寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃（40頁）.pdf

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1、寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃寧夏回族自治區交通運輸廳2021 年 9 月I寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃目目錄錄前前言言.1 1一、一、發展基礎發展基礎.3 3（一）發展成效.3（二）存在問題.7二、二、形勢要求形勢要求.9 9三、三、總體思路總體思路.1414（一）指導思想.14（二）基本原則.14（三）規劃目標.15四、四、主要任務主要任務.1919（一）構建泛在交通信息感知網絡.19（二）深化行業大數據應用賦能.22（三）推動行業治理體系現代化.24（四）拓展行業信息服務新業態.27（五）創新應用新一代信息技術.29（六）加強網絡安全及標準規范保障.31（七）探索行業信息化

2、發展新模式.33五、五、保障措施保障措施.3535（一）加強組織機制保障.35（二）拓展多種資金籌措渠道.35II寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃（三）加強人才隊伍培育建設.36（四）落實項目建設監督考核.361寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃前前言言立足新時代新征程，黨的十九大明確提出建設交通強國的宏偉目標，為新時代交通賦予了新的使命。中共中央、國務院相繼印發了交通強國建設綱要和國家綜合立體交通網規劃綱要，對交通強國、國家綜合立體交通網作出制度設計，并提出“大力發展智慧交通，推進數據資源賦能交通發展，以智慧引領交通強國建設”和“推進綜合交通智慧發展”等相關要求。黨的十九屆五中全會進一

3、步強調加快交通強國建設和數字化發展，加快壯大新一代信息技術、高端裝備等產業，加強數字社會、數字政府建設，提升公共服務、社會治理等數字化智能化水平?！笆奈濉睍r期是我國在全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標之后，乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，也是寧夏回族自治區努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區、繼續建設美麗新寧夏的重要時期。為深入貫徹黨中央、國務院的交通強國、綜合立體交通網、數字中國等戰略部署，落實交通新基建、交通運輸信息化等行業發展要求，統籌推進寧夏交通運輸信息化發展，我廳組織編制了 寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃（以下簡

4、稱 規劃）。規劃在精準把握寧夏交通運輸信息化發展現狀和不足的2寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃基礎上，研判寧夏交通運輸信息化發展的形勢和要求，明確“十四五”時期寧夏交通運輸信息化建設的總體思路、主要任務和保障措施。規劃是指導未來五年寧夏交通運輸信息化發展的頂層設計，也是統籌安排“十四五”時期交通運輸信息化建設項目的重要依據。3寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃一、一、發展基礎發展基礎（一）發展成效（一）發展成效“十三五”時期，寧夏回族自治區交通運輸廳圍繞“智慧寧夏”“互聯網+”“智慧交通”等部署要求，穩步推進交通運輸信息化建設，在數字化網絡化、治理能力現代化、公眾信息服務、網絡信息安全等

5、方面取得了顯著成效，行業信息化已經成為全區交通運輸高質量發展的重要推動力量。一是數字化網絡化水平穩步提高一是數字化網絡化水平穩步提高?；A設施、從業企業、從業人員等交通要素數字化管理基本實現；全區高速公路信息通信系統進一步擴建改造，“縱向到底、橫向到邊”的自治區市縣（區）三級交通運輸通信網絡基本形成?；A設施數字化方面基礎設施數字化方面，全區高速公路沿線布設高清視頻監控點共計 1274 個，高速公路重點路段運行實時監測覆蓋率達到 100%。改造收費廣場站點入口治超設備 42 處，配備便攜式稱重設備 17 套，貨車超限超載率控制在 0.3%以內。全區國省道布設交通量調查設施 207 套，重點路段

6、、橋隧布設高清視頻監控點 236 個，與氣象部門共建共享氣象監測設施 19 個，國省道重要節點運行實時監測覆蓋率達到 68%。信息化基礎設施方面信息化基礎設施方面，在“智慧寧夏”統一部署下，汽車電子健康檔案大數據監管平臺等一批交通運輸信息化系統已部署或遷移至寧夏政務云平臺。逐步完善的寧夏政務云4寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃平臺將為寧夏交通運輸信息化“十四五”發展提供強有力的信息化基礎設施保障。二是治理能力現代化程度明顯改善二是治理能力現代化程度明顯改善。各業務領域信息化系統建設成效顯著，公路建設、公路運營、道路運輸、港航管理、綜合執法等核心業務基本實現信息化全覆蓋。公路建設方面公路建設

7、方面，寧夏公路建設市場信用信息系統已上線應用，公路建設市場規范化發展體系基本完善。寧夏高速公路安全質量信息管理系統已建成，施工現場實時視頻監控、試驗數據的實時采集及不合格數據的實時預警基本實現，安全質量監管能力進一步提升。公路運營方面公路運營方面，公路網交通情況調查數據采集與服務系統進一步升級，橋梁健康管理大數據云平臺啟動建設，公路應急和基礎設施管理能力明顯增強。道路運輸方面道路運輸方面，寧夏回族自治區實名制售票系統上線應用，為“新冠”疫情防控提供了強有力的支撐。危險貨物道路運輸安全監管系統啟動建設，危險品運輸監管力度將進一步增強。港航管理方面港航管理方面，在交通運輸部統一部署下，船員發證、船

8、舶登記和船舶檢驗等業務的在線辦理基本實現。通航環境采集、險情上報與查詢、事故調查統計、行政處罰管理、法規基礎數據信息管理等部省聯網業務系統已部署應用，港航監管水平進一步提升。5寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃綜合執法方面綜合執法方面，交通運輸行政執法綜合管理信息系統已建成，初步實現部省共建、聯網運行，有力推動了交通運輸執法管理走向法治化、智能化、專業化。寧夏回族自治區大件運輸許可平臺和跨省大件運輸并聯許可系統上線應用，全程實現網上辦理，并在全國范圍內實現“跨省通辦”和“一網通辦”。治超站聯網系統、非現場執法等系統啟動建設，治超執法工作效率和規范化水平將進一步提升。安全管理方面安全管理方面，

