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1、新能源汽車 研究報告電池安全問題消費者態度研究百分點輿情中心2024年10月版權所有 2024 百分點科技 研究目的&研究方法研究方法研究目的行業背景：行業背景：近年來，隨著新能源汽車普及率的提升，電池安全問題逐漸凸顯，新能源汽車火災事故頻發，引起了社會廣泛關注和用戶高度擔憂。這些事故不僅影響了消費者的信心，也成為制約行業發展的重要因素。研究目的：研究目的：了解用戶對新能源汽車電池安全問題的態度和顧慮，以及對液態電池和固態電池等新技術的態度和接受度，對于推動新能源汽車行業的健康發展具有重要意義。研究方法：研究方法：運用定量研究和定性研究相結合的研究方法，對微博平臺發文的網友進行深度研究。研究說

2、明研究說明：本報告的輿情數據來源為百分點輿情洞察系統，數據時間周期為2024年1月1日-2024年9月30日。行業數據來源為政府機構網站、行業網站、第三方數據機構等，具體數據可參照圖表左下方標注。版權所有 2024 百分點科技 CONTENTSCONTENTS01新能源汽車電池安全問題現狀02消費者態度研究04目錄目錄人群特征分析03主要發現和相關建議新能源汽車電池安全問題現狀/01事故發生概況輿情概況事故案例分析版權所有 2024 百分點科技 事故發生概況：新能源汽車火災事故率呈下降趨勢，但行業在安全領域仍面臨嚴峻挑戰隨著新能源汽車普及率的提升，電池安全問題逐漸凸顯。據數據統計，2022年新

3、能源汽車事故率達峰值，具體案例數量高達4,000余起。隨著技術持續進步與創新，新能源汽車火災事故率逐漸走低，但仍存在一系列較為嚴重的事故，這些事件雖未動搖市場對新能源汽車未來發展的積極預期，但體現了行業在安全領域面臨的嚴峻挑戰。據2023年新能源汽車事故數據統計，火災事故發生最多的是三元鋰電池起火，這些事故多數與電池熱失控、充電過程中的隱患及車輛碰撞等因素有關。數據來源：中國汽車技術研究中心、國家消防救援局；2023年新能源汽車事故統計起火時車輛狀態新能源汽車歷年火災事故發生量3000+4000+1900+1630+0.0100%0.0300%0.0096%-0.1000%-0.0700%-0

4、.0400%-0.0100%0.0200%0.0500%100020003000400050002021年2022年2023年2024年(1-6月)事故量事故率停置時,35%行駛時,33%充電時,23%碰撞后,9%三元鋰電池刀片電池（磷酸鐵鋰）磷酸鐵鋰電池2023年事故車輛電池類型版權所有 2024 百分點科技 輿情概況：火災事故頻發引熱議，新能源汽車安全性與電池技術成為輿論焦點2024年1月1日-9月30日，共監測到新能源汽車火災事故與電池安全相關聲量6,674,352篇，因火災事故頻發引發公眾對新能源汽車安全性的廣泛討論，輿論傳播平臺主要以新聞媒體、短視頻、APP、微信、微博為主。全網發文

5、中“電池、技術、智能、科技、續航、動力、充電、固態、安全性、起火、爆炸”等關鍵詞展現出較高曝光頻次。發生的火災事故中“問界M7 Plus山西運城追尾起火事件”引發較大范圍的關注與討論，聲量顯著高于其他事件，其次是“小米SU7行駛中失控撞擊后起火事件”也引起較高關注。2,380,705 1,371,039 1,161,772 885,303 705,779 160,016 9,738 新聞短視頻App微信微博論壇其他數據來源：百分點輿情洞察系統平臺分布熱點詞云030,00060,00090,000120,000問界M7 Plus在山西運城發生交通事故，追尾起火至三人死亡新能源汽車安全事故與電池安

