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1、新能源汽車 研究報告價格戰消費者洞察百分點輿情中心2024年12月目錄目錄行業現狀行業現狀0101人群分析人群分析0202品牌分析品牌分析0303相關建議相關建議04042研究目的&研究方法研究目的研究目的研究方法研究方法行業背景：新能源汽車市場快速發展，但面臨激烈的市場競爭，為了爭奪市場份額，不少車企開始采取價格戰策略，通過降價來吸引消費者。這一行為雖然短期內能夠刺激銷量增長，但長期來看可能對行業生態造成不利影響。頻繁的價格波動還可能引發消費者對價格穩定性的擔憂，進而影響其購買決策和對品牌的信任度。研究目的：通過深入了解消費者對新能源汽車價格戰的認知、態度和行為變化，為新能源汽車企業提供有價

2、值的決策依據。研究方法：運用定量研究和定性研究相結合的研究方法，對微博平臺發文的用戶進行深度研究。研究說明：本報告的輿情數據來源為百分點輿情洞察系統，數據時間周期為2024年1月1日-2024年11月30日。行業數據來源為政府機構網站、行業網站、第三方數據機構等，具體數據可參照圖表左下方標注。3行業現狀行業現狀市場概況量價表現輿情概況42024年新能源汽車市場銷量突破千萬，下半年銷量增長加速新能源汽車銷量新能源汽車銷量72.9 47.7 88.3 85.0 95.5 104.9 99.1 110.0 128.7 143.0 151.2-20%0%20%40%60%80%0.020.040.06

3、0.080.0100.0120.0140.0160.0180.01月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月銷量（萬輛）同比增速數據來源：中汽協120.6 136.7 352.1 688.7 949.5 1,126.2 0.0200.0400.0600.0800.01000.01200.01400.01600.01800.02000.02019年2020年2021年2022年2023年2024年1-11月2019年-2024年銷量（萬輛）2024年1-11月銷量 近年來，新能源汽車市場展現出強勁的逐年增長態勢。從2019年至2024年，其銷量穩步攀升，2024年增長趨勢尤為突出，截至11月

4、，新能源汽車銷量已突破千萬，年底前仍有巨大的增長潛力有待釋放。從2024年月度數據來看，盡管在2月份市場銷量出現波動，但整體上并未改變持續增長軌跡。進入下半年后，銷量增速進一步加速，11月的月度銷量創歷史新高，側面反映出新能源汽車市場競爭日益激烈。5新能源汽車市場規模不斷擴大，但行業陷入利潤低點14,788 14,240 16,142 17,716 21,906 17,802 433 418 486 567 659 496 2.9%2.9%3.0%3.2%3.0%2.8%0%5%050001000015000200002500030000350004000045000500002019年202

5、0年2021年2022年2023年2024年Q1-3營業收入（億元）凈利潤（億元）利潤率2019年-2024年新能源汽車上市公司營收與利潤情況216,648 223,979 208,913 204,494 206,822 188,293 5.6%7.7%9.9%0.00%2.00%4.00%6.00%8.00%10.00%01000002000003000004000005000002022年2023年2024年（1-4月）指導價平均成交價折扣率2022年-2024年新能源汽車終端成交價與折扣情況 隨著新能源汽車銷量的快速上漲，其市場份額也呈現出穩步提升態勢。雖然市場規模不斷擴大，但利潤卻出現

6、乏力現象，行業普遍陷入利潤低點。進入2024年，新能源汽車指導價與平均成交價均呈現出低于往年的趨勢，而折扣率卻逐年上漲。這一現象表明，為了保持銷量增長，新能源汽車企業普遍采取降價策略來吸引消費者?？拷祪r帶動銷量的市場現狀，雖然短期內可能有助于提升市場份額，但長期而言可能會對企業盈利能力和可持續發展造成壓力。數據來源：上市公司年報新能源汽車市場規模與終端價格新能源汽車市場規模與終端價格6品牌以價換量，降低產品售價帶動銷量增長，比亞迪率先完成年度銷量目標 新能源汽車市場面臨洗牌，為了穩固市場地位，各品牌紛紛制定了高壓的銷量目標。從當前銷量數據來看，多數品牌難以如期達成年度銷量目標。在此背景下，各品