9、交通運輸安全生產標準化系統已建成，交通運輸安全生產監管監察和工程質量監督信息系統已啟動建設，行業安全監管能力將進一步提升。三是公眾信息服務能力有效增強三是公眾信息服務能力有效增強。寧夏交通運輸信息服務“一線兩網三平臺”（即 12328 熱線、寧夏交通出行網、寧夏交通氣象服務網和寧夏路網短信、微博、微信公眾平臺）應用廣泛，信息服務系統建設不斷推進，公共信息服務能力進一步提升，公眾信息服務體驗不斷改善，公眾出行更加便捷。高速公路出行方面高速公路出行方面，依托取消省界收費站項目，ETC 車道新建和改造取得顯著進展，已開通 ETC 車道 391 條，高速公路 93 個收費站 ETC 站點覆蓋率達到 1

10、00%，人工車道移動支付實現全覆蓋。行業服務監督方面行業服務監督方面，寧夏 12328 交通運輸服務監督電話與 96779、96958、ETC 客服等行業服務熱線有效整合，運行6寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃服務質量明顯提升。綜合出行服務方面綜合出行服務方面，寧夏路網出行信息服務平臺進一步升級，全區公路網實時路況、養護施工、公路出行研判、高速通行費及 ETC 服務查詢等各類出行服務信息，可通過“樂行寧夏”APP、微信小程序等，實現多渠道發布和查詢?！皩幭某鲂小薄笆焐匠鲂小薄叭⑼ā钡纫慌姵鲂蟹掌脚_已建成應用，客票、機票、火車票、景點門票等在線購買服務全面開通，出行信息服務便捷化、

11、多樣化、品質化不斷提升。城市客運票務方面城市客運票務方面，銀川市、固原市、吳忠市、石嘴山市公交卡已實現與全國公交一卡通互聯互通，支持全國 300余個城市刷卡乘車。四是網絡信息安全逐步加強四是網絡信息安全逐步加強。在寧夏回族自治區交通運輸廳黨委網絡安全和信息化領導小組統一領導下，網絡和信息安全工作進一步得到重視和加強。寧夏交通運輸系統網絡與信息安全應急預案寧夏回族自治區交通運輸行業網絡安全信息通報工作實施辦法等制度出臺，網絡安全風險管理更加規范。網絡安全自查自糾、專項檢查、巡檢等管理工作定期開展，日常網絡安全風險基本化解；交通運輸網絡和信息安全通報工作持續開展，應急指揮機制基本形成，并多次進行網

12、絡安全應急演練，網絡信息安全防控保障和響應能力明顯提高。高速公路聯網電子不停車收費系統（ETC）7寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃國產密碼算法遷移已完成，行業網絡安全保障水平進一步提高。網絡安全宣傳周、網絡安全工作培訓等活動不定期開展，各單位網絡安全工作能力進一步提升。（二）存在問題（二）存在問題寧夏交通運輸信息化建設已經取得較好的發展實效，但與構建現代化交通運輸體系要求相比還存在一定差距。主要體現在以下方面：一是智能感知監測體系尚未完善一是智能感知監測體系尚未完善。交通運輸智能化感知和監測的基礎條件尚不健全。除高速公路外，國省干線公路、農村公路的重點路段、橋隧及邊坡、港航數字化監測覆蓋率

13、較低。動態監測以視頻為主，重要節點多源傳感設備布設不足、密度不夠，支撐交通運行、交通事故、技術狀況等監測預警手段相對匱乏。二是數據治理體系尚未形成二是數據治理體系尚未形成。交通運輸行業數據資源管理體系不完善，數據資源缺乏有效匯聚、整合與共享；交通運輸行業信息資源目錄及相關標準仍未建立，數據整合和交換共享機制尚未健全；數據資源開放程度有待提升，服務信息融合與智慧化、個性化出行服務還有一定差距，滿足社會出行需求尚顯不足；在用業務系統仍以統計管理功能為主，缺少基于大數據技術的分析與挖掘，尚難支撐交通運輸主管部門科學決策的需求。三是行業協同治理能力不足三是行業協同治理能力不足。已建信息化系統較為零8寧

14、夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃散、孤立，業務相關性較弱，缺少業務協同；路網運行監測、公路養護、應急指揮等縱向一體化協同業務及橫向綜合應用系統建設相對滯后，已嚴重影響到行業治理能力的進一步提升。四是可持續發展能力有待增強四是可持續發展能力有待增強。新一代信息技術和交通運輸業務融合不足，創新引領行業發展水平較弱；網絡安全均以單個系統防護為主，綜合化、立體化的防護體系尚未完善；信息化建設標準體系、人才隊伍等方面尚需健全；資金籌措渠道單一，主要依托財政資金進行建設開發，多元化投融資格局尚未形成；全生命周期運維管理、信息化工程質量考核和績效評估工作有待進一步加強。9寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規

15、劃二、二、形勢要求形勢要求“十四五”時期是實現十九大擘畫全面建設社會主義現代化國家宏偉藍圖，開啟新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，是深化落實習近平總書記視察寧夏重要講話精神、努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區、繼續建設美麗新寧夏的關鍵期，是我國交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展的黃金時期，同時也是推動寧夏交通運輸轉型升級、奮力譜寫交通強國寧夏篇章和支撐國家綜合立體交通網建設的重要時期。寧夏交通運輸信息化發展將面臨如下形勢和要求：（一（一）國家戰略層面國家戰略層面：融入融入“雙循環雙循環”新發展格局新發展格局，貫貫徹實施網絡強國、交通強國、綜合立體交通網和徹實施網絡

16、強國、交通強國、綜合立體交通網和“碳達峰碳達峰、碳中和碳中和”等戰略，要求信息化引領交通運輸高質量發展等戰略，要求信息化引領交通運輸高質量發展面對世界百年未有之大變局，十九屆五中全會作出“當前我國發展仍然處于重要戰略機遇期”的戰略判斷，并明確提出加快構建“國內國際雙循環”新發展格局，加快交通強國建設，以推動高質量發展為主題，將新發展理念貫穿發展全過程和各領域。此外，習近平總書記在提出網絡強國中指出要把握數字化、網絡化、智能化融合發展的契機，以信息化、智能化為杠桿，培育新動能，為推動經濟社會高質量發展提供強有力支撐。交通運輸是基礎性、先導性、戰略性和10寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃服務性

