1、新能源汽車 研究報告OTA升級消費者洞察百分點輿情中心2024年11月研究目的研究目的&研究方法研究方法研究方法研究方法研究目的研究目的行業背景：行業背景：隨著科技的飛速發展，智能化、網聯化已成為新能源汽車發展的重要趨勢，而OTA（Over-The-Air）技術作為實現這一趨勢的關鍵手段，正逐漸改變著汽車產品。然而，隨著新能源汽車市場的競爭加劇和消費者需求的多樣化，車企在OTA技術應用上面臨著諸多挑戰。如何準確理解并滿足消費者的需求與期待，如何通過OTA技術提升車輛的智能化水平和用戶體驗，已成為車企亟待解決的問題。研究目的：研究目的：本研究深入了解新能源汽車OTA用戶現狀與需求，對不同人群、不

2、同品牌進行分析，為車企提供有針對性的改進建議和發展策略。研究方法：研究方法：運用定量研究和定性研究相結合的研究方法，對微博平臺發文的用戶進行深度研究。研究說明：研究說明：本報告的輿情數據來源為百分點輿情洞察系統，數據時間周期為2024年1月1日-2024年10月31日。行業數據來源為政府機構網站、行業網站、第三方數據機構等，具體數據可參照圖表左下方標注。201行業現狀02人群分析04消費者行為與態度分析03品牌案例分析CONTENTSCONTENTS目錄目錄05主要發現和相關建議3行業現狀行業現狀 新能源汽車智能發展趨勢 OTA市場表現 用戶行為趨勢01014行業現狀：智能網聯汽車銷量與滲透率

3、雙增，市場接受度顯著提升行業現狀：智能網聯汽車銷量與滲透率雙增，市場接受度顯著提升近年來，中國智能網聯汽車銷量和滲透率均呈現出穩步增長趨勢。從2019年至2024年，智能網聯汽車銷量從720萬輛增加到1,529萬輛，這一增長反映了消費者對于智能網聯汽車的接受度和需求在不斷提升。智能網聯汽車滲透率從2019年的46.3%上升至2024年的55.5%，反映了智能網聯汽車在汽車市場中的份額逐漸擴大，越來越多的消費者開始選擇智能網聯汽車。2021-2024年中國智能網聯汽車銷量與滲透率46.3%49.5%52.4%55.5%-10.0%10.0%30.0%50.0%70.0%05001,0001,50

4、02,0002,5003,0002019年2020年2021年2022年2023年2024年E銷量（萬輛）智能駕駛滲透率數據來源：中商產業研究院5新能源汽車智能化加速，智能座艙與智能駕駛普及率大幅提升新能源汽車智能化加速，智能座艙與智能駕駛普及率大幅提升智能座艙滲透率突破80%，較2019年顯著增長61%。手機APP遠程控制、10英寸以上中控屏、語音識別、車聯網、OTA在線升級功能以及WiFi熱點等智能化配置成為眾多車型標配，逐漸成為消費者購車必備需求。61%61%在2024年上半年，智能駕駛技術的市場表現尤為突出，L2級智能駕駛滲透率已達50%，較2019年顯著增長43%，反映出智能駕駛技術

5、在新能源汽車市場中的廣泛普及。360度全景影像在2023年實現了顯著增長，其滲透率在2024年上半年達到58%。43%43%數據來源：汽車之家大數據，市場滲透率以車型標配率為基礎加權線索量計算得出0%20%40%60%80%100%2019年2020年2021年2022年2023年2024H1手機APP遠程控制標配10英寸以上中控屏語音識別功能車聯網OTA在線升級Wi-Fi熱點車內/環境氛圍燈手機互聯/映射副駕駛娛樂屏手勢控制AR-HUD后排多媒體屏幕整體23%34%40%63%79%84%成熟型成長型萌芽型0%10%20%30%40%50%60%2019年2020年2021年2022年202

6、3年2024H1360全景影像主動剎車/主動安全系統ACC自適應巡航系統車道保持輔助系統車道居中保持并線輔助遙控泊車DOW開門預警自動泊車入位高精地圖遠程召喚整體7%18%30%41%47%50%基礎配置進階配置新興配置新能源汽車L2級智能駕駛市場滲透率新能源汽車智能座艙市場滲透率智能座艙智能駕駛6+60%+43%OTAOTA技術加速布局，中國新勢力品牌全面領先技術加速布局，中國新勢力品牌全面領先新能源汽車OTA升級市場正處于蓬勃發展的快車道上，其市場滲透率持續攀升，標志著汽車智能化轉型的加速推進。截至2024年上半年，中國新勢力和主流品牌兩大陣營在OTA升級技術的市場滲透率方面均展現出顯著優

7、勢，雙雙突破85%的高位，彰顯了中國品牌在技術創新與市場響應速度上的領先地位。從價位上來看，高端市場滲透率提升更快，高端市場消費者通常擁有更強的購買力，對智能化追求更高，OTA升級技術作為提升汽車智能化水平的重要手段，能夠滿足高端消費者對汽車產品不斷升級和優化的需求。數據來源：汽車之家大數據，市場滲透率以車型標配率為基礎加權線索量計算得出0%20%40%60%80%100%2019年2020年2021年2022年2023年2024H1中國新勢力中國主流品牌海外豪華品牌海外主流品牌新能源汽車OTA升級市場滲透率-分價位新能源汽車OTA升級市場滲透率-分品牌類型0%20%40%60%80%100%

8、2019年2020年2021年2022年2023年2024H150萬以上40-50萬30-40萬20-30萬10-20萬10萬及以下7新能源汽車市場擴張驅動新能源汽車市場擴張驅動OTAOTA功能持續增長，新勢力與自主品牌主導功能持續增長，新勢力與自主品牌主導OTAOTA市場市場近三年來，隨著新能源汽車市場的迅速擴張，OTA功能數量呈持續增長態勢，OTA已成為車企進行產品升級的常態化手段。從品牌屬性來看，新勢力和自主品牌占據OTA市場主導地位，主要升級類型為優化和新增功能。新能源汽車月度OTA功能數量（2022年-2024年）數據來源：威爾森新勢力,45%自主,51%合資,1%豪華,3%品牌屬性