6、全話題討論-輿情概況問界M5在停車場充電時起火總聲量6,674,352篇小鵬P7在充電時起火小鵬P7雨天飆車翻車起火高合HiPhi X行駛過程中失控，撞擊后起火小米SU7行駛途中偏離方向，撞擊后起火比亞迪車輛在4S店發生火災上海一輛特斯拉事故后起火事故討論聲量213,351 23,197 16,565 15,878 14,830 10,295 問界M7 Plus追尾起火小米SU7撞擊后起火小鵬P7雨天飆車翻車起火奔馳在韓國著火比亞迪車輛在4S店發生火災上海特斯拉事故后起火上海南浦大橋一輛新能源車起火燒成空殼一輛奔馳車在韓國著火版權所有 2024 百分點科技 2024年4月26日16時左右，一輛

7、問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故，以115km/h時速與一輛市政澆水車追尾，導致車輛起火，車內三人不幸死亡，該事件引起大量關注與討論。問界于4月28日對此事件初步回應，并告知正在配合調查，回應后迅速發酵，當日聲量達7.3萬條。5月6日，品牌官博發布關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明，再度引起網友熱議，當日聲量超2.2萬條。此說明進一步詳細解釋了車輛的技術狀態、安全系統的工作情況，以及為何在事故中未能有效避免碰撞等問題。事件回顧1：問界M7追尾起火至三人遇難，安全系統未能有效避免碰撞，企業兩次回應引熱議數據來源：百分點輿情洞察系統010,00020

8、,00030,00040,00050,00060,00070,00080,0004/254/264/274/284/294/305/15/25/35/45/55/65/75/8問界M7山西運城追尾事件-輿情傳播情況問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故問界初步回應品牌第二次回應，官博發布關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明2024年4月26日下午4時左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故，以115km/h時速與一輛市政澆水車追尾，導致車輛起火，車內三人不幸死亡。此事迅速在網絡上發酵，引發大量關注和討論。事件回顧事件回顧初次回應：2024年

9、4月28日，問界汽車發布聲明。聲明中提到，車輛發生事故時車速為115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。公司正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。第二次回應：2024年5月6日，AITO汽車發布關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus相關技術問題的說明。此說明進一步詳細解釋了車輛的技術狀態、安全系統的工作情況，以及為何在事故中未能有效避免碰撞等問題。企業回應企業回應事故分析版權所有 2024 百分點科技 事故發生后，迅速在網絡上引發廣泛討論，負面輿論占主導。問界首次回應中提及“車速過快導致AEB無法激活”，這一

10、解釋遭到部分網友質疑，認為企業有推卸責任之嫌，車輛安全性受到廣泛質疑。同時，隱藏式門把手也成為網友爭論焦點，不少網友爭論事故中車門是否能夠打開，他們認為隱藏式門把手存在安全隱患，影響逃生。部分網友對問界品牌進行諷刺，并指責其壓制熱搜、刪帖控評等行為。官方第二次回應后，負面輿論比例顯著下降至14%，網友態度有所緩和。部分網友在獲取更多技術細節與事故數據后，對問界的解釋表示理解，認為高速追尾導致線束斷裂，事故難以避免，呼吁公眾重視安全帶的使用。然而，仍有部分網友對回應持懷疑態度，并批評回應速度遲緩。此事件反映出企業及時且詳盡的危機公關對于維護品牌形象至關重要?！鞍踩到y”與“隱藏式門把手”成為輿論

11、焦點備受質疑，企業二次回應后網友態度有所緩和數據來源：百分點輿情洞察系統首次回應后-官博評論區網友態度二次回應后-官博評論區網友態度安全系統未能避免事故，質疑車輛安全性爭論車門是否打開，質疑隱藏門把手等待真相，呼吁公正追尾時速度太快，無法避免傷亡諷刺華為遙遙領先，譴責品牌方認為其他品牌抹黑問界32%48%22%38%47%14%品牌方首次回應后品牌方二次回應后正面中性負面情感調性情感調性數據自證，回應詳細清晰惋惜事故方，呼吁系好安全帶線束被切斷，再牛的車也回天乏術對企業回應進一步質疑支持打擊網絡造謠官方回復太慢輿論爭議點輿論爭議點車輛安全系統是否失效：事故發生后，車輛的安全系統是否發揮作用？A

