2025年軟件定義汽車/SDV報告合集（共35套打包）

1、軟件定義汽車下的個人隱私保護02.2023 上海 / 中國羅蘭貝格洞見場景驅動模式落地1前言在技術、政策、用戶需求等共同作用下，軟件定義汽車的進程已經進入深水區。更先進的電子電氣架構、更大更智能的計算芯片、更靈活的軟件以及云服務等成為未來智能網聯汽車發展的重要驅動力。作為物聯網 (IoT) 終端和智慧交通的核心組成部分，智能網聯汽車將產生大量數據。僅一輛自動駕駛汽車每小時產生的數據量就達 80-。

2、SD-WAN生態參與者IDC廠商:依托不同覆蓋范圍的數據中心，IDC廠商為用戶提供網絡接入服務，及商業系統部署和操作的解決方案。IDC廠商本身是SDN技術的受益者、使用者，此外借助SD-WAN技術優化傳輸鏈路和數據中心等資源，可為用戶提供更高質量的網絡服務。網絡運營商:SD-WAN的優勢之一是降低客戶對。

3、模式一:代表企業3-長安汽車(1/2)2019年12月，長安汽車成立軟件科技公司，組織架構實現軟硬分離，以軟件能力為核心聚焦，旨在打造軟件體系能力、基礎能力、平臺能力,構建“快速嘗鮮,極致體驗”的軟件核心競爭力組織架構軟硬分離:整車級/系統級硬件開發管理歸屬研究院，零部件級軟件開發歸屬軟件中心V模型組織。

4、2020年汽車產業挑戰與機遇研討會 羅蘭貝格，鄭赟 2020年9月29日 軟件定義汽車趨勢 下的供應鏈變革 220200927_軟件定義汽車趨勢下的供應鏈趨勢_羅蘭貝格鄭赟_v3.pptx 本次演講，重點分享三大方面的主要內容 軟件定義汽車軟件定義汽車 隨著軟件占比與集成復雜程 度的大幅提升，以及半導體 和軟件技術的革新，OEM與 供應商需要全面向軟件驅動 轉型 OEM與供應商面與供應商面 。

5、2018年，“軟件定義汽車”成為行業熱點話題;2019年，大眾首席執行官赫伯特迪斯表示，大眾將成為“軟件驅動汽車公司”，標志著軟件產業轉型的開始。從那時起，市場上出現了許多對軟件定義車輛的解釋，包括對OTA(over - air)系統構建和自主開發的操作系統的討論，以及對電氣/電子架構和基本軟件平臺的詳細分析。br/&g。

6、軟件定義汽車，擁抱智能空間2020中國智能汽車產業研究報告創業邦研究中心一、智能汽車產業發展現狀二、智能汽車重點賽道分析三、智能汽車產業發展趨勢與投資機會02一一、智能汽車產業發展現狀、智能汽車產業發展現狀隨著能源、環境、安全及交通擁堵所帶來的問題日益凸顯，智能汽車能夠綜合實現安全、節能、環保及舒適行駛，提高交通效率，成為當前汽車產業的創新熱點和發展方向。在信息化浪潮中，物聯網、云計算、大數據、。

7、零信任是設計實現網絡安全架構一種的理念，在這種架構下，服務只有在用戶、設備甚至每一個網絡數據包都被充分地檢查、認證和授權后才能被訪問。即便如此，訪問授權也應授予其最小權限。實現零信任架構需要如下幾個部分。a） 訪問前身份驗證使用 VPN 和防火墻建立的零信任體系供用戶訪問服務（例如：郵件服務）。防火墻可以設置 IP 黑名單并且服務也可以設置哪些 IP 地址可。

8、SDP 技術最關鍵的組成部分之一是要求并強制實施“先認證后連接”模型，該模型彌補了 TCP/IP 開放且不安全性質的不足。SDP 通過單包授權（SPA）實現這一點。SPA 是一種輕量級安全協議，在允許訪問控制器或網關等相關系統組件所在的網絡之前先檢查設備或用戶身份。包括請求方的 IP 地址等在內的連接請求的信息，在單一的網絡消息中被加密和認證。SPA。