9、分布新增,42%優化,53%開放,5%升級類型分布新增：指功能從無到有，官網初始配置表沒有優化：指官網初始表有，后續通過OTA手段優化開放：指官網出師表說明該功能通過后續OTA開放2481651519597166234107154 146232467150347426279 292323307226602243482 4896742195583126364457265417119291月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月 1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月 11月 12月 1月2月3月4月5月6月7月8月9月 10月升級2262個功能20222022年年2023

10、2023年年20242024年年升級4166個功能升級5751個功能8公眾對新能源汽車智能化討論日益熱烈，公眾對新能源汽車智能化討論日益熱烈，OTAOTA技術重要性凸顯技術重要性凸顯從用戶層面來看，通過全網用戶與媒體發文分析，新能源汽車的安全性、續航能力和智能化方面位列用戶關注度TOP3。在新能源汽車智能化快速發展的背景下，用戶對于智能方面的討論愈發活躍，且關注點廣泛而深入。用戶對于智能化方面的討論聚焦于智能駕駛技術的成熟度與安全性、智能座艙的智能程度、智能化帶來的便捷性與乘坐舒適性，以及車企的升級策略與OTA能力。從發展趨勢來看，OTA技術正逐漸成為連接消費者與車企的重要橋梁。安全性續航智能

11、動力性能空間乘坐舒適性性價比外觀內飾售后新能源汽車關注度智能化方面討論焦點智能駕駛技術成熟度與安全性智能座艙智能化程度智能化帶來的便捷性與舒適性車企升級策略與OTA能力數據來源：百分點輿情洞察系統920232023年下半年起公眾對年下半年起公眾對OTAOTA技術關注度顯著攀升，技術關注度顯著攀升，20242024年加速普及年加速普及隨著新能源汽車智能化趨勢的加速發展，公眾對OTA資訊關注度持續升溫。自2023年下半年起，OTA資訊關注指數呈現出明顯的攀升態勢，預示著這一領域正逐步成為市場關注焦點。進入2024年，OTA資訊關注度更是迎來多輪高峰，反映了車企在OTA技術方面的積極投入，也體現了消

12、費者對智能化升級的高度期待。這一系列變化表明OTA技術正在加速普及，推動了整個新能源汽車行業的智能化進程。OTA資訊關注指數數據來源：百度指數（資訊指數：以百度智能分發和推薦內容數據為基礎，將網民的閱讀、評論、轉發、點贊、不喜歡等行為的數量加權求和得出資訊指數）10用戶對用戶對OTAOTA升級的整體認知與接受度不斷提高，同時對升級的整體認知與接受度不斷提高，同時對OTAOTA技術細節關注度提升技術細節關注度提升通過對近一年來用戶搜索行為的深入分析，可以觀察到用戶對OTA升級的認知正呈現穩步上揚的趨勢。從2023年11月的搜索數據來看，OTA搜索指數已處于較高水平，并持續展現出增長態勢。到202

13、4年10月時，OTA升級的搜索熱度依然不減，且用戶對FOTA（固件OTA）的搜索相比2023年顯著增長，需求由弱轉強。這一變化反映出用戶對OTA技術細節的關注度在提升，更側面證明了用戶對OTA升級的整體認知與接受度在不斷攀升。2023年11月搜索指數：低 高搜索趨勢：上升 下降用戶搜索行為圖譜2024年10月數據來源：百度指數數據說明：通過用戶在搜索“OTA”前后的搜索行為變化中表現出來的相關檢索詞需求。綜合計算關鍵詞與相關詞的相關程度，以及相關詞自身的搜索需求大小得出。相關詞距圓心的距離表示相關詞與中心檢索詞的相關性強度；相關詞自身大小表示相關詞自身搜索指數大小，紅色代表搜索指數上升，綠色代

14、表搜索指數下降。11人群分析人群分析 用戶基本特征 用戶行為偏好0 02 212用戶基礎特征：關注用戶基礎特征：關注OTAOTA升級的人群以高線城市、年輕男性用戶為主升級的人群以高線城市、年輕男性用戶為主關注新能源汽車OTA升級的用戶群體以男性、90后（25-34歲）為主，這類年輕男性群體往往有著較高的科技敏感度和對新技術的快速接納能力，對新能源汽車的智能化、網聯化特性有著較高的追求與期待，而OTA升級作為提升車輛性能、增加新功能的關鍵途徑，自然被這部分用戶關注。從城市分布來看，他們主要來自一線和新一線城市，尤其是北京、上海、深圳、重慶、廣州、杭州、武漢、成都、天津和南京等經濟發達、科技氛圍濃

15、厚的地區，這些地區經濟發展水平較高，用戶對智能化的接受度和需求也相對較大。男性,68%女性,32%性別33%28%16%11%12%一線城市新一線城市二線城市三線城市四線及以下城市16%55%24%4%00后（24歲及以下）90后（25-34歲）80后（35-44歲）70后（45歲及以上）年齡城市數據來源：百分點輿情洞察系統Top10城市 北 京 上 海 深 圳 重 慶 廣 州 杭 州 武 漢 成 都 天 津 南 京13手機品牌：特斯拉車主偏愛蘋果，問界車主傾向華為，小米車主自成一派手機品牌：特斯拉車主偏愛蘋果，問界車主傾向華為，小米車主自成一派在關注新能源汽車OTA升級的用戶中，蘋果手機的用

16、戶最多，其次是華為和小米。特斯拉車主中使用蘋果手機的比例顯著高于其他品牌車主，可能與特斯拉和蘋果在智能化、生態系統、品牌特性方面的相似性有關。問界車主中使用華為手機的比例顯著高于其他品牌車主，可能與華為和問界在品牌合作、生態系統建設方面的緊密關系有關。小米車主中使用小米手機的比例最高，得益于小米在智能手機和新能源汽車領域的生態戰略布局。數據來源：百分點輿情洞察系統小鵬車主理想車主問界車主小米車主 比亞迪車主 騰勢車主 特斯拉車主65%41%28%14%50%45%81%11%13%48%32%15%20%12%11%28%7%55%15%10%8%11%15%17%0%15%15%0%3%3%