12、EB系統沒有觸發緊急制動？問界回應：安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常，不存在電池自燃情況。事發車型未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，AEB的工作范圍為485km/h，碰撞時速度已超出觸發范圍。隱藏式門把手存在安全隱患，車門無法打開：事故發生后，車門是否因變形或鎖死而無法打開，導致救援困難？問界回應：大部分車輛無自動解鎖功能，這起事故中司乘已失去意識，無法從車內打開車門。養護車是否合法作業：養護車是否占用快車道進行澆水作業，以及其作業時的速度是否合法？運城高速回應：養護車在移動作業，車上設有警示裝置，事發后司機曾下車參與施救。事故分析版權所有 2024 百分點科技 2024年9月16日上午1

13、0時左右，在南京南站附近道路上一輛小米SU7發生交通事故，造成車輛底盤受損并引發電池包起火，消防部門介入有效控制了火情。小米汽車官方于當日晚上20時左右，發布了初步事故分析報告，迅速引起廣泛關注，當晚21時左右輿情達峰值。小米官方回應報告中指出，事故原因為路面濕滑加上駕駛者操作不當，導致車輛失控并撞向路邊花壇。撞擊導致車輛前杠和底盤區域嚴重受損，電池包內部疑似發生局部短路，進而產生冒煙和明火。同時，小米汽車還表示將持續跟進事故進展，并保持與相關部門的密切協作，以查明確切事故原因。這一事件不僅觸動了消費者對新能源汽車安全性的敏感神經，還激起了公眾對電池技術可靠性的深入討論。事件回顧2：小米SU7

14、底盤撞擊后冒煙起火，小米官方當日迅速回應“撞擊導致電池局部短路”數據來源：百分點輿情洞察系統02004006008001,0001,2001,400小米SU7碰撞起火事件-輿情傳播情況2024年9月16日上午10點左右，在南京南站附近的道路上，一輛小米SU7試駕車發生意外交通事故，撞上路邊綠化帶及石墩，造成車輛底盤受損并引發電池包起火。事故發生后，消防部門迅速介入處置，有效控制了火情。事件回顧事件回顧小米汽車官方于2024年9月16日晚8點左右對此事件進行回應：企業回應企業回應小米SU7在南京南站發生碰撞后冒煙起火小米汽車官方回應事故分析版權所有 2024 百分點科技 網友對小米SU7事故的分

15、析展現多維度視角，負面影響迅速得到遏制。本次事故的討論中正面評價占比近六成，彰顯出小米汽車的品牌忠誠度相對較高。多數網友認可小米SU7采用的電芯倒置技術，認為該技術在電池起火事件中發揮了關鍵滅火作用，驗證了其安全性。企業及時回應并發布初步調查結果，有效緩解了公眾恐慌，維護了品牌形象，贏得部分網友的好評。然而，在電池技術、安全性及官方回應方面仍存在爭議，部分網友對安全性表示擔憂，認為是智能駕駛失誤引發撞擊事故，并強調真正的安全應基于避免起火，對電芯倒置技術的實際效用持懷疑態度，認為過于吹捧，并擔憂其潛在風險。此外，也有網友批評小米在事故處理中的公關策略，認為其利用電芯倒置技術轉移焦點，進行反向營

16、銷，有“喪事喜辦”之嫌。網友對小米SU7事故呈現多維視角，事故反面影響及時控制，不少網友認為電芯倒置技術起到關鍵滅火作用，但在技術、安全性及公關策略方面仍存在爭議數據來源：百分點輿情洞察系統網友觀點-正面擔憂車輛安全性吐槽小米“喪事喜辦”，混淆視聽對電芯倒置技術存疑，認為過于吹捧銷售人員救援不及時網友觀點-負面認可電芯倒置技術認為安全性可靠，著火能滅掉對小米官方回應贊賞靠實力化危機為宣傳“車還是挺安全的，火往下噴，駕駛室沒著火，沒斷電，全網第一臺起火能撲滅、車能修好的新能源?！薄靶∶追鄞祵幍聲r代的電池倒置是自己的就算了，還避開事故本身無腦吹?！鼻楦姓{性正向,56%中性,24%負向,20%事故分