7、牌不得不采取更為積極的營銷策略以搶占市場份額，降價策略成為眾多品牌的首選。從具體品牌表現來看，比亞迪表現出色，率先完成2024年銷量目標，穩居銷量榜首；特斯拉與理想汽車在當前市場環境下展現出強勁勢頭，成功躋身銷量榜前三名，均有望順利達成2024年度銷量目標，展現出良好的市場發展前景。359.9 57.3 44.2 39.0 33.2 29.2 25.1 20.7 19.5 19.1 15.3 15.3 11.1 11.1 7.4 比亞迪特斯拉理想問界埃安銀河零跑深藍極氪蔚來領克小鵬騰勢小米嵐圖實際銷量（萬輛）年度銷量目標銷量目標完成率100.0%91.0%88.4%64.9%41.5%-100

8、.5%74.0%84.8%83.0%54.8%54.8%55.5%85.0%73.6%10.9%4.4%5.5%7.7%8.1%13.8%10.5%7.3%10.3%6.8%5.0%8.8%7.4%9.7%9.0%最大降價幅度數據來源：中汽協主流品牌量價表現主流品牌量價表現7近三年降價車型激增，比亞迪領跑市場，多款車型入銷量TOP20銷量排名1比亞迪7.98-17.98萬9.4%2特斯拉25.89-36.39萬3.9%3比亞迪6.98-8.58萬5.7%4比亞迪12.98-18.98萬15.4%5比亞迪11.98-14.78萬11.4%6五菱3.28-9.99萬27.4%7比亞迪10.98-1

9、6.98萬18.2%8比亞迪16.58-25.98萬15.0%9比亞迪9.98-13.98萬3.0%10比亞迪7.98-12.88萬25.1%11問界24.98-33.80萬8.0%12五菱5.68-7.48萬5.3%13比亞迪9.98-13.98萬3.0%14理想24.98-27.98萬0.0%15特斯拉25.99-33.59萬5.8%16比亞迪9.98-12.98萬13.1%17埃安10.98-18.98萬9.1%18問界46.98-60.00萬4.3%19長安3.79-6.39萬30.1%20埃安13.99-16.99萬7.1%3.68 4.46 5.62 4.03 2.64 3.48

10、2.06 2.84 3.39 1.92 1.34 2.68 2.95 2.43 2.89 1.67 1.16 1.64 1.66 1.04 43.93 41.84 40.48 37.82 25.22 22.34 21.62 20.23 19.95 19.89 17.99 17.96 16.69 16.45 15.57 14.62 14.60 14.11 13.21 12.83 秦PLUSModel Y海鷗宋PLUS元PLUS宏光MINIEV宋Pro漢秦L驅逐艦05問界M7五菱繽果海豹06DM-i理想L6Model 3海豚AION Y問界M9長安LuminAION S11月銷量2024年累計銷量

11、（1-11月）近三年降價車型數量逐步增多，2024年1-11月期間，已有195款車型實施了降價策略，這一數據反映了市場競爭的激烈程度。降價車型中，比亞迪的表現尤為突出，作為新能源汽車領域領軍企業，比亞迪不僅降價車型數量最多，其降價車型在銷量排名中也占據了領先位置，比亞迪多款車型入銷量TOP20。指導價最大降幅近三年降價車型總量951501952022年2023年2024年1-11月數據來源：中汽協銷量銷量TOP20TOP20車型車型量價表現量價表現8價格戰相關輿情主要聚焦于車價、優惠、促銷和起售價等核心話題1,00031,00061,00091,000121,000151,000181,000

12、211,000241,000271,0009,892,745 8,634,041 2,936,611 1,715,885 816,616 570,880 短視頻新聞App微博微信論壇主要傳播平臺主要品牌6,993,5164,930,3473,630,4822,160,5381,707,128比亞迪特斯拉理想吉利小鵬比亞迪秦PLUS和驅逐艦05的榮耀版車型上市，起售價均為7.98萬元起熱點詞云單位：篇次比亞迪多款車型上市，均采取降價增配的策略，起售價平均下降2萬元比亞迪多款車型限時優惠特斯拉Model Y尾款立減1萬元、5年0息特斯拉大幅降價小鵬汽車限時補貼5億理想發布全新價格體系，多款車型降價

