.89 (65,778) 96.43 79,672 2.99 (75,610) 94.90 2,356,663 100.00 (100,062) 4.25 2,665,186 100.00 (119,286) 4.48 (b) 應收賬款按

477、類別分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 占總額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 金額 占總額比例(%) 金額 計提 比例(%) 按組合計提壞賬準備 2,275,041 96.54 (18,440)0.81 2,557,535 95.96 (11,635) 0.45 - 應收第三方 1,042,554 44.24 (18,440)1.77 1,056,992 39.66 (11,635) 1.10 - 應收關聯方 1,232,487 52.30 - - 1,500,543 56.30 - - 單項金額雖

478、不重大但單獨計提提壞賬準備 81,622 3.46 (81,622)100.00 107,651 4.04 (107,651) 100.00 2,356,663 100.00 (100,062)4.25 2,665,186 100.00 (119,286) 4.48 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 110 -十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (1) 應收賬款應收賬款(續續) (c) 于 2011 年 12 月 31 日，單項金額雖不重大但單獨計提壞賬準備的應收賬款分析如下： 賬面余額 壞賬準備 計提比例(%)

479、理由 應收機票銷售款 81,622 (81,622) 100% (i) (i) 本公司部分機票銷售代理人出現財務困難等情況，本公司認為該等應收款項難以收回，因此根據預計損失率計提相應的壞賬準備。 (d) 本公司于本年度不存在以前年度已全額計提壞賬準備、或計提壞賬準備的比例較大，但在本年度全額收回或轉回、或在本年度收回或轉回比例較大的應收賬款的情況。 (e) 于 2011 年 12 月 31 日，應收賬款中無持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東的欠款。 (f) 于 2011 年 12 月 31 日，余額前五名的應收賬款分析如下： 與本公司 關系 金額 年限 占應收賬款 總額比例(%)

480、 中貨航 本公司之子公司 1,215,770 2 年以下 51.59 客戶甲 第三方 632,739 1 年以下 26.85 客戶乙 第三方 83,837 1 年以下 3.56 客戶丙 第三方 48,143 1 年以下 2.04 客戶丁 第三方 42,434 1 年以下 1.80 2,022,923 85.84 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 111 -十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (1) 應收賬款應收賬款(續續) (g) 應收關聯方的應收賬款分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12

481、 月 31 日 與本公司關系 金額 占應收賬款總額的比例(%) 壞賬 準備 金額 占應收賬款總額的比例(%) 壞賬 準備 中貨航 本公司之子公司 1,215,770 51.59 - 1,480,721 55.56 - 昆明東美航空 同一最終控股母公司 - - - 12,879 0.48 (40) 東航國際旅游運輸 同一最終控股母公司 11,012 0.47 (11,012) 11,012 0.41 (11,012) 其他 16,717 0.71 - 20,108 0.75 (13,125) 1,243,499 52.77 (11,012) 1,524,720 57.20 (24,177) (2

482、) 其他應收款其他應收款 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 應收購買飛機及發動機回扣款 801,002 753,741 應收地面服務收入 212,290 279,134 租賃押金 194,406 220,555 其他 2,518,245 2,531,751 3,725,943 3,785,181 減：壞賬準備 (261,023) (110,676) 3,464,920 3,674,505 (a) 其他應收款賬齡及壞賬準備分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 比例(%) 金額

483、 計提 比例(%) 金額 比例(%) 金額 計提 比例(%) 一年以內 2,635,322 70.73 (24,740) 0.94 2,447,463 64.65 - - 一到二年 491,536 13.19 (120,742) 24.56 512,217 13.53 (15,319) 2.99 二到三年 131,663 3.53 (17,134) 13.01 454,056 12.00 (10,002) 2.20 三到四年 221,512 5.95 (10,353) 4.67 243,964 6.45 (6,270) 2.57 四到五年 147,593 3.96 (12,192) 8.26

484、32,037 0.85 (6,719) 20.97 五年以上 98,317 2.64 (75,862) 77.16 95,444 2.52 (72,366) 75.82 3,725,943 100.00 (261,023) 7.01 3,785,181 100.00 (110,676) 2.92 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 112 -十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (2) 其他應收款其他應收款(續續) (b) 其他應收賬按類別分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日

485、賬面余額 壞賬準備 賬面余額 壞賬準備 金額 占總額 比例% 金額 計提 比例(%) 金額 占總額比例(%) 金額 計提 比例(%) 單項金額重大并單獨計提壞賬準備 155,000 4.16 (155,000) 100.00 - - - - 按組合計提壞賬準備 3,545,574 95.16 (80,654) 2.27 3,759,812 99.33 (85,307) 2.27 - 應收第三方 1,260,914 33.84 (80,654) 6.40 1,433,160 37.86 (85,307) 5.95 - 應收關聯方 2,284,660 61.32 - - 2,326,652 61.

