2035 年前中國寶武將主要以富氫碳循環為核心的高爐轉爐工藝路徑為主，中鋼國際作為首個打通該技術的企業有望搶占“藍?！笔袌?。寶武率先發布鋼鐵低碳路線，一條是采用以富氫碳循環為核心的高爐——轉爐工藝路徑為核心，一條是以氫基豎爐為核心的氫冶金工藝路徑，這兩條工藝路徑加上碳資源綜合利用、電加熱等技術，形成了寶武碳中和冶金技術路線圖。根據中國寶武的碳減排時間表來看，2035年之前將主要以富氫碳循環高爐作為改造的主要技術陸續，實現減碳 30%-50%的目標。2035-2050 年將以氫基豎爐為主要減碳路徑，力爭 2050年實現碳中和。2022 年 7 月，全球首例富氫碳循環氧氣高爐工藝在新疆八一鋼鐵 400m^3 高爐上點火投運，實現了固體燃料消耗降低 30%，碳減排超 20%的目標，成為冶金行業首個實現工業化應用的低碳新工藝。中鋼國際作為首個打通富氫碳循環高爐改造技術的企業，并承接 2500m^3 富氫碳循環高爐商業化項目，我們認為中鋼國際有望憑借技術實力搶占鋼鐵低碳改造“藍?！笔袌龅南葯C。