17、析版權所有 2024 百分點科技 網友對新能源汽車電池安全事故的討論，相關發文中“電池、起火、事故、技術、碰撞、救援、自燃、氣囊、回應、調查、原因”等關鍵詞提及率較高，顯示出公眾首要關切新能源汽車的安全性，其次對事故車輛是否起火、事故具體原因、企業官方回應以及電池技術的關注度也較高，其中企業回應的內容及速度易引發爭議。網友討論方向：公眾對事故的討論集中于車輛安全性、起火情況、事故原因、企業回應及電池技術上數據來源：百分點輿情洞察系統出現事故時網友關心的問題電車安全性事故車輛是否起火事故原因企業回應/危機處理電池技術網友討論熱詞TOP 201857134511159076375125084904

18、89480454453439436421401392335293293電池起火事故技術碰撞救援自燃氣囊回應調查原因電車導致車門安全性冒煙把手情況官方質疑新能源汽車安全事故中新能源汽車安全事故中網友討論詞云網友討論詞云消費者態度研究/02網友態度分析電池技術討論點分析版權所有 2024 百分點科技 從網絡輿情數據來看，對于新能源汽車安全事故的討論，負面情感占據主導地位，盡管存在諸多擔憂和質疑，仍有不少網友對新能源汽車的發展持積極態度，但此類事故顯著影響消費者對品牌及整個新能源汽車行業的信賴基礎。持正面觀點的群體相信技術進步和政府監管措施能有效應對安全挑戰，對特定品牌持有較高忠誠度；持中性立場的群

19、體則采取謹慎態度，呼吁安全駕駛，理性面對事故，靜待官方回應；而負面評價者大部分對新能源汽車的安全性持懷疑態度，擔心出現安全問題，甚至部分網友呼吁暫停新能源汽車的推廣和使用。同時，也有不少網友對車企應對事故的方式及官方回應表示不滿，對事故原因存疑。新能源汽車事故頻發顯著影響消費者對行業的信心，負面情感占主導，對車輛安全性持懷疑態度數據來源：百分點輿情洞察系統正向,34%中性,22%負向,45%情感調性電池技術不斷進步，看好新能源發展對品牌信任度高，認可企業產品及回應等認可新能源汽車安全性正面正面中性中性負面負面呼吁小心駕駛，安全第一理性看待，認為事故可能是多方面原因導致等待官方回應討論電池技術對

20、新能源汽車安全性擔憂對車企不滿，諷刺車企不認可車企官方回應，對事故原因存疑反對推廣新能源汽車版權所有 2024 百分點科技 對于新能源汽車安全性的討論，網友普遍認為電池起火是最大隱患，公眾對于事故具體原因、電池技術安全性及公眾認知討論爭議較大，媒體對新能源汽車電池著火事件的過度報道可能導致公眾對新能源汽車產生誤解和偏見，從而影響新能源汽車的推廣和普及。不少網友認為導致車輛事故的誘因是智駕失靈，在智能駕駛失靈的情況下，車輛的安全系統是否能夠有效發揮作用，成為輿論爭議的焦點。提及隱藏式門把手的網友中90%認為存在較大隱患，擔心緊急情況下無法及時打開車門，造成消費者對門把手恐慌，普遍持消極態度。事故

21、安全隱患：網友認為電池起火是安全事故中最大隱患數據來源：百分點輿情洞察系統TOP1 電池起火TOP3 隱藏門把手TOP2 智駕失靈輿論爭議點事故安全隱患事故安全隱患9 0%不 安 全01.安全性 發生碰撞事故或車輛故障，門把手未彈出，車門無法打開“隱藏式門把手出了事，就跟殺人沒什么區別，想救都救不了 ?！?2.使用便利性 門把手凍住無法打開、操作復雜度“隱藏的門把手不彈出來，還能凍住?！薄扒岸螘r間有次坐同事車找不到門把手，同事說，是自動彈出的，當時就很反感?！?3.雞肋設計“隱藏式門把手就是雞肋，為了點風阻系數，設計成這樣，沒覺得多有科技感?！?1.智駕技術成熟度，安全系統有效性 智能駕駛失靈