486、47 - - 單項金額雖不重大但單獨計提提壞賬準備 25,369 0.68 (25,369) 100.00 25,369 0.67 (25,369) 100.00 3,725,943 100.00 (261,023) 7.01 3,785,181 100.00 (110,676) 2.92 (c) 于 2011 年 12 月 31 日，單獨進行減值測試的其他應收款壞賬準備計提如下： 賬面余額 壞賬準備 計提比例(%) 理由 單項金額重大 - 租賃押金 155,000 (155,000) 100.00 回收困難 單項金額不重大 25,369 (25,369) 100.00 回收困難 (d) 本公

487、司于本年度不存在以前年度已全額計提壞賬準備、或計提壞賬準備的比例較大，但在本年度全額收回或轉回、或在本年度收回或轉回比例較大的其他應收款的情況。 (e) 于 2011 年 12 月 31 日，其他應收款中無持有本公司 5%(含 5%)以上表決權股份的股東的欠款。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 113 -十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (2) 其他應收款其他應收款(續續) (f) 于 2011 年 12 月 31 日，余額前五名的其他應收款分析如下： 與本公司關系 金額 年限 占其他應收款總額比例(%) 上航

488、有限 本公司之子公司 689,183 2 年以內 18.50 東航武漢 本公司之子公司 628,468 5 年以內 16.87 中貨航 本公司之子公司 557,579 1 年以內 14.96 客戶甲 第三方 459,943 5 年以內 12.34 云南有限 本公司之子公司 254,872 4 年以內 6.84 2,590,045 69.51 (g) 應收關聯方的其他應收款分析如下： 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 與本公司關系 金額 占其他應收款總額的比例(%) 壞賬 準備 金額 占其他應 收款總額 的比例(%) 壞賬 準備 上航有限 本公司之子公司 689

489、,183 18.50 - 627,716 16.58 - 東航武漢 本公司之子公司 628,468 16.87 - 820,303 21.67 - 中貨航 本公司之子公司 557,579 14.96 - 651,176 17.20 - 云南有限 本公司之子公司 254,872 6.84 - - - - 東航進出口 本公司之聯營公司 76,476 2.05 - 20,184 0.53 - 東航大酒店 本公司之子公司 32,000 0.86 - - - - 東航江蘇 本公司之子公司 31,579 0.85 - 151,632 4.01 - 東航集團 母公司 - - - 43,282 1.14 -

490、其他 14,503 0.39 - 12,359 0.33 - 2,284,660 61.32 - 2,326,652 61.46 - (3) 長期股權投資長期股權投資 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 子公司(a) 7,528,367 4,596,179 合營企業 (b) 422,819 405,733 聯營企業 - 無公開報價(c) 820,625 788,201 其他長期股權投資(d) 221,557 220,057 8,993,368 6,010,170 減：長期股權投資減值準備 - - 8,993,368 6,010,170 本公司不存在長期投資變現的

491、重大限制。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 114 - 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (3) 長期股權投資長期股權投資(續續) (a) 子公司 核算方法 初始 投資成本 2010 年 12 月 31 日 本年增加 本年減少 2011 年 12 月 31 日 年初持股及表決權 比例(%) 年末持股及表決權比例(%) 持股比例與 表決權比例 不一致的說明 減值 準備 本年計提減值準備 本年宣告分派 的現金股利 東航江蘇 成本法 1,441,451 1,441,451 - - 1,441,451 62.56 62

492、.56 不適用 - - - 東航武漢 成本法 658,000 658,000 - - 658,000 96.00 96.00 不適用 - - - 飛培 成本法 584,793 584,793 30,150 - 614,943 95.00 100.00 不適用 - - - 上航有限 成本法 500,000 500,000 - - 500,000 100.00 100.00 不適用 - - - 中貨航 成本法 350,000 350,000 1,045,500 - 1,395,500 70.00 51.00 不適用 - - - 東遠物流 成本法 138,600 138,600 - - 138,60