17、0%0%5%10%0%51%17%16%11%4%蘋果華為小米vivo/OPPO/一加榮耀手機品牌14OTAOTA升級用戶興趣多元，軟件應用、家電數碼與金融財經成關注焦點升級用戶興趣多元，軟件應用、家電數碼與金融財經成關注焦點通過深入分析用戶在百度搜索上的行為數據，發現關注OTA升級的用戶對軟件應用的興趣顯著較高，反映出他們不僅關注汽車技術的升級和智能化，還可能比較看重與之配套的軟件應用。其次，家電數碼領域也是這些用戶關注的重點之一，可能與他們對科技產品的熱愛和追求高品質生活有關，隨著科技的發展，家電產品也越來越智能化，與汽車的智能化趨勢相呼應。此外，金融財經方面也是這些用戶比較感興趣的方面，

18、體現了他們對經濟動態和財務管理的重視。數據來源：百度指數數據，基于百度搜索用戶行為數據，刻畫2024年10月1日-10月31日范圍內關注OTA的人群分布情況以及相對全網平均表現的強弱程度。TOP10興趣表現107.2 116.1 112.6 124.8 110.4 126.1 132.8 142.1 150.2 120.2 05010015050%70%90%110%影視音樂教育培訓資訊書籍閱讀醫療健康旅游出行金融財經家電數碼軟件應用餐飲美食OTA全網分布TGI人群占比TGI15軟件應用：車載軟件應用：車載APPAPP下載熱點聚焦于地圖導航與音樂媒體類，高德地圖與喜馬拉雅最受歡迎下載熱點聚焦于

19、地圖導航與音樂媒體類，高德地圖與喜馬拉雅最受歡迎關注新能源汽車OTA升級的用戶，在日常手機APP使用中，更傾向于下載系統工具類應用，這類應用通常涵蓋手機自帶的系統更新、設備管理以及安全防護等功能。其次，社交通訊軟件也占據了較高比例。從用戶過往發文來看，地圖導航類APP是用戶最常使用的車載應用之一，其中高德地圖的使用率尤為突出。音樂媒體類APP也是用戶車載應用中不可或缺的一部分，喜馬拉雅的使用率較高，QQ音樂和網易云音樂則緊隨其后，體現了用戶對高品質音樂內容的需求。數據來源：百分點輿情洞察系統車載APP下載TOP10高德地圖喜馬拉雅微信QQ音樂網易云百度地圖酷狗音樂嗶哩嗶哩特來電愛奇藝“ota升

20、級以后hicar模式下播放網易云本地音樂，會有卡頓?！薄笆謾CAPP沒有新功能，應用商店也下載不了任何軟件，高德地圖也不更新，下載了百度地圖又用不了?！比粘Ｊ謾CAPP269.9 241.1 188.2 279.5 154.7 57.1 0501001502002503000%20%40%60%OTA全網分布TGI“提車沒幾天小鵬mona03就更新了OTA，這次可以下載的軟件變多了，其中喜馬拉雅是我平時常用的，贊?！薄案铝诵掳娴囊魳纺Ｊ?，現在可以快速切換酷狗，網易云，還有喜馬拉雅，不用點進很多菜單再找喜馬拉雅了，整個界面UI的話，也是比以前好看多了?！庇脩舭l文人群占比TGI16消費者行為與態度分

21、析消費者行為與態度分析 用戶對OTA態度分析 關注點及使用體驗分析030317用戶積極態度占主導，不滿情緒主要源于對升級頻次及力度不滿用戶積極態度占主導，不滿情緒主要源于對升級頻次及力度不滿第一時間進行升級，喜歡探索新功能OTA技術實用，升級頻率高力度大，常用常新OTA的發展代表著科技進步系統缺陷能夠及時解決，提高車輛穩定性便捷性提高，更新過程方便順暢OTA升級考慮到舊款車型65%正面正面正面觀點升級頻率低力度小，BUG解決不及時升級效果不好，出現問題多，擔心安全性問題對品牌失望，認為夸大宣傳，承諾未履行升級時造成不便，耗時久且過程中不能正常用車不應依賴OTA，出廠質量很重要，很多產品是半成品

22、需要付費解鎖OTA，認為不合理10%負面負面負面觀點數據來源：百分點輿情洞察系統隨著新能源汽車OTA技術的發展，多數車主對車企OTA升級持期待和肯定態度，他們認為OTA升級是新能源汽車智能化的重要體現，能夠顯著提升駕駛的便捷性、功能性和安全性。然而，也有不少車主對車企OTA升級表示不滿，他們的問題主要集中在幾個方面：升級頻次低、升級功能無用、BUG修復不及時、升級過程耗時久且不便用車、升級效果不佳，他們擔心OTA升級可能帶來潛在風險，部分車主認為車企過度宣傳OTA能力，導致車主對品牌失望。一些車企推出付費OTA升級項目也引發了車主不滿，他們認為不應再為軟件升級額外付費。此外，部分車主對OTA技

23、術前景持保留態度，他們認為汽車與手機等電子產品不同，強調其出廠質量的重要性，不應過分依賴后續的OTA升級來彌補設計或制造上的不足。18OTAOTA關注點分析：升級力度、升級效果、升級過程流暢性關注點分析：升級力度、升級效果、升級過程流暢性/便利性是用戶便利性是用戶Top3Top3關注指標關注指標在OTA升級的討論中，用戶對升級頻次與內容、升級效果、升級過程的流暢性與便利性、升級安全性以及升級費用與售后服務方面展現出較高關注度，其中升級頻次與內容、升級效果兩個維度尤為突出，成為用戶討論核心，但其口碑卻表現不佳，反映出用戶在這些方面存在不滿或改進期望。相比之下，升級過程流暢性/便利性則獲較高認可，

24、顯示出該方面在用戶體驗中的優勢地位。安全性與費用/售后服務關注度稍低，但仍需關注。OTA關注點升級頻次/升級內容升級效果升級過程流暢性/便利性升級安全性升級費用/售后服務用戶關注度與口碑分析升級頻次/升級內容升級效果升級過程流暢性/便利性升級安全性升級費用/售后服務40%50%60%70%80%90%100%0%10%20%30%40%NSRNSR關注度關注度聲量低 美譽高聲量高 美譽高聲量高 美譽低聲量低 美譽低口碑（NSR）=（正面情感-負面情感）/（正面情感+負面情感）*100%；百分比數值越高則好評度越高，口碑越好數據來源：百分點輿情洞察系統19品牌品牌OTAOTA升級頻次排名：比亞迪