9、業務人員需要安全訪問在IaaS環境中運行的企業應用系統，如人力資源管理系統、財務、采購、費用、供應鏈等。這些應用可能是供應商提供的系統，可能是內部IT開發人員開發的應用系統，也可能處于生產環境或者測試/QA環境。在這些情況下，業務人員通常不需要考慮網絡或計算機的底層訪問協議（例如SSH或RDP）。向業務人員提供應用系統的安全。

10、在過去的一個世紀里，像這樣的標志性夢想汽車激發了人們的想象力，激發了人們的情感和抱負：獨立、地位、不可言喻的“酷”。廣告支持品牌形象，宣揚設計、加速和超大排氣系統等屬性。如今，汽車制造商有機會發掘新一代購車者的情感和愿望：數字時代的消費者優先考慮強調個性化、連通性和即時性的屬性?，F在90%以上的創新都是通過軟件實現的，一位高端OEM。

11、軟件定義汽車 箭在弦上的產業變革 3 前言 1 1. 對“軟件定義汽車”的理解 2 2. 軟件定義汽車的驅動力 3 2.1 產業發展需要 3 2.2 消費者期待 3 2.3 價值鏈轉移 4 3. 現狀與未來的差距 5 3.1 汽車軟硬件架構難以適應軟件定義汽車的發展需要 5 3.2 傳統瀑布式開發模式面臨較大的局限性 9 3.3 組織結構和人才供給是汽車向軟件轉型的一大短板 11 3.4 。

12、2020年汽車產業挑戰與機遇研討會 羅蘭貝格，鄭赟 2020年9月29日 軟件定義汽車趨勢 下的供應鏈變革 220200927_軟件定義汽車趨勢下的供應鏈趨勢_羅蘭貝格鄭赟_v3.pptx 本次演講，重點分享三大方面的主要內容 軟件定義汽車軟件定義汽車 隨著軟件占比與集成復雜程 度的大幅提升，以及半導體 和軟件技術的革新，OEM與 供應商需要全面向軟件驅動 轉型 OEM與供應商面與供應商面 。

13、軟件定義加速數字化轉型之路演講人：基礎架構BU總經理兼CTO 陳小亮數字化轉型關鍵問題：“慢”在業務創新，利數字化技術創新產品、服務和交付模式的作直沒有停滯，但創新成效不夠顯著。流程優化乎是所有企業最先認識到的亟待改善的環節之，但優化速度不夠快，優化成效不夠好。商業模式重構，許多企業依舊沒有形成體系化的思路，尤其是占很的數字原企業。大多數組織處于數字化成熟度前三個階段阻礙數字化轉型進程的根因組織。

14、 證券研究報告 請務必閱讀正文之后的免責條款 更多科技公司入局，備戰軟件定義汽車時代更多科技公司入局，備戰軟件定義汽車時代 智能汽車系列報告 52023.2.22 中信證券研究部中信證券研究部 核心觀點核心觀點 智能汽車逐漸成為繼手機之后下一個重要的移動互聯智能智能汽車逐漸成為繼手機之后下一個重要的移動互聯智能 AI 平臺平臺。 軟件定義汽。 軟件定義汽車時代來臨，車時代來臨，科技巨頭跨界而來、。

15、2021年12月20日 軟件定義，景氣為先 計算機行業2023年策略報告 行業評級：看好 添加標題 95% 報告核心內容摘要 2 1 1、核心觀點、核心觀點：結構機會，五大賽道：結構機會，五大賽道 產業變革：產業變革：云化、智能化、國產化三大周期疊加，中國軟件行業生態變化引領產業變革 政策政策驅動：驅動：“十四五”軟件發展規劃等政策發布 ，工業軟件等核心關鍵軟件迎來黃金時代 需求拉動：需求拉動：。

16、汽車操作系統按照對底層操作系統改造程度的不同，主要分為基礎型操作系統、定制型操作系統和ROM 型汽車操作系統。大部分的主機廠一般都選擇開發ROM 型操作系統，國外主機廠多選用 Linux 作為底層操作系統，由于國內 Android 應用生態更好，國內自主品牌和造車新勢力大多基于 Android 定制汽車操作系統，例如比亞迪 DiLink、奇瑞 GKUI、蔚來 NIO O。

