從線上價格帶分布變化看兩輪車分布差異：我們看到相較于 23 年，傳統兩輪車企在 3000元以上價格帶產品布局有明顯的發力傾斜，23/24 年雅迪 3000-4000 元/4000-5000 元產品銷額占比 39.6%/38.1%(同比+15.2/22.5pct)，愛瑪根據 3000-4000 元/4000-5000 元產品銷額占比 37.6%/33.4%(同比+25.4/0.6pct)；主占高端市場的新勢力車企形成一定錯位競爭（聚焦 4000 元以上高端為主），我們認為腰部價格帶布局仍有空間，但長期角度 4000元價格帶或成為兩大車企競爭的主要著力價位，智能化、三電等更容易對比和感知的性能成為爭奪新用戶的關鍵。