25、強勢領先，問界和極氪緊隨其后升級頻次排名：比亞迪強勢領先，問界和極氪緊隨其后新能源汽車OTA升級頻次不同品牌之間存在明顯差異，在OTA升級頻次Top10榜單中，除了特斯拉這一進口品牌外，其余均被我國自主品牌強勢占據。比亞迪在OTA升級頻次方面遙遙領先，其年度升級次數高達46次，遠高于其他品牌，問界與極氪緊隨其后。在新勢力品牌中，理想與小鵬的OTA升級頻次表現突出，蔚來有明顯掉隊，其排名已經滑出Top10。數據來源：2023年11月-2024年10月，威爾森新能源汽車OTA升級頻次品牌排名 年度TOP1046292619151413131312比亞迪問界極氪理想小鵬特斯拉零跑哪吒騰勢領克3.82

26、.42.21.61.31.21.11.11.11OTA頻率（次/月）升級頻次/內容升級效果升級過程20不少車企宣傳的終身免費不少車企宣傳的終身免費OTAOTA未有效落實，老車主反饋舊車型未有效落實，老車主反饋舊車型OTAOTA頻次減少頻次減少從各品牌用戶發文來看，小鵬、零跑、騰勢、極氪和理想品牌用戶對升級頻次與內容滿意度相對較高。比亞迪、問界和特斯拉品牌用戶對OTA升級頻次和內容的滿意占比較低，比亞迪雖然保持較高的OTA升級頻次，但用戶對此并不買賬，低滿意度的原因主要在于部分車型用戶長時間未能收到OTA升級的推送，車企承諾的終身免費OTA升級并未得到有效落實。車機軟件版本老舊、導航地圖更新不及

27、時、OTA售后服務質量不佳等問題，進一步加劇了用戶的不滿情緒。更有老車主反映，他們的老車型升級次數極少，甚至完全得不到升級，感覺被車企拋棄。用戶對OTA升級頻次及內容的態度OTA升級頻次及內容不滿意原因比亞迪 問界極氪理想小鵬特斯拉零跑騰勢33%78%86%89%95%77%100%94%67%22%14%11%5%23%0%6%84%16%對OTA頻次滿意對OTA頻次不滿OTA頻率低，升級力度小，問題不能及時解決舊車型OTA次數很少或不推送，車主感到被拋棄宣傳與實際不符升級頻次/內容升級效果升級過程數據來源：百分點輿情洞察系統21升級內容：用戶升級內容：用戶OTAOTA升級偏好聚焦智能駕駛與

28、智能座艙，品牌各有側重，功能點多樣化升級偏好聚焦智能駕駛與智能座艙，品牌各有側重，功能點多樣化OTA升級范圍-用戶討論情況領航輔助駕駛/自適應巡航自動泊車導航地圖/車速推薦/紅手機APP遠程查看與遙智能語音系統/AI模型應用升級/生態互聯哨兵模式中控屏界面優化/功能升級儀表便捷控制車內環境車門控制/無感解鎖音效音量優化續航能力/充電效率端到端+無圖自動駕駛座椅模式OTA升級功能-用戶討論情況理想小鵬騰勢極氪問界特斯拉38%52%45%2%19%13%56%28%53%96%78%13%5%17%0%0%3%13%1%2%2%2%0%63%46%40%8%5%智能駕駛智能座艙生態應用續航性能升級

29、頻次/內容升級效果升級過程從用戶分享的OTA升級類別來看，他們對智能駕駛的升級最為關注，其次是智能座艙，生態應用和性能升級方面的討論相對較弱。具體品牌來看，理想、騰勢、極氪、問界品牌車主更傾向于探討智能座艙的升級，凸顯了這些品牌在智能座艙領域的重視。小鵬車主則更偏重智能駕駛和生態應用方面，這與小鵬汽車一直以來的注重智能駕駛的品牌形象相契合。而特斯拉車主的討論更多圍繞續航性能，顯示出特斯拉在固件OTA方面的獨特關注。從用戶分享的OTA升級功能點來看，領航輔助駕駛、自適應巡航、自動泊車、導航地圖及車速推薦、紅綠燈倒計時等智能駕駛輔助功能，以及手機APP遠程操控、智能語音系統、應用升級與生態互聯、哨

30、兵模式、中控屏界面優化等智能座艙功能備受關注，并成為車企OTA升級的重點方向。數據來源：百分點輿情洞察系統22用戶對升級效果滿意度不高，用戶對升級效果滿意度不高，bugbug解決與功能實用性解決與功能實用性/穩定性均待提升穩定性均待提升從用戶討論的升級效果來看，bug解決能力的滿意度較低，滿意占比僅占56%，其不滿意原因主要是問題始終未有效解決，或解決效果差，升級后仍存在問題。功能實用性/穩定性的滿意占比為72%，也相對較低，其不滿意原因主要是用戶認為每次升級實用功能少，頻繁升級風險也隨之增加，其次是升級后出現新bug、兼容性問題及付費升級等。56%56%bug解決能力72%72%功能實用性/

31、穩定性升級頻次/內容升級效果升級過程問題被忽視，始終未解決問題解決效果差，升級后仍存在問題滿意占比不滿意原因實用功能少，頻繁升級會增加風險升級后出現新bug升級后出現卡頓，兼容性問題續航能力提升實用性強，但需付費OTA數據來源：百分點輿情洞察系統23功能實用性功能實用性/穩定性：小升級遭吐槽，穩定性：小升級遭吐槽，OTAOTA付費升級引不滿，升級穩定性待加強付費升級引不滿，升級穩定性待加強大部分用戶在功能實用性方面給予積極反饋，特別是在智能輔助駕駛、自動泊車、導航地圖、手機遠程操控、車門控制、動力底盤以及續航充電等核心功能上，其實用性得到了廣泛認可。但對于升級點相對較小且內容單一的升級，或功能