17、行業，是國民經濟和社會發展的先行官，是融入“雙循環”新發展格局、落實高質量發展的重要保障。構建現代化綜合交通運輸體系和綜合立體交通網，建設交通強國，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。推進交通運輸信息化建設是推動交通運輸提效能、擴功能、增動能，實現交通運輸高質量發展的重要途徑，是構建綜合立體交通網和建設交通強國的重要支撐?！笆奈濉睍r期，是貫徹中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要、實現 2035 年遠景目標的第一個五年，要求寧夏應堅決守好三條生命線、走出一條高質量發展新路子，交通運輸信息化更要緊密圍繞建設網絡強國、交通強國、國家立體交通網和“碳達峰、碳中和

18、”等戰略，著眼于行業發展實際需求，以供給側結構性改革為主線，充分發揮交通運輸信息化在行業中的重要支撐和引領作用，加快行業質量變革、效率變革、動力變革，推動行業轉型升級，推進交通運輸高質量發展，為“雙循環”新發展格局提供堅實的保障。（二（二）全區發展層面全區發展層面：推進推進“美麗新寧夏美麗新寧夏”的建設的建設，堅堅持落實數字政府需求持落實數字政府需求，要求以信息化推動行業治理體系和治要求以信息化推動行業治理體系和治理能力現代化理能力現代化習近平總書記要求建設“美麗新寧夏”、“努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區”，為寧夏前進指明了11寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃方向、賦予了新的時

19、代重任，也為寧夏發展注入強大動力、提供重大機遇。加快“數字政府”建設，推進政府數字化轉型，是自治區政府貫徹和落實習近平總書記指示的重要舉措，是主動適應數字化時代背景，對施政理念、方式、流程、手段、工具等進行全局性、系統性和根本性重塑?！笆奈濉睍r期，應在寧夏“數字政府”整體框架下，大力推進交通運輸信息化建設，促進交通運輸行業管理下移、信息上浮，平臺上提、服務下沉，推動行業政務服務從線下“群眾跑腿”到線上“數據跑腿”，全面提升交通運輸服務能力，以信息化促進政府職能轉變，推動交通運輸治理體系和治理能力現代化。（三（三）技術趨勢層面技術趨勢層面：順應交通新型基礎設施建設浪潮順應交通新型基礎設施建設浪

20、潮，推動新一代信息技術賦能交通推動新一代信息技術賦能交通，要求以信息化推動交通運輸要求以信息化推動交通運輸行業創新發展行業創新發展新型基礎設施建設是數字經濟時代的新發展理念，已經成為以交通運輸行業為代表的全社會共識，是黨中央應對錯綜復雜的國際形勢、艱巨繁重的國內改革發展穩定任務的重要舉措。交通運輸領域新型基礎設施建設既是對傳統基建的數字化智能化改造和升級，更是基于 5G、人工智能、云計算、大數據等新一代信息技術的交通運輸新技術、新產業、新業態和新模式。寧夏交通運輸信息化應牢牢把握交通基礎設施優化布12寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃局、加速成網的重要機遇期，著力推進行業新基建建設，深度融合

21、 5G、人工智能、云計算、大數據、移動互聯、物聯網、北斗及高分等新一代信息技術，凸顯交通運輸與先進技術相融的疊加效應，加快改造傳統交通運輸行業的生產、管理、組織和服務模式，促進傳統基礎設施轉型升級為新型基礎設施，推動基礎設施和運輸裝備的智能化網聯化，賦能交通發展，實現寧夏交通運輸行業創新發展。（四（四）安全保障層面安全保障層面：應對來自全球范圍的威脅與挑戰應對來自全球范圍的威脅與挑戰，防范網絡信息安全隱患防范網絡信息安全隱患，要求健全行業網絡信息安全保障體要求健全行業網絡信息安全保障體系系十九屆五中全會提出把安全發展貫穿國家發展各領域和全過程，防范和化解影響我國現代化進程的各種風險，筑牢國家安

22、全屏障，要求全面加強網絡安全保障體系和能力建設?！笆奈濉睍r期是數字化戰略轉型建設的關鍵階段，國際網絡安全形勢充滿挑戰和不確定性，網絡安全更加重要。以關鍵信息基礎設施為重點的網絡安全建設要堅持系統觀念，實現高標準設計、高質量建設、高可靠運行、高水平保障的總體格局。安全是發展的前提，發展是安全的保障。在大數據的時代背景下，交通運輸行業信息化建設，尤其是關鍵信息基礎設施的網絡數據安全至關重要。隨著新一代信息技術的快速發展，寧夏交通運輸信息化需要構建綜合防范、主動防御的13寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃網絡安全保障體系，重點加強網絡安全態勢感知和快速處置能力，有效提升交通運輸行業敏感數據的安全

23、管控水平，確保寧夏交通運輸行業安全穩定發展。14寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃三、三、總體思路總體思路（一）指導思想（一）指導思想以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持以人民為中心和新發展理念，堅持“五位一體”總體布局和“四個全面”的戰略布局，緊密圍繞建設交通強國、綜合立體交通網等重大戰略部署，以數字化、網絡化、智能化為主線，以服務寧夏交通“安、快、暢、美”為統領，推進交通運輸新型基礎設施建設，強化行業數字治理和行業信息服務，構建完善的交通運輸信息化體系，推動寧夏交通運輸行業產業創新，全面引領寧夏交通運輸高質量發展，支

24、撐交通強國、“雙循環”新發展格局、建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區和“碳達峰、碳中和”等戰略實施，為繼續建設經濟繁榮民族團結環境優美人民富裕的美麗新寧夏提供高質量的交通運輸保障。（二）基本原則（二）基本原則堅持統籌謀劃堅持統籌謀劃，集約共建集約共建。按照全區一盤棋思路，加強交通運輸信息化頂層設計，以需求為導向，統籌布局交通新基建，穩步推進基礎設施建養、行業監管、交通安全應急、運輸服務等方面的信息化轉型。整合行業現有資源，推動信息基礎設施、數據資源和應用支撐體系等共建共享。15寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃堅持創新引領堅持創新引領，數據賦能數據賦能。全面推進新一代信息技術融合創新應用