13、促銷比亞迪要求供應商降價10%歐盟對中國新能源車加征關稅方程豹降價五萬數據來源：百分點輿情系統 2024年關于新能源汽車降價的輿情聲量總計達24,595,008條，主要通過短視頻、新聞、APP、微博和微信等平臺進行廣泛傳播等。在眾多新能源汽車品牌中，比亞迪、特斯拉、理想、吉利和小鵬等品牌成為輿論關注焦點，對這些品牌報道熱度較高，主要聚焦于車價、優惠、促銷和起售價等核心話題。新能源汽車降價新能源汽車降價-輿情傳播概況輿情傳播概況9人群分析人群分析消費者行為態度分析人群畫像10價格戰感知：消費者認為行業競爭白熱化是觸發價格戰的首要驅動力45.5%15.3%10.0%7.4%3.4%2.4%市場競爭

14、的結果，以價換量政策支持技術進步及原材料成本波動，造車成本下降產品缺乏競爭優勢產品本身定價太高清理庫存 從消費者的視角來看，新能源汽車降價是多種因素交織的結果，這些因素包括但不限于日益激烈的市場競爭態勢、政府扶持、技術迭代帶來的生產效率提升以及原材料價格波動性。在多數消費者的認知中，行業競爭白熱化被視為觸發價格戰的首要驅動力，他們認為車企為了在激烈的市場競爭中占據先機，不得不采取降價這一市場競爭策略，來吸引更多消費者目光并促成交易，進而實現市場份額的擴張。市場競爭，以價換量：“內卷之下，不降價的蔚來又開始搞優惠購車政策，現在這種競爭態勢，沒誰能保持自己的定價體系，不搞優惠就賣不動。不管是之前豪

15、華車霸主BBA，還是新勢力品牌，都得大力搞活動才行?！痹牧蟽r格波動，造成成本下降：“比亞迪一直保持這么好的銷量，為了后面品牌有持續的競爭力，要求降本增效也無可厚非。車子的配件成本低了，車子自然也有下降空間?！庇脩粽f：消費者認為引發價格戰的原因消費者認為引發價格戰的原因11數據來源：百分點輿情系統價格戰策略下消費者情緒反應多元，消極情緒占主導 消費者對于價格戰的情緒反應呈現多元化，雖然價格戰能夠惠及部分消費者，但多數消費者對此持消極態度，他們認為降價過度會導致市場混亂、品牌形象受損以及產業鏈畸形等問題，不少用戶認為自身利益受到損害，擔心質量與售后服務降級；約三成消費者持觀望態度，主要因擔心購車

16、后價格進一步下滑損害自身利益；僅兩成消費者持樂觀態度，他們認為值得購買，降價是趨勢。因此，企業在制定價格戰策略時，應深入考量消費者需求與感受，規避過度降價帶來的負面影響。樂觀期待樂觀期待21.5%優惠力度大、性價比高，值得購買市場競爭激烈，降價是發展趨勢降價刺激銷量，提高競爭力心儀的車型降價后果斷購買等待觀望，擔心購車后降價充分對比權衡，選擇性價比最高的車型不在乎價格，更加關注產品本身早買早享受感到背刺，利益受損害諷刺某品牌降價行為過度卷價格，認為降價導致產業鏈畸形降價影響品牌形象降價會犧牲產品質量和售后服務等方面觀望權衡觀望權衡34.1%不滿質疑不滿質疑44.4%12數據來源：百分點輿情系統