32、未達用戶期望的狀態時，車主的吐槽聲尤為高漲，認為這類功能比較雞肋，車企敷衍了事。用戶對OTA續航能力期待較高，但了解到需付費升級后則感到不滿。在功能穩定性方面有待加強，部分功能在升級后出現了新的bug，或升級后出現卡頓、死機等情況也是車主們反映的熱點問題。升級頻次/內容升級效果升級過程 功能穩定性差，升級后出現新bug“沒更新前還好好的，升級后就出這問題，以后這升級誰還敢升呢，微博上也查了下這種故障不是個例?！薄癘TA之后不能成功向左變道，售后也解決不了，先開著吧?！薄霸诒局苋齩ta更新后，360倒車影像在開啟前車燈時，亮度發生明顯變暗，在晚上和車庫很難通過360影像觀察周圍物體，在ota前并

33、不會這樣，希望比亞迪能重視?！薄敖洑v過幾次ota升級了，一開始就會馬上更新，但升級后出現了一些問題，體驗感不是很好，所以現在不會馬上就升級了，會等一段時間后再進行升級?！薄疤厮估看蜲TA升級后，不是這問題就是那問題，你們的測試團隊到底都在干什么?！鄙壓蟪霈F卡頓、死機等情況，兼容性較差“這次N7 ota后，老是死機?！薄案峦瓿珊?，原本音質良好的音響系統出現了低音失效的問題，音響音質變差很多，低音沒了，聲音也小了很多?！薄皬S家推送的ota升級后車機故障，音量調節無法使用?！避囍鲗χ悄茌o助駕駛（NOA、自適應巡航、端到端無圖等）、自動泊車、導航地圖、哨兵模式、手機遠程操控、車門控制、動力底盤、

34、續航充電等功能實用性評價較高 對于升級點較小、未更新到理想狀態的功能，車主吐槽聲較高“阿維塔12這次升級真心沒什么實質性進步，對外也是各種炫耀，內部用戶罵聲一片，可以務實一點嗎？”“現在的小P喚醒就跟腦殘一樣，副駕更改不了導航目的地，主駕更改目的地還需要多次確認，并且確認不明白?！薄霸瓉磉€可以“OTA”健康值，6月后臺告訴車主健康度74%，10月調整算法，所以現在是“大幅”超過73%一樣？有被惡心到?！薄耙詾橛猩诒Ｊ?，結果還是不痛不癢?！薄鞍⒕S塔還是沒有更新無圖ota，之前承諾的年前更新變春節前更新未兌現，現在遙遙領先變成遙遙無期，還有購車時承諾的鴻蒙4.0呢？”“本次更新我只能說更新了個寂

35、寞，最簡單的鎖車提示聲都沒有，這種是個汽車都該有的功能為什么會被取消，實在是搞不懂?！監TA升級續航能力實用性強，但需付費OTA“我就問這誰能接受啊，解鎖續航還來個收費允悲?！惫δ軐嵱眯怨δ軐嵱眯怨δ芊€定性功能穩定性數據來源：百分點輿情洞察系統24BUGBUG解決能力：用戶反饋多類問題未有效解決，解決能力：用戶反饋多類問題未有效解決，bugbug解決能力不足解決能力不足從用戶反饋來看，車輛OTA升級的bug解決方面存在明顯不足，如智能駕駛輔助問題、車門問題、儀表方向盤問題、車機邏輯、中控屏系統操作以及泊車影像和雷達等多個問題類型，被用戶多次提及但始終未得到有效解決。部分用戶反饋在用車過程中發現

36、了大量車機bug，而在此期間OTA更新也未能修復這些問題。部分用戶反映即使在一些問題得到關注并進行升級處理后，仍存在諸多問題，解決效果差，如導航定位不準確、車機邏輯混亂卡頓、智能駕駛識別不準確等。升級頻次/內容升級效果升級過程智能駕駛輔助問題（車道選擇障礙、行駛不規范、自動剎停等）車門問題（開關門按鍵/遠程開門/異響/車門解鎖控制問題）儀表、方向盤問題（儀表盤不顯示信息、燈光雨刷、方向盤出現問題）車機邏輯混亂、卡頓中控屏系統操作問題（座椅、空調控制失靈/中控屏卡頓死機黑屏等）泊車影像畫面不全/模糊/卡頓，泊車雷達準確度低導航定位不準確、目的地更改等操作不便音質音效（沒有聲音/音量調整不便/有延

37、遲等）手機互聯問題語音識別不準問題類型用戶反饋 問題被多次提及，但始終未解決：“特斯拉的車燈不能一起調了嗎，路上對向遠處看著像遠光燈?！薄跋掠晏斐鏊淼乐笥晁臃浅Ｂ?，該問題一直沒解決?！薄巴粋€地點，今天又自動剎停了，就不能出個OTA更新，可以永久關閉前車碰撞輔助嗎？”“車機系統和軟件方面有太多功能不成熟，甚至是低級bug。用車半年發現了20多個車機bug，這期間的ota也沒有修復?！眴栴}解決效果差，升級后仍存在問題：“那個車機邏輯混亂、卡得離譜，后面幾次OTA和升級處理器之后我看更新內容也是龜速?！薄按笄实恼{頭和轉彎還是出現問題，以前2.0不能過的地方，這次還是有部分不能過?！薄耙廊粺o

38、法準確識別部分路段的主路輔路?！睌祿碓矗喊俜贮c輿情洞察系統25升級過程流暢性升級過程流暢性/便利性：便利性：OTAOTA升級時段集中早晚，遠程無感升級為用戶帶來便利升級時段集中早晚，遠程無感升級為用戶帶來便利用戶對于OTA升級通知的關注時段主要集中在早上和晚上，多數用戶傾向利用晚上時間或早上到公司后，通過手機APP遠程升級。一部分車主選擇在車內完成升級，主要因為車輛無法實現遠程無感升級。升級期間車輛所有功能不可用，且整個升級過程耗時較長，從而給這部分用戶帶來不便。部分車主反饋車輛會在夜間自動升級，針對這一功能，用戶反饋呈現明顯分化，一部分用戶認為自動升級很便捷，而另一部分用戶則對此表示不滿，