493、0 70.30 70.30 不適用 - - 346,500 東方公務航空 成本法 50,000 50,000 - - 50,000 100.00 100.00 不適用 - - - 云南有限 成本法 700,000 700,000 1,680,001 - 2,380,001 65.00 65.00 不適用 - - - 東航香港 成本法 - - 25,011 - 25,011 100.00 100.00 不適用 - - - 東航技術 成本法 - - 78,400 - 78,400 100.00 100.00 不適用 - - - 其他 成本法 173,335 173,335 123,126 (50,

494、000) 246,461 - - 44,547 4,596,179 4,596,179 2,982,188 (50,000) 7,528,367 - - 391,047 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 115 - 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (3) 長期股權投資長期股權投資(續續) (b) 合營企業 本年增減變動 核算方法 初始投 資成本 2010 年 12 月 31 日 追加或 減少投資 按權益法調 整的凈損益 宣告分派 的現金股利 其他權 益變動 2011 年 12 月 31 日 持股 比例(%) 表

495、決權 比例(%) 持股比例與表決權 比例不一致的說明 上?？萍加詈?權益法 263,186 272,345 - 8,347 - - 280,692 51.00 50.00 (i) 上海民航華東凱亞 權益法 4,100 74,727 - 5,939 (14,351) - 66,315 41.00 50.00 (i) 上海東聯航空 權益法 10,709 37,170 - 13,516 - - 50,686 40.00 50.00 (i) 其他 權益法 15,000 21,491 - 3,635 - - 25,126 292,995 405,733 - 31,437 (14,351) - 422,8

496、19 (i) 本公司與合作方約定該等公司重大財務和經營決策均需合作雙方一致同意，因此本公司對該等公司按照合營企業列報。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 116 - 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (3) 長期股權投資長期股權投資(續續) (c) 聯營企業聯營企業 本年增減變動 核算方法 初始投 資成本 2010 年 12 月 31 日 追加或 減少投資 按權益法調 整的凈損益 宣告分派的 現金股利 其他權 益變動 2011 年 12 月 31 日 持股 比例(%) 表決權 比例(%) 持股比例與表決權 比例不

497、一致的說明 東方航空食品投資有限公司 權益法 157,500 240,411 - 6,132 - - 246,543 45.00 45.00 不適用 東航集團財務公司 權益法 111,902 187,039 - 17,530 - (2,701) 201,868 25.00 25.00 不適用 東航進出口 權益法 55,861 128,207 - 24,566 (22,431) - 130,342 45.00 45.00 不適用 上海普惠 權益法 144,186 60,048 - (5,803) - - 54,245 51.00 50.00 附注五(9)(b)(i) 新上海國際大廈有限公司 權益

498、法 39,266 52,778 - 3,842 (4,600) - 52,020 20.00 20.00 不適用 上海東航傳媒 權益法 13,109 45,965 - 19,216 (11,700) - 53,481 45.00 45.00 不適用 上?？铝炙购娇站S修服務有限公司 權益法 21,123 29,730 - 5,931 (4,083) - 31,578 35.00 35.00 不適用 其他 權益法 30,556 44,023 - 6,525 - - 50,548 573,503 788,201 - 77,939 (42,814) (2,701) 820,625 中國東方航空股份有限

499、公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 117 - 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (3) 長期股權投資長期股權投資(續續) (d) 其他長期股權投資 核算方法 初始投 資成本 2010 年 12 月 31 日 本年增減變動 2011 年 12 月 31 日 持股 比例(%) 表決權 比例(%) 持股比例與表決權 比例不一致的說明 本年宣告分派 的現金股利 上海波音航空改裝維修工程有限公司 成本法 101,225 101,225 - 101,225 15.00 15.00 不適用 - 四川航空股份有限公司 成本法 35,000 35,0

500、00 - 35,000 10.00 10.00 不適用 10,000 幸福航空 成本法 30,000 30,000 - 30,000 5.00 5.00 不適用 - 上海國際信托投資有限公司 成本法 26,668 26,668 - 26,668 0.67 0.67 不適用 2,500 中國民航信息網絡股份有限公司 成本法 12,900 12,900 - 12,900 0.76 0.76 不適用 2,633 其他 成本法 14,264 14,264 1,500 15,764 不適用 - 220,057 220,057 1,500 221,557 15,133 中國東方航空股份有限公司 2011

