二戰戰后的乘用車打造更多從實用性和操縱性角度出發，并形成了以轎車為主導的競爭格局。但轎車自身存在在油耗、操縱性等角度更好的優點，但是其存在縱向空間嚴重不足，最大可裝載人數較少等弱點，轎車產品的溢價便嚴重集中于動力配置（發動機、底盤）而非舒適性配置，事實上這樣的產品是和國內消費市場重視大空間、重視舒適性的偏好嚴重不符的：站在如今的視角看，市場明顯更加偏好舒適性和智能化。