17、汽車：行業周期向上，智能電動大勢所趨傳感器融合是未來主流，用量隨級別快速提升傳感器融合方案是未來主流，隨著自動駕駛級別提升單車用量快速提升。攝像頭：基本原理是透鏡呈像，可探測駕駛員周圍如信號燈、路標等信息，但缺點是無法探測障礙物與車之間的距離，且受天氣和光線影響較大。毫米波雷達：通過毫米波的反射來進行探。

18、自動駕駛自主研發中間件 Cyber-RT自研中間件Cyber-RT，增強汽車軟件架構可靠性和定制化功能 傳統中間件ROS，應用豐富但存在進程調度短板。在傳統自動駕駛系統中，中間件大部分都采用ROS(Robot Operating System)，ROS作為開源社區具有眾多豐富的經過驗證的應用軟件。

19、Titan計劃，進軍汽車智能化產業鏈啟動Titan計劃，進軍汽車領域 進軍智能駕駛產業鏈，計劃推出汽車產品。蘋果造車計劃“Titan”始于2014年，以汽車智能化為起點，積極推動造車進程。2020年12月，根據中國臺灣經濟日報報道，蘋果已向和大、貿聯、 和勤、富田等中國臺灣汽車零部件廠商提出了。

20、制動系統發展歷程駐車制動最初實現靜態制動功能，逐漸向動態控制演變 駐車制動實現靜態制動，結構相對簡單。駐車制動的主要作用是在車輛停止的時候給它一個阻力，使其在不平整的路面能夠做到不溜車，主要是將制動力作用在后軸或者后輪上，其制動力會小于行車制動力，因此在功能和結構上相較于行車制動簡單很多。。

21、汽車轉向系統發展歷程電子液壓助力轉向系統(EHPS) 電機驅動液壓泵工作，實現助力隨速變化 電機驅動液壓泵，通過液壓助力轉向。電子液壓轉向助力系統原理與機械液壓轉向助力完全相同，其最大的區別就是不再使用發動機驅動液壓泵，而改為電機驅動的液壓泵。新增的電控系統包括車速傳感器、電磁閥、轉向ECU等。&。

22、高通以 Snapdragon Ride 硬件平臺+配套軟件架構布局 ADAS/自動駕駛。2017 年12 月，高通獲得加州無人駕駛測試牌照。2020 年1 月，高通在CES 國際消費電子展推出自動駕駛 Snapdragon Ride 平臺。Snapdragon Ride 平臺主要由安全系統級芯片SoC(ADAS 應用處理器)、AI 加速器(智能駕駛專用加速器)和智能駕駛。

23、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 02 月 18 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/。

24、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 01 月 28 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/。

25、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 01 月 27 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo 2730.41 3294.91 3859.42 4423.92 4988.43 5552.93 2020/。

26、1 本報告版權屬于安信證券股份有限公司。本報告版權屬于安信證券股份有限公司。 各項聲明請參見報告尾頁。各項聲明請參見報告尾頁。 三山疊巒，軟件定義世界的“分水嶺”三山疊巒，軟件定義世界的“分水嶺” 2021 年：計算機年：計算機“三山疊巒三山疊巒”規?；姆炙畮X規?；姆炙畮X。受疫情影響，2020 年以來計 算機板塊規?；@著，不同市值公司分化進一步加劇。2020 年，500 億 元以上市值。

27、請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2021 年 01 月 01 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo 2730.41 3232.39 3734.37 4236.35 4738.33 5240.31 2020/。

28、 請務必閱讀正文之后的信息披露和法律聲明 Table_MainInfo 行業研究/汽車與零配件 證券研究報告 行業專題報告行業專題報告 2020 年 12 月 04 日 Table_InvestInfo 投資評級 優于 優于大市大市 維持維持 市場表現市場表現 Table_QuoteInfo 2730.41 3232.39 3734.37 4236.35 4738.33 52。

29、 敬請閱讀末頁的重要說明 證券證券研究報告研究報告| 公司公司深度報告深度報告 信息技術信息技術 | 計算機應用計算機應用 強烈推薦強烈推薦-A（首次首次） 中科創達中科創達 300496.SZ 當前股價：85.0 元 2020年年09月月13日日 軟件定義汽車，操作系統主宰軟件軟件定義汽車，操作系統主宰軟件 基礎數據基礎數據 上證綜指 3260 總股本（萬股）。