22、情況下，車輛的安全系統（如自動緊急制動等）未能及時防止事故發生，發生嚴重碰撞后，車輛易起火“碰撞時速達到115km,沒有人覺得有問題嗎?是人在睡覺還是機器失靈?50米以內人或車都沒有任何剎車反應??！薄八麄兙蜎]有想過aeb生效不撞馬路牙子，畢竟小米的aeb是擺設?！?2.夸大宣傳，對智駕認知偏差“現階段任何在宣傳上使勁宣傳aeb，使勁宣傳智駕安全的品牌，都是沒把消費者的生命安全放在第一位的，很多用戶是沒法分清什么是吹噓，什么情況下aeb是救不了他的?！?1.事故原因“又是電動車燒了，官方聲明有可能是線路短路或老化引起的火災，不知真假?！?2.電池技術安全性 討論電池技術，呼吁技術創新，擔心電池

23、可能因技術短板、質量問題或環境因素引發火災“現在磷酸鐵鋰也沒有爆燃風險，大多數車輛自燃都是線路問題，從這點來看固態電池車輛照樣也會有自燃?！?3.公眾認知與接受度 媒體對新能源汽車電池著火事件的報道可能影響公眾對新能源汽車安全性的看法“這些主播為了流量不講事實，說人是被燒死的，結果是當場砸窗開門已經把人拉出來了。說是隱藏式把手打不開門，其實是可以打開的?！卑鏅嗨?2024 百分點科技 網友普遍認為新能源汽車電池起火的首要誘因是外部碰撞，其次是高溫導致的熱失控以及電池自然老化或受損引發的質量問題。頻發的事故報道加劇了公眾對新能源汽車安全性的擔憂，認為其起火頻率高、車門應急開啟困難、碰撞后易著火

24、、火勢控制難度大且后果嚴重。部分網友還指出，車輛起火后，車企傾向于推卸責任，將問題歸咎于車主。網友認為新能源汽車電池起火的首要誘因是外部碰撞，認為其起火率高且車門應急開啟困難數據來源：百分點輿情洞察系統外部碰撞高溫熱失控電池老化或損傷，出現質量問題造成起火新能源汽車電池起火原因網友對新能源汽車電池起火特點感知起火率高，易燃起火后車門可能打不開磕碰易起火起火難滅傷亡嚴重，對新能源車起火感到恐慌車企脫責，著火就是車主的問題版權所有 2024 百分點科技 網友對三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、刀片電池、半固態及固態電池的熱議聚焦于安全性，其次是它們的發展潛力、能量密度與續航能力、成本效益以及使用壽命。鑒于

25、液態電池存在的技術局限性，固態電池因用戶的高期待值而廣受好評；相比之下，三元鋰電池雖受關注度高，但口碑相對欠缺，磷酸鐵鋰電池和磷酸鐵鋰刀片電池的口碑高于三元鋰電池。網友對三元鋰電池、磷酸鐵鋰及刀片電池、半固態及固態電池的熱議聚焦于安全性，三元鋰口碑較低口碑（NSR）=（正面情感-負面情感）/（正面情感+負面情感）*100%；百分比數值越高則好評度越高，口碑越好數據來源：百分點輿情洞察系統安全性發展前景/未來趨勢能量密度/續航價格/成本/性價比電池壽命主要討論的方面三元鋰電池磷酸鐵鋰電池刀片電池固態電池半固態電池網友討論較熱的電池技術網友口碑分析NSRNSR關注度關注度三元鋰電池磷酸鐵鋰電池刀片

26、電池固態電池半固態電池-30%-10%10%30%50%70%0%5%10%15%20%液態電池版權所有 2024 百分點科技 網友普遍認為三元鋰電池存在較高的熱失控風險與易燃性，但同時也認可其高能量密度、長續航里程及良好的發展前景。市場上眾多主流車型，如特斯拉Model Y與問界M7，均采用寧德時代生產的三元鋰電池，這些車型在續航里程與動力性能上獲得用戶廣泛認可。然而，不少用戶亦對三元鋰電池的安全性表示擔憂。相較于磷酸鐵鋰電池，網友認為三元鋰電池盡管優勢顯著，但在安全性方面仍有待提升。三元鋰電池：存在較高的熱失控風險與易燃性，同時網友也認可其高能量密度與長續航里程數據來源：百分點輿情洞察系統