17、負面情緒高主要因老車主感知到自身利益受損以及信息不對稱帶來的“背刺感”老車主群體中負面占比明顯偏高，負面情緒高漲主要歸因于老車主感知到自身利益受損以及信息不對稱帶來的“背刺感”。不少老車主在購車后不久便遭遇車輛價格大幅跳水，使他們感到利益受損，車輛保值率下降也成為老車主擔憂的焦點。還有一部分老車主可能在降價信息未充分公開的情況下購買車輛，這種信息不對稱讓他們感覺被欺騙，進而加劇了負面情緒。用戶類型50%33%17%64%34%1%老車主新車主潛在車主整體不滿情緒老車主利益受損，信息不對稱導致已購車主感受到強烈的背刺感：“極氪汽車更新的頻率如此之快也真的是對老車主的傷害很大的，畢竟誰買車不到三五

18、個月就貶值的很厲害，然后花的比現在的車貴不少錢買的車功能還不如現在的新車?！薄皭盒娜藛h？拿我們這些首發車主清庫存就算了，剛提車幾天就背刺是故意的還是不小心?！薄袄宪囍骰ǘf買了輛漢，以為能算高端車了，結果比亞迪大降價打價格戰，直接變十幾萬的車了，這誰受得了?！薄膀v勢只能笑笑了，把消費者老粉絲當回事了沒，N7就是最好證明，半年割完韭菜降價有啥補償了汗，誰還敢買騰勢新發布的車?！庇脩粽f：負面情緒根源分析負面情緒根源分析13數據來源：百分點輿情系統消費者對免息活動接受度較高，對直接降價策略雖高度關注，但不滿情緒亦顯著直接降價/限時優惠貸款優惠功能權益/增值服務改款/新車定價降低政策補貼 消費者對

19、車企價格戰形式的討論，主要聚焦于直接降價、購車貸款優惠政策、功能附加權益與增值服務提供、新車初始定價的下調以及政策補貼的利用方面。其中，消費者對于購車貸款優惠措施與新車初始定價的策略展現出較高的接受度，體現出消費者對于購車成本的關注。對于直接的價格下調策略以及功能附加權益與增值服務活動，消費者的接受程度相對較低，有較高的不滿情緒。接受度49%77%40%76%72%接受度=1-負面/總體數據來源：百分點輿情系統直接降價及功能權益贈送的活動形式用戶負面聲量偏高：“說實話，降了5萬塊一時確實能獲得不錯的銷量，但是對品牌口碑的建立是相當負面的，目前為止也沒看見對老車主的補償措施，尤其是最近這一兩個月

20、新提車的。30萬的車降價降了將近18%，這種背刺真挺疼的攤手?！薄皠偺醁9一個月，先是送積分降價，現在又開始送整車終身質保。降價還能理解，終身質保卻完全不考慮老車主的感受，真是太不公平了！”免息購車活動用戶接受度較高：“看特斯拉五年免息動心了，想買車了?！庇脩粽f：價格戰形式關注度價格戰形式關注度14新能源汽車價格戰的多重效應不僅影響即時銷量，更加影響消費者對品牌的忠誠度、對產品長期價值認知、售后服務評價及購車決策 新能源汽車價格戰的不斷升級，對消費者心理與行為產生了多維度的影響。頻繁的價格調整削弱了用戶對品牌的信任基礎，消費者感知到這種策略損害了品牌形象與價值定位，降價措施還影響用戶對售后服務

21、的信心，由于車企難以向早期購車用戶提供合理的補償方案，從而加劇了老車主的不滿情緒，并進一步影響了他們對品牌后續服務的信心。另一方面，消費者對于新能源汽車保值率比較擔憂，價格戰導致的價格波動使消費者擔憂車輛未來的殘值，這種不確定性增加了消費者的購買顧慮。持續的價格競爭也強化了消費者對未來降價的預期，這種預期不僅打亂了部分消費者的購車規劃，還顯著延長了用戶決策周期。品牌信任度與品牌形象受損，用戶感到背刺導致消費者對降價期望增強打亂消費者購車計劃，決策時間延長售后服務滿意度下降保值率下降/殘值擔憂品牌形象受損：“比亞迪不斷降價，損害自身品牌調性，負面影響傳導到騰勢、方程豹，導致騰勢銷量下滑?！薄爸С?/p>