25、，以數字化、網絡化、智能化帶動交通運輸現代化發展。深度利用數據資源，促進跨行業信息融合，發展行業監管新業態、新模式，提升行業管理與決策能力。堅持服務民生堅持服務民生，提升品質提升品質。堅持以人民為中心，著力為公眾提供更為暢通、便捷、安全的交通運輸全過程信息化服務，全面提升出行服務品質，增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。堅持多方參與堅持多方參與，開放共享開放共享。堅持全局思維，推動政產學研用協同發力，以數據鏈促進多種運輸方式高效銜接，科學配置各類資源要素，構建跨界融合、共建共享的交通運輸信息化產業生態。堅持安全可靠堅持安全可靠，自主可控自主可控。采用綜合信息安全技術，建立可靠可控的安全保障體

26、系。推廣自主知識產權的技術應用，健全行業信息安全管理制度，有效加強交通運輸信息化發展的安全保障能力。堅持試點先行堅持試點先行，適度超前適度超前。適應新技術發展趨勢，以試點示范帶動，結合寧夏特點，堅持適度超前理念，逐步形成實效性強、群眾滿意度高、行業特色鮮明的交通運輸信息化發展“寧夏方案”。（三）規劃目標（三）規劃目標到 2025 年，路網基礎設施重要節點的交通運行感知網16寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃絡覆蓋率大幅提升；全區交通運輸數據資源集成和共享開放、大數據賦能行業決策成效顯著；行業協同治理能力穩步提高；信息服務一體化發展初見成效，重點領域智能化水平取得突破；“全方位統籌、全網絡感知

27、、全數據融合、全行業覆蓋、全周期管理、全信息服務、全安全可控、全過程監督”的縱向互通、橫向互聯的智慧型交通運輸信息化發展格局基本建成；基礎設施數字化、信息網絡泛在化、行業監管高效化、交通決策科學化、公共服務優質化、網絡安全體系化的寧夏交通運輸信息化品牌效應凸顯，有力支撐交通強國寧夏篇章的譜寫，引領交通運輸行業高質量發展。具體目標：具體目標：基礎設施數字化基礎設施數字化。交通新基建邁出新步伐，基礎設施、運載裝備、經營業戶和從業人員等交通要素數字化率達到100%。高速公路和普通國省干線公路重點隧道、橋梁、事故多發路段、地質災害易發路段、氣象條件惡劣區段、易擁堵路段等動態監測覆蓋率達到 100%，國

28、省干線公路重點路段動態監測覆蓋率達到 80%以上，“兩客一?！焙椭攸c城市公交車、出租車動態監控率到達 100%，危險貨物道路運輸企業電子運單覆蓋率 100%，危險貨物道路運輸電子運單使用率穩步提升。寧夏回族自治區綜合交通“一張圖”基本形成。信息網絡泛在化信息網絡泛在化。天地一體、公專結合、云網融合、安全高效的交通運輸綜合信息通信網絡基本形成，北斗系統在17寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃行業深度應用。行業監管高效化行業監管高效化。工程質量管理、安全生產、綜合執法、應急指揮、行政審批等核心業務的信息化應用全面推廣，自治區市縣（區）的業務聯動和跨區域、跨部門業務協同基本形成，行業信息化均衡發展

29、效果顯著，行業治理體系和治理能力現代化水平明顯提升。交通決策科學化交通決策科學化。覆蓋全區公路、水運以及公交、出租、長途客運、貨運等全行業數據資源匯聚和共享體系基本建成；跨部門數據共享與交換機制逐步健全，公共信息資源開放和共享有效推動，行業開放共享率不低于 70%；“用數據說話、用數據決策、用數據管理、用數據創新”的交通決策管理格局基本形成，交通規劃、投資、建設、運營、養護等領域信息化綜合支撐能力進一步增強。公共服務優質化公共服務優質化。運輸服務更加智能，客貨運輸的質量效益取得新進展。在線出行信息服務不斷豐富，出行即服務等信息服務新模式廣泛應用，旅客聯程信息服務便捷順暢；公交智能化水平持續提升

30、，城鄉客運信息服務一體化有效推進；物流智能化取得明顯進展，物流組織效率進一步提高，全區交通貨運電子運單覆蓋率不低于 60%。政務服務全面實現“一網通辦”。網絡安全體系化網絡安全體系化。網絡和信息化安全保障體系初步建成，信息安全管理制度和應急管理機制更加完善，等級保護18寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃達標率不低于 90%，關鍵信息基礎設施和關鍵數據資源安全保障水平顯著提高，網絡安全自主可控能力和應急聯動能力大幅提升。19寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃四、四、主要任務主要任務以建設交通強國綱領，以引領寧夏交通運輸高質量發展為總體目標，統籌推進寧夏交通運輸新基建，推動先進信息技術賦能寧夏

31、交通運輸發展，構建“一中心、五工程、兩體系、三模式”的寧夏交通運輸信息化建設總體框架，也即：建設一個交通運輸大數據中心；建設“強基礎”設施提升、“大數據”融合共享、“大平臺”行業治理、“一體化”惠民服務和“重引領”示范試點五大工程；構建網絡安全和標準規范兩大體系；探索行業信息化建設投融資新模式、一體化運維新模式和“政產學研用”協同三個發展新模式。（一）構建泛在交通信息感知網絡（一）構建泛在交通信息感知網絡1.1.加快建設交通信息基礎設施加快建設交通信息基礎設施加快推進行業各類信息系統向政務云平臺遷移，推進安全可靠、共享共用、應用創新、一體化運維的交通運輸行業云建設，實現全區交通運輸計算和存儲資

