2020 年，特斯拉開始與力勁科技旗下意德拉合作，率先使用 6000 噸大型壓鑄機 Giga Press 生產 Model Y 后底板總成。同年 9 月電池日上，特斯拉披露采用一體化壓鑄生產 Model Y 后底板，可將采用沖壓+焊接生產的 Model 3 中的 80 個零部件集成為 1 個大鑄件，焊點由 700-800 個減少到 50 個，后車底制造時間由傳統工藝的 1-2 小時縮減至 3-5 分鐘，能夠將制造成本降低 40%。根據公司 2022 年財報公開電話會議，截至 Q2，已于德州與柏林工廠量產前艙+后車底一體壓鑄成型的 Model Y，單位壓鑄時間縮短至 2 分鐘以內，單位產能的工業機器人數量減少超過 70%。