22、國產的后果就是國產給你一大嘴巴子，背刺你一刀，我們的信任不值錢嗎?！苯祪r預期增強，決策時間延長：“大家先別買，過幾天還會降五萬。讓它繼續打價格戰doge?！薄皟r格確實還行，不過還是等降價?！笔酆蠓詹粷M：“優惠4000元，情何以堪，售后堪憂，買完車就把你無情拋棄了?！庇脩粽f：價格戰對消費者的影響價格戰對消費者的影響15數據來源：百分點輿情系統價格戰對用戶購車決策產生多樣化影響 價格戰對用戶購車決策方面的影響顯著，近三成潛在消費者會采取觀望態度，他們擔憂購車后不久車輛會降價，導致決策時間延長，傾向于等待最佳購車時機以獲取最大利益。超兩成的用戶會因價格優惠而加速購買決策，這部分用戶通常對價格較為敏

23、感，優惠活動成為他們購車的催化劑。還有少量用戶會受到優惠活動的影響，改變他們初始選購的車型。這些用戶在購車決策中更加靈活，愿意根據優惠活動重新評估不同車型價值。這部分用戶在車輛選購時，核心考慮因素主要有價格與性價比、優惠力度、品牌聲譽以及產品特性等多個方面。購車決策購車決策購車考慮因素購車考慮因素售賣價格、性價比優惠程度、降價力度品牌知名度/品牌形象方面考慮產品本身，而非價格、服務等方面購車方式價格穩定性售后服務保值率、二手車價值等 3%3%的用戶被優惠活動影響，改變選購車型的用戶被優惠活動影響，改變選購車型26%21%3%26%26%的用戶會先觀望一段時間，等待更優惠的價格，的用戶會先觀望一

24、段時間，等待更優惠的價格，擔心購車后會降價，導致決策時間延長擔心購車后會降價，導致決策時間延長 21%21%的用戶被優惠吸引，加速購買決策的用戶被優惠吸引，加速購買決策針對有購買意愿的用戶深度分析：“超級想買特斯拉，快點降價啊，再降點我就沖了?！薄跋胭Isu7但沒有優惠，等等吧，雷總能不能也弄點五年免息?！薄拔业攘巳齻€月，原本想買max的，但max過年后才能交付，等不了，今年有國補報廢補貼，就只能先買基礎版本了?！薄耙恢睂﹄姵厮p有顧慮，所以很想買蔚來，但是蔚來太貴，直到發布了樂道，價格和租電的價格就很心動，果斷下定?！?6數據來源：百分點輿情系統大部分用戶對價格敏感度高，期待降價并希望降價一步

25、到位，減少價格波動 大部分用戶對價格敏感度偏高，對降價有著較高期待與多樣化預期。多數用戶明確表達了希望加大降價力度，認為在市場競爭日趨激烈的環境下，降價將成為一種普遍趨勢，同時希望降價能夠一步到位，以減少價格波動帶來的不確定性。用戶還比較關注降價后售后服務及車輛質量是否會受到影響，希望車企在降價的同時能夠保證服務質量和產品品質。此外，也有不少用戶提出了降價后應對老車主進行適當補償的訴求。消費者對降價的預期消費者對降價的預期希望加大降價力度，認為普遍都會降價希望降價不影響售后及車輛質量希望降價后對老車主進行補償希望降價一步到位，減少價格波動希望增配或贈送其他權益，而非直接降價接受降價，但希望不要

26、增配降價降價敏感度降價敏感度不擔心降價，早買早享受,17.0%價格敏感度高，關注降價,83.0%17數據來源：百分點輿情系統關注新能源汽車價格戰的用戶呈現出男性占比高、90后為主、高線城市討論更積極的特點 關注新能源汽車價格戰的用戶群體中，超7成用戶為男性，男性消費者對于價格戰的關注度顯著高于女性。從年齡分布來看，90后群體成為關注價格戰的主力軍，這一年齡段的人群正值購車高峰期，對價格變動也尤為敏感。在城市等級方面，高線城市用戶對價格戰方面的討論更為積極，相比之下，二線、三線以及四線及以下城市的用戶關注度則逐漸降低。39%30%15%9%7%一線城市新一線城市二線城市三線城市四線及以下城市14