501、年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 118- 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (4) 營業收入和營業成本營業收入和營業成本 2011 年度 2010 年度 主營業務收入 48,831,356 44,016,624 其他業務收入 1,282,320 1,076,412 50,113,676 45,093,036 2011 年度 2010 年度 主營業務成本 (39,870,031) (35,769,719) 其他業務成本 (886,724) (857,702) (40,756,755) (36,627,421) (a) 主營業務收入和主營業務成本 按

502、業務類別分析如下： 2011 年度 2010 年度 主營業務收入 主營業務成本 主營業務收入 主營業務成本 航空業務 48,831,356 (39,870,031) 44,016,624 (35,769,719) 按地區分析如下： 2011 年度 2010 年度 國內 31,126,296 28,513,578 國際 15,496,093 13,343,142 港澳臺地區 2,208,967 2,159,904 48,831,356 44,016,624 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 119- 十三十三 公司財務報表附注公司財

503、務報表附注(續續) (4) 營業收入和營業成本營業收入和營業成本(續續) (b) 其他業務收入和其他業務成本 2011 年度 2010 年度 其他業務收入 其他業務成本 其他業務收入 其他業務成本 地面服務 726,486 (390,551) 604,671 (433,536) 飛機經營性租賃租金 335,079 (360,215) 345,521 (299,766) 其他 220,755 (135,958) 126,220 (124,400) 1,282,320 (886,724) 1,076,412 (857,702) (c) 本公司前五名客戶的營業收入情況 本公司前五名客戶營業收入總額為

504、人民幣 6,257,312 千元(2010 年度：人民幣8,741,620 千元)，占本公司全部營業收入的 12.49%(2010 年度：19.39%)。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 120- 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (5) 投資收益投資收益 2011 年度 2010 年度 權益法核算的長期股權投資收益(a) 109,376 52,653 成本法核算的長期股權投資收益(b) 406,181 78,295 處置可供出售金融資產產生的投資收益 2,524 - 處置長期股權投資產生的投資收益 230 2

505、5,812 上航股份清算取得的投資收益 - 1,148,651 518,311 1,305,411 本公司不存在投資收益匯回的重大限制。 (a) 權益法核算的長期股權投資收益 投資收益占本公司利潤總額 5%以上的被投資單位，或占利潤總額比例最高的前五家被投資單位信息見附注五(43)(a)。 (b) 成本法核算的長期股權投資收益 按成本法核算的長期股權投資收益占利潤總額比例最高的前五家被投資單位信息列示如下： 2011 年度 2010 年度 本年比上年增減 變動的原因 東遠物流 346,500 75,089 子公司分紅 中國聯合聯航有限公司 23,904 - 子公司分紅 上海航空國際貨物運輸服務

506、公司 17,425 - 子公司分紅 四川航空股份有限公司 10,000 - 派發股利 東方公務航空 3,218 - 子公司分紅 401,047 75,089 中國東方航空股份有限公司 2011 年度財務報表附注 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 121- 十三十三 公司財務報表附注公司財務報表附注(續續) (6) 現金流量表補充資料現金流量表補充資料 (a) 現金流量表補充資料 將凈利潤調節為經營活動現金流量 2011 年度 2010 年度 凈利潤 4,891,809 4,865,187 加：固定資產折舊 5,059,120 5,011,108 無形資產攤銷 45,206 64,42

507、8 長期待攤費用攤銷 271,985 196,241 資產減值損失 787,208 314,291 公允價值變動收益 (86,851) (828,559) 財務費用 (454,384) 166,434 投資收益 (518,311) (1,305,411) 處置非流動資產的(收益)/損失 3,830 (27,412) 存貨的增加 (265,318) (62,145) 經營性應收項目的增加 (108,601) (1,793,110) 經營性應付項目的(減少)/增加 2,256,090 (58,780) 經營活動產生的現金流量凈額 11,881,783 6,542,272 (b) 現金及現金等價物凈

508、變動情況 2011 年度 2010 年度 現金及現金等價物的年末余額 852,012 851,283 減：現金及現金等價物年初余額 (851,283) (1,118,229) 現金及現金等價物凈增加額 729 (266,946) 中國東方航空股份有限公司 2011 年度補充資料 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 122 - 一 非經常性損益明細表非經常性損益明細表 2011 年度 2010 年度 非流動資產處置損益 35,851 (12,512) 處置長期投資取得的收益 230 44,134 其他營業外收入 257,816 113,292 其他營業外支出 (16,805) (108,