39、認為在未經同意下的強制升級侵犯他們選擇權。大部分用戶在1小時內能夠順利完成升級操作，少數用戶在升級過程中經常面臨中斷。升級頻次/內容升級效果升級過程OTAOTA場景場景OTAOTA耗時耗時OTAOTA過程中用戶遇到的問題過程中用戶遇到的問題 下載+安裝：大部分車主在30分鐘-1小時完成，用戶普遍能夠接受在1小時內完成OTAOTA過程過程用戶期望用戶期望“中午恰巧有OTA升級，下載更新包大概十多分鐘，總共大概不到一小時?！卑⒕S塔“提車不到一周就迎來第一次ota，升級時間1小時左右，小鵬效率還算可以?！毙※i空閑時間手機APP遠程升級車主在車內完成晚上系統自動升級到店升級 多數車主會利用晚上時間無感

40、遠程升級，或早上到公司后在手機APP上遠程升級部分品牌車輛升級過程不能啟動車輛，全車功能不可用，而部分車輛只有上路行駛時才能升級，條件限制增加不便升級過程中開門按鍵無法彈開車門因多種原因升級失敗，如激光雷達問題導致多次中斷、信號不穩定、進度到90%多就失敗等部分深藍汽車車主反饋：在不知情情況下系統自動更新，也未通知用戶“車機系統端在沒有經過用戶的同意下就在后臺偷偷下載OTA升級包，也沒有提示，自動下載的OTA升級包不想升級還沒辦法刪除掉?！鄙钏{ 遠程無感升級：系統更新后通知用戶，用戶根據自己時間及需求自行在手機APP上預約升級，需避免系統不經同意自行升級我以為所有車都跟小鵬一樣無感升級，只要一

41、開始預約半夜升級，不管什么版本就半夜給你升級了。小鵬在零跑app上收到車輛升級的通知，然后在手機下載安裝包，大概一個小時，根本不用去車內操作，無感升級，零居們只要把車停在一個信號不錯的地方。零跑 車輛狀態限制：部分用戶反饋升級時不能啟動車輛，全車功能不可用，開門按鍵無法彈開車門，用戶希望升級過程中不影響基本用車需求數據來源：百分點輿情洞察系統260404品牌案例分析品牌案例分析 小鵬OTA升級分析 特斯拉OTA升級分析27新勢力引領新勢力引領OTAOTA升級發展，小鵬升級發展，小鵬MonaMona用戶討論最積極用戶討論最積極在新能源汽車OTA升級討論中，品牌陣營分布呈現鮮明特征，新勢力品牌占比

42、最高，體現出新勢力品牌在新能源汽車OTA升級領域的引領地位，其次是傳統自主品牌也占據重要一席。從具體品牌來看，主要涉及小鵬、理想、特斯拉、騰勢、比亞迪、問界、極氪、深藍、小米和零跑等品牌，其中參與討論最多的是小鵬Mona車型，成為用戶關注焦點，體現出該車型用戶的高度關注度與企業對OTA升級的大力投入。新勢力,67%傳統自主,24%合資&豪華,8%車企類型小鵬理想特斯拉騰勢比亞迪 問界極氪深藍小米零跑品牌小鵬Mona騰勢N7極氪007理想L8理想L9騰勢D9小米SU7智己LS6零跑C11理想L7品牌車型數據來源：百分點輿情洞察系統28小鵬和理想品牌用戶對小鵬和理想品牌用戶對OTAOTA升級討論積

43、極，特斯拉品牌面臨市場爭議升級討論積極，特斯拉品牌面臨市場爭議通過深入分析各品牌的市場反饋，發現小鵬與理想品牌吸引了大量用戶關注，并在口碑上獲得廣泛好評。特斯拉雖然也擁有較高的用戶關注度，但面臨較大的市場爭議，口碑評價相對較低。零跑、深藍、騰勢和極氪品牌雖然用戶關注度較低，在口碑上贏得了用戶認可，屬于“聲量低美譽高”的潛力股。而問界、比亞迪及小米品牌，在市場討論度與口碑方面均表現平平。用戶關注度與口碑分析小鵬理想特斯拉騰勢比亞迪 問界極氪小米深藍零跑20%30%40%50%60%70%80%90%100%110%0%10%20%NSRNSR關注度關注度聲量低 美譽高聲量高 美譽高聲量高 美譽低

44、聲量低 美譽低口碑（NSR）=（正面情感-負面情感）/（正面情感+負面情感）*100%；百分比數值越高則好評度越高，口碑越好數據來源：百分點輿情洞察系統29小鵬汽車小鵬汽車OTAOTA大動作：號稱“史詩級”大動作：號稱“史詩級”OTAOTA升級，天璣系統車機煥然一新升級，天璣系統車機煥然一新適用車型：小鵬G9、G6、X9、P7升級內容：AI代駕，可模仿車主行駛路徑 AI泊車，循跡泊車、車外離車泊入等 AI保鏢，哨兵模式 語音助手，Siri+小P語音控車 天璣系統帶來全新車機界面 智駕能力提升，例如識別井蓋、路邊車輛車門開閉狀態等小鵬G9 G6 X9 P7升級內容：XNGP 城市導航輔助實現全國

45、可用 100米循跡倒車 離車泊入 遠程語音控車、手勢控車、NFC控車 儀表、投屏、駕駛模式小鵬G9 G6 X9 P7、MONA M03升級內容：AI代駕功能實現ETC高速收費站自動通行 XNGP智駕在復雜路況（輕微壓線、寬車道、彎道或打轉向燈時）可以一鍵啟動限時公交車道通行（Beta版）上線AI泊車支持“斷頭路車位”泊入；離車泊入支持手機App隨時查看停車狀態；AEB可剎停速度提高；新增倒車碰撞預防功能20242024年年5 5月：月：天璣天璣XOS 5.1.0 XOS 5.1.0 20242024年年7 7月：月：天璣天璣XOS 5.2.0 XOS 5.2.0 20242024年年9 9月：

46、月：天璣天璣XOS 5.3.0 XOS 5.3.0 更新內容更新類型智能座艙,58%智能駕駛,39%動力底盤,3%新增,32%優化,64%開放,4%數據來源：威爾森，2024年上半年OTA數據 2024年，小鵬汽車在智能駕駛、人機交互、智能泊車及主動安全等多個領域進行了全面革新，包括XNGP高階智駕系統新增功能、AI天璣系統優化及向全量用戶開放、AI小P交互體驗升級、遠程影像與座椅控制功能強化，以及智能泊車與主動安全性能的全面提升。小鵬汽車5月正式發布了國內首個量產上車的“端到端大模型”技術，8月小鵬MONA M03新車正式發布，并表示未來會加速新品發布。30用戶評價：小鵬汽車用戶評價：小鵬汽

