以 2018年數據為例，LNG船船東市場主要集中在日本、希臘、中國、加拿大、韓國、挪威、卡塔爾等，其中日本擁有 137艘 LNG船、希臘擁有 84艘 LNG船，分別是中國 LNG船隊數量的 3倍和 2倍。以艘數計，LNG船船東市場的集中度為：CR4為 40.7%，CR8為 60.5%，根據貝恩劃分標準，該市場屬于中度集中寡占型。（注：IHS對于其中 80艘 LNG船的船東國未能統計），LNG船運營市場有一定的壁壘，但仍具有一定的競爭性。進一步分析，全球共有 LNG船運營商 123家，比 LNG船船東公司多了 38家，這意味著 LNG船運營市場既有獨立運營商，又有船東自營船隊。其中世界著名運營商包括 Qatargas Liquefied Gas、Maran Gas Maritime、川崎汽船、尼日利亞 LNG公司等。前十五大 LNG船運營商中有 8家公司自身擁有 LNG船隊，另外 7家為獨立運營商。這 8家公司中船隊保有量超過 30艘的船東對外出租 LNG船，船隊保有量只有10多艘的船東還向其他船東租賃 LNG船開展運營。從控制實力看，前十五大LNG船船東的控制能力可能優于前十五大運營商，前者控制的船舶比后者多約70艘。