509、835) 277,092 36,079 所得稅影響額 (1,423) (2,771) 少數股東權益影響額(稅后) (9,588) (3,298) 266,081 30,010 非經常性損益明細表編制基礎 根據中國證券監督管理委員會公開發行證券的公司信息披露解釋性公告第 1 號非經常性損益【2008】的規定，非經常性損益是指與公司正常經營業務無直接關系，以及雖與正常經營業務相關，但由于其性質特殊和偶發性，影響報表使用人對公司經營業績和盈利能力作出正確判斷的各項交易和事項產生的損益。 本集團收到的政府補助主要為各地政府給予的若干財政補貼、航線補貼及其他航空業發展補貼收入。各地政府給予的各項補貼屬于

510、本集團按照一定標準持續享受的補貼，且與本集團正常經營業務密切相關且符合國家政策規定。因而，本集團將各地政府給予的各項補貼歸類為經常性損益項目。 此外，本集團通過衍生工具(如：利率互換合約、外匯遠期合約及原油期權合約)以控制市場利率波動風險、匯率波動風險及航油價格波動等風險對本集團經營的影響。本集團認為，該等業務與本公司正常經營業務直接相關且本公司于近年來一直從事該等業務，因此將該等業務產生的損益歸類為經常性損益項目。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度補充資料 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 123 - 二二 境內外財務報表差異調節表境內外財務報表差異調節表 本公司及其子公司

511、(以下簡稱“本集團”)截至 2011 年 12 月 31 日按照中華人民共和國財政部于 2006 年 2 月 15 日頒布的企業會計準則(“中國企業會計準則”)編制的合并財務報表與本集團依據國際財務報告準則所編制的合并財務報表之間的歸屬于母公司股東的凈資產和歸屬于母公司股東的凈利潤的主要差異列示如下： 歸屬于母公司股東的 歸屬于母公司股東的 凈利潤 凈資產 2011 年度 2010 年度 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 按中國企業會計準則列報金額 4,886,702 5,380,375 20,437,377 15,577,109 差異項目及金額 - 高價周轉

512、件折舊費用及減值準備的差異(a) - (74,183) - - - 由于不同折舊年限而造成飛機、發動機折舊費用及減值準備的差異(b) (9,288) (9,582) 74,859 84,147 - 退休后福利的準備(c) (326,145) (347,936) (2,943,428)(2,617,283) - 無形資產(商譽)(d) - - 2,760,665 2,760,665 - 沖銷土地使用權的評估增值(e) 8,420 8,420 (343,786)(352,206) - 其他 - - 79,393 79,393 - 遞延稅項調整(f) 998 4,686 31,991 30,993

513、- 少數股東權益/損益(g) 15,045 (3,791) 28,821 (291,531) 按國際財務報告準則列報金額 4,575,732 4,957,989 20,125,892 15,271,287 差異原因說明如下： (a) 高價周轉件在 2006 年 2 月 15 日以前頒布的企業會計準則和 2000 年 12 月 29 日頒布的企業會計制度下列為流動資產，并以 5 年按直線法予以攤銷。根據國際財務報告準則，高價周轉件作為固定資產列賬，并計提折舊。自 2007 年 1 月 1日起，高價周轉件在中國企業會計準則下及國際財務報告準則下均作為固定資產列賬，并按 10 年計提折舊。由于上述攤

514、銷/折舊年限的更改為會計估計變更，故對此改變采用未來適用法處理。由于上述變更前購入的高價周轉件于變更時在中國企業會計準則及國際財務報告準則下的賬面價值不同，故盡管折舊年限自 2007年度起已統一，但剩余賬面價值及折舊費用仍存在差異，截至 2010 年 12 月 31日止，賬面價值的差異已完全消除。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度補充資料 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 124 - 二二 境內外財務報表差異調節表境內外財務報表差異調節表(續續) (b) 在中國企業會計準則下，于 2001 年 6 月 30 日前，飛機及發動機的折舊以其成本減去 3%的殘值后按 10 至 15

515、 年之預計可使用年限以直線法計提折舊；自 2001 年7 月 1 日起，飛機及發動機的折舊以成本減去 5%殘值后，按預計可使用年限 15至 20 年計提折舊，此變更采用未來適用法處理。由于國際財務報告準則下飛機及發動機折舊年限一直為 15 至 20 年，以致在執行上述變更當年相關飛機及發動機在中國企會計準則下的賬面凈值與國際財務報告準則的賬面凈值不同。 (c) 根據中國企業會計準則，員工的統籌外福利費用于實際發生時入賬。根據國際財務報告準則，非社會統籌的員工退休后福利被劃定為定額福利計劃，相關的員工退休后福利需在員工服務年期內作出預提。 (d) 在國際財務報告準則及中國企業會計準則下，對吸收合