27、；品牌官網數據熱失控風險高，易燃成本高能量密度高，續航里程長發展前景好網友對三元鋰電池的態度代表車型特斯拉Model Y問界新M7 Ultra車輛類型純電SUV增程SUV電池技術三元鋰電池電池供應商寧德時代續航里程純電688km純電240km綜合1300km能量密度161Wh/kg160Wh/kg安全保障電池管理系統（BMS），能夠實時監控電池狀態，確保電池在最佳狀態下運行電池穿刺實驗表現出色，具有三重耐沖擊防爆、航空級隔熱和防拉弧設計用戶反饋“唉，三元優點一堆，一說爆燃心里就膈應，多數人就愿意為了穩定選擇磷酸鐵鋰，純固態還早，等等半固態和凝聚態成熟吧?！薄叭囘€是容易出事的磷酸鐵鋰安全一點

28、?！卑鏅嗨?2024 百分點科技 網友普遍認同磷酸鐵鋰電池具備高安全性、低成本及長壽命的優勢，并看好其發展前景。然而，其能量密度較低、續航里程受限的問題亦被廣泛提及。隨著技術革新，磷酸鐵鋰刀片電池的推出有效彌補了這一短板。網友認為，刀片電池不僅進一步提升了安全性，還增強了能量密度，顯著提高了續航里程。市場上眾多主流車型，諸如比亞迪秦PLUS與吉利銀河E5，均采用自研的磷酸鐵鋰電池技術，這些車型在安全性與穩定性方面再次獲得用戶廣泛贊譽，且搭載磷酸鐵鋰電池的車型售價相對親民。磷酸鐵鋰電池：有高安全性、低成本、長壽命特征，技術進步帶來能量密度與續航里程提升數據來源：百分點輿情洞察系統；品牌官網數據

29、安全性高成本低電池壽命長發展前景好能量密度低，續航短網友對磷酸鐵鋰電池的態度安全性進一步提高能量密度增強，續航里程提升磷酸鐵鋰刀片電池代表車型比亞迪 秦PLUS吉利銀河E5車輛類型純電轎車純電SUV電池技術磷酸鐵鋰電池神盾短刀電池續航里程純電510km純電530km能量密度140Wh/kg192Wh/kg用戶反饋“比亞迪的純電動好像沒有看過電池起火的新聞，裝的是磷酸鐵鋰電池？”“刀片電池是磷酸鐵鋰電池吧？和三元鋰電池比，就是穩定，燃點高?！薄斑€是蠻安全的刀片電池，穩定性好?！卑鏅嗨?2024 百分點科技 網友對半固態及固態電池技術持正面評價，認可其在能量密度、續航能力、安全性及循環壽命方面的

30、顯著優勢。然而，市場宣傳中的亂象引發廣泛不滿，尤其是部分車企通過夸大宣傳，將半固態電池混淆為固態電池，或僅含有微量固態成分的電池亦被標榜為半固態，誤導消費者。同時，網友普遍認為固態電池技術尚處于發展階段，商業化應用尚未全面成熟，面臨高昂成本及量產挑戰。此外，對于固態電池的實際表現，部分網友持謹慎態度，擔憂存在潛在風險。例如，智己汽車稱其新款車型L6搭載“固態電池”，被指宣傳搭載“固態電池”與實際不符，揭示了市場競爭激烈背景下的技術誤導現象，以及行業規范亟待完善的現狀。網友對半固態及固態電池技術持正面評價，但市場宣傳中的亂象引發廣泛不滿，部分車企夸大宣傳，將半固態電池混淆為固態電池誤導消費者數據