32、源集約化管理。聯合運營商，協同推進 5G、LTE-V 等通信設備在交通基礎設施重點部位的網絡覆蓋；融合物聯網、北斗短報文、衛星通信等技術，結合高速公路光纖網絡及運營商網絡，逐步在廳屬各單位、高速公路重點路段、重要綜合客運樞紐和物流園區等形成多網融合的交通綜合信息通信專網，為行業提供廣覆蓋、低時延、高可靠、大帶寬、天地一體、云網融合、公專20寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃結合、安全可靠的通信網絡及應急通信網絡服務。2.2.增強交通基礎設施數字化覆蓋增強交通基礎設施數字化覆蓋繼續完善高速公路、國省干線公路、港口、客貨運輸站場運行監測設施，實現重點路段、航段，以及隧道、橋梁、互通樞紐等重要節點

33、的交通感知網絡全面覆蓋，支撐交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”建設。建設寧夏回族自治區交通運輸“一張圖”，為行業空間數據融合、挖掘和跨地區、跨部門、跨層級共享服務提供一體化基礎地理信息管理平臺，實現交通運輸基礎設施數字化綜合展現和數據資源的統籌利用。3.3.提升載運工具與作業裝備智能化水平提升載運工具與作業裝備智能化水平推進具備多維感知、高精度定位、智能網聯功能的終端設備在營運車輛、養護車輛、船舶等載運工具上應用，提升載運工具的遠程監測、故障診斷、風險預警、優化控制等智能化能力。鼓勵物流園區、站場等廣泛應用物聯網、自動駕駛等技術，提升作業裝備智能化水平。專欄專欄 1 1“強基礎強基礎”設

34、施提升工程設施提升工程1.1.寧夏交通運輸寧夏交通運輸“一張圖一張圖”基于“GIS+高分”，融合公路、港航、運輸、執法等各業務領域要素數據，形成圖庫一體的交通運輸地理信息服務“一張圖”。推動地理信息數據的統一采集、更新和管理，構建全區通用的交通運輸行業地理信息服務平臺。21寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃同步出臺綜合交通地理信息數據規范和資源目錄綜合交通地理信息數據共享交換規范以及綜合交通地理信息服務平臺運維管理規范，完善全區交通運輸行業地理信息共享服務統一規范標準體系。2.2.寧夏公路網運行監測系統寧夏公路網運行監測系統依托寧夏交通運輸“一張圖”，升級完善高速公路和國省干線視頻監控設施，

35、進一步整合高速公路、國省干線等視頻資源，深化應用智能視頻識別技術，并結合氣象、養護等相關信息，建設載運工具、基礎設施、通行環境“云、管、邊、端”泛在互聯的路網運行感知網絡，通過“云網融合”實現全區公路網運行可視、可測、可控和應急事件的高效處置，同時為公眾提供優質出行信息服務。3.3.全區高速公路視頻云聯網智慧監測全區高速公路視頻云聯網智慧監測依托寧夏交投高速公路省級視頻云平臺，升級完善高速公路部分重點路段視頻監控設施，新增部分視頻點位，通過前端設備智能檢測技術，結合云平臺視頻分析功能，實現全區高速公路視頻智慧監測。4.4.全區高速公路網絡遷移改造全區高速公路網絡遷移改造在五個分中心的基礎上，實

36、現網絡分層建設，新增 5個核心匯聚層，擴容骨干傳輸容量，將固原匯聚、中寧匯聚進行搬遷，分別搬遷至固原北、中衛北，新建石嘴山匯聚點，部分站點增補 OTN 傳輸設備，光纖資源不足地區敷22寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃設光纜，有條件區域實現成環建設，建設一套高可靠、高性能的傳輸網絡。（二）深化行業大數據應用賦能（二）深化行業大數據應用賦能1.1.構建交通運輸大數據中心構建交通運輸大數據中心與國家綜合交通運輸信息平臺銜接，統籌推進交通運輸大數據中心建設，強化寧夏回族自治區交通運輸重要業務數據匯聚和整合，加強數據治理和數據閉環的治理，實現全生命周期的數字質量管控，形成質量高、覆蓋廣、體系全的行業

37、大數據集。制定交通運輸資源共享管理辦法和數據共享交換標準，健全交通運輸行業內部跨業務、跨部門、跨區域的數據共享交換機制；推動交通數據資源共享交換和公共數據資源的合規開放以及政企合作開發利用，構建良好的數據應用生態。2.2.推動行業大數據科學決策應用推動行業大數據科學決策應用加強數據資源的綜合開發和智能應用，提高大數據在綜合交通運輸規劃、項目實施評估、安全應急、指揮調度、監管執法、政務服務、節能環保等領域的運用水平，打造綜合交通運輸“數據大腦”，提升行業科學規劃、科學評估、精確分析、精準管控、精細管理和精心服務能力；利用輿情分析工具獲取新媒體、互聯網等信息，實現社會信息與行業信息綜合利用，推動數

38、據賦能交通運輸發展。23寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃專欄專欄 2 2“大數據大數據”融合共享工程融合共享工程1.1.寧夏回族自治區交通運輸大數據中心寧夏回族自治區交通運輸大數據中心在加強匯聚和整合交通運輸行業現有信息化應用系統數據資源的基礎上，建設“一云”、一數據中心；搭建管理決策、公眾服務、應急指揮、行業監管、路網監測、電子政務等六個綜合應用平臺（即“六平臺”）；建成集數據展示、統一門戶、一站式服務的“一窗口”系統；編制寧夏交通運輸行業數據信息資源目錄，穩步開放公共信息資源。2.2.寧夏回族自治區交通運輸大數據中心續建項目寧夏回族自治區交通運輸大數據中心續建項目進一步完善數據資源管理

39、，完成重要系統集中上云等基礎完善工作。梳理管理流程，整合系統資源，提升管理決策、公眾服務、應急指揮、行業監管、路網監測等系統管理能力，發掘相關應用。3.3.寧夏交投高速公路收費稽核系統寧夏交投高速公路收費稽核系統利用大數據分析技術、AI 技術構建高速公路綜合稽核管理系統，通過前端采集系統配合后端分析系統，實現通行收費公路范圍內的車輛特征識別、行駛路徑精確判斷、通行費計算與費用征收等功能，通過大數據分析模型開展通行費追逃打逃工作，在增加收入的基礎上，進一步規范高速公路運營秩序。24寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃（三）推動行業治理體系現代化（三）推動行業治理體系現代化1.1.加強交通運輸加強