30、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 / 29 東吳證券研究所東吳證券研究所 請務必閱讀正文之后的免責聲明部分請務必閱讀正文之后的免責聲明部分 軟件定義汽車，軟件定義汽車，操作系統操作系統是汽車之是汽車之魂魂 增持（維持） 投資要點投資要點 軟件定義汽車背景下，軟件定義汽車背景下，操作系統是汽車生態發展的靈魂操作系統是汽車生態發展的靈魂。在智。

31、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 / 47 東吳證券研究所東吳證券研究所 軟件定義汽車，軟件定義汽車，AI 芯片是芯片是生態之源生態之源 增持（維持） 投資要點投資要點 軟件定義汽車背景下，芯片是軟件定義汽車背景下，芯片是汽車核心技術汽車核心技術生態循環的基石生態循環的基石。 在智能網聯汽車產業大變革下，軟件定義汽車理念已成為共識。傳統汽。

32、 1 軟件定義汽車，電子電氣架構的革命軟件定義汽車，電子電氣架構的革命 電動化智能化浪潮來襲，軟件定義汽車，電動化智能化浪潮來襲，軟件定義汽車，E EEAEA 革新勢在必行。革新勢在必行。電子電氣架構即 汽車上所有的電子和電氣部件，以及它們間的拓撲結構和線束連接的總稱。傳統 的分布式電子電氣架構為一個 ECU 對應一個功能或少數幾個功能， 每個 ECU 帶 有嵌入式軟件，通過 CAN、F。

33、 證券證券研究報告研究報告行業行業動態動態 新一代汽車架構賦能智能網聯汽新一代汽車架構賦能智能網聯汽 車，軟件定義汽車趨勢愈加明顯車，軟件定義汽車趨勢愈加明顯 行情回顧 上周， 計算機 （申萬） 指數上漲 4.33%， 跑贏滬深 300 指數 3.89pct 投資建議 汽車新型電子電氣架構有望近兩年不斷落地，推動自動駕駛功能汽車新型電子電氣架構有望近兩年不斷落地，推動自動駕。

34、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 / 30 東吳證券研究所東吳證券研究所 軟件定義汽車，軟件定義汽車，智能座艙先行智能座艙先行 增持（維持） 投資要點投資要點 智能座艙從何升級而來？智能座艙從何升級而來？ 技術進步推動智能座艙沿著機械化-電子化-智能化不斷升級帶來單車價 值上升。20 世紀 60-90 年代為機械時代，座艙主要由機械式儀表盤。

35、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 / 26 東吳證券研究所東吳證券研究所 軟件定義汽車，軟件定義汽車，ADAS 正加速正加速 增持（維持） 投資要點投資要點 自動駕駛如何演進自動駕駛如何演進？技術進步推動自動駕駛功能由低級向高級不斷升 級帶來單車價值上升。 2015 年以前輔助駕駛功能主要為 L1/L0 級， 代表 功能為 LKA、AEB 。

36、證券研究報告行業研究汽車 汽車行業深度報告 1 / 21 東吳證券研究所東吳證券研究所 軟件定義汽車，軟件定義汽車，E/E 架構架構是關鍵是關鍵 增持（維持） 投資要點投資要點 E/E 架構是智能網聯汽車發展的架構是智能網聯汽車發展的關鍵關鍵 在智能網聯汽車產業大變革背景下，軟件定義汽車理念已成為共識。傳 統汽車采用的分布式 E/E 架構因計算能力不足、。

37、德賽西威（002920） 證券研究報告公司研究汽車零部件 1 / 21 東吳證券研究所東吳證券研究所 軟件定義汽車視角下值得長期看好嗎？軟件定義汽車視角下值得長期看好嗎？ 買入（維持） 盈利預測盈利預測與與估值估值 2019A 2020E 2021E 2023E 營業收入（百萬元） 5,337 6,336 7,465 8,828 同比（%） -1.3% 18.7。

38、 請務必閱讀正文之后的免責條款部分 全球視野 本土智慧 行業 研究 Page 1 證券研究報告 深度報告 信息技術 Table_IndustryInfo 軟件定義汽車 專題報告 超配 （維持評級） 2020 年 07 月 24 日 一年該行業與 上證綜指 走勢比較 行業專題 新軟件，新汽車，新時代 SDV 成為未來趨勢，引領行業變革 一方面隨著汽車 電子。