31、來源：百分點輿情洞察系統正面評價：能量密度更高，續航能力提升 安全性提升，降低發生爆炸或火災的風險 循環壽命更長問題：半固態電池夸大宣傳，自稱“固態電池”半固態的定義沒有嚴格標準，僅含有微量固態成分的電池亦被標榜為半固態半固態電池固態電池正面評價：能量密度與續航能力提升、安全性提升、循環壽命更長等優勢 代表新能源汽車市場成熟，表示固態電池普及時再購買新能源汽車問題：技術難題，處于發展階段，尚未完全實現商業化應用 成本高 其他潛在問題（認為未必安全、充電慢等）智己汽車稱其新款車型L6搭載“固態電池”背景：智己汽車在新品發布會上宣稱，新款車型L6搭載了“固態電池”，并強調這一技術帶來了續航突破10

32、00公里、充電速度快等優勢。然而，這一宣傳引發了行業內外的廣泛關注和質疑。宣傳與事實不符騰勢汽車總經理兼首席共創官趙長江通過微博發文表示，此時宣傳半固態車用電池就是在玩文字游戲真鋰研究創始人墨柯也指出，智己汽車所搭載的實際上是半固態電池，而非全固態電池 問題分析技術誤導：可能對消費者的購買決策產生影響市場競爭：車企通過夸大宣傳來吸引消費者，然而這種不實的宣傳可能損害企業的信譽和品牌形象行業規范：引發了行業內對新能源汽車電池技術宣傳規范的討論人群特征分析/03人群畫像不同人群差異分析版權所有 2024 百分點科技 參與新能源汽車火災事故及電池安全討論的人群特征主要以男性為主，其比例遠超女性，反映

33、出男性群體對汽車技術進展與安全性能的較高關注度。在這一討論中，90后網友展現出更高的興趣，他們主要集中在一線城市，這些區域因經濟發展水平高，對新能源汽車的接納度和市場需求更為顯著，相應的對車輛安全信息的關注也更為密切。人群畫像：關注新能源汽車火災事故及電池安全的人群以男性、90后為主，普遍來自一線城市數據來源：百分點輿情洞察系統16%50%25%9%00后90后80后70后性別性別城市城市年齡年齡男性偏多90后為主高線城市為主女性 32%男性 68%46%21%13%10%10%一線城市新一線城市二線城市三線城市四線及以下城市北京上海深圳廣州南京杭州重慶成都天津武漢版權所有 2024 百分點科

34、技 女性及年輕群體（90后、00后）對電池安全持有更高的信任度，而男性、年長群體以及高線城市網友則對電池安全持有更為深入且相對悲觀的看法。具體來看，男性因對新能源汽車技術細節和潛在風險的深入了解，在面對火災事故報道時，對電池安全的擔憂更為顯著。相反，女性雖關注度較低，但傾向于通過權威信息消除疑慮，部分女性因技術了解有限而表現出更高的信任。年輕群體對電池安全期望較高，持積極態度；而年長群體則表現出更為理性謹慎的態度。高線城市因新能源汽車普及率高，網友關注度亦高，且信息獲取渠道廣泛，易受火災事故報道影響，從而對電池安全持保守、擔憂態度。女性、年輕用戶對電池安全方面持有更高的信任度，而男性、年長用戶

35、對電池安全問題更加謹慎數據來源：百分點輿情洞察系統男性女性26%41%19%23%55%36%不同特征人群對新能源汽車火災事故的態度34%22%45%正面中性負面70后(45歲及以上）80后（35-44歲）90后（25-34歲）00后（25歲以下）22%29%37%47%17%20%20%15%61%52%43%38%高線城市低線城市26%36%19%19%55%45%性別年齡城市版權所有 2024 百分點科技 男性、年輕群體（90后、00后）、高線城市群體對新能源汽車電池技術關注度更高，男性對于電池技術的討論更積極，他們更傾向于深入探討電池的能量密度、充電速度、循環壽命以及安全性等關鍵指標，