47、車OTAOTA升級力度大，智駕提升效果獲多數用戶認可升級力度大，智駕提升效果獲多數用戶認可小鵬汽車在OTA升級方面展現出較大的更新力度，AI天璣系統向全量用戶開放，老車主也能享受到新技術，體現了小鵬汽車對用戶體驗的重視。然而，用戶對于OTA升級的態度也呈現出明顯的分化。正向觀點中，用戶對智駕能力的提升和多種個性化功能的優化表示認可，如天璣系統實現的端到端XNGP以及儀表盤功能、導航界面顯示的改進等。此外，OTA售后高效便捷，車企積極聽取用戶建議并不斷改善車輛缺陷，也得到用戶的肯定。在負向觀點中，部分用戶認為OTA升級過于頻繁，導致交付車輛更像半成品，需要在交付后再進行OTA升級。部分用戶反映O

48、TA升級效果不佳，升級后問題沒有得到改善，體驗感較差，引起用戶擔憂與不滿。OTA過于頻繁，用戶認為交付車輛是半成品，交付后再OTA升級 OTA升級效果不佳，升級后問題沒有得到改善，體驗感較差小P喚醒不夠智能主駕更改目的地比較麻煩，需要多次確認，而副駕無法更改目的地智駕故障、突然剎停情況增加事故風險痛點“這不就是互聯網思維造車的最佳案例嘛，帶著bug也能交付，交付之后再ota?！薄拔沂潜容^擔心的，畢竟手機屬于“民用級”，而汽車屬于“車規級”。民用級說白了能用就行，手機死機了重啟就ok了。和汽車是完全不同的概念。發布會上把車和手機做類比，甚至做出比手機還激進的做法，我覺得不太恰當?！監TA升級力度

49、大，AI天璣系統發布后向全量用戶開放，老車主也能享受最新系統，提升用戶忠誠度 升級頻繁高效，內容更新多且實用，常用常新智駕能力提升快：天璣系統實現端到端XNGP，大量新功能加入多種個性化功能優化：儀表盤功能、導航界面顯示增加天氣信息及小組件、支持手機視頻和鏡像投屏等 OTA售后高效便捷，車企聽取用戶建議，不斷改善車輛缺陷，并提供遠程問題診斷亮點“新升級的離車泊入2.0著實好用，感覺就是為我設計的，日常停車場景基本就是：停車-下車取包-抱娃下車-鎖車，提東西多的時候操作繁雜很不方便，尤其碰上車位窄的時候更崩潰?，F在新增了離車后遮擋攝像頭發起自動泊車，哪怕一手抱娃一手提包也能用手肘操作了?！薄靶※i

50、天璣系統5.4更新啦，城區智駕能力和ai倒車能力又是一次質的飛躍?！毙※i車主對OTA升級的態度正向,78%中性,18%負向,4%數據來源：百分點輿情洞察系統31特斯拉汽車特斯拉汽車OTAOTA大動作：大動作：OTAOTA升級力度強勁，付費升級引熱議升級力度強勁，付費升級引熱議升級內容：“泊車精靈”自動泊車 交互界面 車道級導航 尾門感應開啟 特斯拉智能語音助手支持更多車型：搭載AMD芯片和英特爾Atom芯片的特斯拉車輛均可使用智能語音助手功能 更快路線一鍵切換及行進中切換路線通過OTA更新解決180萬輛車輛的引擎蓋閂鎖“召回”問題故障風險：引擎蓋閂鎖組件在打開引擎蓋時可能無法檢測到開啟狀態，導

51、致駕駛員不知引擎蓋可能是開啟狀態。行駛途中，引擎蓋可能會在車輛行駛過程中彈開，遮擋駕駛員視線，增加碰撞風險在國內為煥新款 Model 3 長續航全輪驅動版車型推出加速提升升級包早在7月份，特斯拉就在美國市場推出了“能量升級包”服務，通過OTA升級即可為Model Y增加30-50英里的續航。該服務需要車主支付1000-1600美元不等的費用來解鎖20242024年年6 6月：升級月：升級2024.14.92024.14.9版本版本20242024年年7 7月：通過月：通過OTAOTA升級解決升級解決“召回”問題“召回”問題20242024年年1111月：推出月：推出付費付費OTAOTA升級升級

52、更新內容更新類型語音助手,5%地圖導航,22%生態應用,20%系統設置,27%車設車控,16%充電補能,3%智能駕駛,8%新增,27%優化,71%開放,1%數據來源：威爾森，2024年上半年OTA數據 特斯拉汽車2024年OTA升級力度強勁，涵蓋了倒車3D圖像、紅綠燈倒計時、車牌可視化顯示、電池健康檢測增強、電動前車門功能、自動輔助駕駛禁用邏輯優化等多項內容，大幅提升了車輛的安全性、智能化和用戶體驗。特斯拉于11月推出新OTA升級，Model 3長續煥新版車型動力效能顯著提升，但該升級需額外付費14100元且非所有車型可享，特斯拉的這一系列操作在網友中引發熱議。32用戶評價：特斯拉用戶評價：特

53、斯拉OTAOTA升級因付費解鎖、舊車型升級少及升級問題多引發較多用戶不滿升級因付費解鎖、舊車型升級少及升級問題多引發較多用戶不滿 對于特斯拉的討論，用戶負面評價相對較高，較其他品牌用戶滿意度低。在正面評價方面，用戶普遍認為OTA升級功能豐富，每次升級都能帶來驚喜功能，使得車輛常用常新。車企聽取用戶建議、收集車主反饋問題的做法也得到用戶肯定，有助提升用戶滿意度和忠誠度。在負面評價方面，舊車型OTA升級頻次減少，讓老車主感到被車企拋棄。用戶不認可付費解鎖新功能，這一問題導致了大量用戶不滿。車輛召回問題也讓車主擔心車輛的安全性，用戶認為軟件bug與硬件bug同樣危害大。最后，OTA升級本身也存在較多

