21 年息稅前利潤規模超越運力規模更大的馬士基、達飛，得益于公司雙品牌戰略的優勢及對市場更準確的研判。21年，中遠?？貙崿FEBIT 1315億元，折合約203.8億美元，其中集裝箱航運業務 EBIT 達到 1277 億元(折合約 197.9 億美元)，同期馬士基 EBIT 為 196.7 億美元，達飛 EBIT 為 196.1 億美元，公司依靠更小的運力規模創造了更高的利潤，我們認為這背后是雙品牌協同帶來的效率以及公司對市場熱度把握更為準確的結果。