516、并上航股份的收購成本的公允價值及上航股份于收購日的凈資產的公允價值的確認計量方法不同，因而就本次吸收合并所確認的無形資產(商譽)的價值有所不同。 (e) 在中國企業會計準則下，本公司重組上市時東航集團投入本公司的土地使用權，以評估值減累計攤銷列賬。根據國際財務報告準則，土地使用權作為經營性租賃預付款以歷史成本列示。 (f) 此乃以上項目的遞延稅項影響。 (g) 此乃以上項目對少數股東損益、權益之影響。 三三 凈資產收益率及每股收益凈資產收益率及每股收益 加權平均 每股收益 凈資產收益率(%) 基本每股收益 稀釋每股收益 2011 年度 2010 年度 2011 年度 2010 年度 2011

517、年度 2010 年度 歸屬于公司普通股股東的凈利潤 27.12% 43.43% 0.43 0.48 0.43 0.48 扣除非經常性損益后歸屬于公司普通股股東的凈利潤 25.64% 43.19% 0.41 0.48 0.41 0.48 中國東方航空股份有限公司 2011 年度補充資料 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 125 - 四四 主要會計報表項目的異常情況及原因的說明主要會計報表項目的異常情況及原因的說明 (1) 合并資產負債表項目合并資產負債表項目 項目 2011 年 12 月 31 日 2010 年 12 月 31 日 變動金額 變動比率 變動原因分析 資產項目資產項目:

518、貨幣資金 6,755,260 5,027,358 1,727,902 34% 上升主要系 2011 年公司發行債券增加資金。 其他應收款 1,722,644 2,470,738 (748,094) - 30% 減少主要系因飛機置換協議原 787飛機購買款轉入在建工程。 固定資產 72,047,685 68,109,022 3,938,663 6% 增加主要是系本年新增自購及融資租賃飛機及發動機。 在建工程 13,085,908 7,397,241 5,688,667 77% 增加主要系本年飛機預付款增加。 負債及股東權益項目負債及股東權益項目: 應付票據 47,746 1,475,458 (1

519、,427,712) - 97% 減少主要系本年度本公司減少了應付票據的使用。 預收款項 3,197,649 2,577,855 619,794 24% 增加主要系 2011 年預收機票款增加所致。 其他應付款 2,717,410 2,224,869 492,541 22% 增加主要系票務銷售代理人押金以及代收保險及燃油費附加增加所致。 一年內到期的非流動負債 9,950,619 6,616,903 3,333,716 50% 增加主要是系一年內到期的長期借款增加所致。 應付債券 2,500,000 - 2,500,000 - 余額為本公司子公司東航香港發行的三年期人民幣債券。 長期應付款 21

520、,551,521 20,291,474 1,260,047 6% 增加主要是系本年新增融資租賃飛機所致。 中國東方航空股份有限公司 2011 年度補充資料 (除特別注明外，金額單位為人民幣千元) - 126 - 四四 主要會計報表項目的異常情況及原因的說明主要會計報表項目的異常情況及原因的說明(續續) (2) 合并利潤表項目合并利潤表項目 項目 2011 年度 2010 年度 變動金額 變動比率 變動原因分析 營業收入 83,974,505 74,958,108 9,016,397 12% 主要系機隊規模擴大導致客運運輸收入增長所致。 營業成本 (70,447,837) (60,726,601

521、) (9,721,236) 16% 主要系 2011 年度航空油料成本上升所致。 營業稅金及附加 (1,803,091) (1,462,770) (340,321) 23% 主要系營業收入增長所致。 財務費用- 凈額 441,072 (431,289) 872,361 - 202% 主要系 2011 年度人民幣對美元升值導致匯兌收益大幅增加所致。 資產減值損失 (799,364) (427,061) (372,303) 87% 主要是系 2011 年對持有待售固定資產計提減值準備有所增加。 公允價值變動收益 86,851 833,384 (746,533) - 90% 減少主要系大額原油期權合約于 2010年到期，2011年未簽訂新的原油期權合約。 營業外收入 1,598,522 1,093,164 505,358 46% 增加主要系 2011 年度政府補助收入有所增加。