27、%51%28%8%00后（24歲及以下）90后（25-34歲）80后（35-44歲）70后（45歲及以上）男性,76%女性,24%性別分布年齡分布城市等級人群基礎特征人群基礎特征18數據來源：百分點輿情系統下沉市場人群對極致性價比車型有較高需求城市價格敏感度差異39%30%15%9%7%一線城市新一線城市二線城市三線城市四線及以下城市關注價格與優惠的人群占比31%26%22%13%7%比亞迪小鵬寶馬討論的品牌TOP3 雖然低線城市人群對價格戰討論相對較弱，但他們對車輛價格及優惠力度的關注度相對較高，這一市場群體對新能源汽車性價比有著較高需求。在二線及以下城市中，比亞迪、小鵬和寶馬這三個新能源汽

28、車品牌受到了較高關注度，可能與這些品牌在市場上推出的優惠力度較大有關。人群差異分析人群差異分析19數據來源：百分點輿情系統品牌分析品牌分析品牌口碑分析案例分析20比亞迪討論熱度最高，占據市場討論的主導地位，其次是特斯拉22%11%8%8%8%6%5%4%4%4%比亞迪特斯拉小鵬極氪騰勢寶馬理想小米方程豹蔚來漢系列秦系列宋系列Model YModel 3小鵬MONA小鵬p7小鵬X9極氪001極氪007極氪7X騰勢N9騰勢D9騰勢X9寶馬x3理想L系列理想mega小米SU7方程豹5樂道L60 參與新能源汽車價格戰討論的群體中，比亞迪的討論熱度遠高于其他品牌，占據了市場討論的主導地位；其次是特斯拉、

29、小鵬、極氪和騰勢等品牌；用戶對于品牌的關注度也反映了各品牌在新能源汽車市場中的競爭態勢。主要車型品牌關注度品牌關注度21數據來源：百分點輿情系統用戶對各品牌印象感知存在顯著差異，競爭策略對品牌形象影響深遠比亞迪比亞迪特斯拉特斯拉小鵬小鵬極氪極氪騰勢騰勢理想理想蔚來蔚來小米小米方程豹方程豹寶馬寶馬廉價降價高端智能售后差/背刺/韭菜領先內卷可信便宜/性價比卓越/有競爭力高性能優惠壓榨比拼/競爭淘汰升級/提升科技吸引品牌調性/價值創新安全個性/年輕品質務實 比亞迪：降價、比拼、競爭力、內卷、品牌調性、淘汰、廉價、壓榨 寶馬：降價、競爭力、比拼 特斯拉：創新、高端、降價 騰勢：安全、便宜/性價比、領先

30、、可信 小米：科技、便宜/性價比、安全 蔚來：高性能、個性/年輕、優惠 小鵬：個性/年輕、智能、吸引、優惠 理想：升級/提升、務實 極氪：售后差/背刺/韭菜 方程豹：售后差/背刺/韭菜 用戶對各品牌印象感知差異顯著：比亞迪由于討論熱度與爭議較高，被負面標簽如“內卷”、“壓榨”等定義，這些標簽不僅映射出當下嚴峻的競爭態勢，也體現了比亞迪的產品屬性與市場定位。特斯拉則被視為“創新”與“高端”的代表，但“降價”屬性仍突出，側面反映出其市場壓力。小米品牌與“科技”、“性價比”相關聯，對于蔚來與小鵬則更強調個性/年輕、優惠等。相比之下，極氪與方程豹的品牌印象較為單一，因大幅降價被貼上“背刺”標簽，對品牌

31、形象有較大影響。這些印象詞不僅是對各品牌市場定位、產品特性及競爭手段的直接反映，也體現了用戶對品牌的內在認知與評價傾向。品牌印象圖品牌印象圖22數據來源：百分點輿情系統特斯拉 價格戰策略分析：年底沖量，再次推出限時優惠與5年0息活動 特斯拉面臨著來自國內外新能源汽車品牌的競爭壓力，為了保持市場領先地位，特斯拉通過年初的降價策略與年底的限時優惠活動來應對競爭壓力，刺激消費者購車意愿。年底優惠是對年初降價策略的有效延續。特斯拉的5年0利率方案對消費者、市場競爭、特斯拉自身都產生了顯著影響，這一政策不僅降低了消費者的購車門檻，還加劇了市場競爭，提升了品牌銷量和品牌影響力。低息金融政策-5年0息降低購