36、以獲得更全面的技術認知。年輕群體與高線城市群體更易接受新鮮事物，對技術創新和科技進步持有更加開放和積極的態度，他們不僅關注電池技術的當前水平，還對未來發展趨勢和潛在革新充滿期待。這些特征反映了不同人群在技術認知和接受度上的差異，也為新能源汽車市場細分和定位提供參考。男性、年輕群體、高線城市群體對新能源汽車電池技術關注度更高數據來源：百分點輿情洞察系統不同特征人群對新能源汽車電池技術的關注情況68%32%71%29%高線城市低線城市性別年齡城市16%50%25%9%20%53%23%4%00后90后80后70后68%32%74%26%男性女性總體關注電池技術主要發現與建議/04主要發現相關建議版

37、權所有 2024 百分點科技 新能源汽車在電池技術方面面臨諸多機會和威脅，通過加強技術研發、提升電池安全性、完善充電設施、加強政策引導等措施，可以有效應對火災事故和電池安全問題，推動新能源汽車行業的健康發展。市場洞察：新能源汽車電池安全問題SWOT分析S SWWO OT T優勢劣勢機會威脅技術進步：-磷酸鐵鋰電池：具有高安全性、長循環壽命、低自放電率等優點，尤其在短路、過充、擠壓等極端條件下表現出良好的穩定性。市場不斷進行技術革新，優化磷酸鐵鋰電池，補齊能量密度不足的短板-半固態電池：作為液態電池和全固態電池的過渡方案，已經在部分領域得到應用政策支持：政府對新能源汽車的政策扶持，包括補貼、稅收

38、優惠、充電基礎設施建設等，促進了電池技術的快速發展和應用火災風險：-三元鋰電池：雖然能量密度高，但鈷、鎳等原材料成本高，且存在熱失控風險，一旦發生火災，火勢蔓延迅速，難以控制-充電安全：不規范的充電習慣和充電設施的不完善，增加電池過充和火災風險技術成熟度：-固態電池：盡管前景廣闊，但目前仍處于研發階段，技術成熟度不足，成本較高，大規模商業化應用尚需時日火災事故：新能源汽車火災事故頻發，對消費者信心造成打擊，可能引發對新能源汽車安全性的廣泛質疑，可能影響新能源汽車市場的健康發展技術競爭：國內外電池技術競爭激烈，技術迭代速度加快，對新能源汽車企業的技術創新能力提出了更高要求。技術壁壘問題，可能制約

39、電池技術的快速發展和應用技術創新：-固態電池技術突破，有望解決鋰離子電池的安全性和能量密度問題，為新能源汽車提供更安全、高效的能源解決方案-鈉離子電池等新型電池技術的發展，為低成本、高性能的新能源汽車電池提供了新的可能性市場需求：隨著全球需求增長，新能源汽車市場不斷擴大，為電池技術的創新和應用提供了廣闊的市場空間版權所有 2024 百分點科技 針對新能源汽車火災事故與電池安全問題，建議從技術研發、充電設施監管、電池定期檢測、車企規范宣傳、消費者教育等多個方面入手，共同推動新能源汽車產業的健康發展。相關建議強化電池技術研發企業應加大電池安全技術的研發投入，開發更安全、更穩定的電池技術，如固態電池

40、。同時，應推動電池安全技術的普及，讓消費者了解并信任新能源汽車的電池安全性能。加強充電設施的安全監管政府和企業應加強對充電設施的安全監管，確保充電設施的合規性和安全性。同時，應推動充電設施的智能化升級，實現充電過程的實時監控和預警。電池定期嚴格檢測與維護為確保新能源汽車電池的安全性能，車企和售后服務機構應建立電池定期檢測與維護機制。定期對電池進行性能檢測和安全評估，及時發現并處理電池老化、損壞等問題。車企還可以通過提供電池健康監測服務，讓消費者能夠實時了解電池的健康狀況，及時采取維護措施，降低電池安全事故的風險。規范宣傳，避免誘導用戶車企在宣傳新能源汽車時，應遵循真實、客觀、全面的原則，不夸大電池性能，不隱瞞安全隱患。應加強對銷售人員的培訓和管理，確保他們在銷售過程中能夠準確、清晰的傳達新能源汽車的安全性能和使用注意事項。提升消費者安全教育與意識企業和媒體應加強對新能源汽車安全使用的宣傳教育，普及新能源汽車的安全知識，提高消費者的安全意識和應急處理能力。Thanks謝謝觀看