40、交通運輸“互聯網互聯網+監管監管”推動交通基礎設施建管養運一體化發展推動交通基礎設施建管養運一體化發展。推進交通資產數字化管理，推廣智能化養護，加強交通基礎設施健康監測，提升養護裝備智能化水平，構建覆蓋高速、國省干線以及農村公路的“互聯網+”智能養護綜合管理體系；融合 BIM、GIS等技術應用，進一步推動交通基礎設施規劃、設計、建設、管理、養護、運營等全要素、全生命周期數字化管理。提升道路運輸及城市客運監管效能提升道路運輸及城市客運監管效能。加快寧夏交通運輸系統電子證照應用推廣工作，推進道路運政管理信息系統升級改造及綜合應用；加強道路危險品運輸全過程監管，推動公交車、出租車、網約車、網絡貨運等

41、集成化全過程監控，進一步提升行業監管水平。加強交通運輸綜合執法能力建設加強交通運輸綜合執法能力建設。加強移動執法、非現場執法等裝備智能化建設，進一步推進執法管理全過程的在線化、網絡化；加快治超站聯網建設，推動治超信息的跨區域共享與治超業務協同；深化大數據在綜合執法中的應用，進一步推動精準執法能力建設。完善交通運輸信用體系建設完善交通運輸信用體系建設。進一步加強公路水運工程建設、道路水路運輸、交通運輸行業安全生產等重點領域信用體系建設工作，建立領域全面覆蓋、積分實時在線、結果即期應用的信用評價體系。加大信用信息在政府采購、招標25寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃投標、行政審批、市場準入、資質

42、審核等事項中的應用力度。加快構建貫穿市場主體生命周期，銜接事前、事中、事后全過程監管環節，以信用為基礎的新型交通運輸監管機制。2.2.加強安全應急協同聯動管理加強安全應急協同聯動管理進一步加強交通運輸日常運行監測、災害預警、社會輿情、應急調度等分析研判和應急預案生成能力建設；完善與公安、應急、氣象、國土等相關部門的信息共享與協同聯動，逐步形成“自治區市縣（區）”三級的交通運行協調與應急處置體系。專欄專欄 3 3“大平臺大平臺”行業治理工程行業治理工程1.1.寧夏交通基礎建設項目智慧管理系統寧夏交通基礎建設項目智慧管理系統以基礎設施全要素、全周期數字化為基礎，以 BIM 模型為載體，以北斗導航、

43、GIS+高分、物聯網等技術為輔助，實時監測項目建設狀態，實現對建設管理全過程的可知、可測、可控，提升交通基礎建設項目的數字化、智慧化管理水平，為交通基礎設施建、養、管、運全生命周期提供支撐。2.2.寧夏公路智慧養護綜合管理系統寧夏公路智慧養護綜合管理系統試點開展高分遙感、區塊鏈等技術在養護管理中的應用，建設覆蓋寧夏高速公路、國省干線公路和農村公路智慧養護綜合管理系統，推動養護計劃、養護工程管理、養護巡查等全業務流程管理；集成全區長大橋梁、隧道、高26寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃邊坡等重點構造物的健康監測數據，并對接全國重大交通基礎設施安全風險監測評估網絡工程，進一步推動基礎設施智能化在

44、線監測、性能評估和風險預警能力，提升基礎設施的安全管理水平以及數字安全水平；推動農村公路的智慧核查、統計分析及數據上報，推進農村公路管養一體化智慧管理，全面支撐路長制建設和“四好農村路”建設。3.3.寧夏汽車維修電子健康檔案系統寧夏汽車維修電子健康檔案系統匯聚整合一類、二類汽車維修企業有關數據，對接部級汽車維修電子健康檔案系統，推動汽車維修網上備案建設；建立營運車輛汽車全生命周期內維修電子跟蹤記錄機制，實現營運車輛檢測、維修信息查詢查證、汽車維修過程實時跟蹤等全過程監管；落實寧夏回族自治區柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案 的要求，完善 IM 制度的后續對接與維護工作；建設車載 PC、微信、APP

45、 等發布渠道，向公眾提供汽車維修等信息服務。4.4.京藏高速北京東路收費站寧夏高速路網指揮中心京藏高速北京東路收費站寧夏高速路網指揮中心建設寧夏高速路網指揮中心，推動寧夏高速公路網運行監測信息資源匯聚和融合，推進應急調度業務的協同化、數據分析和多源數據融合應用，以及實現高速公路網絡和移動端交調信息定制、管控智能化。項目包括房建工程、機電設備安裝等。5.5.寧夏城市客運車輛綜合監管系統寧夏城市客運車輛綜合監管系統27寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃整合全區注冊運營的網約車、巡游出租車及公交車的基礎信息、經營信息、定位信息、服務質量信息等，建立城市客運評價體系，推進自治區市兩級城市客運的運營狀

46、態監管，加強數據決策分析，提升寧夏城市客運的行業監管水平。（四）拓展行業信息服務新業態（四）拓展行業信息服務新業態1.1.打造一體化出行服務新模式打造一體化出行服務新模式主動順應“互聯網+”發展趨勢，鼓勵政企交通運輸信息資源整合，構建一體化“出行即服務”平臺，為公眾出行提供全鏈條、多方式、一站式的全程出行預約與定制服務。推進交通、旅游、氣象等跨部門出行信息資源共享，融合交通出行方式、路徑、停車、住宿、餐飲、景點門票，以及找代駕、保險辦理、車輛維修等服務，集成吃住行游購娛，推動交通出行服務與旅游特色小鎮、旅游景點協同發展，實現交通旅游“掌上通”一站式服務。2.2.深化城市公共交通智能化應用深化城