32、車門檻：除了直接的降價活動外，特斯拉還通過提供優惠的金融政策來降低消費者的購車門檻。有助于激發消費者的購車欲望，促進特斯拉銷量的增長加劇市場競爭：特斯拉的5年0利率方案顯著提升了銷量與市場份額。免息政策吸引了大量消費者關注，使得特斯拉在市場競爭中脫穎而出，對競爭對手構成壓力，其他車企不得不采取類似的金融政策提升市場競爭力降價活動-直降與限時優惠主要舉措年初降價：特斯拉年初對Model 3和Model Y兩款車型降價，這一降價舉措立即在行業內引發連鎖反應多輪限時優惠：如2月時特斯拉宣布提供限時優惠，對Model Y指定版本提供8000元現金減免；11月特斯拉對Model Y提供“限時交付尾款立減

33、1萬元”活動，調整后23.99萬元的起售價，也讓特斯拉Model Y售價降至上市以來最低點年底沖量，進一步刺激消費者購車23特斯拉 用戶口碑分析：頻繁降價引發用戶不滿，免息政策吸引力強，激發消費者購買欲望5年0息優惠活動吸引力強利益受損，背刺老車主關注價格變動，等待降價購買價格體系不穩定，頻繁降價影響品牌價值限時優惠無限延期，影響信任度 特斯拉的降價策略雖然有效帶動了銷量，但在用戶口碑方面卻引發了大量不滿，認為降價損害了他們的利益，并對特斯拉的品牌價值和信任度產生了負面影響。但較多用戶對5年0息金融優惠政策表示認可，認為降低了購車門檻，提高了產品性價比。5年0息優惠吸引力強：“特斯拉五年免息等

34、于變相降價兩萬多，優惠很大?！薄?息實實在在少了很多利息，高的時候甚至能有兩萬多，一般三年也能節省一萬塊?！崩媸軗p，背刺老車主：“生活手記#我宣布今天是黑色星期一，一大早就看到特斯拉model y降價一萬的消息，我就是剛提車一禮拜的大冤種淚?！薄靶萝囍餍ξ?，老車主哭唧唧?！庇脩粽f：負面42%用戶口碑分析用戶口碑分析24數據來源：百分點輿情系統價格戰相關建議價格戰相關建議25價格戰相關建議審視價格體系，減少價格波動 其他優惠方案代替直接降價老車主安撫，提升忠誠度增強透明度、保價政策 跟隨市場情況，制定合理的價格體系，提高價格穩定性 避免過度降價：車企應避免過度降價或短期內頻繁調整價格，降價幅

35、度應控制在合理范圍內，以免損害品牌形象和消費者利益。在制定降價策略時，需綜合考慮多個因素，確保降價活動既能促進銷量增長，又能維護品牌形象和消費者利益。結合用戶反饋意見，總結出以下建議：限時/限量優惠：推出短期限時優惠，能夠刺激消費，同時能夠避免損害車輛的長期價值。金融優惠：通過提供低息貸款、零首付、長期分期等金融方案，減輕消費者的購車壓力?！袄贤菩隆眱灮荩豪宪囍魍扑]新車主購買，或組團同時購買可享受推薦補貼。推動技術創新，加大研發投入，提升產品力?，F金補貼：對于降價幅度較大的車型，給予老車主一定的現金補貼，以減輕其因降價而產生的經濟損失。積分回饋：設立車主積分制度，老車主可以因降價而獲得額外的積分獎勵。服務升級與優惠：如延長質保期限、免費保養、充電優惠、增值服務贈送等。產品升級與置換。增強透明度：車企應加強與消費者的溝通，提高價格策略的透明度。在降價前，應提前通知老車主。保價政策：根據車型、市場情況和競爭態勢等因素，設定合理的保價期限。在保價期限內，若車型價格發生變動，車企應給予老車主一定的補償或優惠。26Thanks謝謝觀看