54、問題，如車燈問題、AP減速剎車邏輯出錯、升級過程時間久以及雨刷算法問題等。舊車型OTA升級頻次減少，老車主認為車企拋棄老款 不認可付費解鎖新功能，因付費問題導致大量用戶吐槽：付費提升續航、車道級導航需要訂閱娛樂包 召回問題使車主擔心車輛安全性，用戶認為軟件bug與硬件bug同樣危害大，發現問題強制要求軟件整改就叫召回 OTA升級存在問題多：車燈問題被多次提及，遠處看近光燈像遠光燈，造成不便AP減速剎車邏輯出錯，高速上車輛靠近就緊急剎車自用燈體驗差，無法使用大燈隨動轉向功能升級過程時間久雨刷算法問題，大雨的開啟擋位與出隧道后的啟動速度問題未解決痛點“一點都不快樂，我卡在小路口安裝更新，硬空了我鄰

55、居1.5h，硬空了我自己2h”“OTA更新后這個地圖的車道級導航必須要開通高級車載娛樂服務是認真的嗎，明明是有網絡就應該可以用的東西，卻要用戶每月支付9.99元開通高級車載娛樂服務包才給用?！薄斑€是外國車企會玩，流行付費解鎖，前有奔馳付費解鎖后輪轉向，現有特斯拉付費解鎖電量，韭菜一茬一茬割?！薄鞍⑼拒囍鞑辉偈浅Ｓ贸Ｐ?，而是常用半新?！鄙壒δ茇S富，每次升級都有驚喜功能，常用常新視覺算法、自動換檔、車道級導航、線上5G遠程駕駛等 車企聽取用戶建議，會收集車主反饋問題 期待FSD落地亮點“特斯拉的OTA更新讓駕駛更智能，其中亮點是自動換擋功能。車輛通過環境感知和剎車操作判斷你要前進還是倒退，只需

56、踩下踏板就能自動切換擋位?！碧厮估脩魧TA升級的態度正向,46%中性,34%負向,20%數據來源：百分點輿情洞察系統33主要發現與建議主要發現與建議0 05 534OTAOTA升級痛點與改進方向升級痛點與改進方向分類痛點改進方向升級頻次/升級內容升級頻次低、升級內容單薄建立定期的OTA升級計劃，并公開透明的與用戶溝通升級頻率和內容，確保承諾的升級頻次得以有效落實，避免夸大OTA升級效益。根據用戶反饋和車輛使用情況，靈活調整升級策略，增加必要的升級頻次?？浯笮麄?，承諾終身免費OTA未有效落實，實則升級頻次極少舊車型升級頻次減少，甚至不再升級制定針對舊車型的OTA升級策略，確保即使車輛已經上市

57、多年，用戶仍能獲得必要的軟件更新與支持產品出廠問題多，升級過于頻繁，使用戶擔心車輛安全性加強產品質量控制與出廠檢測，減少因質量問題導致的頻繁升級。優化升級策略，避免不必要的頻繁更新給用戶帶來困擾Bug解決能力Bug修復效果差，升級后問題沒有解決加強軟件測試環節，確保每次升級都能有效解決問題。同時建立快速響應機制，對用戶反饋的問題進行及時跟蹤和處理（如車機邏輯混亂、智駕識別不精準、突然剎停、導航問題、車燈問題、雨刷算法問題等）問題被多次提及，但始終未解決升級穩定性升級后性能下降或不穩定，未更新到理想狀態在升級前對車輛性能進行充分評估與驗證，確保升級不會對車輛性能造成負面影響。加強對升級后車輛的監

58、控和維護，及時發現并修復可能出現的新問題。同時，提供降級選項或回滾機制，以便用戶在升級后遇到問題時能夠恢復到之前的版本功能穩定性差，升級后出現新Bug，擔心安全性問題 功能實用性升級功能實用性差增強功能實用性評估，重視用戶測試環節，讓真實用戶在新功能開發初期參與進來，提供反饋和建議升級過程流暢性/便利性升級過程中中斷和失敗優化升級流程和技術架構，確保升級過程的穩定性和可靠性，提高升級效率。提供清晰的升級指南和常見問題解答，幫助用戶順利完成升級升級時間久升級過程不能啟動車輛，全車功能不可用，開門按鍵無法彈開車門提供緊急恢復機制和技術支持服務，以便在升級過程中出現問題時能夠迅速解決在不知情情況下系

59、統自動更新通過APP、短信或車輛顯示屏等多種方式，提前通知用戶升級內容、時間以及可能的影響，確保用戶知情。提供自定義更新設置選項，讓用戶能夠根據自己的需求選擇合適的更新時間和方式。售后服務OTA售后服務質量不佳應建立完善的售后服務體系，為用戶提供及時、專業的技術支持和問題解決服務升級費用付費解鎖新功能明確付費解鎖功能的定價策略和優惠政策，確保用戶能夠清晰了解并接受35車企發力點車企發力點技術創新與研發投入技術創新與研發投入 車企應加大在OTA升級方面的研發投入，不斷推出具有競爭力的新功能和服務，以滿足用戶的多樣化需求。優化升級流程，減少升級過程中的等待時間和用戶干預，提升用戶體驗。增強升級穩定

60、性：對升級過程進行全面測試，確保升級的穩定性和可靠性。加強升級過程中的錯誤處理和回滾機制，確保在升級失敗時能夠迅速恢復到原始狀態，避免影響車輛的正常使用。加大固件OTA升級力度，優化電池管理系統，提升電機控制效率。用戶導向與市場洞察用戶導向與市場洞察 以用戶為中心，深入了解用戶需求與期望。定期收集用戶反饋，洞察市場趨勢和競爭態勢，為OTA升級提供有力的市場支撐。個性化定制服務：基于用戶駕駛習慣、偏好等數據，提供個性化的OTA升級方案，如定制化的駕駛模式、娛樂內容等。售后服務與品牌建設售后服務與品牌建設 車企應建立完善的售后服務體系，為用戶提供及時、專業的技術支持和問題解決服務。加強用戶溝通和反饋機制，及時收集和處理用戶意見，不斷提升用戶滿意度。定期舉辦OTA升級體驗活動，邀請用戶參與體驗新功能和服務，增強用戶信任度和忠誠度。36Thanks謝謝觀看