47、市公共交通智能化應用深入貫徹落實城市公交優先發展戰略，加大城市公交智能化應用示范工程建設力度，著力推進智能公交系統建設。積極推動公共交通乘車電子支付、無感支付，包括預付卡、移動支付、近場通信（NFC）支付等方式；推廣智能誘導、自動泊車等停車智能應用。28寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃3.3.推動旅客聯程運輸信息化服務推動旅客聯程運輸信息化服務鼓勵運輸企業以及各類信息服務主體利用電子顯示屏、手機短信、手機 APP、微信等手段，向旅客及時公布旅客聯程運輸班次運行信息、換乘時間預估、延誤預警等信息，提高服務信息發布的時效性、精準度和綜合性；推進綜合客運樞紐智能化升級，鼓勵發展聯程導航、自助行李

48、直掛、安檢互認、標識引導等信息服務，構建綜合客運一體銜接的全程電子化服務模式，推動售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運服務“一碼通行”；提供“一站式”、“一票暢行”票務和電子客票聯程聯運服務，提升寧夏境內城際出行聯程運輸服務水平。積極采用“傳統+智能”方式解決老年人、殘疾人等群體出行問題。4.4.積極發展農村客貨運信息服務積極發展農村客貨運信息服務引導道路客運企業和出行信息服務企業加快信息開發和應用，推動智能化交通出行信息服務產品覆蓋范圍從城際、城市向鄉村拓展，推進城鄉一體化客運服務。鼓勵和引導道路客運企業和出行信息服務企業在條件成熟、需求迫切地區推廣開展農村客運出行信息服務平臺示范，積

49、極發展農村客運預約響應、片區經營、延伸線路等多種運營模式，探索客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉村旅游等跨界融合發展新模式。5.5.加強加強“互聯網互聯網+”政務服務政務服務29寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃推動公路水路政務服務事項的網上一站式辦理；加快電子印章等在政務領域中的推廣應用，加強政務服務事項的監控、信息采集、電子監察一體化建設，推進政務服務網上公開透明。專欄專欄 4 4“一體化一體化”惠民服務工程惠民服務工程1.1.寧夏客運聯網售票系統（升級）寧夏客運聯網售票系統（升級）進一步拓展公路客運聯網售票系統功能，創新身份查驗方式，方便旅客驗票乘車；創新旅游交通信息服務新模式，促進“運

50、游結合”，鼓勵不同運輸方式企業積極發展“公鐵聯運”等運輸服務。2.2.寧夏貨運物流電子運單監管系統寧夏貨運物流電子運單監管系統推動全區貨運物流行業建立電子運單填寫報送和監督檢查制度，督促試點貨物運輸企業規范填寫、使用和上傳電子運單，實現運單管理、監督檢查等功能，強化落實企業安全主體責任、提升行業安全監管效率。（五）創新應用新一代信息技術（五）創新應用新一代信息技術1.1.開展智慧公路試點工程開展智慧公路試點工程積極承接交通運輸部智慧公路與車路系統相關的示范工程，構建政企合作、企企協同、企校聯合的合作機制，開展“智慧公路與車路協同”試點建設，推動智慧充電樁和智慧路燈等路側設備建設，加快推進跨平臺

51、無人值守自助車道30寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃在全區高速公路收費站的推廣應用；試點推進基于 5G 的智慧感知、智慧決策、智慧管控、智慧服務，并可支持車路協同與自動駕駛的示范路段建設；推動智慧服務區建設，融入全國公路服務區“一張網”建設；試點開放自動駕駛車輛測試道路，支持行車誘導、感知避讓等車路協同與自動駕駛技術推廣應用；構建寧夏智慧公路地方技術標準體系。2.2.強化北斗導航技術行業試點應用強化北斗導航技術行業試點應用分區域、分階段推進全區地基增強服務網絡建設；針對特長隧道、特大橋、高陡邊坡、地質病害多發路段等典型應用場景，推進北斗導航技術在交通基礎設施結構物健康監測方面的示范及推廣應

52、用；推動北斗導航技術在運輸監管服務、路網運行監測、交通基礎設施安全監測、應急搜救、車路協同、自由流收費和集疏運調度等領域應用；整合行業北斗時空數據，為綜合交通運輸規劃、決策、服務等提供基礎支撐。3.3.推動高分遙感技術行業試點應用推動高分遙感技術行業試點應用推動高分遙感技術在交通規劃設計、施工進度監測、公路路網分析、災害應急、“四好農村路”管理等領域的深度應用，進一步提升行業信息感知和管理水平。4.4.推進區塊鏈技術行業試點應用推進區塊鏈技術行業試點應用探索區塊鏈在行業信息共享、信用交通、交通綜合執法、建設工程質量管理、電子單證、危險品全鏈條監管、全程物31寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃

53、流可視化等領域的應用，進一步提升交通運輸行業數據共享、信用監管、執法監督、工程質量監督、物流監管等方面效能。專欄專欄 5 5“重引領重引領”示范試點工程示范試點工程1.1.機場高速智能交通誘導試點項目機場高速智能交通誘導試點項目在青銀高速機場及京藏銀川城區周邊路段和烏海至銀川國家高速公路銀川南繞路段等開展試點工程，重點在青銀高速機場段，利用云技術、數據中臺技術推進路網大數據決策應用，精準預測與研判路網運行狀態，建設信息一體、資源一體的應急管理指揮平臺。（六）加強網絡安全及標準規范保障（六）加強網絡安全及標準規范保障1.1.完善網絡安全管理和技術體系完善網絡安全管理和技術體系進一步完善網絡安全管

54、理制度，明晰網絡和信息安全責任，優化網絡安全應急預案，構建事前防范、監測預警、應急處置三位一體的網絡安全保障體系；加強攻擊性測試手段應用，提升實戰防御和應急能力。建設集成化的網絡安全運行監測管理平臺，提升關鍵信息基礎設施如大數據中心等安全保障能力；加強網絡信息安全保障人才隊伍建設，健全網絡安全應急快速反應機制，提升寧夏交通運輸網絡安全的風險防控和應急聯動水平。建立健全行業數據安全保護制度，加強數據分級分類管32寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃理，加強數據容災備份體系建設。摸底交通運輸系統重點信息化項目，確保網絡安全防護資金切實投入。推進國產密碼、區塊鏈等加密技術在數據安全方面的應用，完善行

55、業密碼服務基礎設施，健全行業網絡身份認證和設備安全認證體系，加強商用密碼技術應用、接入監測、監督檢查等，推進網絡安全自主可控。2.2.健全交通運輸信息化標準規范體系健全交通運輸信息化標準規范體系系統梳理國家、行業和自治區信息化相關標準規范，構建寧夏交通運輸信息化標準體系框架，積極推動行業大數據、信息安全等緊缺標準規范的制定，推進新一代信息技術、新型基礎設施工程建設等地方標準制定；統籌行業通信接口協議制定，推動行業間信息互聯互通，逐步形成寧夏交通運輸信息化標準體系；緊盯國家交通運輸發展的最新政策要求，探索出臺適合于寧夏交通運輸發展的信息化新政策。專欄專欄 6 6 網絡安全及標準保障規范體系網絡安

56、全及標準保障規范體系1.1.寧夏交通運輸網絡和信息安全運行監測管理系統寧夏交通運輸網絡和信息安全運行監測管理系統根據國家信息安全等級保護相關要求，推動寧夏交通運輸網絡和信息安全運行監測系統建設，實現安全監測、監測預警、預警通報、應急處置等功能，形成立體、縱深的網絡和信息安全綜合防御體系，全面提升全區交通運輸行業網絡和信息安全的風險防控能力。2.2.聯網收費清分結算中心本地數據及業務備份系統聯網收費清分結算中心本地數據及業務備份系統33寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃切實執行信息安全網絡等級保護相關要求，梳理我區公路聯網收費數據容災備份現狀，建設本地數據及業務備份系統，保障關鍵信息數據和系統

57、安全，防范不定因素造成數據丟失和系統癱瘓。3.3.寧夏交通運輸信息化標準規范體系寧夏交通運輸信息化標準規范體系系統梳理國家、交通運輸部、自治區和廳信息化相關標準規范，構建寧夏交通運輸信息化標準體系框架，建立寧夏交通運輸信息化標準體系。（七）探索行業信息化發展新模式（七）探索行業信息化發展新模式1.1.探索行業信息化建設投融資新模式探索行業信息化建設投融資新模式積極引入市場機制，試點推進政府購買服務、政企合作、PPP 等交通運輸信息化項目建設新模式，充分利用社會資源，激發社會投資活力，加快全區交通運輸信息化發展。2.2.探索推行一體化運維新模式探索推行一體化運維新模式推行行業信息系統整體運維，可

58、選擇業界有影響、有實力的企業或者機構承擔系統全周期運維，探索形成一體化、專業化、本地化的信息化系統運維和安全管控模式。3.3.探索探索“政產學研用政產學研用”協同發展新模式協同發展新模式充分發揮寧夏道路養護工程技術研究中心、公路數字信息化工程技術研究中心等本地交通運輸研究機構的優勢，聚集和培養信息化專業人才，形成行業信息化智庫；加強與國34寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃內知名互聯網企業及行業內相關企業、高校、研究機構等合作，推動大數據、人工智能、區塊鏈等技術行業應用攻關，積極申報國家、有關部委和自治區交通運輸信息化領域的科技創新項目，加快推進以交通為主線、多部門參與、多元投入，集研究測試

59、、準入驗證、服務展示、人才培養和產業孵化為一體的交通運輸信息化新模式建設，培育創新協同生態；加強科研成果的行業應用和推廣，提高成果轉化效率，加快推進“政產學研用”一體化協同發展。35寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃五、五、保障措施保障措施（一）加強組織機制保障（一）加強組織機制保障進一步健全寧夏回族自治區交通運輸廳黨委網絡安全和信息化領導小組的協調機制，明確領導小組和各部門工作職責；增強全區交通運輸信息化工作的統籌推進意識，理順項目建設流程，加強資金、人才、數據、設施的統籌管理；加強與公安、通信、氣象等部門統籌協調，強化信息化建設過程中的跨部門協作；做好與寧夏交通運輸“十四五”規劃的銜接落

60、實，確保有序、有效開展行業信息化建設工作。（二）拓展多種資金籌措渠道（二）拓展多種資金籌措渠道制定差異化的資金投融資策略，形成可持續的信息化建設資金保障機制。通過政府采購、政府購買服務、政企合作、PPP等多種投融資方式，形成以財政資金引導、多方籌資共建的資金保障機制。對于政府投資的監管、決策類重點建設項目，積極爭取財政部門資金支持并納入財政預算，或通過政府專項債券支持；對于可以納入部區共建、部示范試點的重點建設類項目，積極爭取交通運輸部資金補貼和政策支持；對于信息服務36寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃類等市場化程度高的項目，加強政企合作，積極引導社會力量參與建設；對于納入“新基建”的建設

61、項目，可探索通過“工程建設費+政府專項債+政企合作”或者 PPP 等模式解決建設資金籌措渠道。（三）加強人才隊伍培育建設（三）加強人才隊伍培育建設建立寧夏交通運輸信息化教育培訓體系，依托院校和研究機構，有計劃地進行人才培訓，重點培養交通運輸信息化方面高級人才和復合型人才；建立人才激勵機制，加大領軍型人才的引進力度；打破人員編制壁壘，加強全行業信息化與業務人員的交流，造就一批具有較高研發水平和組織管理能力的創新團隊，為全區交通運輸信息化發展提供強有力的人才支撐。（四）落實項目建設監督考核（四）落實項目建設監督考核研究建立寧夏交通運輸信息化工作考核機制和考核指標體系，加大對信息化建設項目的監督考核，覆蓋信息化工作組織管理、項目建設、運營維護、數據質量、系統安全等考核內容。構建信息化建設企業誠信建設長效機制，進一步規范和健37寧夏交通運輸信息化“十四五”發展規劃全信息化建設企業的失信行為認定、記錄、歸集、共享、公開、懲戒和信用修復等相關機制，并將考核結果納入寧夏交通運輸信用信息共享與應用平臺，有效保障信息化項目的建設質量。進一步強化公眾對交通運輸信息化相關系統建設監督，健全交通運輸信息化管理機構和公眾的溝通機制，推動交通運輸信息化系統的改進和調整，全面提升交通運輸信息化應用水平。